機(jī)電論文范文

　　通過闡述高職畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的重要性,分析目前高職畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)現(xiàn)狀和存在的問題,結(jié)合實(shí)際情況研討了以就業(yè)為導(dǎo)向的高職機(jī)電類專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)課題改革的方法下面是小編為大家推薦的機(jī)電論文，供大家參考。

　　機(jī)電論文范文一：高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)研究

　　摘要：公路是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)與信息交流之間的連接紐帶，在此發(fā)展過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。但是由于施工程序不完善、科學(xué)技術(shù)落后以及不合理安裝等因素，導(dǎo)致許多高速公路中的機(jī)電工程安裝都出現(xiàn)了質(zhì)量問題，對(duì)我國(guó)高速公路機(jī)電工程運(yùn)行的效率造成了嚴(yán)重的影響，急需相關(guān)單位進(jìn)行改善和解決。本文主要就高速公路中機(jī)電工程的安裝進(jìn)行分析，并對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量的檢測(cè)方式進(jìn)行闡述。

　　關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電安裝;質(zhì)量檢測(cè)

　　1前言

　　高速公路中的機(jī)電工程主要包括監(jiān)控、通信、收費(fèi)、照明、通風(fēng)及消防等多個(gè)系統(tǒng)，是高速公路非常重要的組成部分。近年來，國(guó)內(nèi)高速公路事業(yè)的發(fā)展速度日益加快，各類新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用不斷增多，我國(guó)高速公路在機(jī)電工程建設(shè)方面也取得了顯著的成就。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)的水平依然比較落后，因此，提高我國(guó)高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測(cè)的水平，成為我國(guó)高速公路施工管理單位高度關(guān)注的問題。

　　2高速公路機(jī)電工程安裝的方法

　　2.1正確選擇相關(guān)的機(jī)電設(shè)備

　　機(jī)電設(shè)備本身的質(zhì)量，其運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定性與可靠性都直接影響高速公路機(jī)電工程安裝的質(zhì)量，因此，施工單位在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該先全面檢測(cè)所需設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行狀態(tài)是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并在多個(gè)設(shè)備廠家之間對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合篩選與評(píng)估，以選擇出最佳的供貨廠家，確保機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。機(jī)電設(shè)備運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)該再次對(duì)機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，從根本上確保使用的機(jī)電設(shè)備完全符合我國(guó)高速公路機(jī)電工程的標(biāo)準(zhǔn)，確保機(jī)電設(shè)備安裝后能高效、穩(wěn)定以及安全的運(yùn)行。

　　2.2對(duì)機(jī)電工程的安裝方案進(jìn)行全面優(yōu)化

　?、偈┕挝辉谶M(jìn)行高速公路機(jī)電工程安裝時(shí)，應(yīng)該以高質(zhì)量、高可行性、科學(xué)先進(jìn)性以及成本合理為原則，對(duì)各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)行充分的應(yīng)用，并依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和高速公路對(duì)機(jī)電工程安裝的要求，制定出科學(xué)、合理的機(jī)電安裝方案，不斷完善安裝流程，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理。

　?、诮故┕挝辉诂F(xiàn)場(chǎng)安裝一些未經(jīng)過工廠監(jiān)造、檢驗(yàn)、測(cè)試的機(jī)電設(shè)備，安裝前應(yīng)該先對(duì)工作通道、門以及房間大小等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保設(shè)備能夠準(zhǔn)確的安裝到對(duì)應(yīng)位置上。

　?、墼诎惭b與變更設(shè)備位置時(shí)，避免損壞原來的設(shè)備，所有機(jī)電設(shè)備應(yīng)該按照安裝圖紙中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行固定與連接，確保機(jī)電設(shè)備可以正常運(yùn)行。

　　2.3正確安裝監(jiān)控系統(tǒng)

　　(1)鋪設(shè)電力電纜：①電纜鋪設(shè)前，操作人員應(yīng)該對(duì)電纜材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在確認(rèn)材料質(zhì)量合格后才能進(jìn)行鋪設(shè)。②詳細(xì)檢查電纜溝和管道，確認(rèn)兩者符合施工要求條件后，方可安排工作人員進(jìn)行入。③將電力電纜放在管道附近，若電纜溝和地面存在高度差較大，則應(yīng)該將電纜盤放在位置較高的一邊，之后使用穿線器把電纜穿過管道。④鋪設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)該對(duì)其在牽引力、彎曲半徑方面的要求進(jìn)行全面考慮，以免對(duì)電纜護(hù)套造成損傷。(2)安裝可變信息標(biāo)志：①安裝立柱和橫梁，并將其調(diào)整到最佳位置，使橫梁和立柱之間保持垂直。②龍門架安裝完成后，將爬梯安裝到合適的位置，并使用螺栓將其固定。③依據(jù)高速公路的行車方向，安裝LED顯示屏，并做好顯示屏防水工作，確保顯示屏運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

