關(guān)于企業(yè)物流成本控制方面論文
近幾年來,物流成本控制成為現(xiàn)代企業(yè)物流管理的基本任務(wù)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于企業(yè)物流成本控制方面論文的范文,歡迎大家閱讀參考!
關(guān)于企業(yè)物流成本控制方面論文篇1
論企業(yè)物流成本分析與控制
摘要:隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,企業(yè)競爭日趨激烈,如何降低企業(yè)經(jīng)營成本,從成本降低中獲取更多利潤也日益得到企業(yè)的重視,本文從物流成本本質(zhì)分析和管理控制兩方面闡述企業(yè)在現(xiàn)代市場中如何加強(qiáng)物流成本管理,從而使企業(yè)降低物流成本在競爭中立于不敗之地。
關(guān)鍵詞:物流成本分析 控制 成本降低
近幾十年來,我國國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,企業(yè)的各項(xiàng)管理活動(dòng)也得到長足進(jìn)步,進(jìn)入新世紀(jì),隨著物流業(yè)的興起,物流管理逐步滲透到企業(yè)各項(xiàng)管理和經(jīng)營活動(dòng)之中,并對(duì)傳統(tǒng)的物流管理和控制模式提出了新的挑戰(zhàn)?,F(xiàn)階段我國企業(yè)要向“第三利潤源泉”―――物流領(lǐng)域要效益,首先必須對(duì)自身物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置,研究如何實(shí)施物流成本的分析與控制,以期用最小的成本帶來最大的效益。物流被看作是企業(yè)最后的也是最有希望降低成本、提高效益的環(huán)節(jié)。
一、企業(yè)物流成本的本質(zhì)分析
物流即物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要,它是對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。在我們還不明確我國現(xiàn)代物流成本的大小及其本質(zhì)的情況下,就難以對(duì)它控制,也就更談不上用什么方法控制以及如何控制了。換言之,發(fā)展我國現(xiàn)代物流,必須認(rèn)識(shí)物流成本的本質(zhì),并對(duì)其進(jìn)行有效的分析,才能使我國現(xiàn)代物流起到“開源”“節(jié)流”的作用。
(一)明確物流成本的構(gòu)成
1.運(yùn)輸成本:運(yùn)輸成本是指企業(yè)對(duì)原材料在制品以及成品的所有運(yùn)輸活動(dòng)所造成的費(fèi)用,包括直接運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用。
2.存貨持有成本:一般來說,存貨可以占到制造商資產(chǎn)的20%以上。存貨持有成本有些概念區(qū)分模糊,難以確定,所以,目前許多公司只是以當(dāng)前的銀行利率乘以存貨價(jià)值再加上其它一些費(fèi)用,作為存貨持有成本。實(shí)際上,存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務(wù)成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和調(diào)價(jià)損失等。
3.倉儲(chǔ)成本:大多數(shù)倉儲(chǔ)成本不隨存貨水平變動(dòng)而變動(dòng),而是隨存儲(chǔ)地點(diǎn)的多少而變。倉儲(chǔ)成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設(shè)備折舊、裝卸費(fèi)用、貨物包裝材料費(fèi)用和管理費(fèi)等。
4.批量成本:批量成本包括生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、物料搬運(yùn)成本、計(jì)劃安排和加速作業(yè)成本以及因轉(zhuǎn)產(chǎn)導(dǎo)致生產(chǎn)能力喪失等。
5.缺貨損失:缺貨成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失。
6.訂單處理及信息成本:訂單處理是指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止,這一過程中所有單據(jù)處理活動(dòng),與訂單處理相關(guān)活動(dòng)的費(fèi)用屬于訂單處理費(fèi)用。IT成本指與物流管理運(yùn)作有關(guān)的IT方面的成本。包括軟件折舊、系統(tǒng)維護(hù)及管理費(fèi)用等。
7.采購成本:采購成本指與采購原材料部件相關(guān)的物流費(fèi)用。包括采購訂單費(fèi)用、采購計(jì)劃制訂人員的管理費(fèi)用、采購人員管理費(fèi)用等。
8.其它管理費(fèi)用:其它管理費(fèi)用包括與物流管理及運(yùn)作相關(guān)人員的管理費(fèi)用。
(二)物流成本降低是個(gè)系統(tǒng)工程
物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律,物流各項(xiàng)功能之間,某一種功能成本的降低,會(huì)使另一種功能成本增加。由于構(gòu)成物流成本的元素眾多,各種費(fèi)用互相關(guān)聯(lián),工作千頭萬緒。因此,要想切實(shí)地進(jìn)行,就必須設(shè)立工作目標(biāo),明確任務(wù),確定工作優(yōu)先級(jí)以項(xiàng)目管理的方法,有序受控地開展,最終獲得系統(tǒng)的利潤。
當(dāng)前,實(shí)現(xiàn)物流降低成本的首要任務(wù)是:明確物流成本的構(gòu)成,分析和比較物流成本與制造成本,物流費(fèi)用與其他費(fèi)用之間的關(guān)系,切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本。分領(lǐng)域全面清理物流系統(tǒng)的資源配置,建立物流成本數(shù)據(jù)庫,建立物流成本科學(xué)的比較基礎(chǔ)。
(三)健全企業(yè)物流成本財(cái)務(wù)模式
