船舶管理論文

　　近幾年，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展船舶行業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的船舶管理論文，謝謝你的閱讀。

　　船舶管理論文篇一

　　船舶檢驗及其管理

　　摘要：船舶檢驗工作是一項專業(yè)化程度很強的技術(shù)服務(wù)工作，它承載著許多的責(zé)任。近幾年，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展船舶運輸、工程行業(yè)的發(fā)展蒸蒸日上。相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，對船舶檢驗工作來說，一方面要求驗船師們不懈地追求對新生相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品的理解，另外也要求船舶檢驗工作改變技術(shù)為主導(dǎo)的工作模式，使工作規(guī)范化、標準化，增強管理功能，使之更加和諧、有序。

　　關(guān)鍵詞：船舶 檢驗 管理

　　1 船舶檢驗的概念

　　船舶檢驗是指具有資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)對船舶、船運貨物集裝箱和海上設(shè)施的建造、設(shè)計、營運(使用)中安全狀態(tài)進行鑒定、檢驗或評審，并作出合格、符合、認證或適航等結(jié)論的技術(shù)活動過程。船舶檢驗是船舶檢驗機構(gòu)對船舶及其設(shè)備的技術(shù)狀況進行審核、檢驗、鑒定和測試的總稱。船舶技術(shù)證書是證明船舶技術(shù)狀況的文件。要想取得必要的技術(shù)證書或保持技術(shù)證書繼續(xù)有效，只有使船舶通過相應(yīng)的檢驗。

　　2 船舶檢驗的作用

　?、俅皺z驗的基礎(chǔ)作用是使船舶具備安全航行、作業(yè)的技術(shù)條件。②船舶檢驗是維護國家權(quán)益，保障國家安全的重要工具。③船舶檢驗是航運業(yè)迅速發(fā)展壯大不可缺少的保證。④船舶檢驗是促進造船業(yè)和船用產(chǎn)品發(fā)展的重要動力。

　　3 船舶檢驗的種類和特點

　　船舶檢驗按其性質(zhì)分為三大類：

　　3.1 船舶法定檢驗：船舶法定檢驗，英文名稱：statutory survey，法定檢驗是按照國家有關(guān)法律、法規(guī)和主管機關(guān)頒布的技術(shù)規(guī)范(法規(guī))，以及船旗國政府批準接受、承認或加入的有關(guān)國際公約(條約)，由主管機關(guān)下設(shè)的船舶檢驗機構(gòu)或主管機關(guān)委托、授權(quán)、指定的檢驗機構(gòu)對船舶、海上設(shè)施和船運貨物集裝箱實施的是否符合國家技術(shù)規(guī)范強制要求的檢驗活動。

　　船舶法定檢驗的主要特點：①它是國家管理權(quán)的體現(xiàn)。②它表現(xiàn)為檢驗與評定方式，但其實質(zhì)是船舶檢驗機構(gòu)的行政確認、行政許可行為。③它是強制實施的，以國家強制力為基礎(chǔ)的，由法律或行政法規(guī)規(guī)定的機構(gòu)專門行使(專署權(quán)力)，其他部門和機構(gòu)均不得為之。④國際性，國際航行船舶須滿足我國加入的有關(guān)國際公約。

　　3.2 船舶入級檢驗：船舶入級檢驗，英文名稱：class survey，其他名稱：船級檢驗，船東為保險和市場競爭的需要，為取得某船級社的船級而自愿申請該船級社進行的檢驗。

　　3.2.1 入級檢驗。系指船舶所有人或經(jīng)營人、管理人在法定檢驗的基礎(chǔ)上為了保險和航運市場競爭的需要，向船級社申請入級，由船級社對船舶、海上設(shè)施和船運貨物集裝箱是否符合船級社發(fā)布的船舶入級規(guī)范的檢驗活動。它包括船舶、海上設(shè)施、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級檢驗和發(fā)證工作。入級是船東由于保險和船舶登記的需要而自愿申請，接受船級社的檢驗，使自己的船舶或海上設(shè)施在該船級社的監(jiān)督下并按照該船級社的技術(shù)規(guī)范建造或由該船級社進行全面的初次入級檢驗，證明符合或等效于此船級社的規(guī)范或規(guī)定，即為取得該種船級。入級檢驗合格后，由船級社發(fā)給證書，授予船級符號及附加標志，并登入船級社出版的船舶名錄內(nèi)。

　　3.2.2 船舶入級檢驗的性質(zhì)和特點。按照國際上的通行做法，入級檢驗是由船級社根據(jù)其制定的規(guī)范、檢驗程序?qū)Υ皩嵤┑臋z驗。入級檢驗是一種商業(yè)性質(zhì)的檢驗服務(wù)，從法律意義上講，屬于非強制性檢驗。但目前我國《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》規(guī)定了幾類特殊船舶需要進行入級檢驗。