　　2.4安裝通信信息系統(tǒng)

　?、倬C合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)的安裝。安裝人員應(yīng)該嚴(yán)格按照安裝圖紙中的要求進(jìn)行接入網(wǎng)的安裝，依據(jù)機(jī)房建設(shè)的具體要求，進(jìn)行定位安裝和機(jī)架安裝，之后進(jìn)行電纜鋪設(shè)。電纜鋪設(shè)完成后，對(duì)相應(yīng)的布線進(jìn)行綜合測(cè)試，確保線路運(yùn)行的穩(wěn)定性。

　?、诠饫|鋪設(shè)。進(jìn)行光纜鋪設(shè)前，應(yīng)該先對(duì)光纜的入孔進(jìn)行正確的選擇。鋪設(shè)前先將管道清洗干凈，然后核對(duì)管孔是符合標(biāo)準(zhǔn)，之后方可進(jìn)行光纜布放。由于光纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此，工作人員進(jìn)行光纜布放時(shí)，應(yīng)該采用從中間向兩邊牽引的方式進(jìn)行。

　　2.5安裝收費(fèi)系統(tǒng)

　?、?gòu)V場(chǎng)攝像機(jī)與防雷接地工程的安裝。安裝前嚴(yán)格依據(jù)安裝圖紙的要求，挖掘出對(duì)應(yīng)的深度與寬度，并放出灰線，再用復(fù)核軸線進(jìn)行準(zhǔn)點(diǎn)，在確定放線位置準(zhǔn)確后，方可開挖。

　　②模板與預(yù)埋件的安裝。以安裝圖紙中的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)埋件固定，鋼筋捆扎也必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。側(cè)模安裝時(shí)，對(duì)夾具間的距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制，且實(shí)際的操作過程中應(yīng)該全面考慮施工可能會(huì)對(duì)地面環(huán)境造成的影響。

　　③混凝土澆筑。混凝土澆筑后，將混凝土底部夯實(shí)，間隔一定時(shí)間后再次進(jìn)行澆筑。澆筑混凝土?xí)r施工人員應(yīng)該適當(dāng)振動(dòng)，一旦混凝土完全凝固就將模板拆除，防止模板被固定住。模板拆除后需對(duì)混凝土進(jìn)行定期保養(yǎng)。

　?、苁召M(fèi)廣場(chǎng)線纜的安裝。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，把供電電纜和弱電電纜分別鋪設(shè)于左側(cè)與后側(cè)。

　　3高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量的檢測(cè)

　　3.1質(zhì)量檢測(cè)的具體內(nèi)容

　　高速公路的機(jī)電工程全部安裝完成后，應(yīng)該對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：①開展工廠測(cè)試，對(duì)機(jī)電工程中全部或者著部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)，且要求相關(guān)的代表方參與到整個(gè)測(cè)試工作中。②施工單位應(yīng)該提交所有測(cè)試設(shè)備的詳細(xì)清單，對(duì)各項(xiàng)測(cè)試的情況進(jìn)行說明，并且明確出測(cè)試方法和大致時(shí)間，確保測(cè)試程序與各項(xiàng)測(cè)試的具體日程與已提交的詳細(xì)說明保持一致。③根據(jù)工程進(jìn)度表，明確完工測(cè)試時(shí)間，并在完工測(cè)試的前4周，提交詳細(xì)的測(cè)試程序與測(cè)試最終日程讓業(yè)主批準(zhǔn)，在完工測(cè)試前的14d，以書面通知的方式，將測(cè)試工作的所有細(xì)節(jié)告知業(yè)主。

　　3.2質(zhì)量檢測(cè)的具體方法

　　高速公路機(jī)電工程主要是由多個(gè)具備不同功能、且相對(duì)獨(dú)立的分子工程組成，因此，在對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須把握好各個(gè)分子工程和施工的環(huán)節(jié)，進(jìn)行評(píng)級(jí)分?jǐn)?shù)時(shí)，應(yīng)該采用穩(wěn)固基礎(chǔ)和穩(wěn)步上升的方式對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，最后再確定出工程施工質(zhì)量的等級(jí)。具體步驟如下：

