參加摩托車駕考的小伙伴們，你們了解摩托車的常見姿勢標準嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的摩托車的常見姿勢標準，供大家參考!

　　摩托車上、下車姿勢

　　上車姿勢

　　上車時雙手握住車把，用右腳踢開側(cè)支架，由車輛左側(cè)上車;上身略向前傾，保持自然的放松狀態(tài);用右手握住前制動握把或踏下后制動踏板，防止車輛移動，確認車輛前后方安全情況。騎式與座式摩托車上車的姿勢如下：

　　1、騎式摩托車。左右手分別握住轉(zhuǎn)向把左右把手。左腳撐地右腿從車座后面跨過車身，臀部騎座車座上，右腳踏在右腳蹬上或著地。

　　2、坐式摩托車。右腳從轉(zhuǎn)向把與車座間的空當處上，牢牢地坐在座墊上，左腳依然踏在地上，以防止車輛傾倒。

　　下車姿勢

　　使變速器處于空擋位置，用右腳踏住制動踏板，使車輛停止運行;左腳著地，觀察后方安全情況，由左側(cè)下車;支起側(cè)支架，將車頭朝左偏斜;停車后隨即關(guān)閉點火開關(guān)，取下鑰匙。騎式與座式摩托車下車的姿勢如下：

　　1、騎式摩托車下車時，當車即將停駛時可用左腳著地(也可雙腳著地)用以保持平衡，待車停穩(wěn)后右腳做與上車時相反的動作下車。

　　2、坐式摩托車下車時，先用左腳著地以保持平穩(wěn)，待車停穩(wěn)潔，再移動右腳下車。

　　摩托車起動姿勢

　　起動姿勢有車下與車上起動姿勢兩種。

　　1、車下起動姿勢。站在車左側(cè)，左手握住離合器握把(有空擋位的可撥至空擋)或后制動握把(無級變速車)，右手控制油門轉(zhuǎn)把，左腳踏地，右腳踏地起動蹬桿上，上身稍前傾，右腳前腳掌踏下起動蹬桿，起動發(fā)動機。

　　2、車上起動姿勢。坐在車上，左手握住離合器握把或后制動握把，右手控制油門轉(zhuǎn)把，左腳(或右腳)撐地保持車身平衡，右腳(或左腳)腳后跟踏下起動蹬桿或用手起動按鈕，起動發(fā)動機。

　　摩托車駕駛姿勢

　　一、摩托車正確駕駛姿勢

　　如圖所示，正確駕駛姿勢應(yīng)自然放松，挺直身軀，上半身微向前傾;頭部抬起，目視前方，盡量放寬視野;既要注意近處的交通行人情況，又要放眼觀察遠方面的動靜。駕駛?cè)说囊话阋暰嘁儡囁俣ǎ囁僭礁?。目視距離應(yīng)越遠。通常車速在20-30km/h，視距為loom左右;車速在40一50km/h,視距為150m左右;車速在60-70km/h，視距為200m以上。

　　駕駛摩托車時，雙手用相等的力量握住轉(zhuǎn)向把，雙手握力的大小取決于路面的好壞。摩托車在良好道路上直線行駛時，雙手較小的力穩(wěn)住轉(zhuǎn)向把即可;在壞路上則需用較大的力握住轉(zhuǎn)向把，以保持車輛的平衡和行駛方向的穩(wěn)定。騎式與座式摩托車的正確駕駛姿勢如下：

　　1、駕駛騎式摩托車時，駕駛?cè)说膬赏葢?yīng)夾緊汽油箱，使人與車形成一整體。有的摩托車的油箱不在大腿膝蓋處，但也不應(yīng)把雙腿張開。

　　2、駕駛坐式摩托車，駕駛?cè)说碾p腿姿勢應(yīng)對稱，使雙膝稍稍彎曲，兩腿間寬度應(yīng)盡量小些，以便摩托車在顛簸不平道路上行駛時，容易由坐式變?yōu)榘攵资?，以保持車輛平衡。

　　要點提示

　　駕駛摩托車時，駕駛?cè)藘赡_應(yīng)放在腳踏蹬上，左腳尖輕輕接觸變速器踏板，但是不換擋時不要加力于變速器踏板;右腳尖輕輕接觸腳制動踏板，但是不制動時不能加力于腳制動踏板。

　　特別提醒

　　①正確的騎車姿勢臀部應(yīng)坐落在車座的中央，臀部偏左或偏右的姿勢為不正確;

　　②腰部太靠后，背肌過緊，手臂繃直，全身僵直，駕駛易疲勞;

　?、垩刻?，脊背挺直，全身緊張，駕駛不舒服;

