公路養(yǎng)護(hù)職稱(chēng)論文

　　公路養(yǎng)護(hù)提倡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為公路養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)，下面是小編精心推薦的一些公路養(yǎng)護(hù)職稱(chēng)論文，希望你能有所感觸!

　　公路養(yǎng)護(hù)職稱(chēng)論文篇一

　　淺談公路養(yǎng)護(hù)

　　摘要：在總結(jié)G205國(guó)道改造示范工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞“一個(gè)中心，三個(gè)推進(jìn)、五個(gè)提高”開(kāi)展G321廣東段養(yǎng)護(hù)管理示范路建設(shè)，通過(guò)示范工程實(shí)施，引領(lǐng)今后公路養(yǎng)護(hù)管理工作發(fā)展方向，使公路交通進(jìn)一步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新要求和人民群眾新期待。

　　關(guān)鍵詞：養(yǎng)護(hù)管理示范路、公路養(yǎng)護(hù)

　　伴隨著我國(guó)30多年來(lái)公路基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模的建設(shè)，公路發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了從“小”到“大”的過(guò)渡期，公路出行已經(jīng)走到從“少”到“多”的選擇期，公路保障已經(jīng)進(jìn)入從“有”到“優(yōu)”的提升期。在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)總體較弱，而且區(qū)域差異非常大的情況下，公路發(fā)展特別是建設(shè)與養(yǎng)護(hù)之間的關(guān)系如何處理，是繼續(xù)大發(fā)展、大建設(shè)，還是建設(shè)、養(yǎng)護(hù)并重，或者養(yǎng)護(hù)優(yōu)先兼顧建設(shè)，都需要慎重的選擇。

　　如何通過(guò)有效的公路管理養(yǎng)護(hù)建設(shè)，把已經(jīng)建成的公路養(yǎng)好、管好，同步把新建改建公路設(shè)計(jì)好、建設(shè)好，讓使用者能夠走好路、走放心路、走安全路、走暢通路，成為我國(guó)公路發(fā)展迫切需要解決的戰(zhàn)略問(wèn)題。

　　2011年初，交通運(yùn)輸部決定把國(guó)道108和國(guó)道205作為干線公路改造示范工程進(jìn)行建設(shè)，專(zhuān)門(mén)印發(fā)《108和205國(guó)道改造示范工程示范方案》，把公路安全和服務(wù)水平放在更加突出的位置，提出以構(gòu)建“暢、安、舒、美”公路交通環(huán)境為中心，大力推進(jìn)公路決策科學(xué)化，技術(shù)進(jìn)步和管理規(guī)范化，提高公路的通行能力，路況水平，安全水平，出行服務(wù)水平和公路文明水平。我省在總結(jié)G205國(guó)道改造示范工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞“一個(gè)中心，三個(gè)推進(jìn)、五個(gè)提高”開(kāi)展國(guó)道G321廣東段養(yǎng)護(hù)管理示范路建設(shè)項(xiàng)目。

　　在該項(xiàng)目實(shí)施的設(shè)計(jì)過(guò)程中始終遵循以下的基本原則：

　　(1)立足需求，科學(xué)決策。以細(xì)致的調(diào)研和分析為基礎(chǔ)，根據(jù)實(shí)際需求，科學(xué)確定大中修和改建等級(jí)。

　　(2)合理定位，因地制宜。結(jié)合不同路段的功能定位和特點(diǎn)，對(duì)示范工程進(jìn)行有針對(duì)性地設(shè)計(jì)。充分考慮地形、地質(zhì)和環(huán)境特點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)約用地的有關(guān)要求，充分考慮環(huán)境保護(hù)要求，并做到公路與自然環(huán)境有機(jī)融合，確定提級(jí)改造方案。大力推廣綠色環(huán)保技術(shù)，積極開(kāi)展路面材料循環(huán)利用，加強(qiáng)節(jié)能減排，促進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型公路行業(yè)建設(shè)，確定路面改造方案。

