高中歷史第二次工業(yè)革命知識點總結(jié)
《高中歷史第二次工業(yè)革命》指19世紀中期，歐洲國家和美國、日本的資產(chǎn)階級革命或改革的完成，促進了經(jīng)濟的發(fā)展，今天我們來總結(jié)一下高中歷史第二次工業(yè)革命知識點。以下是學(xué)習啦小編為你整理的高中歷史第二次工業(yè)革命知識點總結(jié)，歡迎大家閱讀。
高中歷史第二次工業(yè)革命知識點總結(jié)
高中歷史第二次工業(yè)革命難點知識點
(1)第二次工業(yè)革命的出現(xiàn)
隨著第一次工業(yè)革命和資本主義的迅速發(fā)展，自然科學(xué)的研究工作呈現(xiàn)空前活躍的局面，并取得許多重大突破。自然科學(xué)同技術(shù)發(fā)展有著密切的聯(lián)系，因此，19世紀自然科學(xué)的重大突破，為資本主義的進一步發(fā)展所要求的新技術(shù)革命創(chuàng)造了條件。這些科學(xué)技術(shù)的新成果被迅速、廣泛地應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大促進了資本主義經(jīng)濟的發(fā)展。這是近代以來科學(xué)技術(shù)上的第二次大突破，工業(yè)革命進入了一個新的發(fā)展時期，即第二次工業(yè)革命時期。建議教師聯(lián)系學(xué)生的物理化學(xué)知識制作一張當時科學(xué)技術(shù)發(fā)展簡表，幫助學(xué)生構(gòu)建思維的起點。如法拉第的電磁感應(yīng)研究與電動機、發(fā)電機出現(xiàn)的關(guān)系等。
(2)電力的廣泛應(yīng)用
第二次工業(yè)革命以電力的廣泛應(yīng)用為顯著特點。早在1831年，英國科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，提出了發(fā)電機的理論基礎(chǔ)?？茖W(xué)家們根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)，從19世紀六七十年代起對電作了深入的探索和研究，出現(xiàn)了一系列電氣發(fā)明。1866年德國人西門子制成發(fā)電機。19世紀70年代，實際可用的發(fā)電機問世。這一時期，能把電能轉(zhuǎn)化為機械能的電動機也被發(fā)明出來，電力開始用于帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。隨后，電燈、電車、電鉆、電焊等電氣產(chǎn)品如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。但是，要把電力應(yīng)用于生產(chǎn)，還必須解決遠距離輸送問題。1882年，法國人德普勒發(fā)現(xiàn)了遠距離送電的方法，美國科學(xué)家愛迪生建立了美國第一個火力發(fā)電站，把輸電線聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)。電力是一種優(yōu)良而價廉的新能源，它的廣泛應(yīng)用，推動了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。人類歷史從“蒸汽時代”跨入了“電氣時代”。
