我國交通運輸管理相關論文

　　交通運輸業(yè)是我國重要的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展變化,交通運輸管理也迎來全新的機遇和挑戰(zhàn)。下文是學習啦小編為大家搜集整理的我國交通運輸管理相關論文的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　我國交通運輸管理相關論文篇1

　　淺談國有交通運輸企業(yè)管理

　　摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，交通運輸企業(yè)也得到了快速的發(fā)展，面對當今復雜多變的內、外部環(huán)境，交通運輸企業(yè)經(jīng)營者應臨危不亂，思路敏銳清晰，認清形勢，順應潮流，引入現(xiàn)代經(jīng)營理念，搞好全面管理工作，提高企業(yè)競爭實力，拓展發(fā)展新路徑，逐步形成高居市場之巔，轉動自如，游刃有余的“高屋建瓴”之勢，再創(chuàng)交通運輸企業(yè)發(fā)展史上的新輝煌。要想在競爭中立于不敗之地，就必須不斷提高自身競爭實力。

　　關鍵詞：國有交通運輸企業(yè);管理

　　隨著國有交通運輸企業(yè)的發(fā)展給企業(yè)管理提出了更高的要求，交通運輸企業(yè)在當今激烈的市場競爭中，必須通過有效的經(jīng)營活動、不斷的創(chuàng)新改革活動和運用現(xiàn)代經(jīng)營管理理念，搞好全面管理工作，提高企業(yè)競爭實力，拓展發(fā)展新路徑，順應時代潮流，搶占市場“制高點”與“橋頭堡”，打造精品的運輸企業(yè)形象，竭誠服務社會，逐步使企業(yè)形成高居市場之巔的有利態(tài)勢，不動則已，動則勢不可擋，獲取最大化的贏利。

　　一、國交通運輸業(yè)現(xiàn)狀

　　1.國有交通運輸業(yè)存在的問題。

　　我國交通運輸業(yè)經(jīng)過改革開放20多年的不懈努力，從總體上看，目前交通運輸出現(xiàn)相對寬松的局面是多種因素作用的結果，具有特定時期的特殊性，并且，這種寬松也是與80年代交通運輸極度緊張的狀況相比較而言的。事實上，我國交通運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展的要求還有很大差距。

　　從目前看，我國交通運輸?shù)幕A作用遠沒有充分形成。第一，交通運輸網(wǎng)絡和運輸能力規(guī)模不足，干線交通依然緊張，廣大農村地區(qū)缺橋少路，交通不便。交通運輸在國土開發(fā)，資源開發(fā)中還沒有起到先行的作用;第二，運輸設施和裝備技術水平仍然較低，與現(xiàn)代運輸體系有很大差距，而且運輸質量還未得到足夠重視，還僅局限于低水平的適應，與高質量運輸相比，還有很大差距;第三，交通運輸改革和運輸管理不盡如人意，運輸布局不完善，結構不合理，運輸環(huán)節(jié)消耗大，成本高，減少了產(chǎn)品競爭力。因此，當前交通運輸仍是國民經(jīng)濟的薄弱環(huán)節(jié)。

　　2.國際競爭加劇對企業(yè)管理的挑戰(zhàn)。

　　國際間的企業(yè)競爭靠的是技術和管理，中國企業(yè)相對技術上有差距，而且管理也處于落后狀態(tài)。先進的技術可以引進，但先進的管理引進就比較困難，因為各國企業(yè)所處的經(jīng)濟、社會、文化等環(huán)境的不同，沒有像技術那樣可以通用的管理，建國初我們引進前蘇聯(lián)的管理模式，改革中又學習美國、日本的管理理論方法，雖然取得了一些成效，但落后狀態(tài)依然沒有根本改變。這其中當然有許多影響因素，但在引入了學習中缺乏創(chuàng)新無疑是一個重要因素。

　　二、解決交通運輸企業(yè)管理問題的具體措施

　　1.加大監(jiān)管力度，發(fā)揮市場調節(jié)功能。

　　在政府的統(tǒng)一領導下，采取有力措施，應對市場變化，維護市場穩(wěn)定。產(chǎn)品(服務)開發(fā)對策的研究企業(yè)作為商品的生產(chǎn)者或服務的提供者，為了滿足社會需要的發(fā)展，就要不斷地生產(chǎn)出新的商品或改進服務方式和質量，這就要求在管理上必須進行對策創(chuàng)新。經(jīng)營方式改進的探討如果某項產(chǎn)品或服務需求是穩(wěn)步增長，則企業(yè)經(jīng)濟上的收益也隨之上升，如果出現(xiàn)了無法獲利或盈利上升緩慢的情況，這就意味著管理系統(tǒng)可能出現(xiàn)了更深層次的不協(xié)調，即管理系統(tǒng)的運行機制出現(xiàn)了問題，必須著手對其進行改進創(chuàng)新。

