車輛調(diào)度管理論文

　　車輛調(diào)度與管理是機(jī)關(guān)后勤保障工作不可或缺的部分，下面是小編為大家精心推薦的車輛調(diào)度管理論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

　　車輛調(diào)度管理論文篇一

　　車輛調(diào)度管理存在的問(wèn)題及對(duì)策

　　摘 要：現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展使得現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)成為了人們出行的主要交通工具，在企事業(yè)單位也是如此。企事業(yè)單位在發(fā)展過(guò)程中對(duì)車輛進(jìn)行管理是非常重要的，管理水平對(duì)車隊(duì)的工作效率也是有很大的影響，同時(shí)對(duì)車輛的調(diào)度以及服務(wù)質(zhì)量也是有很大的影響。車輛管理水平同時(shí)也能對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作成效有很大的影響，因此，一定要不斷提高車隊(duì)的調(diào)度管理工作，在管理方面不斷進(jìn)行改進(jìn)，這樣能夠更好的節(jié)約成本，同時(shí)在管理手段方面也要進(jìn)行提高。

　　關(guān)健詞：車輛調(diào)度;管理;對(duì)策

　　車輛調(diào)度管理水平怎樣才能進(jìn)行提高是企事業(yè)單位在發(fā)展過(guò)程中要非常重視的問(wèn)題，同時(shí)也要對(duì)車輛調(diào)度管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到解決的措施。在車輛管理方面要不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題要進(jìn)行重視。

　　1 車輛管理現(xiàn)狀

　　1.1 車輛運(yùn)用頻繁，供需矛盾突出

　　車輛在使用過(guò)程中要對(duì)消耗情況進(jìn)行重視，在使用的時(shí)候要將其控制在合理的水平，這樣能夠更好的緩解車輛在使用中存在著的使用供需矛盾，同時(shí)也能更好地對(duì)車輛情況進(jìn)行掌握。對(duì)車輛的使用消耗情況進(jìn)行控制同時(shí)也是強(qiáng)化車輛管理和提高效益的重要措施。在對(duì)車輛進(jìn)行管理的時(shí)候也要進(jìn)行宏觀控制，這樣能夠更好的對(duì)供需不平衡情況進(jìn)行解決。

　　1.2 人員素質(zhì)不強(qiáng)，安全隱患尚存

　　很多的駕駛員在使用車輛的時(shí)候，通常都只是會(huì)開(kāi)車，在車輛保養(yǎng)方面是存在著一些問(wèn)題的，這樣在車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候無(wú)法及時(shí)進(jìn)行解決，同時(shí)在排除故障方面也存在著技能不成熟的情況。還有些駕駛員將公車進(jìn)行私用，這樣就使得很多的公車逐漸成為了私家車，在車輛使用過(guò)程中經(jīng)常存在著保養(yǎng)不到位的情況，在使用過(guò)程中也存在著一定的隨機(jī)性和分散性，這樣也使車輛管理方面存在著一定的難度。

　　1.3 管理隨意化

　　一些車輛管理人員對(duì)車輛的安全管理是非常重視的，但是對(duì)車輛安全影響因素比較重大的方面重視程度是不夠的，在平時(shí)的時(shí)候?qū)︸{駛員的教育也是非常少的，在管理方面也是非常松懈的。很多的人員在使用車輛的時(shí)候也出現(xiàn)了出車手續(xù)不規(guī)范的情況，同時(shí)在車輛使用方面也存在著時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況，這樣非常容易導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，同時(shí)對(duì)行車安全也是有一定的威脅的。很多的事業(yè)單位在車輛使用方面通常存在著一人多車的情況，這樣就使得駕駛員在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)對(duì)車況不熟悉的情況。

　　1.4 維護(hù)保養(yǎng)落實(shí)難，維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)

　　一些駕駛員在工作中責(zé)任意識(shí)是非常淡薄的，同時(shí)在維修技能培訓(xùn)方面也存在著不到位的情況，很多的駕駛員通常只是會(huì)開(kāi)車不會(huì)修車，這樣在車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候經(jīng)常存在著不能及時(shí)排除的情況，這樣非常容易導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。車輛在使用的過(guò)程中一定要車輛的性能進(jìn)行掌握，性能降低會(huì)導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生率增加，這樣就要求在平時(shí)駕駛員一定要在保養(yǎng)方面達(dá)到要求。

　　2 車輛管理方面采取的對(duì)策措施

　　2.1 強(qiáng)化法規(guī)意識(shí)，堅(jiān)持依法施管

　　在車輛管理方面要不斷強(qiáng)化教育，在對(duì)駕駛員進(jìn)行教育的時(shí)候可以將車輛管理法規(guī)進(jìn)行深化，同時(shí)在教育過(guò)程中要將只能教育、政治教育和法制教育相結(jié)合，同時(shí)在教育的時(shí)候要提高思想認(rèn)識(shí)，這樣能夠更好的提高駕駛員在法制方面的積極性和自覺(jué)性。在進(jìn)行管理的時(shí)候要重視日常的學(xué)習(xí)，這樣能夠更好的在日常工作中進(jìn)行落實(shí)，同時(shí)能夠更好的將車輛管理提升到一個(gè)新的高度。同時(shí)在學(xué)習(xí)過(guò)程中也要重視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，最重要的是要堅(jiān)持不懈。

　　2.2 強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，堅(jiān)持分責(zé)定管

　　在車輛調(diào)度管理過(guò)程中，一定要在管理思路方面進(jìn)行改進(jìn)，在對(duì)車輛進(jìn)行管理的時(shí)候可以實(shí)行車輛管理責(zé)任制，在日常管理中可以對(duì)工作進(jìn)行分解，同時(shí)可以將管理制度進(jìn)行細(xì)化，同時(shí)將責(zé)任進(jìn)行劃分，這樣在管理過(guò)程中能夠更快的明確責(zé)任。在管理中要對(duì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化，同時(shí)，在進(jìn)行管理的時(shí)候要保證每輛車都有人來(lái)進(jìn)行管理，同時(shí)要保證每個(gè)人員都明確自己的責(zé)任。

