關于汽車的初中科技論文2000字(2)
關于汽車的初中科技論文2000字篇二
汽車空調技術淺析
【摘要】汽車空調的作用已是眾所周知的，尤其是隨著地球表面氣溫的日益變暖，人們對空調質量的要求越來越高了，不僅轎車和客車裝有空調，現在不少工程車和卡車上也裝有空調裝置。
【關鍵詞】汽車空調，維護保養(yǎng)，空調結構
中圖分類號：TB657.2 文獻標志碼：A 文章編號：1673-8500(2014)03-0120-01
一、汽車空調的概述
1.汽車空調的發(fā)展概況
在美國1925年其汽車空調業(yè)首先出現利用汽車冷卻水通過加熱器供暖的方法。到1927年，發(fā)展到具有加熱器、鼓風機和空氣濾清器的比較完整的供暖系統(tǒng)。1939年，美國通用汽車公司首先在轎車上安裝機械制冷降溫的空調器，成為汽車空調的先驅。汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業(yè)及消費者所認可，汽車空調汽裝配已成為汽車中具備舉足輕重的功能部件。
2.汽車空調的功能與質量評價指標
(1)汽車空調的功能。汽車空調的功能是對車內的溫度、濕度、氣流速度進行調節(jié)，并具有凈化空氣的功能，空調還能除去風窗玻璃上的霧、霜、冰、雪，給駕駛員一個清晰的視野。
(2)汽車空調的質量指標。汽車空調是要使車內空氣環(huán)境達到對人體最適宜的狀態(tài)，人對車內空氣環(huán)境的舒適感覺與車內空氣的溫度、濕度、風速及空氣的清新度等因素有關，能否將車內的空氣調節(jié)到人體感覺最舒適的程度，是衡量汽車空調質量高低的標準。
3.現代汽車空調系統(tǒng)的組成與分類
(1)現代汽車空調系統(tǒng)的基本組成。汽車空調主要由制冷、加熱、通風、操縱控制及空氣凈化系統(tǒng)組成。
(2)制冷系統(tǒng)。未飽和空氣如果含濕量不變而溫度逐漸下降，最終會變成飽和空氣。如果溫度再下降，空氣中的一部分水蒸氣就會凝結成露珠，此溫度就是露點溫度。
(3)加熱系統(tǒng)。一般轎車空調不單獨設置熱源，把發(fā)動機的冷卻水引入暖風散熱器，再利用暖風電機使空氣進行流動。加熱系統(tǒng)還可以對前擋風玻璃進行除霜。
(4)通風系統(tǒng)。包括暖風電機、風道、風門和出風口等，把車外的新鮮空氣引入車內，通過排風口把車內的污濁空氣排出車外。
(5)空氣凈化系統(tǒng)。一般由空氣過濾器、排風口和陰離子發(fā)生器等組成。
(6)操縱控制系統(tǒng)。一般由電氣系統(tǒng)、真空系統(tǒng)和操縱裝置組成，對制冷系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的工作進行控制，同時對車內的空氣溫度、風量、流向進行調節(jié)，保證空調系統(tǒng)正常工作。汽車空調系統(tǒng)的分類獨立式空調和非獨立式空調。
二、汽車空調制冷系統(tǒng)組成與工作原理
1.汽車空調制冷系統(tǒng)的組成
現代汽車空調普遍采用的蒸氣壓縮機式制冷系統(tǒng)通常由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置、儲液器及相應的連接管等組成。
(1)壓縮機的作用。壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟部件，起抽吸和壓縮并使其不斷循環(huán)的作用。①抽吸：壓縮機工作時的抽吸與節(jié)流裝置的節(jié)流作用相配合，使蒸發(fā)器管內的制冷劑壓力下降，通過制冷劑的氣化吸熱，帶走車廂內的熱量。②壓縮：壓縮機工作時將低壓氣態(tài)向氣態(tài)制冷劑壓縮，使其壓力和溫度升高，并在冷凝器中完成從氣態(tài)向液態(tài)轉化的過程，通過液化釋放熱量，將熱量排放到車外大氣中。③循環(huán)泵：壓縮機是制冷劑循環(huán)流動的動力源。壓縮機運行時的不斷抽吸和壓縮，使制冷劑在制冷劑循環(huán)流動過程中的氣、液兩相轉換，將車內熱量“搬移”到車外而實現制冷。
