快遞企業(yè)物流成本控制探討?？飘厴I(yè)管理論文

　　所謂物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費用進行有效的計劃和管理。隨著科學技術的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的增強，世界各國經(jīng)濟發(fā)展面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。物流成本是物流的核心概念之一，如何計算，與傳統(tǒng)的倉儲運輸費用有什么區(qū)別，這些問題不僅關系到如何從宏觀上認識中國的物流現(xiàn)狀，也關系到具體物流實踐的核算和評價。控制是調(diào)節(jié)系統(tǒng)能達到預期目標的一切手段。以下是學習啦小編今天為大家精心準備的專科畢業(yè)管理論文范文：快遞企業(yè)物流成本控制探討。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　快遞企業(yè)物流成本控制探討 全文如下：

　　摘 要：隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，我們進入了一個大數(shù)據(jù)時代，電子商務行業(yè)迅速崛起，由此帶動快遞企業(yè)進入一個嶄新的發(fā)展階段。在我國快遞業(yè)快速發(fā)展的多元化大環(huán)境下，要想在發(fā)展落后的物流基礎上打敗競爭對手，那合理有效的控制物流成本，就是致勝的關鍵。本文在前人研究的基礎上，就現(xiàn)階段我國快遞企業(yè)的發(fā)展情況，對其物流成本的控制過程中出現(xiàn)的問題進行分析，并提出幾點建議，希望可以完善快遞企業(yè)物流成本系統(tǒng)，提升企業(yè)自身競爭力。

　　關鍵詞：快遞企業(yè);物流成本;管理控制.

　　一、研究背景及意義.

　　近年來，我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展也帶動了我國物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流業(yè)不再依附其他產(chǎn)業(yè)存活，而是成為一個獨立的并且對其他行業(yè)有著重大影響的產(chǎn)業(yè)。在競爭日趨激烈的社會市場上，企業(yè)若想提升競爭力，站于不敗之地，就必須對物流業(yè)這個 " 第三利潤源泉 " 進行合理有效的控制，而最關鍵的就是對物流成本的控制。

　　物流成本貫穿于企業(yè)整個經(jīng)營活動過程中，它的控制是企業(yè)內(nèi)部成本控制一個及其重要的方面。因此，現(xiàn)在各物流企業(yè)所面臨的最大難題就是如何合理控制物流成本。實現(xiàn)物流成本的合理控制是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎，對企業(yè)來說有著重要的現(xiàn)實意義。一方面，建立合理控制物流成本的體系有利于完善企業(yè)內(nèi)部成本控制系統(tǒng)。

　　另一方面，因為物流成本貫穿于整個企業(yè)的經(jīng)營活動，合理控制物流成本并完善相應的體系，能夠幫助企業(yè)內(nèi)部及時進行經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整，確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和正常運營。

　　二、快遞企業(yè)和物流成本的含義.

　　快遞企業(yè)，是指物流企業(yè)通過自身的獨立網(wǎng)絡，或以聯(lián)營合作的方式，相互利用各自的網(wǎng)絡，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全的從發(fā)件人送達收件人的門對門的新型運輸方式。我國快遞企業(yè)分為外資快遞企業(yè)、國有快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)三大類，而本文章重點針對民營快遞企業(yè)做出探討。

　　物流成本是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地或者供應地到消費地的運輸過程所耗費的各種物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。物流成本按照不同的標準劃分成不同的類別：按照物流功能的不同可分為倉儲成本、運輸成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸與搬運成本以及物流信息和管理費用;按照物流活動范圍的不同可分為供應物流成本、企業(yè)內(nèi)部物流成本、銷售物流成本和回收及廢棄物流成本;按照物流成本主體的不同可分為自身物流成本和委托物流成本。

　　三、快遞企業(yè)主要物流成本歸納.

　　1.信息處理成本.