　　3.2.1對(duì)機(jī)電工程的項(xiàng)目進(jìn)行合理劃分

　　高速公路機(jī)電工程的構(gòu)成比較復(fù)雜，因此，需要對(duì)機(jī)電工程的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的劃分，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的工作進(jìn)行細(xì)化，并將責(zé)任落實(shí)到人。一般來說，機(jī)電工程主要可以分為單位、分部及分項(xiàng)三個(gè)項(xiàng)目，但在對(duì)機(jī)電工程的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行劃分時(shí)，必須嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)劃分，以便后續(xù)對(duì)機(jī)電工程安裝與質(zhì)量進(jìn)行合理檢測(cè)與評(píng)價(jià)。

　　3.2.2制定科學(xué)的機(jī)電工程質(zhì)量評(píng)價(jià)方法

　　科學(xué)合理的評(píng)價(jià)方法，對(duì)于高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測(cè)的結(jié)果有著直接影響，通常需依據(jù)各個(gè)項(xiàng)目的功能和分工情況對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　3.2.3針對(duì)機(jī)電工程的外觀和資料，制定出具體的評(píng)分方法

　　在機(jī)電工程設(shè)備安裝的過程中，如果出現(xiàn)了安裝操作不規(guī)范的情況，則應(yīng)該依據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行扣分，如果部分機(jī)電設(shè)備受到了嚴(yán)重的損傷，那么就應(yīng)該立即對(duì)設(shè)備進(jìn)行整修，若分項(xiàng)工程施工的資料不齊全，則應(yīng)該依據(jù)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行的具體情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　3.2.4對(duì)機(jī)電工程質(zhì)量的等級(jí)進(jìn)行合理評(píng)定

　　在對(duì)高速公路機(jī)電工程安裝質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定與檢測(cè)時(shí)，可以將其分為三個(gè)等組，即優(yōu)秀、良好及合格，以打分的形式評(píng)定出機(jī)電工程安裝與質(zhì)量的等組。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　總之，高速公路中機(jī)電工程安裝與質(zhì)量對(duì)于整個(gè)高速公路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性有著直接的影響，關(guān)系著人民出行的安全。因此，高速公路施工管理單位應(yīng)該優(yōu)化機(jī)電工程的安裝策略與方案，加強(qiáng)機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)一些國(guó)外內(nèi)外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)與操作進(jìn)行合理的應(yīng)用，不斷創(chuàng)新機(jī)電工程設(shè)備的安裝工藝，從根本上提高我國(guó)高速公路機(jī)電工程的安裝水平和質(zhì)量，以確保高速公路能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]俞建偉.機(jī)電工程設(shè)備安裝及質(zhì)量控制在高速公路中的運(yùn)用[J].建材與裝飾，2015，16(33)：333.

　　[2]王小亮.高速公路機(jī)電工程安裝及質(zhì)量檢測(cè)的研究[J].工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，2015，7(3)：135.

　　[3]徐偉.對(duì)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的研究[J].黑龍江科技信息，2014(22).

　　[4]吳亮.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2012(16).

　　機(jī)電論文范文二：變頻技術(shù)在現(xiàn)代煤礦機(jī)電工程中的應(yīng)用

　　近年來，我國(guó)的煤礦資源被不斷開采，煤礦行業(yè)的利潤(rùn)越來越少，煤礦行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也因此越來越激烈。由于煤礦企業(yè)用電量大，因此提高煤礦生產(chǎn)機(jī)械的節(jié)能效率，能夠使煤礦企業(yè)在一定程度上節(jié)約生產(chǎn)成本，從而提高煤礦企業(yè)的生產(chǎn)效率。將變頻技術(shù)應(yīng)用于煤礦機(jī)電工程中，能夠有效為煤礦企業(yè)節(jié)能減排，提高煤礦企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　1煤礦機(jī)電工程中變頻技術(shù)的原理概況

　　在實(shí)際的煤礦機(jī)電工程中，煤礦生產(chǎn)機(jī)械在正常運(yùn)行的時(shí)候不需要在滿負(fù)荷的情況下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間工作。因此，在滿足機(jī)械正常動(dòng)力的條件下，煤礦機(jī)電工程應(yīng)該盡量減少機(jī)械的耗電量，將變頻技術(shù)應(yīng)用與煤礦機(jī)電工程中能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排的要求。變頻技術(shù)是一項(xiàng)包含多種機(jī)械技術(shù)的綜合技術(shù)，包括數(shù)控技術(shù)、電機(jī)傳動(dòng)技術(shù)和電力電子技術(shù)。一般而言，變頻技術(shù)是在機(jī)械中設(shè)置半導(dǎo)體構(gòu)件，使工頻電流信號(hào)轉(zhuǎn)化為其他頻率，再將此工頻交流點(diǎn)轉(zhuǎn)化為工頻直流電，最后使用逆變器控制直流電及其電壓，從而達(dá)到對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行無(wú)極調(diào)控的目的。總而言之，將變頻技術(shù)應(yīng)用到在現(xiàn)代煤礦機(jī)電工程中就是利用電流頻率和電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)之間的增長(zhǎng)聯(lián)系，通過對(duì)直流電進(jìn)行控制并調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，使電機(jī)能夠穩(wěn)定工作，提高煤礦機(jī)電設(shè)備的工作效率，減少機(jī)電設(shè)備對(duì)能源造成的浪費(fèi)。

