科目三掉頭前，觀察前方路面，降檔，減速，看后視鏡，打燈，變道，打方向盤。一大堆的操作要進行，你會不會有點手忙腳亂導(dǎo)致熄火呢?下面學(xué)習(xí)啦小編給大家整理了科目三掉頭防熄火技巧，希望對大家有幫助。

　　科目三掉頭防熄火技巧

　　科目三掉頭時，一檔起步，綜合路況，剎車和離合可以使用半聯(lián)動發(fā)動，車子起步后馬上輕踩油門加油保持車輛動力后掉頭。

　　開始掛1檔，緩慢抬起離合以讓車輛起步，輕踩油門以提高車速。有很多科目三考生，對速度有恐懼感，總擔(dān)心因為速度高而出問題，其實在控制車速上，記得松油門，輕踩剎車，轉(zhuǎn)彎根據(jù)路況，需要提前減速，大彎路一般2檔速度通過即可;路況復(fù)雜需要減速、停車等候的，掛1擋，既能防止起步熄火，又有更多反應(yīng)時間觀察路口車輛狀況，而后安全的通過。在掉頭打方向盤的時候，注意及時回輪，以保證車輛直行。放松心情，慢慢來就行了。

　　科目三考試技巧：起步、停車、打彎掉頭均用一檔。前方有紅燈換一檔停車等待。

　　換擋：

　　1、低檔換高檔時，先加油門提速，隨后松油門，踩死離合換擋。

　　2、高檔換低檔時，踩死離合，不踩油門，速度快的時候輕點剎車控制速度換擋。

　　換擋是“變速桿操作方法”的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車)，直接影響著人們駕車的安全。

　　技術(shù)要求

　　換擋技術(shù)要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩(wěn)、迅速。

　　1、及時：掌握合適換擋時機，即不應(yīng)加擋過早，也不應(yīng)減擋過晚。

　　2、正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協(xié)調(diào)，位置要準(zhǔn)確

　　3、平穩(wěn)：換入新的擋位后，放松離合器踏板要及時平穩(wěn)。

　　4、迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。

　　操作要領(lǐng)

　　加檔

　　(1)、加擋要領(lǐng)。汽車加擋前，應(yīng)根據(jù)道路、交通情況，平穩(wěn)的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為“沖車”。當(dāng)車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位;然后邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續(xù)平穩(wěn)行駛。根據(jù)情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。　　平順加擋的關(guān)鍵在于“沖車”大小，“沖車”距離應(yīng)根據(jù)所加擋位的高低而定，擋位越高，“沖車”距離越長。“沖車”時，加速踏板要穩(wěn)踏、快抬中速?！　跷患訐鯐r，在換入高一級擋位后，離合器踏板快抬至半聯(lián)動位置，應(yīng)稍停再慢慢抬起，使動力平穩(wěn)傳遞，避免換擋后引起車輛“前沖”。

　　(2)、加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應(yīng)及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速“沖車”，以保證加擋后有足夠的動力使汽車繼續(xù)平穩(wěn)行駛。“沖車”(車速)過小(低)，會造成加擋后動力不足和抖動現(xiàn)象;“沖車”時間過長，發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)會加劇磨損，經(jīng)濟性下降。因此，“沖車”要適當(dāng)，加擋要及時，加擋的時機應(yīng)根據(jù)發(fā)動機聲音、轉(zhuǎn)速、動力的大小來確定。如果加擋后踏下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。

　　操作順序：低擋加到高擋位，適當(dāng)沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。

　　動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。

　　減檔

　　(1)、減擋要領(lǐng)。放松加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放松離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領(lǐng)放松離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續(xù)行駛。

　　(2)、減擋時機。行駛中，當(dāng)感到發(fā)動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應(yīng)及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。

　　操作順序：到擋減到低速擋，看準(zhǔn)車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。

　　動作要點：收拾油門摘空擋，根據(jù)車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。

　　科目三考試易失分點

　　失分點1：轉(zhuǎn)彎、掉頭時，轉(zhuǎn)向燈開啟不足3秒

　　在路口右轉(zhuǎn)彎項目考核時，考生需在右轉(zhuǎn)向燈打開3秒后再轉(zhuǎn)向。很多教練在教授過程中都會發(fā)現(xiàn)，部分考生在打開右轉(zhuǎn)向燈不足3秒時就立刻轉(zhuǎn)彎，“在實際駕駛中，后方車輛可能跟得比較緊，車輛轉(zhuǎn)彎時肯定會減速，如果前方的駕駛?cè)瞬惶崆按蜷_轉(zhuǎn)向燈提示后方駕駛?cè)?，兩車很可能在轉(zhuǎn)彎減速時撞上。”路口左轉(zhuǎn)彎項目也一樣。

　　此外，在掉頭路段掉頭時，應(yīng)該先打左轉(zhuǎn)向燈，后踩剎車減速進行掉頭。很多學(xué)員被扣分是因為打轉(zhuǎn)向燈的時間不足3秒就開始掉頭，且學(xué)員在掉頭踩剎車時必須平穩(wěn)，不能急剎車。

　　失分點2：擋位與速度不匹配

　　考試中，加減擋位操作項目也是學(xué)員的失分點之一。“學(xué)員要熟悉什么擋位與什么速度相匹配，很多學(xué)員在通過路口和學(xué)校時，知道要踩剎車減速，但忘記減擋，讓車輛發(fā)生嚴重抖動，這樣就不能通過考試。”1擋速度在0km/h至20km/h之間，2擋速度在10km/h至30km/h之間，3擋速度在20km/h至40km/h之間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)。

　　失分點3：會車時踩剎車未向右打方向盤

　　會車時，學(xué)員需在會車路段輕踩剎車的同時向右打方向盤，將車速降到30km/h以內(nèi)。“向右打方向盤能避開對面駛來的車輛，很多學(xué)員在會車路段沒有這么做。”

　　失分點4：超車時車速低于30km/h

　　“學(xué)員在模擬超車時時速沒有高于30km/h，這也會被扣分。”實行電子評判后，學(xué)員在每個階段的車速都會實時傳遞到電腦上，如果學(xué)員超車時速度不達標(biāo)，將會被扣分。

　　失分點5：操作失誤導(dǎo)致熄火

　　“熄火也是學(xué)員比較容易犯的錯。”熄火的原因很多，主要是考生太緊張，“很多學(xué)員在踩剎車后忘記踩離合器，雙腳配合不好導(dǎo)致熄火。”還有一些小細節(jié)也容易失分，例如起步不按喇叭、靠邊行駛時距馬路邊緣超過30厘米等。

　　失分點6：靠邊停車未保持右轉(zhuǎn)向燈長亮

　　在靠邊停車時，學(xué)員打右轉(zhuǎn)向燈要保持轉(zhuǎn)向燈長亮，“很多學(xué)員一打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈又彈回來滅了，學(xué)員仍堅持靠邊停車，也會被扣分。還有很多學(xué)員剎車、熄火后，下車不關(guān)車門，在最后時刻犯錯。”

　　失分點7：減速后車速仍超30km/h

　　“在通過車站及學(xué)校等考核項目中，車輛減速后速度不能超過30km/h，很多學(xué)員在考試中沒有這種意識，只是輕踩剎車，不會注意車輛速度。”學(xué)員在減速后要注意儀表盤，時速要保持在30km/h以下。

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