物流專業(yè)論文畢業(yè)論文
物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),在優(yōu)化資源配置、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力方面發(fā)揮著重要作用。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的物流專業(yè)論文，供大家參考。
物流專業(yè)論文范文一：煙草工業(yè)物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文
一、煙草工業(yè)物流信息化建設(shè)目標(biāo)
依據(jù)行業(yè)物流發(fā)展要求，遵循國家局“整體規(guī)劃，分步實(shí)施;統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，深度集成;快速拓展，持續(xù)推進(jìn)”總體思路，依據(jù)“統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)”的技術(shù)要求，工業(yè)企業(yè)物流應(yīng)以流程梳理和優(yōu)化為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)采集、業(yè)務(wù)處理和管理決策三個(gè)應(yīng)用層面，搭建一個(gè)覆蓋全面、各向暢通、反應(yīng)便捷、運(yùn)作高效的物流信息化體系。
二、煙草工業(yè)物流信息化應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)
a)煙草工業(yè)物流戰(zhàn)略架構(gòu)
根據(jù)行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，物流將作為支持性的業(yè)務(wù)進(jìn)入企業(yè)核心價(jià)值鏈，與原料、技術(shù)、營銷三大核心業(yè)務(wù)共同構(gòu)成各工業(yè)公司核心競爭力。在這種架構(gòu)下，要求各工業(yè)企業(yè)物流提供整體服務(wù)，同時(shí)與三大中心一樣，作為核心單位，承擔(dān)工業(yè)物流管理職能，乃至部分供應(yīng)鏈服務(wù)職能。
b)煙草工業(yè)物流運(yùn)作模式
煙草工業(yè)物流普遍采用“集中管理、分級(jí)實(shí)施”的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式。根據(jù)生產(chǎn)、銷售、采購需求，制定物流計(jì)劃，物流中心(公司)根據(jù)計(jì)劃實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流作業(yè)。上述模式要求對(duì)工業(yè)企業(yè)的各類物流信息實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，并通過物流中心(公司)實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)作和管理。通過對(duì)工業(yè)內(nèi)部的信息流和物流的統(tǒng)一管理，將采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流環(huán)節(jié)由物流中心(公司)實(shí)行統(tǒng)一組織，打通供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)，構(gòu)筑成為一體化物流體系。
c)煙草工業(yè)物流信息化應(yīng)用架構(gòu)設(shè)計(jì)
基于核心物流業(yè)務(wù)發(fā)展以及物流中心(公司)運(yùn)行的需要，煙草工業(yè)物流信息化建設(shè)應(yīng)充分考慮自身特點(diǎn)和需求。同時(shí)，物流信息化系統(tǒng)的規(guī)劃及應(yīng)用與行業(yè)系統(tǒng)、工業(yè)公司相關(guān)系統(tǒng)有著密切的關(guān)聯(lián)，需要遵循行業(yè)和各工業(yè)公司的信息化總體規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)對(duì)相關(guān)工業(yè)公司信息化現(xiàn)狀的分析，物流信息化總體應(yīng)用架構(gòu)可以按下圖進(jìn)行歸納：整個(gè)應(yīng)用架構(gòu)可分為工業(yè)物流信息化應(yīng)用架構(gòu)及相關(guān)外部系統(tǒng)兩大部分。就煙草工業(yè)物流來說，主要應(yīng)用應(yīng)包括決策支持、綜合管理、業(yè)務(wù)管理、業(yè)務(wù)協(xié)同、作業(yè)執(zhí)行以及自動(dòng)化支持等六大功能板塊，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)工業(yè)物流不斷發(fā)展的運(yùn)營和管理需求。
