關于計算機控制的論文
計算機控制是一種采樣離散控制,它是根據(jù)采樣時刻的輸入量來計算控制量。下面是學習啦小編為大家整理的關于計算機控制的論文，供大家參考。
關于計算機控制的論文范文一：計算機控制中網(wǎng)絡與通信技術分析
摘要：二十世紀末以來計算機和信息技術的飛速發(fā)展，為網(wǎng)絡和通信技術的發(fā)展打下了良好的基礎。最近幾年，我國的網(wǎng)絡與通信技術有很大的進步，在我國社會的各行各業(yè)都發(fā)揮著力量。本文介紹了幾種常見且使用率高的網(wǎng)絡與通信技術，分析它們是如何在計算機控制中發(fā)揮作用的。
關鍵詞：計算機;控制;網(wǎng)絡;通信技術
計算機網(wǎng)絡技術和通信技術結合的理論的提出，是現(xiàn)代信息溝通領域一個里程碑式的進步。通過這兩種技術的結合，信息傳遞的方式更加豐富，速度也得到了極大的提升，極大地方便了人與人之間的溝通。這二者的結合突破了傳統(tǒng)通信技術信息交換和數(shù)字編碼的限制，在現(xiàn)代快節(jié)奏的社會中充分發(fā)揮了作用。
1計算機網(wǎng)絡技術
計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)是現(xiàn)代通信技術和計算機技術結合的產(chǎn)物。在計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)中，通過一些硬件的設備和線路，將處于不同區(qū)域網(wǎng)絡中的計算機連接起來，從而達到不同計算機之間的信息流通和交換。簡單來說，計算機網(wǎng)絡技術就是在不同計算機之間搭建了一條能夠溝通的路。我們所說的網(wǎng)絡是指由電話線、電纜等數(shù)據(jù)線以及無線傳輸方式，建立的以計算機為節(jié)點的信息傳輸渠道。計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)由資源網(wǎng)絡和通信網(wǎng)絡兩種系統(tǒng)組成。一般來說，計算機網(wǎng)絡主要由六種互聯(lián)的設備組成，包括路由器、網(wǎng)關、中繼器、網(wǎng)橋、集線器以及交換器。通過計算機網(wǎng)絡之間各節(jié)點信息的傳遞，實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的傳輸和共享，是現(xiàn)代網(wǎng)絡技術使用的主要方式。
2計算機數(shù)據(jù)通信技術
數(shù)據(jù)通道并不是一個通道，而是指不同計算機之間進行數(shù)據(jù)交換的過程。隨著技術的革新，數(shù)據(jù)通信具有不同的發(fā)展階段，從傳統(tǒng)利用模擬信號達成的模擬通信，到使用數(shù)字信號的數(shù)字通信，再到如今依靠信息源發(fā)出的數(shù)據(jù)信號，數(shù)據(jù)通信能夠傳遞的信息越來越豐富，速度也在不斷提高。其中，數(shù)據(jù)通信又可分為電路交換、報文交換和分組交換三種交換方式。計算機之間的信息傳輸和共享，主要是通過網(wǎng)絡協(xié)議實現(xiàn)的。使用相同計算機語言的計算機可以在相同的網(wǎng)絡協(xié)議的基礎上，進行信息交換。網(wǎng)絡協(xié)議的選擇，往往要根據(jù)有具體的情況來確定，而不是一成不變的。
3網(wǎng)絡控制技術類型
3.1以太網(wǎng)