(2)冷凝器的作用。冷凝器為熱交換器，將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使之轉化為液態(tài)制冷劑，并通過熱傳導和熱對流將制冷劑液化過程放出的熱量散發(fā)到車外空氣中。
(3)蒸發(fā)器的作用。蒸發(fā)器也是熱交換器，通過熱對流和熱傳導將車內空氣的熱量傳遞給制冷劑，使液態(tài)制冷劑完成汽化過程，以實現對車廂內空氣的降溫和除濕。
(4)節(jié)流裝置的作用。節(jié)流裝置通過其節(jié)流作用將冷凝器輸出的液態(tài)制冷劑進行降溫降壓，以使送入蒸發(fā)器的制冷劑能完全汽化而吸收更多的熱量。
(5)儲液干燥器的作用。儲液干燥器用于過濾、除濕、氣液分離及臨時性地儲存一些制冷劑。
(6)氣液分離器的作用。氣液分離器其作用主要是氣液分離，使是進入壓縮機的制冷劑均為氣態(tài)，以避免壓縮機產生液擊現象。除此之外，氣態(tài)分離器也起儲液、干燥過濾的作用。
2.汽車空調的工作原理
當制冷壓縮機由發(fā)動機驅動時，壓縮機對吸入的制冷劑蒸氣進行壓縮，并通過高壓管路送到冷凝器;進入冷凝器的高溫高壓制冷劑蒸氣通過冷卻風扇和汽車行駛形成的自然風的冷卻，成為飽和蒸汽并冷凝成高溫高壓的液體，然后從冷凝器底部流向儲液干燥器;液態(tài)制冷劑經過干燥器的過濾、脫水，再經高壓管流到膨脹閥，由膨脹閥節(jié)流后形成低溫低壓且霧狀的制冷劑;送入蒸發(fā)器的制冷劑在蒸發(fā)器內吸熱并升溫至飽和溫度后沸騰，并在汽化過程中吸收蒸發(fā)器周圍空氣的熱量;蒸發(fā)器周圍已被冷卻了的空氣通過鼓風機風扇吹入車內，使車內空氣降溫除濕。在壓縮機的抽吸作用下，吸收了大量熱量的制冷劑蒸發(fā)器流出經過低壓管路進入壓縮機，再由壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，如此循環(huán)制冷。
三、汽車空調采暖、通風與空氣凈化裝置
1.通風與空氣凈化裝置
保持車內空氣潔凈也是汽車空調的主要功能之一。衡量空氣潔凈度的主要性能指標是車內的有害氣體是否超過允許濃度。
2.空氣凈化裝置
汽車空調的除塵方式包括有固體粉碎破壞形成的固體顆粒，因燃燒不完全產生的固體粉塵、蒸餾形成的液體粒子、花粉、細菌等?？諝夥蹓m凈化方法按凈化的原理分有靜電式、過濾試、對沖粘附式、吸附式、吸收式等。
3.采暖系統(tǒng)
發(fā)動機余熱式采暖系統(tǒng)和獨立燃燒室暖風裝置。
四、結論
汽車空調裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。汽車空調系統(tǒng)為汽車提供制冷、取暖、除霜、空氣過濾和濕度控制功能，使乘室內人員更加舒適。汽車空調控制系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風系統(tǒng)和控制系統(tǒng)4個基本組成部分。
參考文獻：
[1]林鋼.汽車空調原理及維修[M].北京：北京大學出版社，2008.8.
[2]徐淼.現代自動空調系統(tǒng)的原理與檢修[M].北京：電子工業(yè)出版社，2000.
看了“關于汽車的初中科技論文2000字”的人還看：
關于汽車的初中科技論文2000字(2)