建議以《印度工人正在鋪設(shè)電纜》為素材，引導(dǎo)學(xué)生了解近代電訊業(yè)的發(fā)生：在這一時期，電訊事業(yè)廣泛地發(fā)展起來。1876年，定居美國波士頓的蘇格蘭人貝爾試通電話成功，愛迪生等人在貝爾發(fā)明的基礎(chǔ)上作了重要改進，使電話通訊很快風行全球的許多國家。1877年，美國建成第一座電話交換臺。隨后，在巴黎、柏林、彼得堡、莫斯科和華沙等地相繼成立了電話局。無線電的發(fā)明是19世紀末最為重要的技術(shù)成就之一。1888年，德國科學(xué)家赫茲發(fā)現(xiàn)了電磁波。利用這種電磁波，意大利人馬可尼制出了無線電通訊設(shè)備。1899年，馬可尼在英法之間發(fā)報成功;1901年，橫越大西洋發(fā)報成功。近代電訊事業(yè)的發(fā)展，為快速傳遞信息提供了方便。從此,世界各地的經(jīng)濟、政治和文化聯(lián)系進一步加強。
(3)內(nèi)燃機的創(chuàng)制和使用
這是第二次工業(yè)革命時期應(yīng)用技術(shù)上的一個重大成就。19世紀80年代中期，德國發(fā)明家戴姆勒和卡爾·本茨提出了輕內(nèi)燃發(fā)動機的設(shè)計，這種發(fā)動機以汽油為燃料。90年代，德國工程師狄塞爾設(shè)計了一種效率較高的內(nèi)燃發(fā)動機，因它可以使用柴油作燃料，又名柴油機。內(nèi)燃機的發(fā)明，一方面解決了交通工具的發(fā)動機問題，引起了交通運輸領(lǐng)域的革命性變革。19世紀晚期，新型的交通工具──汽車出現(xiàn)了。80年代，德國人卡爾·本茨成功地制成了第一輛用汽油內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車。1896年，美國人亨利·福特制造出他的第一輛四輪汽車。與此同時，許多國家都開始建立汽車工業(yè)。隨后，以內(nèi)燃機為動力的內(nèi)燃機車、遠洋輪船、飛機等也不斷涌現(xiàn)出來。1903年，美國人萊特兄弟制造的飛機試飛成功，實現(xiàn)了人類翱翔天空的夢想，預(yù)告了交通運輸新紀元的到來。另一方面，內(nèi)燃機的發(fā)明推動了石油開采業(yè)的發(fā)展和石油化學(xué)工業(yè)的產(chǎn)生。石油也像電力一樣成為一種極為重要的新能源。1870年，全世界開采的石油只有80萬噸，到1900年猛增至2 000萬噸。
(4)化學(xué)工業(yè)的建立
化學(xué)工業(yè)是第二次工業(yè)革命時期出現(xiàn)的新興工業(yè)部門。在無機化學(xué)工業(yè)方面，19世紀60～70年代發(fā)明了以氨為媒介生產(chǎn)純堿和利用氧化氮為催化劑生產(chǎn)硫酸的新方法，使這兩種化學(xué)工業(yè)的基本原料的綜合利用得到迅速發(fā)展。有機化學(xué)工業(yè)也隨著煤焦油的綜合利用得到迅速發(fā)展。從80年代起，人們開始從煤焦油中提煉氨、苯、人造染料等。利用化學(xué)合成方法，美國人發(fā)明了塑料，法國人發(fā)明了人造纖維?；瘜W(xué)工業(yè)的發(fā)展，極大地改變和豐富了人們的生活。
(5)“鋼鐵時代”
伴隨“電氣時代”而來的是“鋼鐵時代”。新的技術(shù)革命也推動了老工業(yè)部門的發(fā)展，最突出的是鋼鐵工業(yè)。19世紀上半葉，由于房屋結(jié)構(gòu)和鐵路的需要，熟鐵和鑄鐵的產(chǎn)量提高極快，但鋼的產(chǎn)量裹足不前。英國是當時世界上鋼產(chǎn)量最多的國家，1850年年產(chǎn)量不過6萬噸，同年它的鐵產(chǎn)量卻達到250萬噸。由于冶煉工藝的限制，鋼產(chǎn)量不高，價格昂貴，其用途局限于工具和儀表。19世紀下半葉，由于西門子、托馬斯等人在鋼鐵冶煉技術(shù)方面的貢獻，鋼得以大量生產(chǎn)且質(zhì)量大幅度提高，因而逐漸代替熟鐵，作為機械制造、鐵路建設(shè)、房屋橋梁建筑等方面的新材料而風行全球。鋼鐵工業(yè)的發(fā)展如日中天，導(dǎo)致重工業(yè)在工業(yè)中的比重直線上升，史稱“鋼鐵時代”。
高中歷史第二次工業(yè)革命知識鏈接