　　(3)存量挖潛，確保質(zhì)量。在充分利用現(xiàn)有線路，集約節(jié)約利用各類(lèi)資源的基礎(chǔ)上，確保改造后公路的技術(shù)狀況、技術(shù)等級(jí)、管理及服務(wù)設(shè)施適應(yīng)遠(yuǎn)期交通和公眾出行需求，避免改造不到位而引發(fā)的重復(fù)建設(shè)問(wèn)題。同時(shí)，著力提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和工程質(zhì)量，確保改造工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　(4)綜合整治，注重長(zhǎng)效。堅(jiān)持路內(nèi)、路外綜合治理，主體工程和沿線設(shè)施同步開(kāi)展，硬件和軟件服務(wù)水平同步提升的原則，全面提高公路的綜合服務(wù)水平。同時(shí)，緊緊依靠地方政府，下大力氣抓好路域環(huán)境綜合治理工作，重點(diǎn)解決臟亂差問(wèn)題，并建立長(zhǎng)效機(jī)制，以全新的路容路貌體現(xiàn)示范工程的效果。

　　示范路工程設(shè)計(jì)的方案根據(jù)以下指標(biāo)確定：

　　(1)通行能力方面：全面消除擁堵路段(V/C≥1.0)，省際交界路段公路技術(shù)等級(jí)基本匹配一致，提高車(chē)輛運(yùn)行速度的一致性。G321廣東段通過(guò)改造實(shí)現(xiàn) “暢”要求。

　　(2)路況水平方面：全線路面技術(shù)狀況(PQI)達(dá)到85以上，優(yōu)良路率達(dá)到90%以上，無(wú)次差等路。經(jīng)過(guò)改造的路段路面技術(shù)狀況(PQI)達(dá)到90以上，全面提升公路行車(chē)的舒適性。

　　(3)安全水平方面：在交通安全方面，消除事故黑點(diǎn)，降低事故率，完善公路安全保障設(shè)施完好率達(dá)到95%以上;工程安全方面，消除現(xiàn)有四、五類(lèi)橋梁，一二類(lèi)技術(shù)狀況的橋梁所占比例應(yīng)在95%上，基本消除地質(zhì)災(zāi)害隱患。排水設(shè)施暢通完好，路肩進(jìn)行硬化并鋪砌路肩邊緣石。

　　(4)出行服務(wù)方面：增設(shè)必要的停車(chē)休息區(qū)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)道班(工區(qū))建設(shè)，使之具備應(yīng)急處置和社會(huì)服務(wù)功能。對(duì)沿線標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行全面清理和規(guī)范，建立科學(xué)合理的指路標(biāo)志體系，重要路段增設(shè)監(jiān)控設(shè)施和可變情報(bào)板，及時(shí)發(fā)布公路出行信息，基本滿(mǎn)足公眾出行對(duì)服務(wù)設(shè)施和出行信息的需求。

　　(6)路面材料循環(huán)利用方面：路面舊瀝青料回收后由地方公路管養(yǎng)部門(mén)集中保存，通過(guò)瀝青熱再生技術(shù)用于其它縣道、鄉(xiāng)道路面翻新改造項(xiàng)目。

　　國(guó)道321養(yǎng)護(hù)管理示范路項(xiàng)目基本涵蓋了公路養(yǎng)護(hù)工程的各種類(lèi)型日常養(yǎng)護(hù)、小修保養(yǎng)、中修、大修和改建工程，通過(guò)對(duì)道路線型、路面工程、橋梁加固完善排水設(shè)施、安保工程整治、改造平交道口、水毀修復(fù)及災(zāi)害防治、增設(shè)服務(wù)區(qū)、停車(chē)休息區(qū)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)道班(工區(qū))建設(shè)，完善治超點(diǎn)、增設(shè)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控設(shè)施、加強(qiáng)路域環(huán)境治理、道路綠化美化、加強(qiáng)公路文化建設(shè)各方面的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“路基穩(wěn)定、路面平整、路肩硬化、排水暢通、構(gòu)造物完好、綠化亮麗、標(biāo)線清晰、標(biāo)牌醒目、路容整潔、路貌可人、設(shè)施配套、服務(wù)高效”的目標(biāo)。

