北航博士論文格式

　　寫出一篇好的博士論文，其格式一定要規(guī)范。小編整理了北航博士論文格式，歡迎閱讀!

　　北航博士論文格式篇一

　　淺析航空技術中的航空數(shù)字測控技術

　　摘要：航空技術雖然經(jīng)過了短短幾十年的發(fā)展，卻已經(jīng)成為了目前每個國家最重視的一門技術，甚至是衡量一個國家技術水平的標志，而作為航空技術中最基本的測控技術，有關設備和理論的研究，一直都是國家重視的內容，本文根據(jù)航空測控技術的概念和特點，對航空測控技術中的數(shù)控技術和標準化通用系統(tǒng)進行一定的研究。

　　關鍵詞：航空技術 航空測控技術 淺析

　　中圖分類號：TP29 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416(2013)05-0247-01

　　航空技術是上世紀才出現(xiàn)的一門科學，由于其高科技性和重要性，各個國家對航天技術都非常的重視，尤其是前蘇聯(lián)第一次把人送上了太空，人們從古到今對宇宙的幻想成為了現(xiàn)實，航空技術成為了20世紀最重要的一門技術，也是衡量一個國家技術水平的重要的標志，航天技術是一個綜合性的技術，而測控技術是航空技術的重要環(huán)節(jié)，一般情況下來說，航空是指地球大氣層內的一些活動，主要有火箭、衛(wèi)星等方式，測控技術在航空中的應用主要體現(xiàn)在對于這些飛行器的跟蹤上，隨著我國的航空技術達到世界水平，測控技術也得到了很好的發(fā)展。

　　1 航空測控技術簡述

　　1.1 航空測控技術的概念

　　航空測控技術是隨著航空技術而發(fā)展起來的一門學科，國外的測控技術研究從上個世紀初就開始了，受到我國經(jīng)濟水平和科技水平的限制，雖然我國的航空技術在建國后不久就開始了，但是對于航空測控技術的研究，卻是從上世紀80年代才開始的，由于測控技術中需要進行大量的計算工作，如果采用傳統(tǒng)的人力計算方式，很難完成越來越復雜的測控計算，所以航空測控技術的發(fā)展，無法離開計算機等高科技設備，在我國航空技術發(fā)展的初期，由于西方發(fā)達國家的經(jīng)濟和科技封鎖，我國的科學技術發(fā)展速度非常緩慢，計算機的水平要落后世界很多，當時甚至還沒有超級計算機的概念，從上面的分析可以看出，航空測控技術的概念就是對數(shù)據(jù)的獲取和處理，而數(shù)據(jù)處理的過程主要就是通過計算機進行計算，隨著集成電路和超集成電路的發(fā)展，電子行業(yè)為科技帶來了新的動力，這在很大程度上推動了航空測控技術的發(fā)展。

　　1.2 航空測控技術的特點

　　通常情況下，航空測控技術主要可以分為兩類，一種就是對飛行儀器的軌道數(shù)據(jù)等進行測量，另一種就是對飛行器的工作狀態(tài)等參數(shù)進行測量，隨著我國航空技術的發(fā)展，目前我國的航空測控技術也達到了世界先進水平，在以往的航空測控系統(tǒng)中，使用的很多設備和技術都需要從國外引進，而西方國家對我國一直都存在技術封鎖，因此我國的航空測控技術發(fā)展，很大程度上依賴前蘇聯(lián)和俄羅斯，總所周知在航空領域中，現(xiàn)在的俄羅斯和美國是當之無愧的老大，而美國依靠的是先進的航空材料學，俄羅斯依靠的是先進的空氣動力學，我國的航空技術中，目前依然是技術優(yōu)于材料的局面，由此也可以看出我國航空測控技術的特點，在航空測控設備上，與發(fā)達國家還有一定的差距，但是在相關技術的理論研究上，已經(jīng)處于了世界領先水平。