　　入級檢驗具有以下特點：①船東可以自由選擇取得不同船級社的船籍。船舶入級的目的是通過取得該船級社船級，提高船舶在航運中的競爭能力。②入級檢驗一般和法定檢驗結(jié)合進行。③從事國際航行的船舶。④在海上航行的乘客定額一百人以上的客船。⑤載重量一千噸以上的油船。⑥滾裝船、液化氣體運輸船和散裝化學(xué)品運輸船。⑦船舶所有人或者經(jīng)營人要求入級的其他船舶。

　　3.3 船舶公證檢驗：船舶公證檢驗，英文名稱：justice survey。公證檢驗是指船檢機構(gòu)接受委托站在公正的立場上對某種情況進行鑒定，出具證明的一種檢驗。檢驗機構(gòu)進行公證檢驗后出具的檢驗報告可作為交接、計費、索賠及海事仲裁行為的有效憑證。另外，船舶的起、退租檢驗、保修項目檢驗、船舶買賣核價及核定廢鋼船鋼鐵重量等均屬公證檢驗。

　　4 我國目前船舶檢驗機構(gòu)

　　交通部直屬船檢局(黑龍江、廣東);中國船級社(CCS);各省、自治區(qū)、直轄市設(shè)立的船舶檢驗機構(gòu);農(nóng)業(yè)部所屬漁船檢驗局。

　　5 船舶檢驗管理

　　5.1 船舶檢驗管理機構(gòu)及職責(zé)

　　5.1.1 船舶檢驗管理機構(gòu)。根據(jù)1998年國務(wù)院《交通部職能配置內(nèi)設(shè)機構(gòu)和人員編制規(guī)定》(國辦發(fā)[1998]67號)的規(guī)定，中華人民共和國海事局(交通部海事局)是船舶檢驗的主管機關(guān)。為了加強管理，交通部海事局分別在上海、武漢、大連、天津、廣州設(shè)立船舶檢驗管理處。

　　5.1.2 船舶檢驗管理職責(zé)。船舶檢驗管理的主要職責(zé)有：組織擬訂船舶技術(shù)政策和綜合性法規(guī);跟蹤和研究、實施有關(guān)國際海事公約;制定并組織實施船舶和海上設(shè)施法定檢驗技術(shù)規(guī)范、規(guī)則;監(jiān)督管理中國籍船舶、海上設(shè)施及我國沿海作業(yè)的外國海上設(shè)施的法定檢驗發(fā)證工作;管理船舶檢驗和技術(shù)監(jiān)督工作;承辦法定檢驗授權(quán)事宜;審定船舶檢驗機構(gòu)及驗船師資質(zhì)并實施監(jiān)督管理;審批外國驗船組織在我國設(shè)立代表機構(gòu)并實施監(jiān)督管理;辦理船舶檢驗的免除、等效。

　　5.2 船舶檢驗機構(gòu)管理。船舶檢驗機構(gòu)資質(zhì)分為A、B、C、D四類：①經(jīng)主管機關(guān)資質(zhì)認可，具有A類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)可以從事包括國際航行船舶在內(nèi)的船舶、海上設(shè)施、集裝箱和相關(guān)產(chǎn)品的圖紙審查、法定檢驗及簽發(fā)相應(yīng)證書。②具有B類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)可以從事除國際航行船舶以外的船舶及其相關(guān)產(chǎn)品的圖紙審查、法定檢驗及簽發(fā)相應(yīng)證書。③具有C類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)可以從事內(nèi)河航行船舶和相關(guān)產(chǎn)品的圖紙審查、法定檢驗及簽發(fā)相應(yīng)證書。④具有D類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)可以從事小型(20米以下)船舶及其相關(guān)產(chǎn)品的圖紙審查、法定檢驗及簽發(fā)相應(yīng)證書。⑤驗船人員管理。驗船人員從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)分為以下七類：國際航行海船(A);沿海航行海船(B);內(nèi)河船舶(C);海上設(shè)施(A);沿海小型船舶(C);內(nèi)河小型船舶(C);船用產(chǎn)品、設(shè)備、集裝箱(簡稱船用產(chǎn)品)。

　　6 結(jié)束語

　　在我國船舶工業(yè)發(fā)展的新時期，我們應(yīng)積極開展誠信作風(fēng)建設(shè)活動，切實嚴格抓好產(chǎn)品質(zhì)量，不搞以次充好，杜絕偷工減料，防止假冒偽劣，提升設(shè)計水平，重視知識產(chǎn)權(quán)，加強行業(yè)自律、加強采購管理以及加強勞務(wù)工隊伍建設(shè)等工作，維護中國造船行業(yè)良好形象和中國造船信譽，增強榮譽感和責(zé)任感，提高中國造船在國際造船中的地位、信譽和競爭力。

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