?？平煌ㄟ\(yùn)輸工程的論文篇2

　　淺析城市軌道交通對周邊住房價格的影響

　　近年來，我國城市化進(jìn)程不斷加快，城市化水平持續(xù)快速上升。城市人口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，再加上城市私家汽車保有量的迅猛增長，我國許多城市出現(xiàn)了交通嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r。破解這個難題選擇的方法都是優(yōu)先大力發(fā)展公共交通，尤其是建立以城市軌道交通為主的城市交通體系。城市軌道交通不僅會給人民生活帶來便利，促進(jìn)站點(diǎn)周邊土地的優(yōu)化利用，推動沿線周邊土地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還會產(chǎn)生較大的外部經(jīng)濟(jì)效益，對沿線房地產(chǎn)的增值影響巨大。

　　一、城市軌道交通的概念及其特點(diǎn)

　　城市軌道交通廣義上指以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，運(yùn)行于城市內(nèi)部或者城市中心到市郊之間，為城市提供中等以上運(yùn)量公共客運(yùn)服務(wù)的城市公共交通系統(tǒng)。城市軌道交通能夠有效提高市民的通勤效率、降低通勤成本，提高城市廣大游人的交通便捷度，其具有速度快、時點(diǎn)準(zhǔn)、污染輕、運(yùn)量大、事故少的特點(diǎn)，因此廣受人們青睞，是大城市改善城市交通擁堵狀況、提升城市整體功能、提高人們生活質(zhì)量的極其重要的城市建設(shè)項目。

　　二、城市軌道交通對周邊住房價格影響的理論分析

　　傳統(tǒng)的地段概念在今后會隨著軌道交通的延伸得到改觀，距離遠(yuǎn)近的心理概念將由自然的空間距離轉(zhuǎn)變?yōu)榇畛塑壍澜煌ǖ谋憬菪?。交通便捷性關(guān)系到居民的生活、通勤、通學(xué)等方便程度，是影響房地產(chǎn)價格的重要因素。主要包括接近車站的程度、接近主次干道的距離、接近市中心的程度、接近商業(yè)設(shè)施的程度、接近文教和娛樂設(shè)施的程度等，它們均與房地產(chǎn)價格成正相關(guān)。軌道交通延伸了城市的邊界，拉近了邊遠(yuǎn)地段與市中心的距離，使得土地的利用水平進(jìn)一步提高，改變了傳統(tǒng)的房地產(chǎn)市場格局，促進(jìn)了城市整體的發(fā)展與繁榮[1]。

　　最近幾年，軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速，對城市住房價格產(chǎn)生了很大影響，而且這種影響在區(qū)位上存在顯著差異，很多地鐵城市在地鐵口周圍出現(xiàn)了住房價格次中心現(xiàn)象。城市軌道交通對房地產(chǎn)價格的影響具有空間效應(yīng)，軌道交通站點(diǎn)所處的區(qū)位不同，以及同一軌道相鄰站點(diǎn)的距離不同，都對房地產(chǎn)價格的影響有著較為明顯的差別。均衡狀態(tài)下軌道站點(diǎn)附近一定區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生外部溢出效應(yīng)即鄰近效應(yīng)，這種效應(yīng)隨著與地鐵站點(diǎn)距離的增大而減弱。表現(xiàn)在住房價格上為軌道交通站點(diǎn)附近一定范圍的住房價格將會有一定程度的上升，并且離站點(diǎn)越近提升的程度越高。

　　在交通便捷性方面，軌道交通的作用尤為明顯。城市軌道交通作為現(xiàn)代化的交通工具，具有舒適、快速的特點(diǎn)，能有效降低人們在出行途中的擁擠和時間損失。一方面，那些在軌道交通設(shè)施沿線周圍居住、工作和消費(fèi)的居民，能夠獲得較少的轉(zhuǎn)移成本支出，這部分減少的轉(zhuǎn)移成本使得他們獲得了較多的外在收益;另一方面，軌道交通可以吸引大量的人流，軌道交通沿線周圍也因此產(chǎn)生人口的聚集，進(jìn)而吸引其它經(jīng)濟(jì)要素的聚集，形成聚集效應(yīng)，產(chǎn)生的聚集經(jīng)濟(jì)效益為其上的經(jīng)濟(jì)主體又帶來了更多的超額利潤。