目前,我國企業(yè)物流成本的構(gòu)成模式尚未建立,物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)賬戶中。由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度,制造企業(yè)習(xí)慣物流費(fèi)用計(jì)入制造成本和諸項(xiàng)費(fèi)用中;流通企業(yè)則將物流費(fèi)用包括在商品流通費(fèi)用中,因此,無論是制造企業(yè)還是流通企業(yè),不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本,而且連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開來的物流成本,也不能單獨(dú)真實(shí)地計(jì)算并反映出來,無法掌握物流成本真實(shí)的全貌。當(dāng)前首要任務(wù)便是健全企業(yè)物流成本財(cái)務(wù)模式,理清頭緒。
二、企業(yè)物流成本的管理與控制
(一)運(yùn)用成本分析管理和控制物流成本
1.通過效率化的配送來降低物流成本,企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送,減少運(yùn)輸次數(shù),提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃,選擇最佳的運(yùn)送手段,從而降低配送成本。
2.利用物流外包降低企業(yè)物流成本,降低投資成本,企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司,可以縮短商品在途時(shí)間,減少商品周轉(zhuǎn)過程的費(fèi)用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線,實(shí)現(xiàn)零庫存,降低成本。
3.借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本,在傳統(tǒng)的手工管理模式下,企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響,往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行;另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總,進(jìn)行預(yù)測分析,可控制物流成本發(fā)生的可能性。
4.加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門,并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中,進(jìn)行物流成本管理,使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。
對(duì)企業(yè)的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化,實(shí)現(xiàn)物流一體化,使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化,從而有效降低企業(yè)物流成本。
(二)運(yùn)用作業(yè)基準(zhǔn)成本法進(jìn)行物流成本的控制
企業(yè)經(jīng)營的一個(gè)重要目標(biāo)是以最小的投入換取最大的收益。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最好途徑是成本管理,物流成本的控制是對(duì)成本限額進(jìn)行預(yù)算,將實(shí)際成本與目標(biāo)成本限額加以比較,糾正存在的差異,提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。
一般地對(duì)物流成本加以控制可采用生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算檢驗(yàn)物流績效等方法。戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結(jié)合的管理技術(shù),使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計(jì)階段就關(guān)注到將要制造的產(chǎn)品成本是多少,戰(zhàn)略成本管理最關(guān)鍵的因素是目標(biāo)成本。
作業(yè)基準(zhǔn)成本法(簡稱ABC法)就是一種戰(zhàn)略成本管理方法,作業(yè)基準(zhǔn)成本法由R.Cooper與R.S.Kaplan在20世紀(jì)80年代末提出。所謂ABC法,是按照各項(xiàng)作業(yè)消耗資源的多少把成本費(fèi)用分?jǐn)偟阶鳂I(yè),再按照各產(chǎn)品發(fā)生的作業(yè)多少把成本分?jǐn)偟疆a(chǎn)品。利用ABC法可以改進(jìn)優(yōu)化作業(yè)鏈,減少作業(yè)消耗,提高作業(yè)質(zhì)量,并在整個(gè)作業(yè)生命周期內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理。作業(yè)基準(zhǔn)成本法不但是一種較為先進(jìn)的成本計(jì)算方法,通過作業(yè)成本管理對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略成本進(jìn)行管理,為物流實(shí)施流程再造、業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)等提供成本信息,也為企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)成本控制和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策提供了更為有利的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。
(三)運(yùn)用企業(yè)理財(cái)加強(qiáng)物流成本控制
1.營運(yùn)資本管理:在現(xiàn)代物流管理模式下,企業(yè)可以根據(jù)消費(fèi)者特定的需求進(jìn)行商品生產(chǎn)。通過對(duì)產(chǎn)品交付期、質(zhì)量及價(jià)格的預(yù)測,利用國際互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)獲取所需的原材料和零部件資源。由于是以消費(fèi)者需求為基礎(chǔ)進(jìn)行生產(chǎn),所以大大減輕了產(chǎn)品推銷的壓力。在整個(gè)過程中,消費(fèi)者是商業(yè)秩序的主導(dǎo)者和推動(dòng)者。企業(yè)利用現(xiàn)代物流管理,無需占用流動(dòng)資金,實(shí)現(xiàn)了無本獲利,能有效地提高競爭力。
