火車發(fā)生事故時(shí)應(yīng)該如何自救逃生？
火車發(fā)生事故時(shí)應(yīng)該如何自救逃生？
火車是出行時(shí)相對(duì)安全的交通工具，但它也不是絕對(duì)安全。一旦乘火車出行時(shí)遭遇了不測(cè)，掌握逃生知識(shí)就顯得尤為必要!那么火車發(fā)生事故時(shí)如何正確自救逃生呢?下面和小編一起來看看吧。
常見鐵路交通事故有哪些?
按照歷來我國(guó)鐵路交通事故統(tǒng)計(jì)慣例，鐵路交通事故應(yīng)包括“路外傷亡事故”、“鐵路旅客傷亡事故”和“鐵路職工責(zé)任傷亡事故”三大部分。其中，鐵路旅客傷亡事故，系指鐵路運(yùn)營(yíng)過程中，在鐵路責(zé)任期間發(fā)生的致使持有有效乘車憑證者及其它法律、法規(guī)規(guī)定人員的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的交通事故。
鐵路職工責(zé)任傷亡事故，系指由于鐵路職工的責(zé)任所引發(fā)的人身傷亡以及設(shè)施、設(shè)備毀損的事故。
路外傷亡事故，系指鐵路列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)中，發(fā)生火車撞軋行人、與其他車輛碰撞等情況，致人員傷亡或其他車輛破損。
鐵路安全事故產(chǎn)生的原因
鐵路設(shè)備更新速度快
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)鐵路的要求越來越高，高速鐵路時(shí)代的到來，對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的性能提出了新的要求。為了適應(yīng)這一現(xiàn)象，鐵路設(shè)備的更新?lián)Q代越來越頻繁，加上鐵路的維修、基建的路段增多，在加重了作業(yè)任務(wù)的同時(shí)導(dǎo)致了鐵路故障發(fā)生的可能性也大大增加。面對(duì)新科技對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備的滲透，技術(shù)工作人員的技術(shù)革新速度跟不上新科技的發(fā)展速度，這增加鐵路運(yùn)輸?shù)木S修和巡檢的難度，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路設(shè)備的安全隱患并解決的后果是難以想象的。
鐵路工作人員的職業(yè)素質(zhì)不夠高
在對(duì)以往發(fā)生的鐵路安全事故進(jìn)行分析的過程中，我們不難發(fā)現(xiàn)，鐵路工作人員在操作過程中存在違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致列車脫軌、沖撞、擠壓的事故。
安全意識(shí)不強(qiáng)
運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部人員來說，由于工作人員自身的疏忽而發(fā)生的悲劇屢見不鮮。在上下車的過程中，滑落至鐵軌而導(dǎo)致身體碾壓致死的事故屢有發(fā)生。工作人員在維修鐵軌中，因意外失足而被列車扎傷的事故同樣也是存在。這些都說明，工作人員自身對(duì)安全意識(shí)的不重視，忽視。
鐵路安全系統(tǒng)存在的漏洞
一個(gè)完善的安全系統(tǒng)是鐵路正常運(yùn)行的保障。而在事實(shí)中，忽略細(xì)節(jié)往往會(huì)導(dǎo)致意外的發(fā)生。隨著鐵路各項(xiàng)事宜的更新速度變快，相關(guān)的安全規(guī)章制度也需要及時(shí)梳理、修訂和完善。制度的落后必將會(huì)導(dǎo)致不良問題的滋生。鐵路通信設(shè)備越來越智能化，由于網(wǎng)絡(luò)存在安全漏洞，很容易受到惡意軟件、木馬病毒的侵害，因此，加強(qiáng)對(duì)鐵路通信設(shè)備“防火墻”的加固是必要的。
火車發(fā)生事故時(shí)如何正確自救逃生?
