試論宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控背景下的施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
試論宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控背景下的施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
【摘要】近年來,由于國(guó)家加大宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控力度、銀行信貸不斷收緊、鐵路建設(shè)市場(chǎng)又急剎車,施工企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)行日趨困難,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也在不斷的加大。本文對(duì)施工企業(yè)在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)背景下的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了剖析,分析了其特征及主要表現(xiàn)形式,提出了防范與控制的主要舉措。
【關(guān)鍵詞】經(jīng)濟(jì)調(diào)控,施工企業(yè),財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
2011年,國(guó)家為了管理通脹預(yù)期,加大了宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控力度,央行連續(xù)六次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率和二次加息,銀行信貸不斷收緊,施工企業(yè)面臨著用工成本上升、原材料價(jià)格不斷攀升以及融資困難等多重不利因素的困擾和挑戰(zhàn)。
更嚴(yán)酷的是施工企業(yè)又遭受到了來自鐵路市場(chǎng)的一場(chǎng)空前的“寒流”,鐵路基本建設(shè)“緊急剎車”導(dǎo)致鐵路市場(chǎng)急劇萎縮,施工企業(yè)陷入了前所未有的困境。據(jù)鐵道部公布的數(shù)據(jù):
2009年、2010年全國(guó)鐵路完成基本建設(shè)投資分別6004億元、7074億元,而到2011年出現(xiàn)了大幅度下降。鐵道部2011年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況通報(bào)顯示,2011年全國(guó)鐵路共完成基本建設(shè)投資4610億元,這較全年原計(jì)劃7000億元的基建投資減少了2390億元,比上年同期下降了34。8%。,凸顯了鐵路建設(shè)資金的緊張。在此期間,全國(guó)陸續(xù)有近七成的鐵路在建項(xiàng)目因資金吃緊經(jīng)歷了停建、緩建。鐵道部現(xiàn)任部長(zhǎng)盛光祖在2011年底全國(guó)鐵路工作會(huì)議上還表示2012年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資額為4000億元,這一額度大大低于鐵道部2011年原計(jì)劃的7000億元投資額,鐵路建設(shè)放緩的趨勢(shì)仍然明顯。對(duì)于過度依賴于鐵路基建市場(chǎng)的施工企業(yè)來說,企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)行日趨困難,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也在不斷的加大。
在此背景下,如何適應(yīng)外部環(huán)境的變化,客觀深刻認(rèn)識(shí)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)所在,強(qiáng)化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制,是施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理過程中誠(chéng)待解決的課題。
一、施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的定義。
施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指施工企業(yè)在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理活動(dòng)的過程中,由于各種不確定因素的影響導(dǎo)致企業(yè)的預(yù)期收益偏離實(shí)際收益而使企業(yè)蒙受損失的可能性。財(cái)務(wù)管理活動(dòng)過程中的某一方面和某個(gè)環(huán)節(jié)的問題,都可能促使這種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閾p失,導(dǎo)致企業(yè)盈利能力和償債能力的降低。
財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)在財(cái)務(wù)管理過程中必須面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的,企業(yè)管理者對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)只有采取有效措施來降低風(fēng)險(xiǎn),而不可能完全消除風(fēng)險(xiǎn)。
二、施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的特征。