蒸汽時代與電氣時代
18世紀下半期開始于英國的工業(yè)革命，是近代以來的第一次世界性技術(shù)革命。這次技術(shù)革命以蒸汽機的廣泛運用為標志，從此人類進入“蒸汽時代”。從19世紀70年代開始的第二次世界性技術(shù)革命以電力的廣泛運用為標志，從此人類進入“電氣時代”。“蒸汽時代”和“電氣時代”兩個概念準確而形象地概括了第一次、第二次世界性技術(shù)革命的中心內(nèi)容、突出特點和巨大影響，對于人們理解和記憶這兩個重大歷史事件很有幫助，因而為我國歷史教學(xué)界(包括歷史教材)所普遍采用。從帶頭學(xué)科看，第一次世界性技術(shù)革命是熱力，第二次是電磁學(xué)。從內(nèi)容看，第一、二次世界性技術(shù)革命是以動力革命為中心內(nèi)容。
發(fā)生在18世紀60年代英國的產(chǎn)業(yè)革命即工業(yè)革命，實際上是一場工業(yè)技術(shù)的革命。它表現(xiàn)在以機器代替人力，以大規(guī)模的工廠生產(chǎn)代替?zhèn)€體工場手工生產(chǎn)，即在生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系方面均發(fā)生了巨大的變革，它使人類歷史進入了一個全新的時期。一座座工廠在綠色的原野上聳立起來，高大的煙囪冒出濃黑的煙霧，機器的轟鳴聲驚醒了沉寂的山坳，人類的生活方式在工業(yè)革命中發(fā)生著巨大的變化。而這一切發(fā)生的直接動因則是不斷創(chuàng)新的紡織技術(shù)導(dǎo)致的蒸汽機的出現(xiàn)，蒸汽機作為這個時代的核心技術(shù)，第一次解決了人類大規(guī)模制造和利用動力的問題。
蒸汽機時代發(fā)端的直接動因主要是工業(yè)革命的發(fā)源地英國棉紡織業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致的紡織機發(fā)明與改進需要新的動力;英國采煤業(yè)的發(fā)展也急需要新的動力機械，蒸汽機的發(fā)明正是在礦井排水問題的刺激下產(chǎn)生的;而自然科學(xué)的新成就和生產(chǎn)技術(shù)的提高則是蒸汽機發(fā)明的必要條件。概括地說，社會生產(chǎn)發(fā)展的需要是蒸汽機得以發(fā)明的催產(chǎn)婆，而自然科學(xué)的成就是蒸汽機得以發(fā)明的理論基礎(chǔ)，相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)的進步則是蒸汽機得以發(fā)明的技術(shù)保證。蒸汽機的發(fā)明，以蒸汽動力代替人力，迎來了世界近代的第一次技術(shù)革命。蒸汽機的發(fā)明者瓦特的名字和蒸汽機一起傳遍全世界，瓦特也被人們譽為“蒸汽大王”。瓦特是近代第一次技術(shù)革命的偉大旗手。
隨著蒸汽機的發(fā)明和不斷完善，到1784年蒸汽機作為一種動力機，不但在紡織、采礦業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，而且還被推廣應(yīng)用到交通運輸、冶金、機械、化工等一系列工業(yè)部門，使社會生產(chǎn)力以前所未有的高速度發(fā)展，出現(xiàn)了蒸汽機時代的技術(shù)革命。
鋼鐵是機械工業(yè)的原料。隨著紡織機、蒸汽機的發(fā)明和廣泛地應(yīng)用于生產(chǎn)過程，使機械制造業(yè)以及相關(guān)的其他生產(chǎn)部門得到迅速發(fā)展，需要大量鋼鐵，因此，也要求冶金有一個較快速度的發(fā)展。
