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2017奔馳百萬召回或成史上最大規(guī)模

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  在出現(xiàn)了51起火災(zāi)事件報告后,德國汽車制造業(yè)巨頭戴姆勒近日宣布,將在全球范圍內(nèi)召回約100萬輛梅賽德斯-奔馳汽車。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的2017奔馳百萬召回或成史上最大規(guī)模的內(nèi)容,希望能夠幫到您。

  2017奔馳百萬召回或成史上最大規(guī)模

  這一次的大范圍召回可以說是奔馳歷史上全球范圍內(nèi)最大的一次召回,涉及中、美、德奔馳全球三大市場。由于啟動電機及其部件存在起火隱患,其中美國市場共涉及35.4萬輛,并率先啟動了召回方案,而中國、德國等其他奔馳主銷市場的召回方案官方目前暫未公布。

  2017年3月3日,外媒開始報道戴姆勒官方發(fā)布的召回消息,所幸51起事故當(dāng)中并沒有造成任何人員傷亡。值得注意的是,此次召回將從今年7月份率先從美國銷售的35.4萬輛展開,至于其他國家的召回信息還未有進(jìn)一步確認(rèn)。

  奔馳表示,美國市場之外召回的車輛當(dāng)中并沒有太大的故障,在51起起火事故當(dāng)中有30起發(fā)生在美國??墒聦嵅⒎侨绱?,作為奔馳產(chǎn)銷大國,在召回的奔馳車型中,中國自燃案例已不是個案。

  此次召回的起火隱患主要來自于,車主因無法啟動發(fā)動機而頻繁嘗試打火時,限流器或保險絲會發(fā)熱甚至熔化,進(jìn)而引燃周圍部件,嚴(yán)重時可導(dǎo)致車輛起火。雖然中國市場也涉及在內(nèi),但戴姆勒并未公布這起事故的詳情。

  我們只要在百度搜索欄中輸入“奔馳自燃”的關(guān)鍵字,就可以看到有數(shù)起奔馳自燃的事件呈現(xiàn)在眼前。距離我們最近的一次奔馳自燃事故發(fā)生在今年的2月10日,云南孫先生的奔馳E300L提車不到兩個月,卻發(fā)生了自燃事故,起火部位在車輛電瓶位置。

  2016年底,一位消費者從石家莊某4S店購買奔馳了GLC 200車型。某天車輛正常行駛10分鐘后突然熄火,空調(diào)口開始進(jìn)煙霧,隨后火勢變大,等消防員趕到撲滅車已??諝?。截止到出事還有5個月首保沒有做,事故認(rèn)定書證明已排除人為縱火或外界火源引起,起火部位為機蓋前方。

  為此,編輯咨詢了奔馳中國的客服,據(jù)悉中國還沒有制定詳細(xì)的召回計劃,美國已經(jīng)將召回安排提上日程。作為擁有百年歷史的汽車企業(yè)確實應(yīng)該盡快給中國消費者一個答復(fù),畢竟不少車主購車時,梅賽德斯-奔馳的品牌影響力以及多年來積累的品質(zhì)與口碑起到了主導(dǎo)作用。

  美國、中國和德國是奔馳汽車的消費主力,因此被召回的數(shù)目體量相對而言較為巨大。在3月初,美國監(jiān)管部門聲稱,約35.4萬奔馳存在起火隱患,與之相比奔馳自報的數(shù)目少了4萬輛。戴姆勒指出,公司將于3月底向美國車主發(fā)布召回通知,等可用零部件到位后,大概于7月份開始召回。

  百萬輛的召回體量相當(dāng)于奔馳去年全球銷量的一半。2016年該品牌在全球市場內(nèi)共售出208.4萬輛,同比攀升11.3%,首次突破兩百萬輛,超越寶馬成為全球豪華車市場銷量冠軍;中國再次成為奔馳全球最大的單一市場,全年累計銷量同比激增26.6%至47.3萬輛;在美國奔馳售出34.0萬輛;歐洲大本營中,德國本土市場總計29.3萬名消費者購買了奔馳車。

  此次自燃隱患的奔馳百萬召回事件僅僅是一個縮影,現(xiàn)實車主中竟還流出了不少爆缸事件,且不止一起。3月2日和3日,奔馳售后接連爆出兩例質(zhì)量問題,兩輛2016款GLC 260 4MATIC豪華型SUV的發(fā)動機都由于平衡軸開裂而被擊穿缸體。淺顯地講,即是發(fā)起機內(nèi)部零件開裂甩出,硬生生將發(fā)起機打了一個孔洞。

  4缸或6缸發(fā)起機的曲軸都是中心對稱的,因而曲軸本身的旋轉(zhuǎn)慣性力很小,工作平穩(wěn)。但是在進(jìn)氣-緊縮-做功-排氣的沖程中,會由于做功沖程的點火焚燒發(fā)生脈沖式的載荷,這就在活塞運動方向上發(fā)生往復(fù)慣性力。為了抵消這種二階振蕩,就需要額定的組織去發(fā)生方向相反的慣性力,這即是發(fā)起機平衡軸的效果,它一般位于油底殼上方。

  從曝光的實拍圖來看(下面將列舉車主實例),是發(fā)動機內(nèi)部平衡軸擊穿了缸體造成的,然而這款M274發(fā)動機是引入平衡軸技術(shù)的首款奔馳2.0T,是戴姆勒新型專利設(shè)計,稱之為:蘭徹斯特(Lanchester)平衡器,發(fā)動機上的平衡軸(安裝在曲軸下方)相比如某些品牌發(fā)動機上的雙對旋平衡軸(安裝在曲軸箱中部)體積和長度方面相對較小,號稱全世界所有發(fā)動機平衡器系統(tǒng)中降噪效果最為先進(jìn)的,卻恰恰成為M274爆缸的誘因。

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