電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字
電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字
隨著信息時代的到來，電子應(yīng)用技術(shù)范圍越來越大，學(xué)習(xí)啦小編整理了電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字，有興趣的親可以來閱讀一下!
電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字篇一
電子技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用
[摘 要]工程領(lǐng)域的施工離不開技術(shù)的支持，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用范圍逐漸擴大，在提高工程效率的同時工程質(zhì)量也更加有保障，有力地推動我國經(jīng)濟建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，筆者通過對電子技術(shù)在工程領(lǐng)域應(yīng)用的分析，提出電子技術(shù)對工程領(lǐng)域的重要作用，僅供參考。
[關(guān)鍵詞]電子技術(shù);工程領(lǐng)域;應(yīng)用
中圖分類號：TM 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X(2016)01-0252-01
隨著經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，信息技術(shù)水平得以顯著提升，各個領(lǐng)域?qū)﹄娮蛹夹g(shù)的醫(yī)用也越來越廣，工程領(lǐng)域也是如此，近幾年我國的工程建筑領(lǐng)域發(fā)展迅速，工程部門對電子技術(shù)的投入力度也加大，由此可見，電子技術(shù)對工程建設(shè)領(lǐng)域具有重要的作用。
1 電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及在工程領(lǐng)域的作用
電子工程與現(xiàn)代化社會經(jīng)濟的發(fā)展有著密不可分的聯(lián)系，而這相輔相成、相互影響，電子信息工程的發(fā)展能夠推動社會經(jīng)濟的發(fā)展，而社會經(jīng)濟的發(fā)展又給電子信息工程及其及時的應(yīng)用提出了更高的要求。在現(xiàn)代化社會發(fā)展中，電子工程屬于一項新型的產(chǎn)業(yè)，雖然這一產(chǎn)業(yè)的起步相對比較晚，但是人們在其中加入了各種計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在一定程度上推動了電子工程的發(fā)展，并且實現(xiàn)了國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，使社會各行各業(yè)朝向信息化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。
1.1 簡化工作流程
隨著電子技術(shù)的應(yīng)用，提高了工程施工的效率，通過電子技術(shù)的應(yīng)用使得很多設(shè)備得以更新，使很多繁瑣的工作流程變得簡單，節(jié)省了大量的人力物力，實現(xiàn)智能化操作，還可以通過電子技術(shù)對整個工程實現(xiàn)監(jiān)督管理，有利提高工程建設(shè)的質(zhì)量。
1.2 電子技術(shù)能夠減少資源的浪費?
通過運用電子技術(shù)來提高工作效率，可減少資源的浪費現(xiàn)象，通過人工的生產(chǎn)流程不免要對資源產(chǎn)生一些浪費，因此通過電子技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)的自動化管理，資源配比都是固定的，可以提高工作效率，減少資源的浪費現(xiàn)象。
1.3 提高工作效率
以電子技術(shù)作為支撐，加以人工的配合才能發(fā)揮到最好的效果，更好地達到提高工作效率的目的，提高工程建筑的質(zhì)量。
1.4 提高工程領(lǐng)域的經(jīng)濟效益
隨著電子技術(shù)的發(fā)展使得很多工程難題得以有效解決，也避免了人工施工產(chǎn)生的浪費現(xiàn)象，為企業(yè)節(jié)約了生產(chǎn)成本，使資源得以有效分配，給企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益。
2 電子技術(shù)在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用
2.1 電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用