現(xiàn)代計算機網(wǎng)絡技術中，以太網(wǎng)是使用最為廣泛、運行最為穩(wěn)定的技術，無論在商用還是政府官方使用的網(wǎng)絡技術中都是主流的計算機網(wǎng)絡技術，同時，以太網(wǎng)技術還在不斷改進，并逐漸適應工業(yè)方面的工作。以太網(wǎng)技術能夠發(fā)展到今天的地步，離不開它極高的適應性和先進性，具體優(yōu)勢可以總結為以下幾點：①以太網(wǎng)能夠在各種類型、各種用途的計算機中發(fā)揮穩(wěn)定的效用，并且對使用現(xiàn)場總線的標準也沒有很嚴格的限定，能夠在各種場合發(fā)揮作用;②由于技術發(fā)展已經(jīng)比較成熟，以太網(wǎng)在建設和使用過程中的成本控制效率較高，設備、技術、維修等方面都具有一定的成本優(yōu)勢;③資源豐富硬件資源豐富是以太網(wǎng)的重要優(yōu)勢之一;④傳輸速度與其他技術相比有很大的優(yōu)勢，不僅速度快切傳輸穩(wěn)定，提高了資源的共享及信息交流的效率;⑤開發(fā)潛力大其具有上述多種優(yōu)勢，在許多領域成為了主流技術，還可以延伸到許多其他領域，開發(fā)潛力大，具有持續(xù)發(fā)展的意義。
3.2現(xiàn)場總線技術
現(xiàn)場總線技術一般應用于生產(chǎn)過程中及微機化測量控制儀器或設施中，其能夠構成數(shù)字化及開放式的信息傳輸系統(tǒng)。現(xiàn)場總線技術的作用是能夠極大的幫助計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的運行和控制，提高穩(wěn)定性，降低系統(tǒng)成本。國際電工協(xié)會對于八種現(xiàn)場總線的標準進行了確認，如以太網(wǎng)、基金會現(xiàn)場總線FF等。正是因為現(xiàn)場總線技術的應用，位于不同位置的網(wǎng)絡設備才能聯(lián)系成一個整體，實現(xiàn)信息共享、數(shù)據(jù)傳遞的功能。該技術的基本特點有幾下幾點：①由微處理器將分散在不同位置的設備聯(lián)系成一個網(wǎng)絡，進行統(tǒng)一的控制。②使信息的處理更加及時、迅速、穩(wěn)定，隔絕了不同地區(qū)外在因素的影響。③處于不同位置的設備雖然形成整體運行，但是每個版塊的功能相對獨立，就算某個板塊出現(xiàn)故障，其他版塊也可以繼續(xù)運行，提高了可靠性，在一種功能失效后，不影響其他功能的正常運行，在維護上也較為方便。
4計算機控制中的網(wǎng)絡與通信技術的發(fā)展階段
4.1聯(lián)機階段
聯(lián)機階段，計算機的中央處理器是運行的主體。在這一階段中，計算機需要對處于不同位置的多臺計算機進行連接，并進行信息交換，此時，主處理器將處理規(guī)劃連接的順序、接收后的存放位置以及一定的反饋工作，計算機其他剩余的部分也會在主處理器的指揮下對接受的信息進行處理，并將信息反饋給主處理器。在整個過程中，中央處理器除了要負荷本身的處理工作外，還要指揮其他結構，這在一定程度上提高了對中央處理器性能的要求。而隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡信息鏈接的對應端不斷增加，中央處理器要應對的對象越來越多，負擔不斷加重，處理器的運行效率下降，對信息的處理質量在不斷降低。一般人們采用增設通信控制器或前段處理器的方法來解決這個問題，這兩種設備可以獨立負責計算機與終端計算機的對接，可以極大地提高數(shù)據(jù)處理的速度。
4.2計算機互聯(lián)階段
二十世紀六十年代，網(wǎng)絡基本處于互聯(lián)階段。當時使用的互聯(lián)網(wǎng)絡，雖然能夠實現(xiàn)一定的信息共享，系統(tǒng)具有分組交換、控制等功能，但與現(xiàn)在使用的通信系統(tǒng)相比還是具有較大的封閉性，且在計算機之間的連通性上也有很大限制，效率與現(xiàn)在的網(wǎng)絡系統(tǒng)相差甚遠。
4.3標準化網(wǎng)絡階段
微處理器和集成電路的誕生使計算機技術進入了一個嶄新的階段。二十世紀八十年代以來，計算機的體積在不斷的縮小，然而，計算機運行的效率卻沒有降低，反而得到了巨大的提升?，F(xiàn)在使用的計算機不僅體積輕薄，功能完善，運行也越發(fā)穩(wěn)定。再加上企業(yè)管理模式改變等社會的進步，人們通過路由器和調制解調器等設備，發(fā)展出了局域網(wǎng)，從而實現(xiàn)了一些群體計算機之間交互式網(wǎng)絡的誕生，這種網(wǎng)絡能夠實現(xiàn)信息的完全共享，且與外界網(wǎng)絡環(huán)境隔絕，呈現(xiàn)了較大的私密性。