　　2 航空技術中航空測控技術的發(fā)展前景

　　2.1 大力發(fā)展基礎技術

　　航空測控技術屬于精密電子技術，而精密電子技術離不開集成電路、數(shù)控技術、數(shù)字信號處理等，因此要想發(fā)展我國自己的航空測控技術，首先應該發(fā)展這些基礎技術，例如集成電路的發(fā)展，目前我國的集成電路開發(fā)工作相對落后，尤其是CPU領域的研發(fā)，目前的計算能力和生產(chǎn)能力相對較差，與國際先進水平有一定的差距，在精密電子設備的使用中，很多集成電路都需要從國外引進，而數(shù)控技術作為一種自動化的控制技術，在現(xiàn)如今的電子時代，更是應該受到足夠的重視，在很多電子設備應用的領域，都離不開對設備的位置、速度等進行精密的控制，這種控制依靠人員操作顯然無法保證精度，尤其是一些精度達到了微米、甚至是納米級別的控制，只能依靠自動控制技術來實現(xiàn)，在航空測控技術的應用中，數(shù)控技術就是一個基本的技術，由于在測控的過程中，需要對飛行設備進行實時的調整，而無論是外部飛行軌跡、還是內部溫度等的調整，都需要依靠數(shù)控技術來實現(xiàn)，由此可以看出數(shù)控技術對于航空測控技術的重要性。

　　2.2 發(fā)展通用的航空測控設備

　　在實際的航空測控過程中，根據(jù)測控的目標不同，通常會建立一個針對性的測控系統(tǒng)，目前市面上已經(jīng)有一些公司開發(fā)的測控系統(tǒng)，但是這些系統(tǒng)在使用時存在很大的局限性，如果為了一次航空測控任務，而設計一個系統(tǒng)或者采購一個系統(tǒng)，那么在測控任務完成以后，這套系統(tǒng)就只能進行閑置，除非再有相類似的任務，但是短時間內很難會有相類似的航空測控任務，這就使得這種針對性的測控系統(tǒng)使用非常不方便，在測控系統(tǒng)的設計和采購上，經(jīng)常會浪費大量的人力和財力，嚴重的影響了我國航空測控技術和設備的發(fā)展，要想從本質上改變這種現(xiàn)象，就應該加強測控技術和相關設備的通用性，根據(jù)航空測控的實際需要，結合以往的航空測控經(jīng)驗，制定一個測控標準化通用系統(tǒng)，這個通用系統(tǒng)應該根據(jù)一定的標準進行，例如可以按照速度分為高速、中速和低速三種測控標準，然后測控系統(tǒng)設置大量的可調參數(shù)，這樣系統(tǒng)在實際的使用過程中，就會有很大的適應性，只需要進行一些參數(shù)設置后，就可以進行相應的測控工作。

　　3 結語

　　通過全文的分析可以知道，航空技術作為一門尖端的技術，是目前各個國家研究的重點內容，而航空測控技術作為一個基礎性的技術，其精密性和尖端性都較差，但是其具有非常重要的作用，因此要想發(fā)展好我國的航空技術，必須深入的研究航空測控技術，而在航空測控技術中，集成電路和數(shù)控技術等都非常重要，尤其是數(shù)控技術，在整個電子領域中，都能夠得到很好的應用。

　　參考文獻

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　　北航博士論文格式篇二

　　論航空服務禮儀

　　摘要：航空服務禮儀是一種行為規(guī)范，是指空姐在飛機上的服務工作中應遵守的行為規(guī)范。研究航空服務禮儀當前所處的狀態(tài)及其發(fā)展趨勢，目的在于更加完善服務中存在的不足，為顧客提供更好更優(yōu)質的服務。同時，也為航空公司提升整體形象，吸引常旅客提供更優(yōu)質的“軟件”，提高航空公司的社會效益和經(jīng)濟效益。在國際航班上，還能提升國家在國際上的美好形象。

　　關鍵詞：航空;服務;禮儀

　　民航業(yè)作為一個高端服務行業(yè)，有著自身鮮明的特點，是一個技術含量高、安全程度高、服務要求高、管理規(guī)范的特殊的行業(yè)。由于安全、技術及對各類設施獨特的操作技能的硬性要求，以及國際化和跨地域經(jīng)營的特點，其對人才的需求也較其他行業(yè)具有更加嚴格的要求。民航服務與管理人員作為直接和顧客打交道者，其文明禮儀素質、儀表形象、言談舉止、服務態(tài)度和技能直接給旅客留下第一印象，它不僅代表服務者自身的修養(yǎng)和素質，影響著企業(yè)的經(jīng)營效益，而且代表著公司、行業(yè)和整個國家的形象和尊嚴。因此，民航服務人員需要具備更強的服務意識、更高的服務技巧和專業(yè)水準。作為從事民航服務與管理工作的人員，掌握必備的航空服務禮儀知識，塑造優(yōu)雅、科學、規(guī)范的中國民航服務人員的形象，是建設安全、快捷、高效、和諧的中國民航服務窗口企業(yè)的重要組成部分。