電子技術(shù)在汽車上的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用起于20世紀70年代，電子技術(shù)在改善汽車的動力性、經(jīng)濟性，提高汽車的安全性、行駛安全性和乘坐舒適性方面發(fā)揮著不可替代的作用。比如，動力傳動電子控制系統(tǒng)能夠保證汽車在各種不同的路況下能夠以最佳的狀態(tài)運行，不僅如此，還能夠有效的簡化駕駛員的操作，以達到降低油耗和排放，減少動力傳動系統(tǒng)的沖擊，減輕駕駛?cè)藛T的勞動強度，從而提高汽車的動力性、經(jīng)濟性和舒適性。地盤電子控制技術(shù)則包括防滑于動態(tài)車身控制系統(tǒng)、輪胎檢測系統(tǒng)、驅(qū)動控制系統(tǒng)等，是汽車動力、安全的最基本保障。此外還有車身電子控制系統(tǒng)包括多媒體娛樂、通訊系統(tǒng)等，現(xiàn)在，汽車的發(fā)展正朝著智能化、自動化、信息化的方向發(fā)展，如傳感器是汽車電子化發(fā)展的重要元器件，汽車的自動化程度越高對傳感器的依賴程度就越高，總線技術(shù)能夠有效的減少線束數(shù)量、連接點及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護性等。
2.2 電子技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域的應(yīng)用
電子技術(shù)改變了傳統(tǒng)建筑的設(shè)計工作，使得建筑設(shè)計朝著信息化的方向發(fā)展，建筑工程領(lǐng)域從設(shè)計圖紙到動工，都是一個浩大的工程，在這個工程中，大量的信息需要進行處理，人員的安排、設(shè)備的調(diào)配，哪怕是圖紙上一個小小的改動，都能讓建筑工程領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的變化，顯然，傳統(tǒng)的模式已經(jīng)不適合當(dāng)前的發(fā)展需求。電子技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域中的應(yīng)用，既是時代發(fā)展的結(jié)果，也是建筑行業(yè)本身的需求。電子技術(shù)能夠?qū)θ藛T的工作進行安排和分配，避免人力和物力的浪費，另一方面，利用網(wǎng)絡(luò)來傳遞公文、資料等，不僅能夠節(jié)約通信成本，還能夠讓企業(yè)及時的獲取新技術(shù)、新工藝、新材料的信息，第一時間讓企業(yè)制定出最優(yōu)的工程安排。
2.3 電子技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用
航空領(lǐng)域作為人類科技高、精、尖的體現(xiàn)，相對于其他領(lǐng)域來說，不論是從計算的精密程度和對設(shè)備的要求上都提出了更嚴格的要求。因此，航空領(lǐng)域不僅需要考慮對設(shè)備的要求，同時還需要控制經(jīng)濟成本，這都是一個十分復(fù)雜的計算過程，顯然，如此復(fù)雜的高要求僅僅依靠傳統(tǒng)的模式是難以實現(xiàn)的。航空領(lǐng)域是一個技術(shù)密集型的工程領(lǐng)域，要保證航空領(lǐng)域的可持續(xù)性發(fā)展，一方面是要技術(shù)的不斷創(chuàng)新，利用電子技術(shù)來促進航空電子系統(tǒng)的智能化發(fā)展，以滿足設(shè)計對各種元器件的要求，另一方面，科學(xué)的對成本進行有效控制，避免不必要的浪費，造成不必要的人力和物力的損失，只有這樣，才能夠在可持續(xù)的發(fā)展中繼續(xù)發(fā)展高科技。
3 電子技術(shù)總體發(fā)展思路與目標
3.1 以提高自主創(chuàng)新力為中心、服務(wù)社會
我國信息產(chǎn)業(yè)的科技發(fā)展要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，緊密圍繞國家經(jīng)濟發(fā)展、和諧社會建設(shè)與產(chǎn)業(yè)由大到強的戰(zhàn)略需求，以提高自主創(chuàng)新能力為中心，堅持服務(wù)國家目標、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場技術(shù)互動、統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)同的指導(dǎo)思想，持續(xù)突破核心技術(shù)，逐步實現(xiàn)信息產(chǎn)業(yè)科技的整體性突破和跨越式發(fā)展。
3.2 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展
將提升自主創(chuàng)新能力作為提高信息技術(shù)水平、推進信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化的中心環(huán)節(jié)，將掌握信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)作為提升產(chǎn)業(yè)競爭力的突破口，提高科技進步對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻率，建立創(chuàng)新型的發(fā)展模式，促進信息產(chǎn)業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
3.4 全面把握市場牽引與技術(shù)驅(qū)動的關(guān)系