蒸汽機的發(fā)明和普遍應(yīng)用，使機器代替了手工工具，從根本上改變了生產(chǎn)的面貌，提高了勞動效率。但蒸汽機本身，最初卻是用手工工具制造出來的。如果機器本身不能擺脫手工業(yè)的羈絆，整個工業(yè)當然也就不能從舊的生產(chǎn)方式的軀殼中解放出來。為了適應(yīng)機器制造蒸汽機的需要，對加工機械以及工廠設(shè)備的研制和生產(chǎn)受到了重視，并得了迅速地發(fā)展。也正是因為蒸汽動力的運用，使運輸機械發(fā)生了巨大的變革，將文明社會推向了一個熱火朝天的新世界，交通運輸業(yè)的巨變主要表現(xiàn)在兩個方面：汽船、鐵路與火車。汽船的發(fā)明開辟了世界航運史上的新時代，在風暴面前，水手不再望而卻步。它穿梭在河海潮面，使全球連成一體，使人類生活世界的空間距離大大縮小。蒸汽動力用于陸路運輸?shù)闹饕獦酥臼腔疖嚨某霈F(xiàn)。火車的鳴叫，召喚了一個“鐵路時代”的到來，使世界真正認識到鐵路運輸?shù)木薮髢?yōu)越性。鐵路使世界經(jīng)濟聯(lián)成一體，隆隆的火車宣告了第一次工業(yè)革命的勝利完成。
所謂電力時代，是指以電動機為代表的第二次技術(shù)革命，使新興的電能作為一種主要的能量形式支配著社會經(jīng)濟生活，推出了一個前人未曾想過的歷史時期。電能的突出優(yōu)點在于：第一，它是一種易于傳輸?shù)墓I(yè)動力;第二，它還是極為有效可靠的信息載體。因此，電力時代主要體現(xiàn)在動力傳輸與信息傳輸兩個方面。與動力傳輸相關(guān)聯(lián)，出現(xiàn)了大型發(fā)電機，高壓輸電網(wǎng)、各種各樣的電動機和照明電燈。與信息傳輸相關(guān)聯(lián)，出現(xiàn)了電報、電話和無線電通訊。這些偉大的發(fā)明使人類的生活進入了一個更光明、更美好的新時期。
由于電、電流、電磁感應(yīng)和電磁波的發(fā)明和應(yīng)用，以及電力傳輸?shù)某晒κ鞘闺娏θ〈羝麆恿Φ闹卮笸黄疲闺娏芸斐蔀閺V泛應(yīng)用的能源和動力。
19世紀末20世紀初，在世界上掀起了電氣化的高潮，美國、德國由于最早實現(xiàn)了電氣化而迅速進入世界工業(yè)強國行列。電力技術(shù)的廣泛應(yīng)用，首先促進了電力工業(yè)、電氣設(shè)備工業(yè)的迅速發(fā)展。以發(fā)電、輸電、配電這三個環(huán)節(jié)為主要內(nèi)容的電力工業(yè)產(chǎn)生并發(fā)展起來了。制造發(fā)電機、電動機、變壓器、斷路器以及電線、電纜等電氣設(shè)備工業(yè)也迅速興起，同時還促進了材料、工藝和控制等工程技術(shù)的發(fā)展。電力技術(shù)的發(fā)展使許多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到改造，使一系列新技術(shù)應(yīng)運而生。
通訊就是信息傳輸。人類最基本的信息傳輸手段是語言。隨著人類社會的發(fā)展，迫切要求遠距離傳輸信息。18世紀以來，人們開始探求新的通訊方式，而隨著電力廣泛應(yīng)用和遠距離輸送的成功，于是，有線電報、電話、無線電通訊、電視等相繼發(fā)展起來。各種通訊技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展，其真正的推動力是社會的需要。從此，人類真正進入了電力時代。
壟斷、壟斷組織的形成及類型
經(jīng)濟的飛速發(fā)展和生產(chǎn)集中的加劇，使資本主義不得不在生產(chǎn)關(guān)系領(lǐng)域作出重大調(diào)整，其結(jié)果是壟斷組織的產(chǎn)生。所謂壟斷，一般是指某些資本主義大企業(yè)為了獨占某種商品的生產(chǎn)和銷售市場、攫取高額壟斷利潤聯(lián)合而形成的經(jīng)濟實體或經(jīng)濟同盟。