d)煙草工業(yè)物流信息化應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于對(duì)物流中心(公司)信息化應(yīng)用架構(gòu)的設(shè)計(jì)內(nèi)容，整合各項(xiàng)應(yīng)用之間的關(guān)聯(lián)要素和共同點(diǎn)，物流中心(公司)的關(guān)鍵應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)。整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括三個(gè)主要層次，一是決策管理層：它是針對(duì)業(yè)務(wù)管理及決策支持等應(yīng)用功能而設(shè)計(jì)開發(fā)的物流綜合管理系統(tǒng)或模塊，可以與國家局行業(yè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，同時(shí)也為工業(yè)公司物流運(yùn)營和管理提供數(shù)據(jù)支持。二是業(yè)務(wù)處理層：包括智能運(yùn)輸調(diào)度與數(shù)字倉儲(chǔ)管理兩大核心系統(tǒng)，以及相對(duì)獨(dú)立的商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)。三是物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集層，包括GPS/LBS/GIS系統(tǒng)、車載及手持系統(tǒng)、RFID系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等。
三、煙草工業(yè)物流信息化技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)
a)整體技術(shù)架構(gòu)
按照國家局提出的“統(tǒng)一平臺(tái)”要求，煙草工業(yè)物流信息化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)所采用的技術(shù)架構(gòu)應(yīng)以安全、可維護(hù)、易拓展、高效率為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，促進(jìn)技術(shù)構(gòu)架與業(yè)務(wù)的相互融合、協(xié)同工作，使得物流應(yīng)用系統(tǒng)能夠隨需而變，滿足業(yè)務(wù)部門的需求。通過對(duì)相關(guān)工業(yè)公司的調(diào)研和需求分析，整個(gè)技術(shù)架構(gòu)通過基礎(chǔ)資源層、數(shù)據(jù)交換層、信息資源層、服務(wù)引擎層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、展現(xiàn)層來搭建物流信息體系，并通過信息安全保障、運(yùn)維保障體系來確保信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定。
b)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)
i.服務(wù)引擎層設(shè)計(jì)。服務(wù)引擎層設(shè)計(jì)主要采用工作流引擎技術(shù)，支持BPEL標(biāo)準(zhǔn)，支持SOA架構(gòu)，支持子流程、流程分支等基本的工作流功能。ii.業(yè)務(wù)邏輯引擎設(shè)計(jì)。業(yè)務(wù)邏輯引擎使用工廠設(shè)計(jì)模式，通過XML配置文件，運(yùn)用類反射機(jī)制，完成系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯部分的定制工作。物流信息系統(tǒng)通過內(nèi)置的業(yè)務(wù)邏輯引擎，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯部分的高配置性。iii.調(diào)度規(guī)則引擎設(shè)計(jì)。采用高效、靈活的調(diào)度規(guī)則引擎，對(duì)于自動(dòng)配車、自動(dòng)配載、訂單拆分等核心規(guī)則的調(diào)整或優(yōu)化，可通過前臺(tái)可視化配置或定義，無需要后臺(tái)編程實(shí)現(xiàn)，支持熱插拔規(guī)則變更，易于維護(hù)。iv.持久層管理組件設(shè)計(jì)。采用Cosconetwork.DAO庫數(shù)據(jù)庫持久層組件，通過對(duì)JDBC進(jìn)行輕量級(jí)的對(duì)象封裝，來完成應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)庫之間的交互操作，使得系統(tǒng)在更換數(shù)據(jù)庫時(shí)將花費(fèi)更小的代價(jià)，也為系統(tǒng)數(shù)據(jù)權(quán)限的實(shí)現(xiàn)帶來了很大的方便性。