　　2.3 強(qiáng)化人才意識(shí)，堅(jiān)持人才促管

　　車輛調(diào)度管理也是要有專業(yè)的人員來(lái)進(jìn)行管理的，因此，在管理方面要不斷的培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)方面要重視人才的選拔，同時(shí)對(duì)人才的培養(yǎng)也要進(jìn)行重視。在選擇人才的時(shí)候，既要對(duì)人員的專業(yè)管理素質(zhì)進(jìn)行要求，同時(shí)也要對(duì)其文化素質(zhì)和思想進(jìn)行重視。在確定好人員以后要對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)方式上也是可以采用不同的方式的，通過(guò)不同的培訓(xùn)方式能夠更好的提高人才的綜合素質(zhì)，同時(shí)也能在車輛調(diào)度管理方面進(jìn)行提高。

　　2.4 強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持科技興管

　　創(chuàng)新是不竭的動(dòng)力，創(chuàng)新是發(fā)展的源泉，適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展要求，始終堅(jiān)持把創(chuàng)新貫穿于車輛管理的全過(guò)程。一方面，要?jiǎng)?chuàng)新管理理論。車輛管理人員應(yīng)積極更新觀念，努力探索適合新形勢(shì)下的車輛管理機(jī)制，構(gòu)筑科學(xué)、實(shí)用的車輛管理理論體系。

　　2.5 強(qiáng)化大局意識(shí)，堅(jiān)持齊抓共管

　　車輛管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到單位各個(gè)部門，要從大局出發(fā)，積極調(diào)動(dòng)和協(xié)調(diào)各方面的力量，使人力、物力、財(cái)力、業(yè)務(wù)向車輛管理聚集和傾斜。各個(gè)部門要按照職責(zé)分工，密切配全，盡職盡責(zé)，做到上下一股勁、機(jī)關(guān)一盤棋、同唱“一臺(tái)戲”、合擰“一股繩”，真正形成抓車輛管理工作的整體合力。

　　3 完善車隊(duì)管理的各項(xiàng)環(huán)節(jié)

　　3.1 車輛管理

　　單位要嚴(yán)格按編制和標(biāo)準(zhǔn)配備車輛，實(shí)行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，提高車輛的使用效率。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全車輛管理規(guī)章制度和安全管理臺(tái)帳，確保行車安全。落實(shí)車輛例保制度駕駛員對(duì)車輛要做到勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。車輛須按期年檢，過(guò)期未檢的車輛嚴(yán)禁上路行駛。堅(jiān)持車輛安全檢查制度，單位每月對(duì)車輛普查一次，遇重大節(jié)日、大型活動(dòng)要對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行全面檢查，確保車輛完好率達(dá)100%以上。

　　3.2 車輛使用

　　車輛使用時(shí)，調(diào)度人員應(yīng)按規(guī)定詳細(xì)填寫(xiě)《車輛調(diào)度記錄表》，并確保記錄的真實(shí)性。所有車輛在行車時(shí)應(yīng)帶齊所有交通部門備查的證件。駕駛員駕車必須自覺(jué)遵守交通規(guī)則及公司的有關(guān)規(guī)章制度，服從交通警察的指揮和檢查，維護(hù)交通秩序，謙虛謹(jǐn)慎，文明駕車，確保行車安全。每車應(yīng)設(shè)置《車輛行駛記錄表》，司機(jī)使用前應(yīng)核對(duì)車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符。由司機(jī)登記行車來(lái)往地點(diǎn)，用車人員簽字核實(shí)。車輛油料管理實(shí)行定額用油、一車一卡、專卡專用的制度，不得轉(zhuǎn)借。車輛加油回執(zhí)應(yīng)按月交單位統(tǒng)一登記備查。車輛的一切費(fèi)用(修理費(fèi)、油料費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等)，必須經(jīng)單位辦公室統(tǒng)一登記再按程序辦理報(bào)銷手續(xù)。

　　3.3 車輛安全檢查

　　應(yīng)定期、不定期地對(duì)機(jī)關(guān)車輛進(jìn)行檢查，每逢重大節(jié)日、會(huì)議或重要活動(dòng)將組織專門檢查。車隊(duì)每月要對(duì)本單位車輛進(jìn)行一次檢查。檢查車輛時(shí)，采取普查與抽查相結(jié)合的方式對(duì)受檢車輛的行車證件、年檢情況及發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、輪胎等部件工作情況進(jìn)行檢查，并做好登記。凡在檢查中檢查出的問(wèn)題，通知駕駛員限期整改，直至恢復(fù)車況、接受復(fù)查等處置。對(duì)每次車輛安全檢查情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)車況保養(yǎng)好的個(gè)人予以表?yè)P(yáng);對(duì)問(wèn)題突出的個(gè)人將予以通報(bào)批評(píng)。

　　4 結(jié)束語(yǔ)

　　交通環(huán)境的變化和交通行業(yè)的發(fā)展使得現(xiàn)在人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候?qū)④囕v作為了主要的工具，因此，在人們的生活和工作中要對(duì)車輛進(jìn)行更好的管理，這樣才能更好的避免交通事故的出現(xiàn)，同時(shí)也能更好的促進(jìn)人們生活水平的提高。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[3]楊彥材，盛文翔.車輛調(diào)度管理粗淺思考[J].市場(chǎng)同刊(理論研究)，2012，1.

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