壟斷組織的形成大致經(jīng)歷三個階段：一是19世紀60、70年代，一些主要資本主義國家開始出現(xiàn)壟斷組織，但它們還僅僅處于萌芽狀態(tài)，對經(jīng)濟發(fā)展影響不大。二是1873年經(jīng)濟危機之后，壟斷資本有了大發(fā)展，但不鞏固，還只是一種暫時現(xiàn)象。三是到19世紀末，隨著資本主義生產(chǎn)高漲，尤其是1900至1903年經(jīng)濟危機的發(fā)生，壟斷組織開始對經(jīng)濟發(fā)展進程產(chǎn)生重大影響，成為全部經(jīng)濟生活的基礎(chǔ)，自由資本主開始轉(zhuǎn)變?yōu)閴艛噘Y本主義。壟斷組織的原型是股份公司，其宗旨是吸收社會上的游散資金，以適應(yīng)迅速發(fā)展的資本主義工業(yè)對巨額資本的需求。這一形式加強了資本的積聚。而生產(chǎn)過程在技術(shù)上的進一步復(fù)雜化，則導(dǎo)致了生產(chǎn)集中，這種生產(chǎn)集中在經(jīng)濟危機之后迅速加強，其主要表現(xiàn)是：生產(chǎn)規(guī)模增大，生產(chǎn)的規(guī)模效益突出，資本的有機構(gòu)成提高，勞動力的比重下降。壟斷有一個從低級向高級的發(fā)展過程，壟斷的程度也隨之變化。壟斷組織的主要形式有：卡特爾、辛迪加、托拉斯和康采恩?？ㄌ貭柺窃诘聡钕瘸霈F(xiàn)的一種壟斷組織，其壟斷程度較低。通常指生產(chǎn)同類產(chǎn)品的企業(yè)，通過簽訂關(guān)于產(chǎn)品價格、銷售市場、生產(chǎn)規(guī)模等協(xié)定而形成的壟斷組織，參加這一組織的企業(yè)一般擁有一定的生產(chǎn)和銷售的獨立性;德國的卡特爾1879年已經(jīng)有14個，但到了19世紀末20世紀初才有較大發(fā)展。第一次世界大戰(zhàn)前，德國已有各種卡特爾近六百個。當時德國最重要的壟斷組織和企業(yè)有電氣總公司、西門子公司、克虜伯公司等。辛迪加主要是在俄國出現(xiàn)的壟斷組織。它是同一生產(chǎn)部門的少數(shù)大企業(yè)通過簽訂統(tǒng)一銷售商品和采購原料的協(xié)定而形成的壟斷組織，參加該組織的企業(yè)保留法律和產(chǎn)品上的獨立地位。托拉斯是由若干生產(chǎn)同類商品的大企業(yè)或產(chǎn)品有密切關(guān)系的大企業(yè)合并而成的壟斷組織。參加該組織的企業(yè)在生產(chǎn)、銷售和法律等各方面都失去獨立地位。1879年美孚石油托拉斯在美國首先成立，此后，托拉斯在美國蜂涌而出。托拉斯是把下屬的企業(yè)合并為一個統(tǒng)一的企業(yè)。1879～1901年，美國工業(yè)部門的托拉斯發(fā)展到三百多個，一共兼并了五千多家企業(yè)?？挡啥饔纸胸攬F，主要出現(xiàn)于日本。是由一些共同依賴于某金融集團和不同經(jīng)濟部門的大企業(yè)、大公司和銀行聯(lián)合而成的壟斷組織。
壟斷資本主義的一般特征
19世紀末20世紀初，由于生產(chǎn)和資本的高度集中，各主要資本主義國家都先后出現(xiàn)了壟斷組織，壟斷組織不但操縱某一行業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)和銷售，而且與銀行相結(jié)合，形成金融寡頭，壟斷組織不但成為社會經(jīng)濟生活的基礎(chǔ)，而且參與政治事務(wù)，甚至控制國家的經(jīng)濟命脈和政治事務(wù)，各主要資本主義國家不但輸出商品，而且輸出資本，壟斷組織為爭奪原料產(chǎn)地和商品市場而支持政府對外擴張和對外戰(zhàn)爭，列寧稱這種資本主義為帝國主義。
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