在火車著火后怎樣自救
當(dāng)所乘坐的火車發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，要沉著、冷靜、準(zhǔn)確判斷，切忌慌亂，然后采取措施逃生。
1、讓火車迅速停下來
旅客首先要冷靜，千萬不能盲目跳車，那無疑等于自殺。使火車迅速停下是首要選擇。失火時(shí)應(yīng)迅速通知列車員停車滅火避難，或迅速?zèng)_到車廂兩頭的連接處，找到鏈?zhǔn)街苿?dòng)手柄，按順時(shí)針方向用力旋轉(zhuǎn)，使列車盡快停下來?；蛘呤茄杆?zèng)_到車廂兩頭的車門后側(cè)，用力向下扳動(dòng)緊急制動(dòng)閥手柄，也可以使列車盡快停下來。
2、在乘務(wù)人員疏導(dǎo)下有序逃離
運(yùn)行中的旅客列車發(fā)生火災(zāi)，列車乘務(wù)人員在引導(dǎo)被困人員通過各車廂互連通道逃離火場(chǎng)的同時(shí)，還應(yīng)迅速扳下緊急制動(dòng)閘，使列車停下來，并組織人力迅速將車門和車窗全部打開，幫助未逃離火車廂的被困人員向外疏散。
當(dāng)起火車廂內(nèi)的火勢(shì)不大時(shí)，列車乘務(wù)人員應(yīng)告訴乘客不要開啟車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進(jìn)入后，加速火勢(shì)的擴(kuò)大蔓延。同時(shí)，組織乘客利用列車上滅火器材撲救火災(zāi)，還要有秩序地引導(dǎo)被困人員從車廂的前后門疏散到相鄰的車廂。當(dāng)車廂內(nèi)濃煙彌漫時(shí)，要告訴被困人員采取低姿行走的方式逃離到車廂外或相鄰的車廂。
3、利用車廂前后門逃生
旅客列車每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動(dòng)門或自動(dòng)門，當(dāng)某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道?；馂?zāi)時(shí)，被困人員應(yīng)盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
4、利用車廂的窗戶逃生
旅客列車車廂內(nèi)的窗戶一般為70厘米×60厘米,裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災(zāi)情況下，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
火車不同位置遇險(xiǎn)時(shí)的自救
火車一旦失事，乘客在火車的各個(gè)不同位置應(yīng)采取不同的預(yù)防和自救措施。
1、在座廂時(shí)
如果火車發(fā)生傾斜、搖動(dòng)、側(cè)翻，而且如果有足夠的反應(yīng)時(shí)間，就應(yīng)該平躺在地上，面朝下，手抱后脖頸。
在此時(shí)，快速反應(yīng)是防范金屬扭曲變形、箱包飛動(dòng)、玻璃破損飛濺而受傷的最佳求生辦法。你在人多的車廂里如何求生取決于你的反應(yīng)。動(dòng)作一定要快，必須馬上反應(yīng)。
背部朝火車引擎方向的乘客如果太晚接觸地面，應(yīng)該趕緊雙手抱頸，然后抗住撞擊力。
2、在走道時(shí)
躺在地上，面部朝地，腳朝火車頭的方向，雙手抱在腦后，腳頂住任何堅(jiān)實(shí)的東西，膝蓋彎曲。
3、在衛(wèi)生間時(shí)
如果有時(shí)間反應(yīng)，不要管屁股擦了沒擦，褲子提起沒有，也不要管手干了沒有，趕快采取行動(dòng)：坐在地上，背對(duì)著火車頭的方向，膝蓋彎曲，手放在腦后抱著。
4、在列車外