四、總結(jié)
本文根據(jù)煙草工業(yè)物流的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，對(duì)工業(yè)物流信息化系統(tǒng)的應(yīng)用和技術(shù)架構(gòu)進(jìn)行了研究，提出了系統(tǒng)總體框架和建設(shè)思路，并結(jié)合實(shí)際工作將其運(yùn)用到了某工業(yè)公司的物流信息化建設(shè)規(guī)劃之中。該設(shè)計(jì)方案貼合實(shí)際，靈活方便地實(shí)現(xiàn)了物流信息化建設(shè)目標(biāo)和要求，通過近一年的設(shè)計(jì)和調(diào)整，依據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的信息系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)開始實(shí)施并取得了較好效益。
物流專業(yè)論文范文二：圖書館服務(wù)體系建設(shè)物流管理論文
1、嘉興公共圖書館服務(wù)體系建設(shè)物流管理意義
長期以來,中國各級(jí)政府和圖書館界一直在積極地探索、實(shí)踐和研究，努力構(gòu)建具有中國特色的公共圖書館服務(wù)體系，嘉興就是其中的探索和實(shí)踐者之一。在圖書館的館藏建設(shè),書中信息的傳遞是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)管理,嘉興已基本完成圖書館城鄉(xiāng)一體化的建設(shè),這意味著它有一個(gè)分布在不同社會(huì)階層的讀者,范圍的讀者,如果想要增加完善更成功的公共圖書館服務(wù)體系的文件交貨,就要加強(qiáng)圖書館物流管理水平,這是保證時(shí)間的變化與美國圖書館讀者可以享受一個(gè)更高層次的服務(wù)的必要條件。所以，加強(qiáng)圖書館物流管理水平，可以使讀者更加及時(shí)的閱讀到所需要的信息，并且可以有效地降低圖書在流動(dòng)過程中所需要的成本以及所需資本的減少。嘉興一直以來在這方面不斷的探究，因此，使得嘉興的圖書館建設(shè)不斷得到完善。
2、服務(wù)體系內(nèi)文獻(xiàn)傳遞的物流方式與成效
2.1物流的流程圖
新書—〉總館(打包編排并簽好“浙江郵政物流業(yè)務(wù)詳情單”并保留一聯(lián))—〉郵局—〉各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分館(分館根據(jù)保留一聯(lián)結(jié)賬)
2.1.1總館與各分館的物流方式及具體操作
物流方式：主要的圖書館采編好新書每個(gè)月通過中學(xué)后包裝鄉(xiāng)鎮(zhèn)圖書館物流
具體操作：每月由總館采編部根據(jù)新書多少等情況，打電話給郵政物流來市總館裝車把新書往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分館運(yùn)送，總館采編部先把要送往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新書打包，貼上標(biāo)簽，寫上送往地，簽好“浙江郵政物流業(yè)務(wù)詳情單”市總館采編部保留一聯(lián)，接收分館,郵政一聯(lián)結(jié)賬時(shí)對(duì)賬用
2.1.2總館與各聯(lián)盟館間流通圖書的歸還方式
市總館與五縣聯(lián)盟館之間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一卡通，通借通還，實(shí)行了異地免費(fèi)的借書、還書，館與館之間通過郵政物流的快遞方式或者利用館與館之間進(jìn)行交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)等方式。
2.1.3各個(gè)分館之間的物流方式
各個(gè)分館之間物流的內(nèi)容及物流方式主要是：1鎮(zhèn)分館對(duì)村分館(圖書)負(fù)責(zé)制，也是通過郵政物流的渠道及時(shí)為村分館派發(fā)、更換圖書及期刊，(由鎮(zhèn)分館的館長聯(lián)系本鎮(zhèn)郵政物流的負(fù)責(zé)人);2鄉(xiāng)鎮(zhèn)分館的期刊是對(duì)半分的，每月需要進(jìn)行對(duì)換，例如編號(hào)1到50是在王江涇，51到100是在洪合，半個(gè)月后相互交換，這個(gè)也是通過郵政物流的方式實(shí)現(xiàn)送達(dá)的，每次由鎮(zhèn)分館的館長聯(lián)系本鎮(zhèn)的郵政物流負(fù)責(zé)人。
2.1.4讀者異地預(yù)約圖書及館際互借圖書的物流保障