　　一、航空服務禮儀的內涵

　　航空服務禮儀研究的是服務人員在服務工作中的技能水平，包括服務人員在進行服務活動時與客戶之間、同事之間，與各職能部門之間，與外部公眾之間的道德關系。這種關系歸根到底是一種利益關系，若服務人員在組織運作中兼顧多方面的利益，既考慮到本組織的利益，又考慮到客戶的利益，同時還兼顧到周邊生態(tài)環(huán)境乃至整個社會的利益，我們可以稱這種服務人員是高技能高素質的。否則，若只顧及自己組織的利益，不顧及公眾或社會各方面的利益，或只顧及公眾利益而棄自身利益于不顧，均不能稱為科學的、道德的服務人員。

　　航空服務禮儀其實就是一種行為規(guī)范，是指空姐在飛機上的服務工作中應遵守的行為規(guī)范，它具體是指空姐在客艙服務中的各服務環(huán)節(jié)，從在客艙迎接旅客登飛機、與旅客的溝通，到飛機飛行中的供餐、送飲料，為特殊旅客提供特殊服務等都有一整套空姐的行為規(guī)范。它包括：1、服務觀念。社會是一個有機聯(lián)系的整體，每一個組織都不能孤立的存在，社會整體性的一個顯著特征是社會組織“細胞”之間的相互服務。服務關系較之其他行業(yè)，更加重視公眾，也更加強調服務人員集中組織的一切資源和力量，千方百計地去適應和滿足公眾的需求。服務主體通過傳播媒介進行形象塑造和形象管理，贏得公眾的理解、信任、合作與支持的過程，可以被看作是為公眾提供優(yōu)質服務的過程，從這個意義上講，禮儀就是服務。2、公眾觀念。在不同的學科領域，公眾有不同的含義。在航空服務中，公眾是與能為航空公司或機場造成一定利益關系的人員群體。這里的公眾就是航空服務人員工作的對象，是社會組織存在和發(fā)展的基礎。這里的公眾觀念，就是根據(jù)公眾的意見、態(tài)度、需要和價值開展航空服務活動。3、創(chuàng)新觀念。任何事業(yè)、任何工作都是在不斷探索、不斷開拓、不斷創(chuàng)新中前進的。關系服務是一項禮儀要求的工作，航空服務人員面對廣大的、變動的服務群體，要采取相應的策略，以協(xié)調航空公司與乘客的關系，就必須擺脫傳統(tǒng)的束縛，從多角度的自由聯(lián)想中發(fā)掘創(chuàng)新的活力，有目的地產(chǎn)生出有價值的、新的思想觀點，能“必言前人所未言，發(fā)前人所未發(fā)’，否則，我們的服務就可能變成沒有意義的空殼。4、職業(yè)知識。談到航空服務，更多的人想到的是一種溫馨暖情的直接性服務，其實航空服務是一種文化氣息十分濃厚的活動，要求從事者有較高的文化素養(yǎng)?，F(xiàn)在許多專業(yè)人士提出知性服務的觀點，即航空服務人員應提供給消費者最貼心周到的服務，讓他們消費得舒適且舒心，直接的就需要航空服務人員具有相當?shù)穆殬I(yè)知識。否則，僅憑其口出柔音軟語，極盡奉承拉攏與鉆研人際關系之能事，可能會事與愿違，甚至引發(fā)許多糾紛引來不快?？梢?，具備相當?shù)穆殬I(yè)知識對于空中服務人員順利完成接待任務，提高服務質量和效率是至關重要的。5、職業(yè)技能。職業(yè)技能是指航空服務人員因工作需要應具備的技術、技巧和能力。包括：①語言規(guī)范。航空服務人員的語言規(guī)范是指空乘人員在進行服務活動時有聲語言行為和無聲語言行為應當遵守的基本準則。掌握這些規(guī)范要求將有助于航空服務人員在服務活動中更加有效地通過語言符號傳遞信息，提高航空服務活動的質量和品位。②儀表規(guī)范。航空服務人員的儀表、儀態(tài)、儀容是組織風貌和員工精神的外在表現(xiàn)，也是服務人員素質水準的一種體現(xiàn)。航空服務人員適時得體的衣著打扮、體姿、儀態(tài)和言談舉止往往形成照耀航空服務活動的“暈輪”。這種暈輪能否形成，在一定程度上取決于服務人員是否遵從儀表規(guī)范。如果公眾對服務人員溫文爾雅的儀表留下了深刻的印象，他可能會聯(lián)想到這個組織整體素質一定不錯，從而產(chǎn)生信任和好感。③行為規(guī)范。航空服務當中的行為規(guī)范是指內個空服務人員在工作中應達到的熟練服務技能，行為舉止大方得體。