　　快遞企業(yè)中業(yè)務的開展，最首先的就是要收集來自社會民眾、用戶的信息資源，而由此產(chǎn)生的成本就是信息處理費用。要實現(xiàn)企業(yè)與顧客之間的效率化的交易關系，必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務處理正確、迅速地進行;另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營系統(tǒng)。通過現(xiàn)代物流信息技術可以將顧客快件的相關信息在網(wǎng)絡上進行傳輸，從而使快遞全過程準確無誤的記錄下來，充分應對可能發(fā)生的各種需求。比如顧客會比較關心快件的行蹤，而此類信息更新速度快，有很強的動態(tài)性和時效性，因此在處理用戶信息時企業(yè)內(nèi)部就要有一個龐大的完善且能高效運作的信息中心。

　　2.運輸費用成本.

　　在快遞物流中最能體現(xiàn)物流成本的就是運輸費用，它是整個物流成本中所占最大比重的費用。企業(yè)要根據(jù)客戶的不同要求、快件的不同種類以及時間的不同標準，選擇合適的運輸方式。一般的文件快遞和包裹快遞比較多的會采用航空運輸，因為航空運輸?shù)陌踩愿咔宜俣瓤欤虼水a(chǎn)生的成本也特別高。在實際運營過程中，一旦貨物出現(xiàn)損壞或丟失的情況，這又無形中增加了貨物的損失和損壞賠償成本，企業(yè)還有可能失去潛在客戶，為以后的業(yè)務發(fā)展帶來影響。

　　此外，運輸中還包括配送這一成本，和傳統(tǒng)的配送中心一樣，快遞企業(yè)也擁有自己的大小不一的配送中心，企業(yè)在一定區(qū)域內(nèi)作業(yè)，要將客戶需要的各種貨物按要求進行集中，再制定出科學合理的派送路線將物品送達客戶手中。在配送的理貨和送貨過程中，如果在資源籌措、直達決策以及價格這些方面出現(xiàn)一點不合理，就會導致快遞企業(yè)產(chǎn)生巨大的成本壓力。

　　3.倉儲和庫存成本.

　　在快遞中，快遞服務注重的是運送速度和送達的及時性，所以倉儲和庫存成本在整個物流成本中就占了較小的比重。但在配送過程中，對貨物進行分揀、組合和送出的這個過程雖然很短，但這期間仍會產(chǎn)生倉庫管理費用以及庫存物品的保管費用等，這也是快遞企業(yè)物流成本中不能忽視的部分。

　　4.其他物流成本.

　　在快遞服務過程中，服務人員的管理費用，高級信息系統(tǒng)的完善費用，配送過程中的人力物力等費用，都算是物流成本的一部分。

　　四、快遞企業(yè)物流成本控制問題分析.

　　1.物流成本的計量標準不一致.

　　企業(yè)物流成本主要產(chǎn)生于三個方面：從供應商或委托方到企業(yè)的物流成本，企業(yè)內(nèi)部自身產(chǎn)生的物流成本以及從企業(yè)到消費者的物流成本，因此對物流成本核算的劃分就在物流成本的計量中占有重要的位置?，F(xiàn)在，我國的快遞企業(yè)在進行物流成本核算時，沒有統(tǒng)一規(guī)定過對物流成本計算科目、物流成本計算對象以及物流成本計劃范圍的劃分，所以各個企業(yè)之間無法比較，甚至同一企業(yè)不同時期的物流成本也不具可比性，這對企業(yè)的經(jīng)營決策等有著重要的影響。

　　2.低下的工作效率導致高運輸成本.

　　因為目前我國的物流業(yè)發(fā)展還不完善，很多快遞企業(yè)還沒有合理、完善的運輸系統(tǒng)，使得配送過程效率低，白白浪費了很多人力物力等資源，進而大大增加了企業(yè)的運輸成本。還有就是在制定配送方案時，沒能合理選擇有效的配送路線，從而重復了運輸路線或運輸節(jié)點，使得物品在配送過程中停留過長時間，增加了移動倉儲費用。還有就是沒有根據(jù)運送物品的特點選擇出合適合理的運輸工具，無故延長了運送時間，降低了效率。綜上種種原因，最后導致了企業(yè)的高物流成本。

　　3.服務質(zhì)量低，承擔退貨賠償.