在知識(shí)化管理的過程中,物流管理起著支撐與保障作用,為知識(shí)化管理的信息共享與信息交互提供了保證,并不斷完善與廣泛應(yīng)用、達(dá)到信息最快捷、服務(wù)最優(yōu)化。物流的活動(dòng)是向用戶提供及時(shí)而準(zhǔn)確的知識(shí)信息與產(chǎn)品,而知識(shí)化中的用戶在使用現(xiàn)代信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)時(shí)的流程都是以物流為主干的,在知識(shí)化管理下的物流管理是信息與知識(shí)共享和交互、整個(gè)知識(shí)化管理的過程中,信息與知識(shí)在一定程度上對(duì)用戶是透明的、無私的,同時(shí)又建立起知識(shí)化的新型物流配送中心,做到一體化的物流信息系統(tǒng)管理。由于整個(gè)知識(shí)化都是由用戶需求拉動(dòng)的,因而用戶的物流是知識(shí)化物流的起點(diǎn),整個(gè)知識(shí)化物流管理要以滿足用戶物流需求為核心,主動(dòng)積極地為用戶提供物流服務(wù)。通過資源整體優(yōu)化配置,有效運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制實(shí)現(xiàn)知識(shí)化物流管理效益的優(yōu)化與集成。以這樣的物流保障為基礎(chǔ)，圖書館采用郵政物流的快遞方式以每本書5元把讀者要預(yù)約此書的從館藏地調(diào)往讀者的取書地，費(fèi)用由圖書館承擔(dān)，但是省際館際之間互借通過郵政物流快遞方式的費(fèi)用是由讀者自己承擔(dān)的。
2.1.5物流運(yùn)行中的具體問題
(1)運(yùn)行過程中送到錯(cuò)誤的目的地;
(2)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政物流的過程中由于工作人員或是運(yùn)輸工具等因素造成取件不及時(shí);
(3)有堆積以及散包的現(xiàn)象發(fā)生。
2.2.1比較物流方式不同的經(jīng)濟(jì)成本
總館平均每月分別往各個(gè)分館郵送書籍不少于兩次，這樣平均下來每年的郵政物流費(fèi)用大約花4萬元。
如果不使用郵政物流的方式，而是有總管派遣工作人員向各個(gè)分管發(fā)送，這樣的費(fèi)用大概為：
每月4000公里路程(油約1公里=7角)X12個(gè)月=48000公里，
每年所需要花去的油費(fèi)約為：48000×0.7=33600元
(2)駕駛員每公里補(bǔ)貼0.2元X4000公里=800元
(3)一個(gè)合同工每年的工資大約要3萬元
(4)汽車的年檢費(fèi)用,過路費(fèi)，以及折舊費(fèi)等大約需要1萬多元
這樣總計(jì)就是：33600+800+30000+10000=74400元，也就是7.44萬元。
2.3物流的社會(huì)效益
2.3.1嘉興市本級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分館建設(shè)后社會(huì)效益。
至今為止，嘉興市本級(jí)的9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分館已經(jīng)累計(jì)辦證達(dá)1.4856萬張，其中外借的圖書有62.0111萬冊(cè)次，到館的人次也已有138.3413萬人次。相比較而言，現(xiàn)在的社會(huì)效益比2006年鄉(xiāng)鎮(zhèn)分館未建設(shè)前的社會(huì)效益有了巨大的提高。
2.3.2社會(huì)效益統(tǒng)計(jì)
3、圖書館物流系統(tǒng)的完善
3.1知識(shí)化管理
知識(shí)已經(jīng)成為了最重要的生產(chǎn)要素和戰(zhàn)略位置,而知識(shí)化的管理就是對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的管理,也就是對(duì)知識(shí)的管理,知識(shí)將作為產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn),驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新,驅(qū)動(dòng)創(chuàng)優(yōu),同時(shí)還必須對(duì)知識(shí)進(jìn)行優(yōu)化管理。知識(shí)在信息和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代是共享的,知識(shí)化同樣也是一種全球化的網(wǎng)絡(luò)。在知識(shí)化管理的過程中,要有對(duì)知識(shí)的管理能形成高知識(shí)、高管理的管理結(jié)構(gòu)。物流活動(dòng)是向用戶提供及時(shí)而準(zhǔn)確的知識(shí)產(chǎn)品。物流系統(tǒng)是一種實(shí)現(xiàn)物流知識(shí)有效集成的方法和策略。所以，實(shí)現(xiàn)知識(shí)化管理，可以讓圖書紙質(zhì)文獻(xiàn)傳遞在圖書館自身物流配送條件還沒成熟時(shí)更好的依托物流管理,以實(shí)現(xiàn)用最高的效率和最少的成本為讀者提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3.2圖書館物流的系統(tǒng)化
