國際貿易方面論文代發(fā)
國際貿易方面論文代發(fā)
國際經濟貿易的發(fā)展，對我國社會經濟的發(fā)展起到了積極的推動作用，在國際經濟貿易發(fā)展的過程中，我國實現了與他國的經貿合作關系，并與利益相同的國家形成了區(qū)域合作的關系，這就使得我國的經濟建設進入到了全面發(fā)展的新時期。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于國際貿易方面論文代發(fā)的內容，歡迎大家閱讀參考!
國際貿易方面論文代發(fā)篇1
淺論中國工業(yè)制成品出口的現狀
一、我國工業(yè)制成品出口的貿易結構分析
1、我國工業(yè)制成品出口總體情況。
改革開放以來,我國工業(yè)制成品的總體規(guī)模發(fā)生了巨大的變化。從工業(yè)制成品自身來看,工業(yè)制成品出口總量從1980年的90.05億美元上漲到2011年的17980.5億億美元,上漲了200倍。其中,2002~2011年的10年期問,出口工業(yè)制成品的增長率都在25%以上。另外一方面,出口總量上我國工業(yè)制成品出口總量占總出口量的比重由1980年的49.70%上升到2008年的95.55%。除了1985年工業(yè)制成品出口占出口總額的比率是下降的,其余都處于上升的趨勢。2009年、2010年、2011年三年基本是處于一種均衡的狀態(tài)。
2、我國工業(yè)制成品出口的地域分布。我國經濟發(fā)展的不平衡性造成了我國工業(yè)制成品出口在地域分布上的差異。分析2009年的出口總量數據,我們可以看出,上海、江蘇、浙江、廣東四省(市)所占出口總量的比重最大,分別是11.80%、16.58%、11.07%、29.87%,而一些西部省份,如內蒙古、甘肅、青海、寧夏、西藏、陜西等省份所占出12比例很小,基本在0.3%以下。2009年我國東部地區(qū)工業(yè)制成品出口占出口總額的91.78%,我國中部地區(qū)所占份額為4.78%,西部地區(qū)所占份額為3.44%?？梢钥闯?我國工業(yè)制成品出口地域分布十分不合理,東部地區(qū)占據主要力量,中西部地區(qū)的出口量很少。
二、我國工業(yè)制成品出口中存在的問題
l、工業(yè)制成品出口地域分布極不平衡。目前,我國的工業(yè)制成品出口企業(yè)主要集中在東部沿海地區(qū)省份。各地區(qū)差異極大,雖然受到地理、歷史等因素的影響,我國東部地區(qū)的比較優(yōu)勢在制成品產業(yè),西部地區(qū)的比較優(yōu)勢在初級產品產業(yè),而中部地區(qū)大致介于兩者之間。如果不充分重視這種極不平衡的發(fā)展態(tài)勢,必將導致地區(qū)間生產技術水平差異的擴大,進而影響勞動生產率的平衡發(fā)展。而勞動者收入的高低取決于勞動生產率的高低,生產率的差異擴大也將導致收入差距的加劇,從而可能引發(fā)相關社會問題。
2、工業(yè)制成品出口市場過于集中。目前,我國工業(yè)制成品出口市場主要集中在技術標準和市場體系較完善的國家和地區(qū),如美國、日本、歐盟等。這些國家和地區(qū)都是新型貿易壁壘的倡導者和積極實踐者,過度依賴這些出口市場國家不僅使我國工業(yè)制成品容易成為各種貿易壁壘制裁的對象,而且會削弱我國工業(yè)制成品出口在國際市場變化和抵御突發(fā)事件的應變能力。
3、工業(yè)制成品出口結構層次較低。受制于國內制造業(yè)的總體發(fā)展水平,我國出口的工業(yè)制成品檔次不高,產品質量和性能仍與許多發(fā)達國家和地區(qū)的產品存在一定的差距。雖然目前我國出口的工業(yè)制成品逐步由勞動密集型向資本密集型轉變,但是在附加值較高的資本技術密集型產品方面發(fā)展明顯不足。不論從國際市場占有率,還是從貿易競爭力指數
來看,技術密集型產品在國際上的競爭力都處于弱勢地位,
而且此類產品出口對外商投資企業(yè)的依賴性很大。
三、對我國工業(yè)制成品出口的若干建議
1、加快加工貿易轉型升級,提升制造業(yè)國際競爭力。
我國工業(yè)制成品出口在很大程度上受制于國內制造業(yè)整體發(fā)展水平。加工貿易的發(fā)展對于我國工業(yè)制成品出口起到了積極作用,但是與一般貿易相比,在加工貿易中,國內企業(yè)的收益、凈創(chuàng)匯、生產過程的技術含量、出口商品與國內其他行業(yè)的關聯度等都較低。因此,應促進加工貿易轉型升級,加快產業(yè)結構調整,全面提升我國制造業(yè)整體競爭力。具體來說,要從以下幾個方面的升級做起。產業(yè)鏈升級。我國加工貿易必須走“簡單組裝——復雜組裝——零部件”內地轉移的路線,并逐步實現區(qū)域間合理分工和多元化,東部勞動密集型、低附加值的加工貿易向中西部地區(qū)的轉移;主體升級。由外商投資企業(yè)為主導逐步向國有企業(yè)、私營企業(yè)廣泛參與的多極化方向發(fā)展,最終實現國內企業(yè)主導。在參與全球價值鏈的勞動密集型環(huán)節(jié)后,國內企業(yè)可以沿著“一般供應商——主要供應商——合同制造商——品牌領導者”的路徑不斷攀升,最終實現產業(yè)鏈的“蛻變”,成為加工貿易的主體;最后,培養(yǎng)產業(yè)集群。產業(yè)集群是加工貿易的最高層次,可以通過一些步驟有意識地培養(yǎng)產業(yè)集群。