施工企業(yè)從事的主要是建筑施工工程及設(shè)備安裝工程等,其在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)各方面與其他企業(yè)都有明顯的區(qū)別,這使得施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)除了客觀性、全面性和不確定性之外還有其自身特點(diǎn):一是復(fù)雜性和多變性,每項(xiàng)施工任務(wù)因其施工環(huán)境的不同,如:地理位置、地形地貌等的不可復(fù)制性使得工程的施工設(shè)計(jì)、施工組織、施工工藝以及工程量大小等各不相同,施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和施工過程呈現(xiàn)的多樣化決定了企業(yè)財(cái)務(wù)管理行為的多樣化,使得財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)更具復(fù)雜性和多變性。
二是高危性,施工企業(yè)絕大部份是露天野外作業(yè),沒有固定的施工場(chǎng)所,施工勞務(wù)人員變換頻繁且素質(zhì)不一,施工環(huán)境惡劣,具有相當(dāng)大的危險(xiǎn)性,施工安全質(zhì)量問題始終是懸著的一把劍,一旦安全質(zhì)量出了問題勢(shì)必給企業(yè)帶來損失。再加之施工點(diǎn)多面廣、工程施工周期長(zhǎng)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)源多而分散,財(cái)務(wù)管控難度很大,一旦疏于管理,管控不能及時(shí)到位,則引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的可能性和危害性極大。
三、當(dāng)前背景下施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)形式分析。
1。資產(chǎn)負(fù)債率居高不下。施工企業(yè)經(jīng)歷了2009、2010年度施工規(guī)模迅猛擴(kuò)張,所承攬的工程項(xiàng)目和產(chǎn)值量增長(zhǎng)迅速,投入了大量的人力、物力、財(cái)力,資產(chǎn)和負(fù)債同時(shí)隨之增長(zhǎng),致使施工企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表反映的資產(chǎn)負(fù)債率急劇上升,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)。
2011年隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變,鐵路超常規(guī)發(fā)展之后又面臨著大幅萎縮,但債權(quán)債務(wù)雙高、資產(chǎn)負(fù)債率偏高的財(cái)務(wù)狀況改變并不大,有許多施工企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率仍然高達(dá)85%以上,有的甚至超過90%,財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素在短期內(nèi)難以消除。
這主要是因?yàn)槟壳敖ㄖ袌?chǎng)中比較多的企業(yè)投資項(xiàng)目或合資項(xiàng)目存在投資不到位的情況,施工企業(yè)不能及時(shí)向業(yè)主辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià),工程項(xiàng)目清算周期加長(zhǎng),大量的未完施工形成了高額存貨掛賬。另外鐵路融資困難造成資金極度緊張,鐵路項(xiàng)目撥款滯后及拖欠工程款現(xiàn)象明顯增加,應(yīng)收賬款不能及時(shí)回收,施工企業(yè)又因資金緊缺無力償付應(yīng)付款項(xiàng),以致債權(quán)債務(wù)居高不下,企業(yè)面臨著巨大的支付風(fēng)險(xiǎn)。
2。債務(wù)糾紛訴訟上升。由于施工企業(yè)經(jīng)歷了前兩年經(jīng)營(yíng)規(guī)模的快速擴(kuò)張已埋下了債權(quán)債務(wù)雙高潛在的償付風(fēng)險(xiǎn)隱患,2011年突逢鐵路基建停建、緩建,融資資金遲遲到不了位,業(yè)主不能按合同約定及時(shí)給付施工企業(yè)工程款,施工企業(yè)融資又受信貸額度限制,嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下使得施工企業(yè)與勞務(wù)分包隊(duì)伍及材料設(shè)備供應(yīng)商等剛性應(yīng)付賬款的償付矛盾日益突出,再加上施工企業(yè)普遍存在對(duì)到期債務(wù)管理不夠重視,不主動(dòng)與債權(quán)人協(xié)商取得理解,反而以資金緊張為由,消極等待、一味逃避,信用危機(jī)引發(fā)了債務(wù)危機(jī),銀行賬戶存款凍結(jié)事件頻發(fā),債務(wù)糾紛訴訟案急劇上升,涉案金額有增無減,這些法律訴訟最終給施工企業(yè)帶來的是經(jīng)濟(jì)和信用雙重?fù)p失和資金安全風(fēng)險(xiǎn)。