　　2. 加快企業(yè)經(jīng)營結構調整，適應新形勢下的發(fā)展。

　　當前全球經(jīng)濟一體化給交通運輸企業(yè)發(fā)展提出了新要求，要求多式聯(lián)運的大發(fā)展，要求交通運輸企業(yè)加強內部管理，調整經(jīng)營機制，成為市場驅動下高質量的運輸服務提供者。交通運輸企業(yè)是支撐一個國家經(jīng)濟運輸?shù)幕A部門，決定著工、農、商業(yè)等行業(yè)的發(fā)展水平，如果交通運輸企業(yè)不能適勢發(fā)展，將會影響到其它產(chǎn)業(yè)的成長和發(fā)展，乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展速度。走新型工業(yè)化道路對運輸企業(yè)發(fā)展會產(chǎn)生新影響。對交通運輸企業(yè)來說，同樣面臨著提高企業(yè)高科技含量，加快車輛設施更新速度，減少環(huán)境污染及降低能源消耗量等新課題、新考驗。

　　3.創(chuàng)建運輸企業(yè)品牌。

　　首先，加強管理者品牌意識。運輸企業(yè)要不要創(chuàng)建自己的品牌關鍵在于管理者的有沒有品牌意識。管理者沒有品牌意識，就不可能打造出運輸企業(yè)自己的品牌。因此管理者要加強品牌意識，注重做好品牌創(chuàng)建的策劃，建立品牌創(chuàng)建組織，制訂品牌創(chuàng)建規(guī)劃，落實品牌創(chuàng)建責任，推進品牌創(chuàng)建，強化品牌管理和維護工作.隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活由小康水平向富裕邁進到引起消費結構變化，人口增長且結構改變，勞動力資源轉移，經(jīng)濟交往日益頻繁，城市化進程加快等，都將對旅客運輸需求產(chǎn)生重大影響，預計2020年達到50%以上，城市化過程就是運輸化過程，城市發(fā)展對運輸需求，尤其是旅客運輸需求有極大的推動作用，“以人為本”已經(jīng)成為21世紀的時代主題，亦是交通運輸企業(yè)今后的發(fā)展主題。

　　以人為本，引入現(xiàn)代經(jīng)營理念，搞好各項管理工作，嚴格執(zhí)行各項管理制度，加強員工崗位技能、綜合素質培訓，建立一支高素質員工隊伍，從而提高企業(yè)整體實力，推動企業(yè)改革創(chuàng)新之步伐。管理手段與目的要統(tǒng)一，在實施管理措施過程中，要注重與員工進行思想交流、溝通，要維護員工合理的利益，要注重“以欲從人，則可以人從欲”，要“仁愛士卒，獎一勸百”，要深入到每一位員工的內心深處，了解其所需、所想，把握住員工的真正思想動態(tài)，并適時、合理地滿足其真正所需，同時獎罰分明，樹立典范，懲戒不良，不斷提高員工生產(chǎn)積極性，因勢利導地推動企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的正常發(fā)展。

　　要抓機構崗位設置，注意設置比例的科學性，因為少則力所不及，多則，不僅增加管理成本，而且會出現(xiàn)溝通困難，不易控制，管理效果差的局面。因此，一定要從實際出發(fā)，按需編制，杜絕因人設崗的現(xiàn)象。二要根據(jù)管理者能力大小來確定相應的比例，能力強的管理幅度可稍大些，能力弱的可稍小些。三是根據(jù)企業(yè)整體管理水平、信息科技水平的高低來定，高者管理幅度可大些，低者管理幅度可小些。各企業(yè)應據(jù)各自現(xiàn)實情況動態(tài)控制。加強員工的培訓教育。任何品牌的創(chuàng)建都離不開單位員工，交通運輸企業(yè)品牌的創(chuàng)建同樣對員工的素質提出了更高的要求。交通運輸企業(yè)可以通過對員工進行有計劃地培訓，有組織地練兵，有目的地比武，來提高員工的業(yè)務技能和綜合素質;通過持之以恒和潛移默化地教育和星級服務制考核等來增強員工的文明、優(yōu)質、誠信服務意識。努力發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)員工中的先進典型，并逐步培育成企業(yè)的品牌。

　　三、結束語

　　綜上所述，我們交通運輸企業(yè)經(jīng)營者，在當今復雜多變的內、外部環(huán)境中，應帶領全體員工，上下一致，同舟共濟，投入一流的車輛設施，提供一流的社會服務，實行一流的綜合管理，不斷引導旅客出行消費的新觀念，滿足廣大旅客不同層次的消費需求，以城市為中心，輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，外跨省際區(qū)域，內聯(lián)外接，逐步形成高居市場之巔，轉動自如，游刃有余的“高屋建瓴”之勢，構建現(xiàn)代交通運輸企業(yè)的精品形象，再創(chuàng)交通運輸企業(yè)發(fā)展史上的新輝煌。

　　參考文獻：

　　[1] 趙濤. 班線客運公司化經(jīng)營問題研究[D]. 長安大學 2011

　　[2]辛偉. 河南交通投資集團發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 鄭州大學 2012

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