充分發(fā)揮市場需求在中短期內(nèi)對技術(shù)發(fā)展的牽引作用，以重大應(yīng)用帶動技術(shù)發(fā)展;高度重視新技術(shù)在長遠發(fā)展中對新市場需求的催生作用，加快部署戰(zhàn)略性新技術(shù)的研發(fā)。大力推動技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)創(chuàng)新的互動，以業(yè)務(wù)創(chuàng)新帶動技術(shù)的創(chuàng)新與突破。
4 結(jié)語
隨著全球化進程的加快國家間的競爭加劇，其主要的競爭就是在電子技術(shù)層面上，因此加強電子技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用至關(guān)重要。盡管近幾年科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速，但是與發(fā)達國家相比還有很大的差距，還要加快電子技術(shù)的研發(fā)水平，通過技術(shù)水平來提高工程建筑企業(yè)的競爭力，為經(jīng)濟建設(shè)貢獻更大的力量。
參考文獻
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電子應(yīng)用技術(shù)論文3000字篇二
電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用
隨著信息時代的到來，電子技術(shù)應(yīng)用范圍越來越大，汽車工業(yè)的不斷發(fā)展壯大，導(dǎo)致電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也日益廣泛，汽車不再僅僅作為交通工具，而是現(xiàn)代科技的結(jié)晶。越來越多的人在衡量汽車是否滿足要求時，都會考慮該汽車采用電子技術(shù)設(shè)備的情況，可以說，如今汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)離不開電子技術(shù)的支持了。
【關(guān)鍵詞】電子技術(shù) 汽車 應(yīng)用 發(fā)展
根據(jù)國外專家的一些預(yù)言可知，在21世紀，關(guān)于汽車的設(shè)計制造將出現(xiàn)實質(zhì)性的改變，汽車將從帶有電子裝置的機械徹底轉(zhuǎn)變?yōu)閹в袡C械的電子設(shè)備。無論是發(fā)動機還是車身還是其他部件，從設(shè)計到制造都將離不開電子技術(shù)，并將不斷開發(fā)出新的汽車功能。本文將針對電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用進行探究，并對未來的發(fā)展趨勢提出意見，望大家指正。
1 電子技術(shù)在汽車上的具體應(yīng)用
1.1 在汽車設(shè)計制造過程中的應(yīng)用
在汽車設(shè)計中被廣泛采用的是計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)，它不僅能夠提高設(shè)計過程進行的速度和質(zhì)量，有效增強設(shè)計速率，還能夠在設(shè)計過程中對每一項進行數(shù)據(jù)分析，計算出所設(shè)計結(jié)構(gòu)的部分特性，并結(jié)合各項數(shù)據(jù)在計算機上展現(xiàn)出汽車的最終外型。計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)能夠幫助汽車設(shè)計人員將設(shè)計思想通過電子技術(shù)直觀的表現(xiàn)出來，縮短了設(shè)計周期，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，使汽車設(shè)計制造更加富有科學(xué)性。另外，計算機輔助制造系統(tǒng)也十分受歡迎，它能夠?qū)ζ囍圃爝^程進行嚴格監(jiān)督與控制，避免人力造成的疏漏，提高合格率，減輕人的工作量，優(yōu)化了整個制造流程。二者結(jié)合，有效的提高了汽車設(shè)計制造的效率。
1.2 在汽車發(fā)動機中的應(yīng)用
發(fā)動機作為汽車中最重要的部分，更加離不開電子技術(shù)的應(yīng)用。例如電子噴油裝置以及電子點火裝置。在如今的汽車中，電子噴油裝置早已取代曾經(jīng)的機械式或機械電子混合式噴油系統(tǒng)，因為前者能夠掌握供油控制規(guī)律以及各類參數(shù)，根據(jù)參數(shù)分析調(diào)節(jié)供油量，使發(fā)動機從始至終保持最佳狀態(tài)，提高發(fā)動機的綜合性能。電子點火裝置則由幾部分組成，分別是微機、傳感器及接口、以及執(zhí)行機構(gòu)，傳感器可以探測發(fā)動機的各類參數(shù)，在對參數(shù)進行判斷之后確定點火時刻，這樣就能夠有效的節(jié)約燃料，同時也對空氣環(huán)保做出貢獻。另外，部分新型發(fā)動機電子控制裝置還具備智能控制以及自診斷的功能，更加優(yōu)化發(fā)動機性能。
1.3 在車身中的應(yīng)用