　　以往長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù)模式，只重視公路損后維修的矯正性養(yǎng)護(hù)，而輕視公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，多注重于道路的改擴(kuò)建工程和路面的大中修工程，而忽視公路其它功能部位的養(yǎng)護(hù)。隨著學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的深入開(kāi)展，公路養(yǎng)護(hù)在養(yǎng)護(hù)理念上應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)行著養(yǎng)護(hù)觀念革新。近年來(lái)，公路養(yǎng)護(hù)提倡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為公路養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)，加大了資金、人力和物力的投入，改進(jìn)和提高了養(yǎng)護(hù)科技水平，養(yǎng)護(hù)工藝，機(jī)械化程度也有很大提高。全國(guó)《“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》明確提出，今后一個(gè)階段的公路交通發(fā)展戰(zhàn)略，把公眾生命安全作為首要任務(wù)，將養(yǎng)護(hù)作為公路發(fā)展的重要主題，實(shí)踐“暢通主導(dǎo)，安全至上、以人為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”新的“十六字”公路工作方略。

　　示范路項(xiàng)目的實(shí)施在提高公路通行能力，提高公路路況水平的同時(shí)注重對(duì)路面使用性能較好路段的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和配套設(shè)施的完善，提倡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在合理的時(shí)間內(nèi)對(duì)公路設(shè)施進(jìn)行正確維護(hù)，在路段尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，從而延緩公路路況的惡化，延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高資金的有效利用。目前，完全去套用這種技術(shù)概念，在現(xiàn)階段條件下運(yùn)用還存在著局限性，應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)當(dāng)做一種理念。公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”，強(qiáng)調(diào)要治早、治小，這是一項(xiàng)技術(shù)政策，是多年來(lái)一直在沿用的。所以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的理念和以往提倡的做法是一脈相承的，只是更加系統(tǒng)、完善。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)從技術(shù)上看，必須是對(duì)一條比較好的路面進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)方法，但從現(xiàn)實(shí)看，現(xiàn)狀的路面狀況不一，路上的設(shè)施，包括路堤、路面、橋涵、綠化面等，都存在著預(yù)防性的問(wèn)題。所以在實(shí)踐公路養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)把把這種技術(shù)性的概念上升成一種理念，把內(nèi)涵進(jìn)一步擴(kuò)大，更利于現(xiàn)階段指導(dǎo)我們的工作。面對(duì)老路的養(yǎng)護(hù)，它們已經(jīng)出現(xiàn)了很多的問(wèn)題，錯(cuò)過(guò)了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)，但也仍然存在著預(yù)防性的問(wèn)題，如何使病害不進(jìn)一步擴(kuò)展、進(jìn)一步延長(zhǎng)道路的使用壽命，也該是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一個(gè)概念。

　　示范路項(xiàng)目正是結(jié)合廣東省G321道路、交通及路域環(huán)境的實(shí)際情況，踐行交通行業(yè)最新設(shè)計(jì)理念與方法，力爭(zhēng)解決一系列運(yùn)營(yíng)中影響質(zhì)量、安全、暢通等突出的交通問(wèn)題;集中示范一批交通行業(yè)在安全、環(huán)保、節(jié)約及低碳等方面的先進(jìn)技術(shù)成果;全面展現(xiàn)一省沿線具有地方特色、歷史意義、獨(dú)特文化及現(xiàn)代文明的路域環(huán)境;努力打造出一條暢通、安全、舒適、美觀的示范樣板路，服務(wù)廣東省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，引領(lǐng)“十二五”期間廣東省干線公路升級(jí)改造工程發(fā)展方向。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 (JTG H10-2009)

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