當(dāng)前新興的圖書館聯(lián)盟、圖書館社區(qū)網(wǎng)絡(luò)(如總分館模式)、流動(dòng)圖書館等，本質(zhì)上相當(dāng)于信息物流配送中心網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)圖書館成為網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，除了每個(gè)節(jié)點(diǎn)自身的物流活動(dòng)，信息物流配送中心網(wǎng)絡(luò)還包括物流配送中心選址、協(xié)同配送、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等更復(fù)雜的物流活動(dòng)。像目前很多圖書館在建設(shè)中的“一卡通”、“總分館”、“通借通還”等都可以充分利用物流管理的理念來規(guī)劃實(shí)施。物流活動(dòng)對(duì)圖書館能否有效實(shí)現(xiàn)和優(yōu)化對(duì)用戶的服務(wù)起著至關(guān)重要的作用。從信息物流配送中心的視角，將圖書館物流作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，對(duì)保障物流活動(dòng)的有效進(jìn)行，對(duì)圖書館降低成本、改善服務(wù)有著重要意義。館際物流規(guī)劃主要是指在多館之間協(xié)調(diào)運(yùn)作的一個(gè)物流系統(tǒng)，主要包括分館館址的選擇，文獻(xiàn)傳遞系統(tǒng)的建立，一卡通系統(tǒng)的實(shí)施等。
3.3第三方物流的構(gòu)建
,全國還沒有形成一家系統(tǒng)的圖書館與出版社之間、圖書館與圖書館之間業(yè)務(wù)往來的物流管理體系。受此限制,大多數(shù)圖書館館際互借只限于讀者可以行使的權(quán)力。為了改善這種局面,實(shí)現(xiàn)方便快捷的館際互借,就必然要求產(chǎn)生“第三方物流”。所謂“第三方物流”,是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),把原來屬于自己處理的物流活動(dòng),以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式,亦叫做“合同物流”。由于圖書館的人力有限,對(duì)館外、區(qū)外的讀者文獻(xiàn)需求,不能及時(shí)地送達(dá),而這種“第三方物流”的開放性、平等性和專業(yè)化,能夠憑借自身的優(yōu)勢(shì)以高效運(yùn)作的方式完成各個(gè)圖書館之間館際互借的物流過程,必將贏得圖書館工作人員與讀者的信賴和歡迎。
4、物流過程中注意的問題
(1)物流要保持暢通。只有這樣，才能保證整個(gè)圖書服務(wù)體系能夠高效有序的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)一直處于運(yùn)行中。保證紙質(zhì)文獻(xiàn)的正常傳遞。
(2)物流送達(dá)要保持準(zhǔn)確。紙質(zhì)文獻(xiàn)所送達(dá)目的地的準(zhǔn)確性直接影響著整個(gè)圖書服務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。尤其是在總——分館的圖書管理體系中，總館與分館間圖書傳遞的準(zhǔn)確性不僅影響了信息的傳遞，更造成人力與財(cái)力的浪費(fèi)。
(3)物流送達(dá)要保持時(shí)效性。信息的及時(shí)傳遞使得讀者能夠及時(shí)的閱讀有用的信息，理解到想學(xué)的知識(shí)，所以，物流送達(dá)的時(shí)效性是一個(gè)圖書服務(wù)體系中的信息傳遞的及時(shí)性和高效性的重要保證。
5、結(jié)束語
通過在嘉興市建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分館，由此可以證明，嘉興城鄉(xiāng)一體化公共圖書館服務(wù)體系的探索研究是適合嘉興市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化現(xiàn)狀的一項(xiàng)成功探索研究項(xiàng)目。嘉興圖書館建設(shè)的成功，在于認(rèn)識(shí)到物流管理對(duì)圖書館服務(wù)建設(shè)中所起到的巨大作用，嘉興市圖書館通過不斷的探索，使得物流管理很好的應(yīng)用到圖書服務(wù)建設(shè)中來，使得圖書在劉動(dòng)過程中，保證了系統(tǒng)的暢通，運(yùn)送目的的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，不僅使服務(wù)水平上到了一個(gè)新的高度，而且使圖書在傳遞過程中的資本和成本相應(yīng)的降低。通過不斷努力，我們是絕對(duì)有信心的使中國農(nóng)民讀書困難的問題是一絕對(duì)可以得到解決。
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