　　快遞企業(yè)在總體服務水平不低的背景下，在末端的小型配送中心處，難免存在有些服務人員導致物品未能妥善保管，在運送途中出現(xiàn)損壞或丟失的情況，增加了企業(yè)的賠償成本。再有服務人員在服務過程中態(tài)度不好，處理問題不妥善，導致消費者不滿意，要求退貨，由此又增加了重復運輸?shù)某杀荆岣吡似髽I(yè)整體物流成本。

　　4.慢信息流動下的客戶流失.

　　之前提到物流信息成本，在快遞服務開始之前要收集大量的信息，同樣在快遞服務結(jié)束后同樣要收集大量的信息，由此來知道新老客戶的需要。很多企業(yè)目前的信息資源處理系統(tǒng)無法與業(yè)務量相匹配，導致無法及時處理客戶的售后回饋信息，無法及時改善自身的不足，導致老客戶的流失，給企業(yè)帶來了間接的成本損耗。

　　五、快遞企業(yè)物流成本的有效控制手段.

　　1.制定統(tǒng)一有效的物流成本計量標準.

　　快遞企業(yè)應根據(jù)企業(yè)的實際情況在多變的市場經(jīng)濟條件下，制定出統(tǒng)一的物流成本核算標準，這樣才能在不同的時期作出比較，了解企業(yè)漏洞所在。另外，國家還應制定出統(tǒng)一的行業(yè)標準，以便快遞企業(yè)的物流成本能夠得到更好的監(jiān)督與控制，讓成本信息更真實可靠，避免出現(xiàn)誤差現(xiàn)象，使企業(yè)經(jīng)營者更好的做出決策。

　　2.國家對快遞業(yè)的制度完善.

　　我國的快遞企業(yè)是在雙重壓力的擠壓下艱難生存著，一方壓力是來自國際快遞的巨頭的沖擊，一方壓力是來自國內(nèi)同行業(yè)間無序的競爭。而國家對快遞業(yè)的管理也缺乏精心的組織，導致很多快遞企業(yè)仍處在粗放式的管理階段下，部門之間和工作的環(huán)節(jié)之間的銜接不緊密，出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，由此影響了快遞正常的運送速度，對成本控制形成障礙。

　　我認為，在現(xiàn)如今的市場經(jīng)濟環(huán)境下，國家應加快誠信體系的制度建設，進一步完善法律法規(guī)，對守信進行褒獎、對失信進行懲戒，全面提升快遞服務水平。另外，國家還應敦促快遞業(yè)盡快樹立起企業(yè)成本系統(tǒng)的管理觀念，對企業(yè)內(nèi)部成本的對象、內(nèi)容、方法等進行分析研究，完成這項系統(tǒng)工程。

　　3.對信息資源的有效管理.

　　在現(xiàn)如今這個信息時代，信息已成為連接快遞過程這個復雜系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)的介質(zhì)，它把各系統(tǒng)緊密的聯(lián)系在一起?？爝f企業(yè)通過建立信息中心對信息資源進行高效管理，用計算機網(wǎng)絡化管理替代了傳統(tǒng)人工管理的方式，由此減少了部分人工成本。

　　由收集客戶信息到物品在途信息控制，再到反饋客戶意見和統(tǒng)計處理客戶信息，這是一個循環(huán)的往返傳遞過程。在此過程中，只要有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差就會影響整個系統(tǒng)。而快遞服務有信息量大、分布廣和源點多等特點，這就務必要建立一個龐大而完善的信息中心，采用新進的電子信息技術，例如數(shù)據(jù)庫技術、EDI 技術、條形碼技術和 EOS 自動訂貨技術。通過系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理手段，快遞企業(yè)可以減少信息在傳遞過程中由于失真和緩慢而導致的成本增加，使信息在企業(yè)內(nèi)部及客戶之間的傳遞更加準確更加迅速，提高企業(yè)信息資源系統(tǒng)的效率。

　　4.合理設計配送運輸路線.