　　二、航空服務禮儀的體現(xiàn)

　　(一)航空服務人員的職業(yè)形象禮儀

　　1、外表形象

　　航空服務人員的外表形象是指包括人的容貌、姿態(tài)、服飾和個人衛(wèi)生等方面，它是空姐精神面貌的外觀表現(xiàn)。由于人的性格、氣質不同，內在修養(yǎng)不同，行為習慣的不同，每個人以個人良好的文化素養(yǎng)、淵博的學識、精深的思維能力為核心，形成一種非凡的氣質。良好的風度需要很長的時間來培養(yǎng)和鍛煉，尤其作為一名合格的空姐，更需要在長期的飛行中加強自己文化素質的提高、本身性格的培養(yǎng)和自身的修養(yǎng)，將外在的美和內在的美相結合形成空姐的氣質。

　　2、服飾

　　服飾是人體的外在包裝，它包括衣、褲、裙、帽、襪、手套及各種服飾。服飾是一種無聲的語言，它體現(xiàn)了一個人的個性、身份、涵養(yǎng)及其心理狀態(tài)，直接代表了一個人的品格。空姐必須對個人的服飾予以重視，它關系到個人的形象和航空公司的形象。所以空姐在飛機上必須遵守航空公司有關服飾的規(guī)定，做到飛行時按規(guī)定著裝?？战阍谥ぷ鞣r，應保持工作服干凈整潔，每次上飛機前，應將工作服熨燙平整，工作裝不允許出現(xiàn)布滿皺紋、殘破、污漬、臟物、異味、干凈整潔的服裝會給旅客帶來清新舒服的感覺。

　　(二)航空服務人員的規(guī)范服務禮儀

　　1、最佳服務是用心、用情服務

　　用心、用情服務就是要把客人當做是自己的親人，從客人的角度去思考，怎樣才能給客人提供滿意周到的服務。這里，需要從航空服務人員的整體素質來討論。

　　第一、服務態(tài)度。“態(tài)度”是服務行業(yè)中制勝法寶之一。尤其對于航空運輸來講，至為重要。親和的微笑就是空乘最佳態(tài)度的表現(xiàn)形式，易于乘客接納，產(chǎn)生賓至如歸之感，同時樹立了行業(yè)良好形象，為企業(yè)打開聲譽與關注的窗口。微笑服務的經(jīng)營法則主要包括以下幾點：主動微笑原則。首先向對方微笑，然后再開口說話表示歡迎和交談，在與乘客目光接觸時，如對方微笑在先，空乘則必須馬上還以禮儀微笑;自然大方微笑原則。空乘微笑時要神態(tài)自然，熱情適度，最好表現(xiàn)為目光有神、眉開眼笑，這樣才顯得親切、真誠、溫暖、大方，使乘客有“賓至如歸”的感覺;眼中含笑原則。一個人是不是開心地笑，是不是真誠地笑，從其眼睛中就能找到答案;真誠微笑原則?？粘藢Τ丝偷奈⑿?，應該是自內心發(fā)出的。微笑真誠，真誠地歡迎乘客，真實地展現(xiàn)自己，以這種方式讓乘客和自己都得到快樂，都得到舒適;健康微笑原則。微笑應該是健康的、爽朗的，自身狀況不佳時，即使露出笑臉，也會給人不自然的感覺;最佳時機和維持原則。空乘在目光與客人接觸的瞬間，就要目視對方啟動微笑，此時空乘應目光平視乘客、坦然自信，不可斜視乘客，不可左顧右盼、交頭接耳，也不要有羞澀之感。微笑的最佳時間長度以不超過大約3秒為宜，時間過長會給人假笑或不禮貌的感覺。注意微笑的啟動和收攏動作要自然，切忌突然用力啟動和突然收攏，否則會嚇跑乘客;一視同仁原則。乘客千差萬別，各色各態(tài)，但“來的都是客”，必須一視同仁，不能憑外表的差別，憑主觀之好感，而區(qū)別對待;天天微笑原則。對空乘來講，微笑應是自然、習慣的表情，為此應讓自己保持天天微笑的習慣，不能是今天高興就微笑，不高興就不微笑;要養(yǎng)成一進工作崗位，就能拋卻一切個人的煩惱、不安、不快情緒，振奮精神熱情地為乘客服務。有了良好的微笑習慣，才能讓微笑服務進入新的境界