3。資金運(yùn)行困難。由于受國(guó)家貨幣信貸政策“緊縮”、商業(yè)銀行信貸額度緊張、鐵路和地方融資平臺(tái)逐步清理、鐵路基建投資驟降等多種因素影響,施工企業(yè)的現(xiàn)金流入銳減,尤其是經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大額凈流出,資金緊缺的嚴(yán)峻形勢(shì)凸顯。再加上有些已竣工項(xiàng)目清概時(shí)間過長(zhǎng),已完工作量的合同概算外資金以及施工過程中扣留的工程質(zhì)保金遲遲不能到位,企業(yè)施工墊支資金無法及時(shí)回收,使得資金緊張狀況呈現(xiàn)進(jìn)一步加劇的趨勢(shì),嚴(yán)重影響了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn),資金運(yùn)行極度困難。另外,在資金的管理運(yùn)作上,由于業(yè)主對(duì)建設(shè)資金的監(jiān)管越來越嚴(yán),大都要求項(xiàng)目建設(shè)資金在項(xiàng)目范圍內(nèi)封閉運(yùn)作,以確保項(xiàng)目資金的專款專用,這使得施工企業(yè)內(nèi)部調(diào)劑資金的功能大大受到限制,有限的資金使用效率不高。就目前形勢(shì)看施工企業(yè)的資金緊張狀況在短期內(nèi)很難有根本的改觀,時(shí)間越久,企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)將越大,一旦風(fēng)險(xiǎn)水平超過了企業(yè)短期承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的最高限度,那么企業(yè)就將陷入危機(jī)之中。
4。閑置資產(chǎn)增多。
2008年底,金融危機(jī)席卷全球,中國(guó)政府果斷推出四萬億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,隨著高鐵建設(shè)高潮的興起,各鐵路參建施工企業(yè)為了搶占市場(chǎng)、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模購(gòu)置了大量的生產(chǎn)設(shè)備和周轉(zhuǎn)料,大量的資金沉淀在機(jī)械設(shè)備等固定資產(chǎn)上。隨著項(xiàng)目的陸續(xù)完工和高鐵建設(shè)項(xiàng)目的縮減,此前購(gòu)置的大型專用固定資產(chǎn)、鋼模等周轉(zhuǎn)料由于施工產(chǎn)品的流動(dòng)性、單件性等特點(diǎn),將造成大量的資產(chǎn)閑置,使企業(yè)面臨著不能獲得預(yù)期固定資產(chǎn)投資收益的投資風(fēng)險(xiǎn)。
5。項(xiàng)目潛虧風(fēng)險(xiǎn)增大。受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策變化的影響,國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)的不確定因素多、波動(dòng)大,施工企業(yè)面臨著用工成本上升、原材料價(jià)格不斷攀升、融資成本增大以及融資困難等多重不利因素影響,使得施工企業(yè)成本不斷增漲,成本控制難度和風(fēng)險(xiǎn)增大。隨著鐵路市場(chǎng)的萎縮和供需矛盾的日益突出,國(guó)內(nèi)外建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,加之市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為還不夠規(guī)范,企業(yè)間為了中標(biāo)而競(jìng)相壓價(jià),而業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)上的要求卻越來越高,工程項(xiàng)目的低造價(jià)水平和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)形成了強(qiáng)烈的反差,施工企業(yè)的高投入、低產(chǎn)出大大降低了盈利空間,如果施工企業(yè)管理粗放、內(nèi)部控制流于形式的話,則虧損項(xiàng)目存在的幾率較高。再者鐵路暫緩新開基建項(xiàng)目和已開工在建項(xiàng)目的資金短缺,致使部分項(xiàng)目停工窩工或放慢施工進(jìn)度,打亂了企業(yè)施工組織的方案、機(jī)械設(shè)備的配置、勞動(dòng)力的安排,施工工期延長(zhǎng)、人工和機(jī)械設(shè)備的清退場(chǎng)及重新進(jìn)場(chǎng)將造成施工企業(yè)投入的成本費(fèi)用大幅增加,最終導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)際收益遠(yuǎn)低于預(yù)期收益,項(xiàng)目面臨著非常大的潛虧風(fēng)險(xiǎn)。
四、當(dāng)前背景下施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范與控制的主要舉措。
1。加大對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范工作的重視力度,從樹立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)抓起。注重培育良好的內(nèi)部控制與全面風(fēng)險(xiǎn)管理文化,通過培訓(xùn)、宣傳等多種形式,引導(dǎo)員工樹立正確的風(fēng)險(xiǎn)管理理念,增強(qiáng)全員財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)及綜合素質(zhì)、履職能力的提升。堅(jiān)持財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理和經(jīng)營(yíng)管理的有效融合,鼓勵(lì)員工風(fēng)險(xiǎn)管控的自覺行動(dòng),從源頭上防范和降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)要建立健全全面風(fēng)險(xiǎn)管控體系,完善風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別監(jiān)測(cè)與防范體系,正確認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)之所在,明確風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)象,加大重點(diǎn)、重大風(fēng)險(xiǎn)源的控制,使企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)在可控范圍之內(nèi)。