如果有列車正接近撞擊的車輛、被卡在鐵軌里面的汽車或者發(fā)現(xiàn)一些搗亂的人在鐵軌上放置破壞物的時(shí)候，你可以發(fā)信號(hào)讓火車停下來。
如果附近沒有紅燈，也沒有紅色的旗幟，可接受的停車信號(hào)是面向來車，站在安全的地方雙手伸過頭頂交叉搖晃。夜晚時(shí)可在列車接近的時(shí)候狂亂揮動(dòng)燈具(任何顏色)。
如果看見鐵軌上有障礙物，應(yīng)該立即通知鐵路部門。如果你知道列車有可能馬上通過(因?yàn)樽≡诟浇?，或者聽到遠(yuǎn)處有火車汽笛鳴叫)，同時(shí)如果自己有可能移走這些東西，那就立即動(dòng)手吧。
身處鐵軌上時(shí)，你有可能會(huì)因?yàn)榧磳⒌絹淼能囕v而驚慌，但又不知道列車會(huì)走哪一股鐵軌，而且你也沒有任何可依賴的指示來判斷列車會(huì)走哪股道。這時(shí)不要嘗試躺倒在正在使用之中的鐵軌之間的空地上(有人曾躺在這些地方睡覺)，而應(yīng)該臥倒在相鄰兩股軌道之間的空處。
火車遇險(xiǎn)失事時(shí)的緊急避險(xiǎn)
火車失事在我國(guó)較為少見，但是也不能放松警惕，火車發(fā)生事故通常有兩類：與其他火車相撞或者火車出軌。當(dāng)火車事故發(fā)生時(shí)，你在這種事故中幾乎不可能完全不受傷，但是你可以做一些防護(hù)措施以盡量減少事故造成的傷害。出軌的征兆是緊急的剎車，劇烈的晃動(dòng)，而且車廂向一邊傾倒。
在判斷火車失事的瞬間，應(yīng)采取如下措施：
臉朝行車方向坐的人要馬上抱頭屈肘伏到前面的坐墊上，護(hù)住臉部，或者馬上抱住頭部朝側(cè)面躺下。背朝行車方向坐的人，應(yīng)該馬上用雙手護(hù)住后腦部，同時(shí)屈身抬膝護(hù)住胸、腹部。發(fā)生事故，如果座位不靠近門窗，應(yīng)留在原位，抓住牢固的物體或者靠坐在坐椅上。低下頭，下巴緊貼胸前，以防頭部受傷。
若座位接近門窗，就應(yīng)盡快離開，迅速抓住車內(nèi)的牢固物體。在通道上坐著或站著的人，應(yīng)該面朝著行車方向，兩手護(hù)住后腦部，屈身蹲下，以防沖撞和落物擊傷頭。如果車內(nèi)不擁擠，應(yīng)該雙腳朝著行車方向，兩手護(hù)住后腦部，屈身躺在地板上，用膝蓋護(hù)住腹部，用腳蹬住椅子或車壁，同時(shí)提防被人踩到。在廁所里，應(yīng)背靠行車方向的車壁，坐到地板上，雙手抱頭，屈肘抬膝護(hù)住腹部。
事故發(fā)生后，如果無法打開車門，那就把窗戶推上去或砸碎窗戶的玻璃，然后腳朝外爬出來。但是你要時(shí)刻注意碎玻璃是非常危險(xiǎn)的，一旦你確認(rèn)不會(huì)被碎玻璃劃傷，你也許會(huì)被電擊的危險(xiǎn)所困擾，鐵軌可能會(huì)有電。如果車廂看起來也不會(huì)再傾斜或者翻滾，待在車廂里等待救援是最安全的。確定火車停下需要跳車避險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意對(duì)面來車并采取正確的跳車方法。跳下后，要迅速撤離，不可在火車周圍徘徊，這樣很容易發(fā)生其他危險(xiǎn)。
離開火車后，應(yīng)設(shè)法通知救援人員。如附近有一組信號(hào)燈，燈下通常有電話，可用來通知信號(hào)控制室，或者就近尋找電話報(bào)警。在都市乘坐地鐵或是城市輕軌時(shí)，不要倚靠在車門上，應(yīng)盡量往車廂中部走。一旦發(fā)生撞車事故，車廂兩頭和車門附近是很危險(xiǎn)的。發(fā)生事故后，一切行動(dòng)聽指揮，因?yàn)槁奋壨ㄓ须娏?，必須在乘?wù)人員宣布已經(jīng)切斷電源后方可撤離。
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