　　第二、氣質與涵養(yǎng)。空乘的氣質與涵養(yǎng)與航空運輸形象息息相關，間接影響企業(yè)發(fā)展?？粘朔丈婕皬V博得知識，要掌握、運用、表達及交際，以此才可成為通古博今、熟知中外時時散發(fā)完美氣質具備涵養(yǎng)的空乘。所以要做到：注重廣泛積累，增加道德水平和智慧厚度;展示開朗個性，廣交各界朋友;待人和善，處世大度;感受性、靈敏性不宜太高;忍耐性與情緒興奮不能低;吸取工作經(jīng)驗，善于總結結晶;開發(fā)良好情緒，調試自我性格;增強心理適應能力。

　　第三、健康心態(tài)。在航班乘務工作時，健康良好心態(tài)甚為重要，它直接影響乘客乘機情緒以及于公于私的形象、聲譽。同時摒棄‘金玉其外，敗絮其中’，勿讓精神美感大打折扣。所以要保持個人良好衛(wèi)生，整體形象美觀;追求秀外慧中，誠于中而行與外，達到和諧統(tǒng)一;加強組織表達能力，給乘客舒適語言環(huán)境;現(xiàn)實理想化，盡量與乘客進行積極的交流溝通;化小愛為大愛，視機艙為家，客為友?？粘烁哐诺膬x表，積極樂觀的精神，用心的服務，整個旅途會因為天使般的存在而熠熠奪目。

　　第四、心理素質。在乘務工作中，空乘在航班中面對不同類型乘客，會遇到各種特殊事情，如航班延誤時，要面對乘客尖刻語言;在服務中，會遇到百般挑剔的乘客，甚至無理取鬧?？粘嗽诔惺軌毫?，處理矛盾，做好工作時，亦稱為一種考驗。所以要掌握豐富服務技能，并注意在以下幾個方面鍛煉提高自己：①遇事不慌，沉著穩(wěn)定;當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鄭靜，不驚慌失措，并且迅速地處理問題的對策。②思維敏捷;應變不應是被動，而應是主動，能防患于未然。③機智幽默;此為交際上的潤滑劑，要靈活運用它處理交際可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和局面，是雙方變得輕松愉快。④忍耐性要強;要有較強駕馭能力和克制能力，做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊地冷靜處理突發(fā)事件。與乘客之間的溝通交流不需要太多言語，也許只是普通眼神，簡單暗示，便可心領神會，這稱之為心靈召喚。另一面又體現(xiàn)空乘人員的人情處世及應變能力。掌握熟悉操作技能，是每位CC的必要之行。在航班中，空乘與乘客間陌生距離忽遠，而油然滋生的溫暖增多，這就稱為‘召喚’，暗喜的是有了歸處。

　　2、服務意識是航空服務人員最基本的服務規(guī)范

　　要想做好服務禮儀工作，首先要擺正心態(tài)。一項任務開始時的態(tài)度已經(jīng)決定了它最后的成功率。作為一名航空服務人員，在飛機上不僅僅是端茶送水等一些基本的服務，而是需要掌握許多知識。航空服務人員要掌握飛機所在國家的概況，如人文地理，政治經(jīng)濟，航線所飛躍的國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等，還要掌握飛機的設備、緊急情況的處理，飛行中的服務工作程序以及服務技巧等?？梢姡娇辗杖藛T又不僅僅只是一名普通的服務人員，而是知識全面、應急能力極強的全能選手。

　　參考文獻

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　　[2] 戴軍.空運商務[J].中國民用航空局，2010，(22).