電子技術(shù)在車身中的應(yīng)用主要有以下幾種體現(xiàn)：安全氣囊、防追尾碰撞系統(tǒng)、自動化空調(diào)控制、防盜門鎖、自動刮水器、自動防撞系統(tǒng)、各類用電設(shè)備的電源管理等等，這些電子設(shè)備通常都是用來提高汽車的安全性能以及舒適度。例如，安全氣囊主要包括傳感器、電控單元、氣囊以及氣體發(fā)生器，能夠防止沖撞損傷，保護駕駛者的安全。而汽車防追尾系統(tǒng)則能夠在后車車頭接近前車車尾的時候發(fā)出警告，一旦駕駛者仍未實施減速，則采取緊急制動，以防止追尾事故的發(fā)生。汽車防追尾系統(tǒng)能夠進行周邊環(huán)境監(jiān)測、防碰撞預(yù)判以及車輛控制。以上兩項電子技術(shù)的應(yīng)用，都能夠?qū)︸{駛者的安全進行保護。
1.4 在娛樂、導(dǎo)航、通訊中的應(yīng)用
汽車中的影視音響早已淘汰過去的CD、卡帶，轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘓D像、視頻、聲音、包括導(dǎo)航于一體的集中系統(tǒng)。人們在出行時不用再忙于搜索出行路線，只需要在汽車導(dǎo)航中選擇要到達的目的地，就可以根據(jù)導(dǎo)航提示順利出行。系統(tǒng)會選擇距離短且能夠避開高峰路段的路線，并能通過語音對紅綠燈、路段情況等進行明確提示。現(xiàn)代汽車還能夠?qū)⑵嚺c移動手機進行連接，在開車途中接打電話不用手動操作手機，電子系統(tǒng)能夠有效解決。
1.5 在汽車底盤中的應(yīng)用
電子技術(shù)在汽車底盤中的應(yīng)用主要包括電控自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、常速巡行自動控制系統(tǒng)等。例如電控自動變速器，它能夠通過計算器計算發(fā)動機以及駕駛員所控制的各類數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)的分析自動實現(xiàn)變速器換擋，以同時滿足最佳檔位和最佳時間。電控自動變速器的應(yīng)用，不僅能夠簡化操作，還能夠增強汽車的行駛動力性。又例如常速巡行自動控制系統(tǒng)，其主要是在高速長途行駛過程中啟用的，系統(tǒng)能夠幫助駕駛員調(diào)整車速，如在上坡過程中，系統(tǒng)感知到車速下降，就會自動加大節(jié)氣門開度，下坡時則相反，這樣的自動化能夠有效減少駕駛員通過踩油門或剎車調(diào)整車速的次數(shù)。
2 電子技術(shù)在汽車應(yīng)用中的發(fā)展趨勢
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的新型設(shè)備將被制造并應(yīng)用于汽車中，主要趨勢分為以下幾類：
2.1 傳感器
傳感器在汽車中十分重要，能夠測量汽車的各類參數(shù)，包括溫度、壓力、位置、震動、速度、距離等等。汽車自動化性能越高，就越離不開傳感器的發(fā)展。汽車中傳感器的多樣化能夠使得汽車更加多功能及智能化，未來的智能傳感器將能夠?qū)π盘栠M行放大處理，并進行自動校正，提高精度，在傳感器的安裝與結(jié)構(gòu)上也將越來越簡單。
2.2 智能交通系統(tǒng)
智能交通系統(tǒng)的級別已成為駕駛者考量汽車的重要指標之一，因此汽車制造者也十分重視這一點。未來的智能交通系統(tǒng)將與電子、衛(wèi)星相結(jié)合，除向駕駛者提供最佳路線之外，還要實時更新路段信息，包括天氣、車流量以及是否有交通事故、交通堵塞的情況。
2.3 總線技術(shù)
總線技術(shù)能夠?qū)㈦娍貑卧?、傳感器以及各智能儀表連接起來，使汽車中各電子設(shè)備組合構(gòu)成內(nèi)部局域網(wǎng)，進行信息共享。利用總線技術(shù)能夠減少線束數(shù)量，從而減小體積，使得系統(tǒng)更加可靠，數(shù)據(jù)資源共享，能夠使系統(tǒng)更加靈活。
2.4 安全技術(shù)
汽車安全一直是社會關(guān)注的重點問題，未來的汽車安全技術(shù)將加強安全氣囊與防碰撞系統(tǒng)的性能，另外還可能增加輪胎監(jiān)測系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、駕駛員身份驗證，以及通過近紅外納米技術(shù)檢測駕駛員行為的安全系統(tǒng)。總之，未來的汽車將通過電子技術(shù)對各個部分進行安全保護，有效減少汽車安全事故。
3 小結(jié)
汽車工業(yè)與信息技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車已越來越離不開電子技術(shù)的應(yīng)用，汽車已逐步趨向電子化。換言之，如今的汽車已由電子控制，成為電子技術(shù)的產(chǎn)物。我國的汽車電子技術(shù)正處于蒸蒸日上的時期，汽車性能也在不斷的提高，相信在未來，汽車將為人民的生活帶來更大的便利，車輛及駕駛者安全也將在電子技術(shù)的保護下更有保障。
參考文獻
[1]吳俊杰.淺談電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用與發(fā)展[J].北方交通，2011(05).
[2]王忠良.淺談電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用及發(fā)展趨勢[J].企業(yè)導(dǎo)報，2011(23).
作者單位
河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北省石家莊市 050091
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