2。調(diào)整思路,理性經(jīng)營(yíng),確保平穩(wěn)。
2011年年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確指出,2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的基調(diào)是穩(wěn)中求進(jìn),主要目標(biāo)之一就是調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型。在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下,對(duì)于過度依賴于鐵路基建市場(chǎng)的施工企業(yè)來說,關(guān)鍵更是要調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、保增長(zhǎng)。要正視鐵路基建市場(chǎng)當(dāng)前的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí),要及時(shí)調(diào)整思路,主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化,要在承攬施工任務(wù)上下足功夫,全力拓寬經(jīng)營(yíng)區(qū)域,快速實(shí)現(xiàn)承攬和施工重點(diǎn)由鐵路向路外、從地上向地下、從境內(nèi)向境外等多方面的轉(zhuǎn)變,使企業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展。同時(shí)還要實(shí)行“理性經(jīng)營(yíng)”,即在開拓市場(chǎng)時(shí)不跟風(fēng),杜絕饑不擇食“撿到籃子里就是菜”的做法,對(duì)于那些業(yè)主誠(chéng)信度低、投資不落實(shí)、降價(jià)幅度過大、投入太多和保證金過重的項(xiàng)目要勇于放棄,審慎選擇承攬工程,規(guī)避經(jīng)營(yíng)中的潛在風(fēng)險(xiǎn),以確保企業(yè)穩(wěn)中求進(jìn)、財(cái)務(wù)運(yùn)行平穩(wěn)。
3。狠抓清收清欠,加速資金回籠。資金如同企業(yè)的血液,一旦運(yùn)行受阻,整個(gè)機(jī)體便無法健康運(yùn)行,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)將難以為繼。為了確保資金運(yùn)行順暢,最關(guān)鍵的是要有足夠的資金流入,施工企業(yè)在面臨承攬任務(wù)銳減、銀行融資受限的形勢(shì)下,最直接快捷、最有效低成本的舉措就是及時(shí)回籠外欠應(yīng)收賬款資金。在狠抓已完工作量驗(yàn)工計(jì)價(jià)和拖欠工程款回籠的同時(shí),還要加強(qiáng)工程尾款、質(zhì)保金和各類到期存出保證金等各類債權(quán)的清收力度??蛇m當(dāng)采用應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓或保理的形式回籠資金,創(chuàng)新清收清欠手段。近期,鐵路建設(shè)項(xiàng)目資金嚴(yán)重短缺、大面積停工等問題得到了中央政府的高度重視,鐵道部的“維穩(wěn)”資金在逐步到位,施工企業(yè)要抓住時(shí)機(jī)最大限度地回籠資金,要集中精力做好鐵路項(xiàng)目的變更、概算清理和調(diào)差補(bǔ)差工作,針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)鐵路緩、停建造成的延誤工期等情況,應(yīng)及時(shí)收集相關(guān)證據(jù),做好索賠工作,將應(yīng)收客戶合同工程款變?yōu)橛行鶛?quán),最大限度地回收墊資款和補(bǔ)償成本。
同時(shí)還要強(qiáng)化資金預(yù)算管理,認(rèn)真把控對(duì)外結(jié)算,加強(qiáng)合同管理,嚴(yán)格計(jì)價(jià)撥付,堅(jiān)決杜絕好不容易要回來的錢白白流失。
4。實(shí)行資金集中管理,提高資金利用率。施工企業(yè)面對(duì)目前資金緊缺的嚴(yán)峻形勢(shì),更要加強(qiáng)資金管理,聚財(cái)力,控財(cái)物,防風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)施工項(xiàng)目點(diǎn)多面廣、逢項(xiàng)目就開立銀行賬戶、內(nèi)部資金分散難以管控的現(xiàn)狀,施工企業(yè)應(yīng)積極采取資金集中管理系統(tǒng),按照“統(tǒng)一管理、分級(jí)授權(quán)、科學(xué)調(diào)配”的原則,建立內(nèi)部融資平臺(tái),強(qiáng)化銀行賬戶管理,加大資金集中力度,充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部資金調(diào)劑職能,使有限的資金發(fā)揮最大效用。目前業(yè)主資金監(jiān)管和開戶銀行利益保護(hù)仍然是資金集中的最大障礙,施工企業(yè)應(yīng)采取積極主動(dòng)的態(tài)度,加大與業(yè)主和開戶銀行的協(xié)調(diào)、溝通力度,曉之以理,動(dòng)之以情,以努力實(shí)現(xiàn)資金的回籠和集中。
5。積極盤活資產(chǎn),提高使用效率。施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)轉(zhuǎn)型期的市場(chǎng)分析和研判,認(rèn)真摸清自身資產(chǎn)家底,嚴(yán)格控制施工設(shè)備購(gòu)置,合理配備施工主要設(shè)備,并積極推行資產(chǎn)內(nèi)部調(diào)劑和租賃,盡可能盤活閑置的房產(chǎn)、土地、機(jī)械設(shè)備等資產(chǎn),提高資產(chǎn)使用效率,提升資產(chǎn)投資收益。同時(shí)還要加大對(duì)低效、無效資產(chǎn)的清理和處置力度,加速固定資產(chǎn)沉淀資金的釋放和回籠,以緩解企業(yè)資金緊張的壓力。