2、繼續(xù)推進技術創(chuàng)新,提高工業(yè)制成品出口質量和檔次。
要提高工業(yè)制成品出口質量、檔次關鍵在于技術創(chuàng)新。一方面要加大基礎科學的研發(fā)投入和科技人才培養(yǎng),完善國家科技創(chuàng)新體系;另一方面鼓勵企業(yè)和科研機構參與應用技術和開發(fā),特別是現有生產條件的產品創(chuàng)新和工藝改造,提高出口產品的質量水平。出口企業(yè)要有名牌意識,通過實施名牌戰(zhàn)略,提高中國出口商品的檔次,創(chuàng)建良性的出口格局。同時,我國也應加快統(tǒng)一的、與國際接軌的國家技術標準體系的建設,積極參與涉及行業(yè)技術標準制定和修改的各種形式的國際合作,積累經驗,為爭取技術標準制定的主動權創(chuàng)造條件。
3、合理調整區(qū)域結構,提高中西部地區(qū)出口比重。
在東部省市工業(yè)制成品出口快速發(fā)展的同時,應該繼續(xù)加大對中西部地區(qū)的支持力度。加快中西部地區(qū)基礎設施建設,營造良好的投資環(huán)境,充分利用中西部地區(qū)豐富的自然資源,為迎接東部沿海地區(qū)和跨國公司勞動密集型產業(yè)的轉移做好準備。注意引導高新科技產業(yè)向那些具備條件的西部中心城市轉移。
國際貿易方面論文代發(fā)篇2
淺談我國國際貨運代理業(yè)的改革與發(fā)展
引言:隨著公共倉庫在港口、城市的建立,國際貿易不斷擴大,貨運代理業(yè)得到了迅速的發(fā)展,逐步發(fā)展成一個獨立的行業(yè),其特點是聯系面廣、環(huán)節(jié)多、專業(yè)性強;其功能是把國際貿易中相當繁雜的貨運業(yè)務進行集中協(xié)調和統(tǒng)籌。因此,國際貨運代理的形成是國際商品流通過程的必然產物,是國際貿易必不可缺的組成部分。
(一)國際貨運代理
國際貨運代理(International freight forwarding agent)是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務,并收取勞務報酬的經濟活動。
(二) 我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展現狀
20世紀50年代以來,隨著世界各國經濟貿易往來的日益頻繁,跨國經濟活動的增加,世界經濟一體化進程的加快,國際貨運代理行業(yè)在世界范圍內迅速發(fā)展。中國國際貨運代理行業(yè)起步較晚,歷史較短,但是由于國家重視,政策鼓勵,規(guī)范發(fā)展,發(fā)展十分迅速,對于中國對外貿易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展,乃至整個國民經濟的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。
1. 我國政府進一步實行對內開放
中國加入WTO之后,各行各業(yè)都加大了對內開放的深度和廣度。2008年,中國的進出口經營權全面放開,凡注冊資本在100萬元人民幣的流通企業(yè),無論是何種經濟性質,都可以申請進出口資格,政府實行核準制。我國政府主管部門將會對國際貨代采取一系列對內開放措施。
2. 貨運代理行業(yè)發(fā)生裂變和整合
面對全球經濟一體化,貨代和物流行業(yè)將按市場規(guī)則進行整合和裂變,大致有三個方向:其一,包裝上市。目前,一些國有大型物流公司,正在整合物流資源,準備以物流為核心業(yè)務上市。其次,網絡化經營。隨著業(yè)務的發(fā)展,貨代公司必須在國內、國外建立健全代理網絡,通過聯盟形式,快速實現網絡化經營。再次,專業(yè)化經營。貨代企業(yè),尤其是中小型貨代,應該找準自己的市場定位,發(fā)展具有自身特色的業(yè)務,走專業(yè)化經營之路,強化自身在某個領域的核心競爭力。
3. 外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)逐步形成三足鼎立格局