4.4互連和高速網(wǎng)絡階段
信息高速公路理論是二十世紀九十年代提出的一種思想，在這種思想的發(fā)展過程中，它逐漸展現(xiàn)出了其余現(xiàn)代網(wǎng)絡信息通信的切合性。美國是世界上最早開始重視信息工程建設的國家，在美國之后，全球范圍內(nèi)也逐漸接受了這一思想，開始進行網(wǎng)絡信息工程的建設。現(xiàn)在，全球互聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)已經(jīng)完全建立了起來，實現(xiàn)了全球性的信息資源共享。
5計算機控制中的網(wǎng)絡與通信的主要技術
5.1以太網(wǎng)
以太網(wǎng)與其他網(wǎng)絡相比有許多優(yōu)勢，如以太網(wǎng)建設成本低、應用范圍廣，能夠兼容絕大多數(shù)軟件和硬件設備，通信傳遞的效率高，因此在世界范圍內(nèi)，以太網(wǎng)市場的前景都非?？捎^。目前階段，不僅僅是商用計算機通信，在一些工業(yè)領域內(nèi)也開始使用以太網(wǎng)。就市場情況來看，以太網(wǎng)技術與其他技術相比，具有很大的技術性優(yōu)勢，而又因為其成本低廉，它的價格在市場上有較強的競爭力。采用以太網(wǎng)來建設通信網(wǎng)絡，能夠讓網(wǎng)絡的建設成本得到節(jié)約。而這些優(yōu)勢不僅使以太網(wǎng)在市場上不斷擴張發(fā)展，也推動了整個計算機網(wǎng)絡和通信領域的發(fā)展。
5.2現(xiàn)場總線技術
利用現(xiàn)場總線技術，可以實現(xiàn)微機化的測量控制設備與生產(chǎn)現(xiàn)場之間的數(shù)字化和開放化通信，保證計算機控制的網(wǎng)絡和通信技術的完整實現(xiàn)。目前常用的現(xiàn)場總線技術采用的是基帶傳輸。這種方式具有較快的運行效率和獨立性，以至于它的時效性和穩(wěn)定性都比較強。另外，由于現(xiàn)場總線系統(tǒng)中發(fā)揮左右的各模塊相對分散，在進行維護時可以分別進行，減少對整體系統(tǒng)的影響。此外，現(xiàn)場總線技術與其他技術相比，線路之間的互聯(lián)結構更加開放，不同層級的線路大街變得更加方便，且因為具有較強的互操作性，就算是不同廠家生產(chǎn)的設備，只要確保使用相同的通信協(xié)議，彼此之間的聯(lián)通就不會有障礙。
6計算機控制中的網(wǎng)絡與通信技術的應用
目前，計算機網(wǎng)絡和通信技術得到了不斷的發(fā)展，其應用的范圍也不斷擴展，例如電子數(shù)據(jù)業(yè)務、個人移動通信、電子信箱等。當然，它的應用范圍并不局限于此。打個比方，目前最常用的計算機網(wǎng)絡和通信技術就是3G和4G技術的運用。在城市配電網(wǎng)絡中使用3G和4G技術，能夠實現(xiàn)配電網(wǎng)中的自動化通信系統(tǒng)，配合應急處理系統(tǒng)，在事故發(fā)生時，能夠在第一時間向控制中心傳遞消息，并采取措施控制。再比如無線視頻技術在企業(yè)、政府部門之間的運用，也是通過計算機網(wǎng)絡與通信技術，來將上級的指令傳達下去。這些計算機網(wǎng)絡和通信技術的應用在個人生活和政府工作中都發(fā)揮著巨大的作用。
7結語
當今社會，無論是工作、學習還是日常生活，人們都無法離開計算機網(wǎng)絡和通信技術。正式因為這些技術的廣泛運用，才使得當今人們的生活水平提升。目前計算機網(wǎng)絡和通信技術的發(fā)展已經(jīng)達到了相當?shù)乃?，但我們不能停止探索，隨著人們對生活質量的要求不斷提高，一些對于通信技術的新的要求被提出，如果有一天這些要求能被滿足，也將成為一個巨大的跨越，并為人們的生活提供更多的幫助。
參考文獻
[1]向立莉.試論計算機控制中的網(wǎng)絡與通信技術[J].數(shù)字技術與應用，2014(06).