2.存貨管理:現(xiàn)代物流管理是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用,通過應(yīng)用客戶關(guān)系管理、商業(yè)智能、計(jì)算機(jī)電話集成、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、INTERNET、無線互聯(lián)技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)手段以及配送優(yōu)化調(diào)度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲(chǔ)優(yōu)化配置等物流管理技術(shù)和物流模式,物流管理信息系統(tǒng)可以為生產(chǎn)廠家建立敏捷的供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。生產(chǎn)廠家根據(jù)客戶的需求,委托物流公司進(jìn)行供應(yīng)鏈的管理,使得物流運(yùn)行高效暢通,無須設(shè)置倉庫、車隊(duì),避免了資金被大量占用,節(jié)省了倉儲(chǔ)成本、人工費(fèi)用等。
3.降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。由于物流管理信息系統(tǒng)的完善,使得信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞,提高了倉庫管理、裝卸運(yùn)輸、采購、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平,使分裝、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化,生產(chǎn)廠家可以方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作,企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。這樣一來,可以在很短的時(shí)間內(nèi)滿足客戶的個(gè)性化需求,實(shí)現(xiàn)適時(shí)生產(chǎn)。生產(chǎn)企業(yè)可以規(guī)避原材料市場變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)以及產(chǎn)品市場價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn),經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大大降低了。
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關(guān)于企業(yè)物流成本控制方面論文篇2
淺析現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制
摘 要 :現(xiàn)代物流企業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,在社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中有著重要的作用。伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展和市場競爭的日益激烈,物流成本控制成為現(xiàn)代企業(yè)物流管理的基本任務(wù)。物流成本管理已經(jīng)逐步成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益的新途徑。近幾年,我國企業(yè)對(duì)物流成本的管理還存在著一系列薄弱環(huán)節(jié)。因此,物流要想成為中國企業(yè)的第三利潤源,就必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本的有效控制。本文主要是在論述企業(yè)物流成本的概念和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了控制物流企業(yè)成本的有效對(duì)策。
關(guān)鍵詞: 企業(yè) 物流成本 有效控制
隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的增強(qiáng),世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?,F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。物流成本是物流的核心概念之一,如何計(jì)算,與傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用有什么區(qū)別,這些問題不僅關(guān)系到如何從宏觀上認(rèn)識(shí)中國的物流現(xiàn)狀,也關(guān)系到具體物流實(shí)踐的核算和評(píng)價(jià)。物流要想成為中國企業(yè)的第三利潤源,就必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本的有效控制。
一、現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制的概念分析
1.物流成本的概念
伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和企業(yè)物流活動(dòng)的日益加快,物流成本開始進(jìn)入了市場領(lǐng)域。根據(jù)我國的《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》(GB/T20523―2006)國家標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)論述:物流成本指的是在企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體來講,是指物品在實(shí)物流通的過程中的各個(gè)環(huán)節(jié),包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)支出的人力、物力和財(cái)力的總和以及物品存貨有關(guān)的資金占用成本、保險(xiǎn)以及稅收成本等。物流成本的內(nèi)涵是非常明確的,要更好的了解物流成本,就要積極準(zhǔn)確地把握物流成本的計(jì)算方法和統(tǒng)計(jì)范圍等。
2.物流成本控制的概念