6。努力苦練內(nèi)功,強(qiáng)化自身管理。要向管理要效益,增大企業(yè)經(jīng)營(yíng)積累,做強(qiáng)做優(yōu)企業(yè),以提高抵抗財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)能力。
6。1完善內(nèi)部控制制度。對(duì)于施工企業(yè)來說,完善內(nèi)部控制制度體系,是減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。良好的內(nèi)部控制制度體系應(yīng)完整地涵蓋企業(yè)所有的業(yè)務(wù)流程和事項(xiàng),有效地貫穿經(jīng)營(yíng)、施工、管理活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。施工企業(yè)要徹底根治粗放管理頑癥和內(nèi)部控制上存在的弊端,應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際制定、完善合理、有效的內(nèi)部控制措施,用系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的方法在經(jīng)營(yíng)各方面、施工各階段、管理各層面實(shí)施精細(xì)管理和有效的風(fēng)險(xiǎn)控制,使財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)盡可能降到最低。
6。2加強(qiáng)精細(xì)管理。企業(yè)越是面臨困境,越必須高度重視經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。面對(duì)著經(jīng)濟(jì)“寒流”的施工企業(yè)更要以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心,深入扎實(shí)推進(jìn)精益化管理,推動(dòng)企業(yè)由規(guī)模效益型向管理效益型的轉(zhuǎn)變,努力實(shí)現(xiàn)“低成本競(jìng)爭(zhēng),高質(zhì)量發(fā)展”。積極推行全面預(yù)算管理,強(qiáng)化責(zé)任成本全過程、全方位管控,企業(yè)的每一位員工都要樹立起“凡是有花錢的地方就要有人管成本”的大成本理念,增強(qiáng)全員創(chuàng)效意識(shí),努力提升創(chuàng)效水平。
施工企業(yè)在向內(nèi)部管理挖潛的同時(shí),也要推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,積極研究利用新工藝、新技術(shù),提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低施工成本,提升經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
6。3高度重視安全質(zhì)量效益。當(dāng)前業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量和安全責(zé)任都非常重視,項(xiàng)目的安全質(zhì)量是直接與施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)和工程計(jì)量相掛鉤的,涉及到企業(yè)的切身利益。而且作為高危行業(yè)的建筑施工領(lǐng)域不乏安全質(zhì)量“一失萬無”血的教訓(xùn),因此施工企業(yè)對(duì)安全質(zhì)量應(yīng)尤為重視,在安全質(zhì)量管理上一定要舍得投入,當(dāng)安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí),寧可犧牲經(jīng)濟(jì)效益也要確保安全。另外,施工企業(yè)可以通過參加社會(huì)保險(xiǎn)來分散和轉(zhuǎn)移安全風(fēng)險(xiǎn)影響,在施工生產(chǎn)過程中通過為特殊工種人員購(gòu)買人身意外保險(xiǎn),并針對(duì)工程的特點(diǎn)參投工程保險(xiǎn)等,可有效地避免和降低不可預(yù)見費(fèi)用的發(fā)生。
“凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢”。對(duì)于施工企業(yè)而言,面對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),要未雨綢繆,審時(shí)度勢(shì),科學(xué)研判,通過對(duì)企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的審視,剖析自身的優(yōu)劣勢(shì)和長(zhǎng)短處,勇于面對(duì)挑戰(zhàn),找出化解危機(jī)的制勝之道。在清醒認(rèn)識(shí)企業(yè)面臨挑戰(zhàn)的同時(shí),也要看到機(jī)遇的存在,我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本面和長(zhǎng)期趨好的形勢(shì)沒有改變,建筑業(yè)仍處在難得的機(jī)遇期,施工企業(yè)要找準(zhǔn)自身的定位,明確下一步的發(fā)展目標(biāo),做強(qiáng)做優(yōu)企業(yè),進(jìn)一步提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力,確保持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。
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