　　2變頻技術(shù)在煤礦機(jī)電工程中的應(yīng)用

　　在現(xiàn)代煤礦機(jī)電工程中，許多機(jī)電設(shè)備都應(yīng)用了變頻技術(shù)，使用變頻技術(shù)既可以控制調(diào)節(jié)機(jī)電設(shè)備的工作狀態(tài)，又可以利用現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制并且對(duì)其進(jìn)行智能操作。

　　2.1變頻技術(shù)在提升機(jī)中的應(yīng)用

　　在現(xiàn)代煤礦機(jī)電工程中經(jīng)常會(huì)使用到提升機(jī)，提升機(jī)設(shè)備主要起運(yùn)輸作用，其主要職能是將礦場(chǎng)中的工作人員和煤礦運(yùn)送到指定地點(diǎn)。由此可見，提升機(jī)在煤礦生產(chǎn)的過程中占有非常重要的地位。但由于煤礦生產(chǎn)工作的速度會(huì)隨著開采速度而變化，工作人員需要對(duì)煤礦提升機(jī)設(shè)備的提升速度進(jìn)行頻繁的調(diào)整，而且需要經(jīng)常開啟和關(guān)閉提升機(jī)。在傳統(tǒng)的煤礦機(jī)電工程中，煤礦提升機(jī)的調(diào)速控制原理是在電機(jī)控制電路中加入金屬電阻元件，通過調(diào)節(jié)電阻大小以調(diào)整提升機(jī)的轉(zhuǎn)速。這種傳統(tǒng)的電機(jī)調(diào)速裝置不僅耗電量大，而且會(huì)產(chǎn)生多余的熱量，對(duì)提升機(jī)設(shè)備造成損壞，而且傳統(tǒng)電機(jī)調(diào)速裝置的調(diào)速范圍十分有限，而且調(diào)節(jié)速度的精確度也較低。特別是操作人員在控制提升機(jī)下降時(shí)還需要額外使用制動(dòng)裝置對(duì)提升機(jī)下降速度進(jìn)行輔助控制，加大了能源的浪費(fèi);同時(shí)，會(huì)使煤礦生產(chǎn)過程產(chǎn)生危險(xiǎn)。而在提升機(jī)中應(yīng)用變頻技術(shù)，可以從根本上解決傳統(tǒng)變速裝置能耗大的問題，使提升機(jī)在運(yùn)行時(shí)保持平穩(wěn)，進(jìn)而消除煤礦生產(chǎn)過程中的安全隱患。在提升設(shè)備中應(yīng)用變頻技術(shù)可以很大程度減少使用繼電器，減少企業(yè)維護(hù)電路所需要的費(fèi)用。同時(shí)，使用變頻技術(shù)能夠更為精確地控制和調(diào)節(jié)提升機(jī)的運(yùn)行速度，變頻技術(shù)可以通過修改電路命令來改變煤礦提升設(shè)備的系統(tǒng)功能。通過使用變頻技術(shù)能夠使提升設(shè)備的下降方式轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^機(jī)械摩擦控制提升機(jī)的下降速度，從而降低對(duì)設(shè)備的磨損，延長(zhǎng)了提升機(jī)的使用時(shí)限。

