臺(tái)風(fēng)給廣大地區(qū)帶來了充足的雨水，成為給力的降雨系統(tǒng)，但是臺(tái)風(fēng)也總是帶來各種破壞，那你知道關(guān)于臺(tái)風(fēng)的知識(shí)嗎？下面是小編為大家整理的臺(tái)風(fēng)形成原因一覽，喜歡可以分享一下喲!

臺(tái)風(fēng)形成原因

一般說來，一個(gè)臺(tái)風(fēng)的發(fā)生，需要具備以下幾個(gè)基本條件：

1、首先要有足夠廣闊的熱帶洋面，這個(gè)洋面不僅要求海水表面溫度要高于26.5℃，而且在60米深的一層海水里，水溫都要超過這個(gè)數(shù)值。其中廣闊的洋面是形成臺(tái)風(fēng)時(shí)的必要自然環(huán)境，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)內(nèi)部空氣分子間的摩擦，每天平均要消耗3100-4000卡/厘米__2的能量，這個(gè)巨大的能量只有廣闊的熱帶海洋釋放出的潛熱才可能供應(yīng)。另外，熱帶氣旋周圍旋轉(zhuǎn)的強(qiáng)風(fēng)，會(huì)引起中心附近的海水翻騰，在氣壓降得很低的臺(tái)風(fēng)中心甚至可以造成海洋表面向上涌起，繼而又向四周散開，于是海水從臺(tái)風(fēng)中心向四周圍翻騰。臺(tái)風(fēng)里這種海水翻騰現(xiàn)象能影響到60米的深度。在海水溫度低于26.5℃的海洋面上，因熱能不夠，臺(tái)風(fēng)很難維持。為了確保在這種翻騰作用過程中，海面溫度始終在26.5℃以上，這個(gè)暖水層必須有60米左右的厚度。

2、在臺(tái)風(fēng)形成之前，預(yù)先要有一個(gè)弱的熱帶渦旋存在。我們知道，任何一部機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，都要消耗能量，這就要有能量來源。臺(tái)風(fēng)也是一部“熱機(jī)”，它以如此巨大的規(guī)模和速度在那里轉(zhuǎn)動(dòng)，要消耗大量的能量，因此要有能量來源。臺(tái)風(fēng)的能量是來自熱帶海洋上的水汽。在一個(gè)事先已經(jīng)存在的熱帶渦旋里，渦旋內(nèi)的氣壓比四周低，周圍的空氣挾帶大量的水汽流向渦旋中心，并在渦旋區(qū)內(nèi)產(chǎn)生向上運(yùn)動(dòng);濕空氣上升，水汽凝結(jié)，釋放出巨大的凝結(jié)潛熱，才能促使臺(tái)風(fēng)這部大機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，既使有了高溫高濕的熱帶洋面供應(yīng)水汽，如果沒有空氣強(qiáng)烈上升，產(chǎn)生凝結(jié)釋放潛熱過程，臺(tái)風(fēng)也不可能形成。所以，空氣的上升運(yùn)動(dòng)是生成和維持臺(tái)風(fēng)的一個(gè)重要因素。然而，其必要條件則是先存在一個(gè)弱的熱帶渦旋。

3、要有足夠大的地球自轉(zhuǎn)偏向力，因赤道的地轉(zhuǎn)偏向力為零，而向兩極逐漸增大，故臺(tái)風(fēng)發(fā)生地點(diǎn)大約離開赤道5個(gè)緯度以上。由于地球的自轉(zhuǎn)，便產(chǎn)生了一個(gè)使空氣流向改變的力，稱為“地球自轉(zhuǎn)偏向力”。在旋轉(zhuǎn)的地球上，地球自轉(zhuǎn)的作用使周圍空氣很難直接流進(jìn)低氣壓，而是沿著低氣壓的中心作逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)(在北半球)。

4、在弱低壓上方，高低空之間的風(fēng)向風(fēng)速差別要小。在這種情況下，上下空氣柱一致行動(dòng)，高層空氣中熱量容易積聚，從而增暖。氣旋一旦生成，在摩擦層以上的環(huán)境氣流將沿等壓線流動(dòng)，高層增暖作用也就能進(jìn)一步完成。在20°N以北地區(qū)，氣候條件發(fā)生了變化，主要是高層風(fēng)很大，不利于增暖，臺(tái)風(fēng)不易出現(xiàn)。

臺(tái)風(fēng)的危害

1、暴雨

臺(tái)風(fēng)有著充足的水汽條件，因此經(jīng)常伴隨暴雨或特大暴雨等強(qiáng)對(duì)流天氣，短時(shí)間內(nèi)的強(qiáng)降雨可能引發(fā)城市內(nèi)澇、滑坡泥石流等災(zāi)害。

2、大風(fēng)

臺(tái)風(fēng)帶來的大風(fēng)天氣是臺(tái)風(fēng)的主要危害之一，高空墜物、危房倒塌等等都是臺(tái)風(fēng)天容易出現(xiàn)的事故，大家需要謹(jǐn)慎防范。

3、風(fēng)暴潮

風(fēng)暴潮是指當(dāng)臺(tái)風(fēng)移向陸地時(shí)使海水向海岸方向強(qiáng)力堆積，以排山倒海之勢(shì)向海岸壓去，從而可能會(huì)導(dǎo)致潮水漫溢，海堤潰決，沖毀房屋和各類建筑設(shè)施，淹沒城鎮(zhèn)和農(nóng)田，造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

4、交通影響

臺(tái)風(fēng)帶來的大風(fēng)暴雨對(duì)于交通而言，簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)災(zāi)難，不僅極大影響路面交通，海上船只、航空飛行都不能幸免。

臺(tái)風(fēng)多發(fā)的季節(jié)

臺(tái)風(fēng)多發(fā)于夏秋季節(jié)，臺(tái)風(fēng)的發(fā)生需要巨大的能量，夏季海洋上溫度高、濕度大，能源充沛，有利于臺(tái)風(fēng)發(fā)生，而冬季則相反，因此臺(tái)風(fēng)夏季多，冬季少。

海水溫度隨著季節(jié)的轉(zhuǎn)換而變化。從冬到夏，海面接受太陽的輻射熱多于從海水中散發(fā)出來的熱量，使海水溫度逐漸升高;而從夏到冬則相反，海水溫度逐漸降低。但海水熱量收支達(dá)到平衡的時(shí)間不在太陽直射地球最北和最南的夏至日或冬至日。所以海水溫度最高的時(shí)期不在6月而在8月，最低溫度不在12月而在2月。

這種海水溫度變化滯后于天文季節(jié)變化的現(xiàn)象，使秋季海水溫度比春季海水溫度高，大于26-27℃的范圍在秋季遠(yuǎn)比春季為廣，這就為秋季形成臺(tái)風(fēng)提供了充足的能源。

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