　　可見，軌道交通設(shè)施降低了經(jīng)濟(jì)主體在生產(chǎn)和生活中的轉(zhuǎn)移成本和運(yùn)營成本，為經(jīng)濟(jì)主體帶來了大量的超額純收益。這部分超額純收益使得土地資產(chǎn)增值[2]。

　　三、城市軌道交通對周邊住房價格的影響機(jī)理

　　城市軌道交通由于具有方便快捷、節(jié)約土地和有利于環(huán)境保護(hù)等特點(diǎn)，特別是城市軌道交通具有高度的可達(dá)性效能。這種高度可達(dá)性還具有磁力效應(yīng)，即能夠吸引各種生活、商業(yè)、文化和娛樂等設(shè)施向軌道站點(diǎn)周圍聚集，刺激站點(diǎn)周圍土地的高密度開發(fā)，繁榮軌道交通沿線的經(jīng)濟(jì)，從而促進(jìn)城市軌道交通沿線房地產(chǎn)價格的上漲。

　　總體來說，城市軌道交通對周邊住房價格的影響可以歸納為以下幾個方面：

　　1.改善周邊房地產(chǎn)的可達(dá)性

　　一般來說，交通改善提高了居民流動速度，減少了交通費(fèi)用。城市交通和土地使用間聯(lián)系的本質(zhì)就在于運(yùn)輸成本與土地價值間的互補(bǔ)[3]。因此，住宅與軌道交通站點(diǎn)靠近的幅度越大，可達(dá)性就越好。也正是由于其較好的可達(dá)性，節(jié)省了就業(yè)中心及生活服務(wù)中心的通行成本，吸引更多租住者，引起租金水平提高，導(dǎo)致房價水平上漲[4]。

　　2.改變沿線土地的利用性質(zhì)

　　軌道交通促使沿線土地利用性質(zhì)的改變，促進(jìn)城市用地集約化與居住環(huán)境改善的統(tǒng)一。軌道交通線路建成后，為了保障其功能的正常發(fā)揮，區(qū)域電力供應(yīng)、站點(diǎn)地面公交銜接等其它公用基礎(chǔ)設(shè)施將會進(jìn)一步完善?；A(chǔ)設(shè)施功能的提升會通過其較大的外部經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生城市集聚效益，使軌道交通沿線的住宅和商業(yè)等用地的需求量增加，帶動社會服務(wù)設(shè)施的涌入，使得綜合服務(wù)環(huán)境優(yōu)化改善以及土地使用性質(zhì)的變化，從而提高了土地開發(fā)利用的價值。

　　3.提高土地開發(fā)強(qiáng)度

　　城市軌道交通的建設(shè)可以促進(jìn)周邊土地的高密度開發(fā)與再開發(fā)。城市交通方式與城市土地利用形態(tài)有著非常密切的關(guān)系，城市主要交通方式的運(yùn)量大，所形成的城市內(nèi)聚力就越強(qiáng)，對開發(fā)商投資開發(fā)的吸引力就越大，從而充分挖掘地段潛力，提高土地集約利用程度。

　　4.促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

　　軌道交通是城市交通的主干，其發(fā)展直接影響城市的整體布局和功能定位，因此它對城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。軌道交通的高度可達(dá)性具有磁力效應(yīng)，對一個區(qū)域的商業(yè)結(jié)構(gòu)影響很大，吸引公共廣場、商務(wù)、娛樂、生活設(shè)施圍繞站點(diǎn)布置， 大量的商業(yè)資源因軌道的建設(shè)而延伸。軌道交通的興建，對居民產(chǎn)生巨大的吸引力，大量的設(shè)施和居民在線路兩側(cè)聚集，引導(dǎo)沿線土地的高強(qiáng)度開發(fā)和再利用，在線路兩側(cè)形成住宅、職業(yè)場所以及社會資本的帶狀分布區(qū)域[5]，從而促進(jìn)周邊社會經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展，導(dǎo)致房地產(chǎn)價格的提升。

　　城市軌道交通是整個城市客運(yùn)交通系統(tǒng)的骨干，對其周邊房地產(chǎn)價格的影響具有積極的作用，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其影響力會不斷變化。因此，該研究結(jié)論具有時間效應(yīng)。