關于計算機控制的論文范文二：汽車計算機控制與網(wǎng)絡技術研究
1計算機控制汽車管理檢測系統(tǒng)
車輛維修企業(yè)可以通過一個全國公共計算機專家數(shù)據(jù)庫，將全國每個汽車維修維護企業(yè)、4S店情況、車輛故障維修技巧、汽車維修技工技師自身的工作經(jīng)驗、全國汽車零部件供應商的配件倉儲量、汽車配件型號和規(guī)格等車輛維護維修管理相關信息錄入公共數(shù)據(jù)庫。相關車輛維修企業(yè)就能通過網(wǎng)絡查詢到該車輛的原始檢測數(shù)據(jù)和汽車性能數(shù)據(jù)，計算機就可以進行綜合檢測診斷，實現(xiàn)全國汽修行業(yè)共享資源、技術，解決汽修企業(yè)配件短缺難以購置與調配、過剩等問題;車輛檢測不合格的維修;車輛維修疑難問題等，提高了車輛維修效率和準確性。車輛故障遠程監(jiān)控系統(tǒng)用于遠程診斷的診斷服務器，用便攜式電腦和車內(nèi)網(wǎng)絡之間進行短程無線通信，監(jiān)控和操作汽車的傳感器及控制單元，使車輛在運行過程中實現(xiàn)遠程監(jiān)控和診斷。利用汽修專家、大型先進汽車維修企業(yè)、汽車科研院所、高等院?；驀鴥?nèi)外汽車生產(chǎn)廠家的技術資源，建立故障分析診斷中心互聯(lián)網(wǎng)，可以提供高效、快捷的遠程故障診斷服務，提高了故障診斷的準確性和可靠性，克服了地域障礙，為傳統(tǒng)汽車故障診斷技術進行了很好的補充。
2汽車計算機控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢
2.1智能交通系統(tǒng)(ITS)
未來汽車智能化傳感器提供用于模擬和處理的信號，并能對信號進行放大和處理，自動進行最優(yōu)化檢測和自我校正線性和非線性的傳感器信號。ITS是與計算機技術、信息科學、衛(wèi)星定位等多個交叉學科相結合的系統(tǒng)，可以預測不久的將來會普及應用，它會將汽車行駛過程中的即時動態(tài)信息、目標資料等通過計算機系統(tǒng)優(yōu)化處理，通過衛(wèi)星等隨時隨地向駕駛員提供行駛過程的最短距離、進入最近加油站、休息區(qū)、商店、繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線，使車和車之間保持最佳安全距離;汽車防碰撞雷達的先進調速系統(tǒng)可以使汽車自動調速，提高高速公路的交通流量，可降低和避免交通事故。汽車采用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GPS)，定位衛(wèi)星系統(tǒng)可以使駕駛員隨時隨地獲取沿途天氣、道路上的車流量、發(fā)生交通事故路段、某路段汽車交通堵塞等各種情況，智能交通系統(tǒng)可以綜合、分析、判斷、傳輸出汽車當前最佳的行車信息與路線，提高車輛行駛最佳綜合性能。
2.2高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡
電子技術、計算機技術和信息技術的迅速發(fā)展，汽車上電控器件的應用會越來越多，越復雜，車載電子設備間的數(shù)據(jù)快速交換要求越來越高。數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)是一個復雜的信息交換與控制系統(tǒng)，它要求該系統(tǒng)容量大，傳輸速度快且計算處理速度高，因此將來它一定是采用光導纖維的高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，會對各子系統(tǒng)進行協(xié)調，將車輛行駛性能控制到最佳水平，以提高汽車的綜合性能，行車質量。
2.3未來智能汽車
給汽車裝上“大腦”，讓汽車學會“思考”，這是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。目前世界很多大公司都在研究智能汽車。未來的智能汽車肯定有一套完善的導航信息資料庫、GPS定位系統(tǒng)、車輛防碰系統(tǒng)、緊急報警系統(tǒng)等。未來智能汽車必定會裝備有能同時進行多種設備通訊、聯(lián)絡的計算機智能系統(tǒng)，除進行汽車本身的智能控制和操作外，還會提供多方面、全方位的信息化服務，例如與全球互聯(lián)網(wǎng)連通的辦公自動化系統(tǒng)、可視高保真多媒體可視通訊設備等，使汽車行車過程安全、舒適、便捷。將來駕駛汽車會成為依靠計算機控制系統(tǒng)即可實現(xiàn)每個人都能駕駛的最普通的智能交通工具，在遵守交通法規(guī)的前提下，無人駕駛汽車也將成為未來的汽車發(fā)展趨勢。
3結語
總之隨著計算機技術、網(wǎng)絡信息技術等的迅速發(fā)展，汽車的智能化、信息化、網(wǎng)絡化將會不可避免，汽車計算機控制與網(wǎng)絡技術將成為汽車工業(yè)發(fā)展的未來趨勢，未來汽車的各系統(tǒng)功能必將更加提高和完善.
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