　　2.2變頻技術(shù)在皮帶設(shè)備中的應(yīng)用

　　在煤礦的開采和生產(chǎn)的過程中，皮帶設(shè)備正常運(yùn)行所需的功率比提升機(jī)設(shè)備更大。皮帶設(shè)備在煤礦的生產(chǎn)工作中起到了傳輸功能，其工作原理是通過設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)將皮帶上的煤礦運(yùn)送到工程指定地點(diǎn);其運(yùn)行原理是通過輪轂與皮帶之間的相互摩擦從而使皮帶設(shè)備正常運(yùn)行。皮帶設(shè)備需要非常大的啟動(dòng)電流來能實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，目前我國(guó)的煤礦機(jī)電工程中普遍采用液力耦合設(shè)備對(duì)皮帶設(shè)備進(jìn)行軟啟動(dòng)，在皮帶設(shè)備軟啟動(dòng)時(shí)需求的啟動(dòng)電流大，不僅會(huì)造成電路中的電壓造成較大壓力，還會(huì)對(duì)皮帶設(shè)備中零件造成嚴(yán)重的損傷。液力耦合設(shè)備在運(yùn)作過程中會(huì)產(chǎn)生較多熱量，使皮帶設(shè)備內(nèi)部的溫度過高，最終增加設(shè)備機(jī)械的磨損;同時(shí)，對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成安全隱患。在皮帶設(shè)備中應(yīng)用變頻技術(shù)，不但能夠取代液力耦合設(shè)備對(duì)皮帶設(shè)備進(jìn)行軟啟動(dòng)，而且讓皮帶設(shè)備在啟動(dòng)、運(yùn)行以及停止過程中保持穩(wěn)定，提高了皮帶設(shè)備的能源利用率。

　　2.3變頻技術(shù)在煤礦風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用

　　隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，礦井通風(fēng)的設(shè)計(jì)方案種類較多，如在煤礦開采工程中期，主要通過調(diào)整煤礦風(fēng)機(jī)的不同方位來保障礦井通風(fēng)，但實(shí)際操作步驟較多，且容易對(duì)煤礦風(fēng)機(jī)造成不必要的磨損，這在很大程度上加大了煤礦工程的維修量和維修難度。此外，傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的使用頻率不高，會(huì)造成資源浪費(fèi)，這也在一定程度上影響了煤礦機(jī)電設(shè)備的有效利用率。通過將變頻技術(shù)應(yīng)用在煤礦風(fēng)機(jī)中，可以有效解決煤礦開采時(shí)的通風(fēng)問題，避免工作人員重復(fù)更換煤礦風(fēng)機(jī)，且具有良好的節(jié)能效果。例如，煤礦開采和生產(chǎn)過程中，只需要一臺(tái)風(fēng)機(jī)即可有效對(duì)礦井進(jìn)行通風(fēng)，且操作也十分的方便。

　　2.4變頻技術(shù)在煤礦空氣壓縮機(jī)中的應(yīng)用

　　一般而言，煤礦風(fēng)動(dòng)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行需要利用空氣壓縮機(jī)和交流電機(jī)，所以長(zhǎng)時(shí)間處于全速工作狀態(tài)。目前，空氣壓縮機(jī)都采用上、下兩點(diǎn)式控制，也就是說交流電動(dòng)機(jī)在工頻運(yùn)行狀態(tài)下，若空壓機(jī)氣缸壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值上限，空壓機(jī)關(guān)閉進(jìn)氣閥，則不產(chǎn)生壓縮氣體，電動(dòng)機(jī)此時(shí)為空載;若壓力下降至預(yù)設(shè)值下限，空壓機(jī)打開進(jìn)氣閥，產(chǎn)生壓縮氣體，電動(dòng)機(jī)此時(shí)為重載。根據(jù)煤礦機(jī)電工程實(shí)際操作情況，煤礦實(shí)際用氣量與產(chǎn)氣量很難達(dá)到一致，往往致使空壓機(jī)頻繁加載、卸載，對(duì)電網(wǎng)、電動(dòng)機(jī)和空壓機(jī)造成損害。由于變頻技術(shù)具有控制精密度高、易操作以及不需要維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，所以應(yīng)用于普通電動(dòng)機(jī)中可以進(jìn)行調(diào)速，并且在空氣壓縮機(jī)拖動(dòng)負(fù)載過程中不需要進(jìn)行改動(dòng)，但針對(duì)不同煤礦企業(yè)的生產(chǎn)工藝要求，應(yīng)當(dāng)對(duì)空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。使用變頻器驅(qū)動(dòng)的方式，能夠從根本上改變傳統(tǒng)空氣壓縮機(jī)加載和卸載供氣的控制方式，通過調(diào)整電機(jī)用氣量進(jìn)對(duì)轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)控，確?？諝鈮嚎s機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，減少空氣壓縮器的啟停次數(shù)。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　近年來，隨著我國(guó)變頻技術(shù)水平的不斷提高，變頻技術(shù)被應(yīng)用于煤礦機(jī)電工程中的各種機(jī)電設(shè)備中，其節(jié)能效果良好，且調(diào)速性能也十分穩(wěn)定，能夠提高機(jī)電設(shè)備的使用壽命。