車輛接待禮儀
車輛接待禮儀
車輛在證明著我們這個時代的進步,現(xiàn)在的車輛已經(jīng)越來越多,那么你們知道車輛的接待禮儀是怎么樣的嗎?下面是學(xué)習(xí)啦為大家準備的車輛接待禮儀,希望可以幫助大家!
車輛接待禮儀
一、轎車座次
按照國際慣例,乘坐轎車的座次安排的常規(guī)是:右高左低,后高前低。具體而言,轎車1號座位在司機的右后邊,對角線的位置。2號位在司機后面。3號位在副駕駛(也是秘書位或引導(dǎo)位)。
另外有幾種特殊情況,一是主人或熟識的朋友親自駕駛汽車時,你坐到后面位置等于向主人宣布你在打的,非常不禮貌。這種情況下,副駕位置為上座位。二是接送高級官員、將領(lǐng)、明星知名公眾的人物時主要考慮乘坐者的安全性和隱私性,司機后方位置為汽車的上座位,通常也被稱作VIP位置。
二、越野車和吉普車:這類車無論是主人開車或?qū)I(yè)司機開車,副駕駛是1號位置。因為這種車功率大,底盤高,安全性也較高,通常這種車后排比較顛簸,而前副駕視野和舒服性最佳,因此為上座。
三、大巴、中巴、面包車:以司機后面的座位最為尊貴,后面座位的尊貴程度從前向后依次降低。當(dāng)然這個也有爭議,有人說是,以右為尊,左為卑。靠近門的是上位。因上下方便。但我在日常接待中看到的,大多數(shù)是以司機后面靠窗位置為最尊貴的客人,靠門的位置一般是陪同的第一主人,便于向客人介紹情況;有的時候,司機后面一排給最尊貴的客人一個人坐,這種情況往往是因為這個客人級別高出很多,在不需要陪同人員介紹情況時,就不便坐在旁邊。中巴車引導(dǎo)位在副駕駛位,便于引導(dǎo),及時發(fā)現(xiàn)路上情況,如果是工作人員,就要注意坐在這個位置上,不要因為謙虛坐到最后一排。
汽車保養(yǎng)十條禁忌
禁忌一:太陽下洗車
后果:傷車漆
很多私家車主喜歡在太陽下洗車,認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實際上這是錯誤的做法。在太陽下洗車,水所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象,時間久了,車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟,也容易造成車身色澤不均勻。所以,洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行,如果無法保證,則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
禁忌二:新蓄電池不充電
后果:縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電,初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電,即加“水”直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后,用小電流充電1小時左右即可安裝使用。
禁忌三:洗車像洗澡
后果:害空調(diào)
遇上下雨和灰塵多的日子,車身容易臟,車主洗車的頻率也開始上升,很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是,一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽,如果汽車空調(diào)不小心被弄濕,會影響到汽車空調(diào)的壽命。
禁忌四:圓圈方式打蠟
后果:效果差
很多人給車身打蠟都習(xí)慣地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上最后一道,這樣才能達到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
禁忌五:機油太多
后果:出故障
當(dāng)發(fā)動機油底殼中的機油不足時,軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C油的量少而潤滑不良,加劇磨損程度,甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是,如果機油太多,發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動,不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產(chǎn)生燒排機油故障。因此,發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
禁忌六:螺栓過緊
后果:永久變形
汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多,應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力,但也不能擰得過緊,若擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形,預(yù)緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
禁忌七:風(fēng)扇皮帶太緊
后果:軸承負荷大
有的司機認為提高風(fēng)扇皮帶的緊度,可以提高發(fā)動機冷卻效果,因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度,造成風(fēng)扇皮帶過緊,殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng),因為過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。
禁忌八:進口輪胎
后果:不適用
有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進口”,但國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與國內(nèi)的路況有較大區(qū)別,適合歐洲路況的輪胎在國內(nèi)就難有上佳表現(xiàn),特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎側(cè)起包在所難免。
禁忌九:冷卻水溫度太低
后果:磨損發(fā)動機
天氣炎熱的時候,有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高,一味要求冷卻水溫度盡可能得低;有的司機為了達到降溫的目的,干脆把節(jié)溫器拆去,這些做法都是不對的。試驗表明,汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時,發(fā)動機磨損增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好,一般應(yīng)控制在80-90攝氏度之間。
禁忌十:水箱“開鍋”速加水
后果:氣缸開裂
有的司機一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象,就擔(dān)心發(fā)動機溫度再升高,立即熄火加水。這種做法是錯誤的,它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。如果碰見水箱“開鍋”,一般正確的方法是:立即停車,讓發(fā)動機保持速度。待冷卻水溫度降低后,再將發(fā)動機熄火。此時如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時,應(yīng)緩緩添加,以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。