DHL、FedEx、Eagle、Nippon等外國企業(yè)大多是以中外合資的形式進入中國市場。中外運、中遠、中海、中鐵、中郵等大型國有企業(yè)正努力抓住市場經濟發(fā)展機遇,由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現代物流企業(yè)轉型,努力打造出具有國際競爭能力的國家隊。民營企業(yè)是最具有活力的新生力量,他們產權清晰、輕裝上陣、體制靈活,具有強大的生命力。因此,我們很快就會發(fā)現外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展成為三支勁旅,在中國的貨代和物流市場強烈角逐,逐漸形成三足鼎立之勢。
4. 貨運代理市場投資潛力巨大
中國獨特的經濟形態(tài)給了貨代和物流市場獨特的投資機會。中國國內的巨大市場以及中國特有的比較成本優(yōu)勢決定了中國會發(fā)展成為世界加工廠,這樣中國就會變成世界物流集散中心。因此,中國貨代和物流市場的巨大潛力不言而喻。
(三) 我國國際貨運代理業(yè)存在的問題
1、政府部門多頭管理,政策法規(guī)不夠統(tǒng)一,開放程度有待擴大。
2、國際貨運代理企業(yè)分布的地域、領域較為廣泛,多種經濟成分并存,發(fā)展不夠均衡。
3、國際貨運代理企業(yè)服務網絡不夠健全,服務質量參差不齊,國際競爭能力較弱,經營秩序有待規(guī)范。
4、多數國際貨運代理企業(yè)歷史較為短暫,服務項目單調,資產規(guī)模、經營規(guī)模較小,專業(yè)人才匱乏。
(四)我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展對策
1. 合理配置物流資源
完善的物流設施和先進的物流技術是貨代企業(yè)向現代物流發(fā)展的基礎,也是為客戶提供一流服務的保證。企業(yè)應根據顧客需求制定物流服務方案,合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節(jié)約、高質量和服務為先的解決方案,使企業(yè)和顧客雙方滿意。
2 .制定相應的競爭策略
對于中小貨代企業(yè)來說,現有行業(yè)內的競爭者是同地區(qū)內經營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業(yè),他們有較完善的全國性網絡,規(guī)模大,資金實力雄厚,大多都在向第三方、第四方物流企業(yè)轉型,積極開展綜合物流服務。對此,我國中小貨代企業(yè)可以針對客戶的需求,在貨代服務的基礎上,以較低的服務費提供高層次的增值服務,如給予物流方案的咨詢等,立足國內并贏得市場。
3 .完善物流信息系統(tǒng)
科學技術的發(fā)展使得供應鏈中的貨物運輸變得越來越“可視化”,全球定位系統(tǒng)GPS、電子交換技術EDI、智能運輸系統(tǒng)ITS等系統(tǒng)的出現,大大提高了物流作業(yè)效率。只有充分掌握有關的信息,貨代企業(yè)才能利用這些信息對物流過程中的各個活動進行有效的計劃、控制、協(xié)調和管理。通過信息的不斷傳遞,一方面把不同層次的經濟行為協(xié)調起來,一方面把各部門、各崗位的經濟行為協(xié)調起來,通過信息技術處理人、財、物之間的關系,強化核心競爭力,提供低成本、高質量、高效率的物流服務。
4 .加大物流人才培養(yǎng)力度
企業(yè)之間的競爭從根本而言是企業(yè)員工素質的競爭,是人才的競爭。對于貨代企業(yè)而言,其工作性質決定了從事這項業(yè)務的人員必須具有廣博的有關國際貿易運輸方面的專業(yè)知識、豐富的實踐經驗和卓越的辦事能力,熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸手續(xù)和各種不同的社會經濟制度、法律規(guī)定、習慣做法等,精通國際貨物運輸中各個環(huán)節(jié)的種種業(yè)務。與國內外有關機構諸如海關、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種代理人等有著廣泛的聯系和密切的關系。政府應當鼓勵和允許各高等院校,按照市場對人才的需求開辦、設置相關的專業(yè)和課程,為物流領域培養(yǎng)高級的經營管理人才。允許和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參與并開展多層次的物流人才培訓和教育工作。加強物流領域的廣泛合作,鼓勵人才交流,創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境,吸引和造就一批高素質的物流專業(yè)人才。