近幾年來,物流成本控制成為現(xiàn)代企業(yè)物流管理的基本任務(wù)。物流成本管理已經(jīng)逐步成為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益的新途徑。物流成本控制指的是運(yùn)用預(yù)算的方法,設(shè)計(jì)成本費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn),然后根據(jù)實(shí)際情況,將實(shí)際物流費(fèi)用和預(yù)算的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì),發(fā)現(xiàn)并及時(shí)糾正企業(yè)運(yùn)行中的不利因素,把物流過程中的各種資源消耗和相應(yīng)的費(fèi)用支出控制在規(guī)定的范圍之內(nèi),進(jìn)而更好地提高經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)物流成本控制應(yīng)該遵循真實(shí)性原則、可比性原則、及時(shí)性原則以及反饋性原則,這樣能夠更好做到企業(yè)物流成本控制,促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
二、企業(yè)物流成本控制的意義分析
物流要想成為中國企業(yè)的第三利潤源,就必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流成本的有效控制。物流成本控制在企業(yè)物流成本管理中有著重要的意義。
首先,加強(qiáng)物流成本控制,有利于資源的優(yōu)化配置。物流活動(dòng)在運(yùn)行過程中,會(huì)占用大量的人力、物力、財(cái)力,通過加強(qiáng)物流的成本控制,找出物流過程中不利的因素,并且及時(shí)有效的消除這些因素。這樣一來,在物流過程中可以節(jié)約大量不增值的資源,然后用于其它增值活動(dòng),最終實(shí)現(xiàn)了資源之間的優(yōu)化配置。
其次,加強(qiáng)物流成本控制,能夠增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步,整個(gè)市場出現(xiàn)了國際化和一體化競爭,企業(yè)之間的競爭日益激烈。通過加強(qiáng)物流成本管理控制,能夠有效地控制企業(yè)指出成本,進(jìn)而降低產(chǎn)品的成本,這樣就可以提高企業(yè)的競爭力,提高企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。
再次,加強(qiáng)物流成本控制,有利于增加國家財(cái)政收入,降低物質(zhì)能耗。企業(yè)物流成本在降低的同時(shí),可以大幅度的降低企業(yè)的生產(chǎn)成本,這樣就能偶提高企業(yè)的利潤和利稅水平,進(jìn)而增加國家的財(cái)政收入。同時(shí),加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制,可以降低物流環(huán)節(jié)的消耗,為社會(huì)發(fā)展節(jié)約大量的物質(zhì)財(cái)富。
三、加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制的對(duì)策分析
1.積極樹立物流成本控制意識(shí)
積極樹立企業(yè)物流成本控制意識(shí),進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)員工的成本管理意識(shí),是完善企業(yè)物流成本控制的重要措施。在企業(yè)物流運(yùn)行的過程中,很多企業(yè)缺乏物流成本的控制意識(shí),忽視了對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)的整合和把握,不利于物流成本的整體控制。這就需要企業(yè)采取策略,依靠戰(zhàn)略構(gòu)筑和組織措施的配合形成積極的物流成本意識(shí)。現(xiàn)代物流的顯著特點(diǎn)就是追求成本的最小化,因此,企業(yè)全體工作人員要積極樹立物流成本的控制意識(shí),加強(qiáng)物流成本控制管理,更好地完善企業(yè)物流成本的控制。同時(shí),要建立物流成本控制的責(zé)任制度,保證物流成本控制目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
2.加強(qiáng)企業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
在企業(yè)物流的運(yùn)行過程中,物流裝備和物流工具等是企業(yè)物流運(yùn)作的基本硬件。企業(yè)在購置這些設(shè)備的時(shí)候要充分考慮是否滿足企業(yè)物流的最佳需要,評(píng)價(jià)基礎(chǔ)設(shè)施的成本效益。同時(shí),企業(yè)的物流運(yùn)作與企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)密切相關(guān),且物流戰(zhàn)略必須服從企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。因此,在購置物流基礎(chǔ)設(shè)施之前就必須根據(jù)企業(yè)的最高效益目標(biāo)來制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃,確定企業(yè)的物流需求。然后再根據(jù)物流的運(yùn)作要求在不影響物流質(zhì)量的前提下選擇物流成本最低的物流基礎(chǔ)設(shè)施。
3.加強(qiáng)企業(yè)物流的信息化建設(shè)
在當(dāng)前企業(yè)物流運(yùn)行過程中,要充分利于計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)。采用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)不僅能夠促進(jìn)物流作業(yè)準(zhǔn)確、迅速的運(yùn)行,同時(shí)也能對(duì)物流運(yùn)行狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總和預(yù)測分析,能夠更好地控制物流成本發(fā)生的可能性。另一方面,通過引入信息化,能夠大大加快商品流通的速度,降低商品的零售價(jià)格,進(jìn)而提高消費(fèi)者的消費(fèi)愿望,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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