　?、茈p腿不應(yīng)分得過開，姿勢不安全，增加駕駛疲勞;

　?、荽笸入p膝內(nèi)側(cè)緊靠油箱。

　　二、摩托車行駛姿勢

　　摩托車在正常行駛時，駕駛?cè)说男旭傋藙萑缦拢?/p>

　　1、一人乘騎。駕駛?cè)似秸仳T坐摩托車的鞍座上，上半身稍向前傾，兩肩自然放平、不可左右傾斜，眼睛平視前方且左右兼顧，雙臂自然彎曲，兩手掌向下分別握在左、右把手上，雙腿蹲曲分跨車身兩側(cè)，兩膝夾靠油箱，左、右腳分別踏上在左、右腳蹬上。腳掌要呈水平狀，掌心踩在腳蹬桿上，全身肌肉既不過于緊張也不能過分松弛，要張弛有度。

　　2、兩人乘騎。兩個人乘騎一輛摩托車時，重心應(yīng)盡量前移，防止車輛加速或上坡時前車輪抬離地面，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈，使車輛摔倒，造成人身或車輛事故，后邊的乘坐人員應(yīng)雙手握緊扶手或緊緊抱住駕駛?cè)?，以免車輛急轉(zhuǎn)彎時被甩掉，兩人乘騎摩托車的正確姿勢如圖所示。

　　要點提示

　　乘騎時腰部過于向后，使臂部向后凸出，姿勢難看;雙腿分開過大，腰部過于向前都是不正確。

　　三、轉(zhuǎn)彎的姿勢

　　駕駛摩托車進行正常轉(zhuǎn)彎時，車身將會向轉(zhuǎn)彎方向的一側(cè)傾斜。轉(zhuǎn)彎時駕駛?cè)说纳仙砜沙嗜N姿勢，如圖所示。

　　1、車斜上身同時向傾斜(圖a所示)：二輪摩托車在轉(zhuǎn)彎時，車體向轉(zhuǎn)彎方向傾斜是必然的也是自然的，這時駕駛?cè)思昂蟪巳藛T身體同車體一起隨車同向傾斜，既可以保持人與車的重心平衡，又能保證車輛轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定安全。

　　2、車斜上身保持與地面垂直(圖b所示)：這種姿勢給車體造成一種反向的壓力，雖能加大轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，但往往破壞轉(zhuǎn)彎的速度。這種姿勢適合在不平路面或急陡的彎曲路上轉(zhuǎn)彎使用。

　　3、車斜上身更加傾斜(圖c所示。所示)：這種姿勢相對而言減少了轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，但大大地加快了轉(zhuǎn)彎速度，在快速轉(zhuǎn)彎時可采取這種姿勢。此姿勢最大的不足是駕駛?cè)艘暯强s小，遇有前方出現(xiàn)復(fù)雜情況難以顧及，一般轉(zhuǎn)彎行駛時不采用。

　　要點提示

　　轉(zhuǎn)彎時，手、腳、膝部、脊柱相應(yīng)的姿勢如下：

　　①手腕與油門轉(zhuǎn)把不要呈直角，應(yīng)在1200以上。尤其在右轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)該余材屋在油門轉(zhuǎn)把的端部，以便身體向右傾斜挪動時手腕可以靈活操作。

　?、谧髠?cè)的腳踏在腳蹬上應(yīng)向外側(cè)用力，這樣反作用力就使膝部和大腿貼在油箱上;右腳應(yīng)使鞋底朝向車架，用右腳外側(cè)鞋尖部分踏在腳蹬上。用鞋尖踩到腳蹬便于右腿調(diào)整負重，因此要注意靈活運用右腳腕的關(guān)節(jié)。

　　③不論向左或向右轉(zhuǎn)彎，內(nèi)側(cè)的膝蓋應(yīng)自然離開油箱，而外側(cè)膝蓋應(yīng)靠住油箱。否則向內(nèi)側(cè)移動的身體就凸出，而不能保持有車體一致。

　　為了確實掌握住車輛的運動方向，不僅是膝部，外側(cè)的右腳的大部分也應(yīng)盡量地貼到油箱或外罩上。

　?、荞{駛?cè)说谋巢恳饋恚杂?ldquo;貓背”的姿勢。緊靠骨盆上方的脊柱向后弓出，而且頭要稍稍低下，用背部肌肉的力量支持著上身。上身雖然向前傾斜，但不能用手部的力量支持上身。無論如何也不要過分地向車把加力，應(yīng)使前輪自由地動作。如果把上體都壓到手部，就會妨礙前輪自由動作，而且由于肩部用力，就不便掌握車把和油門轉(zhuǎn)把，導(dǎo)致由前輪引起的滑倒。

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