　　快遞企業(yè)應把快遞服務與多種運輸方式融合在一起發(fā)展，并在接到客戶的要求后盡快去完成工作，結(jié)合各種運輸方式的特點，合理設計配送路線，進一步降低成本。同時，合理的配送路線可以減少物品的運輸時間，降低庫存成本，提高服務保證度。要制定快遞配送的最優(yōu)化路線可以利用 GIS 線路優(yōu)化輔助系統(tǒng)和 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術，先對區(qū)域的送貨線路進行跨區(qū)域整合，再對送貨車輛和人員進行實時監(jiān)控，對配送線路進行動態(tài)管理，由此保證設計的合理性，也從而降低企業(yè)的物流成本，節(jié)約人力物力等無形資源。

　　另外，快遞企業(yè)的業(yè)務拓展務必要打破地域的局限，應把配送路線在發(fā)范圍制定，實現(xiàn)廣泛的業(yè)務發(fā)展，爭取更大的市場占有率，逐步打造綜合性、跨區(qū)域、全方位的快遞服務。

　　5.安全倉儲實現(xiàn)庫存成本最優(yōu)化.

　　庫存成本是在快遞企業(yè)物流成本控制管理過程中最容易被忽略的部分，而快遞企業(yè)若想在快遞過程實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，那有一個適當?shù)膸齑媸潜夭豢缮俚摹Ｕ麄€倉儲作業(yè)基本上分為三個階段：從物品的入庫、儲存保管到出庫運送?？爝f人員在開始快遞服務之前，首先要根據(jù)客戶的要求將貨物在倉儲中心進行分揀。在物品入庫前一定要進行檢驗核對和落實商品的數(shù)量等工作，及時發(fā)現(xiàn)在運送前的問題，由此減少物品損壞的成本風險。其次在入庫保管時，一定要注意時間的合理化安排，堅持“先入先出原則”，減少損失。最后，在物品出庫階段中，要注意出貨量，需深入了解業(yè)務流程，避免發(fā)生錯誤，減少損失。

　　6.培養(yǎng)員工的成本觀念，提升服務質(zhì)量.

　　快遞業(yè)務是一種終端物流服務，企業(yè)員工要直接面對客戶，這就需要快遞人員要有較高的綜合素質(zhì)。企業(yè)要在內(nèi)部建立起一套完整的員工培訓體系，樹立統(tǒng)一的服務標準，提升企業(yè)形象，由此也可以增強客戶對企業(yè)的忠愛度。另外，增強員工的成本觀念，實行全員成本管理，改變常規(guī)的獎懲制度，讓員工進行自主管理，從而完成低成本管理方式。

　　7.加強網(wǎng)點建設，打造品牌特色.

　　各個快遞企業(yè)的經(jīng)營模式大致相同，要想在眾多企業(yè)競爭之中占有不敗之地，就要在網(wǎng)點、服務和品牌這三方面上脫穎而出。快遞企業(yè)應在全國范圍內(nèi)建立自己的服務網(wǎng)點，擴大自己的業(yè)務范圍，強化品牌的建設和宣傳，突出企業(yè)的自身優(yōu)勢進行競爭。不斷開拓新客戶，鞏固老客戶，贏得客戶的信任。只有在占據(jù)了一定市場的基礎上，才能實現(xiàn)規(guī)模效益，降低物流成本。

　　8.提高創(chuàng)新理念，實現(xiàn)新型合作.

　　電子商務企業(yè)越來越被時代以及大眾接受，快遞企業(yè)應提升自身的創(chuàng)新理念，攜手電子商務企業(yè)，形成新型合作關系，由此提高電子商務應用水平，提升企業(yè)創(chuàng)新能力，完善經(jīng)濟支撐環(huán)境，加強同國內(nèi)外客戶的競爭，分享優(yōu)勢，增進合作，這也是未來快遞企業(yè)的發(fā)展趨勢。

　　六、結(jié)束語.

　　本文通過對我國快遞企業(yè)物流成本控制管理中出現(xiàn)的問題進行了分析探討，并提出快遞企業(yè)有效控制物流成本的手段。我國快遞企業(yè)在有效的進行成本管理和控制下，才能處理好企業(yè)自身內(nèi)部的物流成本問題，在外部市場環(huán)境不斷變化與發(fā)展的行情下，企業(yè)可以提升并保持強有力的市場競爭力。

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