東南沿海高鐵什么時候提速漲價

　　東南沿海高鐵首次實行跨省調(diào)價，票價將根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。東南沿海高鐵價格調(diào)整后的價格是多少?據(jù)財新報道，從上海鐵路局獲悉，東南沿海高鐵時速200-250公里動車組列車票價2017年4月21日起將上調(diào)。下面是學習啦小編為大家整理的東南沿海高鐵價格調(diào)整后的價格相關(guān)資料，供大家參考!

　　東南沿海高鐵價格調(diào)整后的價格

　　東南沿海高鐵首次實行跨省調(diào)價，票價將根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。

　　調(diào)價有利于通過價格杠桿調(diào)節(jié)客流，提高長途高鐵的座位使用率，加快鐵路總公司融入市場的步伐;同時，可以改善鐵路行業(yè)的收入預期與經(jīng)營環(huán)境，提高鐵路行業(yè)對社會資本的吸引力。

　　4月，中國高鐵迎來第一次跨省調(diào)價。東南沿海高鐵的車票從4月21日起將不再“一刀切”。

　　旅客小張算了筆賬，清明節(jié)小長假從深圳回潮汕老家，無論坐哪趟高鐵都是89.5元，但是“五一”小長假再坐高鐵回家，最高票價與最低票價間能差出34元，相當于一頓高鐵盒飯錢。“我覺得有點像坐飛機，不同航班價格不一樣。選擇更多了。”

　　這是中國鐵路總公司自2016年獲得高鐵車票定價權(quán)后，第二次調(diào)整車票價格。那么，這次調(diào)價對百姓出行有何影響?咱們也來算算賬。

　　調(diào)價后價格有漲有降

　　早在年初，“東南沿海高鐵將漲價”的消息就不脛而走。2月中旬，中國鐵路總公司發(fā)布公告，依據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，將對東南沿海高鐵開行的時速200公里至250公里動車組列車的公布票價進行優(yōu)化調(diào)整，調(diào)整公布票價提前30天對外公告。

　　“此次票價調(diào)整前，東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區(qū)段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭。”中國鐵路總公司相關(guān)部門負責人說。

　　工作人員介紹說，始自杭州、經(jīng)寧波至深圳的東南沿海高鐵，全長1600多公里。2016年，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上。不過，旅客運得這么多，賬本凈利潤卻沒有。

　　虧損的原因是多方面的，其中一條就是定價偏低，且明顯低于同區(qū)段公路票價。如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元;廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元。換言之，高鐵運行時間不足公路的一半，可是票價卻低得多。

　　那么調(diào)價就是漲價嗎?其實并不是。工作人員介紹說，以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調(diào)整前二等座執(zhí)行票價為89.5元，調(diào)整后同樣區(qū)間，D3108次為107元，漲幅19.6%;D2342次為102元，漲幅14%;D2350次為85元，下調(diào)5%;D7406次為73元，下調(diào)18.4%。

　　調(diào)價有利于調(diào)節(jié)客流

　　為什么這么調(diào)價呢?中國鐵路總公司相關(guān)部門負責人表示，此次東南沿海高鐵調(diào)價，執(zhí)行票價是根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。

　　依舊以深圳北至潮汕的高鐵為例，漲幅最高的D3108次，是早上8點11分開車，10點29分到潮汕，終點站是上海，黃金班次，目前上座率最高。降價最多的D7406次，是早上7點11分開車的早班車，9點23分到達終點站潮汕，也是為兩地通達專門開通的短途直達車，但上座率較低。

　　調(diào)價后，價格成為調(diào)節(jié)客流的杠桿，對于價格比較敏感但時間冗余較大的旅客，就可以避開高峰時段，選擇短途直達車，出行成本反而更低了。而對于出行時間更在意的旅客，就得多掏點錢了。這樣的調(diào)節(jié)，也有利于高鐵將短途客流從長途客車中剝離，提高長途高鐵的座位使用率，最終增加運輸收入。

　　實際上，這樣的價格調(diào)節(jié)與航空類似。此前鐵路票價全部“一刀切”，無論黃金周、周末還是平時，無論早晚，只要是同樣的旅程、同樣的席別，只有普速、D字頭和G字頭三種價格。這次對部分高鐵票價進行優(yōu)化調(diào)整后，同一天的同段旅程的高鐵車次就可能出現(xiàn)多檔價格，旅客不妨像選購機票一樣，認真比對后選出自己最心儀的車次。

　　東南沿海高鐵什么時候提速漲價

　　此次調(diào)價只針對時速200-250公里動車組，滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調(diào)整范圍。此外，該人士還稱，具體票價將根據(jù)季節(jié)、客流的變化，依據(jù)市場供求關(guān)系制定，如在淡季，票價將會有一定下浮。目前，具體票價調(diào)整范圍還無法查詢，按照鐵路客票提前30天預售期，3月22日旅客將可以從12306網(wǎng)站查詢到東南沿海公司各條線路調(diào)整后的票價。

　　上述人士還稱，為配合票價上漲，東南沿海高鐵寧波至深圳(甬深段)正在進行提速施工，甬深段時速將從200公里提速到250公里。施工預計將在4月前完成。

　　2017年1月13日，中鐵總運輸局營運部副主任黃欣在央廣網(wǎng)表示，鐵路部門會按照國家規(guī)定，綜合考慮鐵路運輸成本、市場需求和旅客承受能力確定票價，票價調(diào)整會非常謹慎。

　　中鐵總于2015年底獲高鐵動車票定價權(quán)。2015年12月23日國家發(fā)改委發(fā)布《改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》(下稱《通知》)。通知稱，時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業(yè)依據(jù)價格法律法規(guī)自主制定?！锻ㄖ窂娬{(diào)，鐵路運輸企業(yè)制定高鐵動車組一、二等座旅客票價時，應(yīng)當制定無折扣的公布票價，同時根據(jù)市場實行一定折扣，確定實際執(zhí)行票價。

　　東南沿海鐵路有限責任公司是中鐵總、浙江省、福建省和廣東省政府合資成立的公司，中鐵總控股。主要負責東南沿海鐵路的建設(shè)實施、運營管理和債務(wù)償還及資產(chǎn)保值增值。

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