汽車異響原因介紹大全
汽車異響原因介紹大全
有時候在行車過程中我們會遇到汽車異響情況，那汽車異響是什么原因呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車異響原因介紹大全，希望你喜歡。
汽車異響類型
1、車身異響
這個問題通常是因為車身剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等，在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標(biāo)不治本，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
2、懸掛異響
一遇到顛簸四個輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細(xì)檢查，因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。
3、輪胎異響
輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高，如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子，如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。
4、發(fā)動機護板異響
螺絲在經(jīng)常運動的車上往往會發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發(fā)動機護板螺絲是否松動，或者發(fā)動機護板與底片發(fā)生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應(yīng)該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
5、發(fā)動機艙異響
這里出現(xiàn)異響的可能性比較多，皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂，需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。
6、變速箱異響
車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
汽車異響原因
1.緊固件松動
發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動，導(dǎo)致某些部件產(chǎn)生松動，出現(xiàn)撞擊聲。如飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動等引起異響。
2.個別機件變形損壞
由于某部件變形或損壞導(dǎo)致異響。如連桿彎曲導(dǎo)致敲缸，氣門彈簧折斷、曲軸斷裂引起的異響。
3.裝配調(diào)整或修理不當(dāng)
因裝配調(diào)整或修理不當(dāng)導(dǎo)致機件配合間隙失準(zhǔn)。如**銷裝配過緊，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的異響。
4.配合間隙過
配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要指標(biāo)，當(dāng)潤滑、溫度、負(fù)荷和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯。發(fā)動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出范圍導(dǎo)致異響，如**與氣缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。
5.潤滑不良
潤滑是發(fā)動機正常工作的重要條件，通過潤滑系統(tǒng)可實現(xiàn)潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹，當(dāng)配合間隙、溫度、負(fù)荷和速度一定時，潤滑油膜的厚度受潤滑系統(tǒng)壓力和潤滑油品質(zhì)影響，品質(zhì)好的潤滑油和適宜的壓力就能產(chǎn)生較好的潤滑油膜，潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，就不易發(fā)生異響。如果潤滑油膜過薄，導(dǎo)致磨損加劇，則產(chǎn)生的異響明顯而清晰。
6.不正常燃燒
汽油發(fā)動機點火時間過早或過晚，導(dǎo)致爆燃，柴油發(fā)動機噴油時間過早導(dǎo)致過早粗暴燃一燒會發(fā)出金屬敲缸聲。
7.轉(zhuǎn)速
一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高，機械異響愈強烈，但高轉(zhuǎn)速時各種響聲混雜在一起，某些異響反而不易辨清，所以診斷時轉(zhuǎn)速要視異響情況而定，如聽診氣門響和**敲缸響時，在怠速或低速時異響非常明顯，當(dāng)主軸承響，連桿軸承響和**銷響較為嚴(yán)重時在怠速和低速下也能聽到。總之診斷異響在響聲最明顯的轉(zhuǎn)速下進行，并盡量在低速下進行，以減少不必要的噪聲和損耗。
8.溫度
有些異響與發(fā)動機溫度有關(guān)，而有些異響與發(fā)動機溫度無關(guān)或關(guān)系不大，在機械異響診斷中，對于熱膨脹系數(shù)大的配合件要特別注意在發(fā)動機熱態(tài)時的工作狀況。如**敲缸響，在發(fā)動機冷啟動時，異響非常明顯，一旦溫度升高響聲即減弱或消失，所以診斷冷敲缸響應(yīng)在發(fā)動機低溫時進行。溫度對熱膨脹系數(shù)小的配合副間產(chǎn)生的異響影響不大，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、氣門響這類異響對診斷溫度無特別要求。溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一，汽油發(fā)動機過熱時往往產(chǎn)生點火敲擊聲。
9.負(fù)荷
許多異響與發(fā)動機的負(fù)荷有關(guān)，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、**敲缸響、氣缸漏氣響、汽油機點火敲擊響等，均隨負(fù)荷增大而增強，隨負(fù)荷減小而減弱。
10.缸位
某些異響與發(fā)動機的缸位有關(guān)，如**敲缸響、連桿軸承響是曲軸轉(zhuǎn)2圈(一個工作循環(huán))響2次，單缸斷火時異響消失;而氣門響、氣門座圈響等配氣機構(gòu)異響則是曲軸轉(zhuǎn)2圈響1次。
發(fā)動機異響檢修方法
檢查發(fā)動機異響可采用人工直觀檢查法，就是通過看、摸、試、聽等直接感觀，或借助簡單工具，以確定機件技術(shù)狀況和故障點的方法。其特點是不需要專用設(shè)備，診斷結(jié)果的準(zhǔn)確性依賴于診斷人員的技術(shù)水平和實踐經(jīng)驗。
一看：即觀察有故障疑點的機構(gòu)、總成和零件的狀況，如各儀表指示數(shù)值、機體裂痕和變形、尾氣的顏色、滴漏的油跡和水跡，再結(jié)合其它有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動機的工作情況。
二摸：即用手觸試可能故障部位的溫度、振動情況等，從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡等。
三試：通過各種試驗方法，使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來，如按喇叭、打開點火開關(guān)或燈光開關(guān)、火花塞“斷火”、使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速升高或降低等，必要時還可換裝好的總成或零件進行對比試驗。
四聽：就是根據(jù)發(fā)動機在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律，判斷哪些是正常的，哪些是異常的。如氣缸內(nèi)有無爆震聲、排氣消聲器有無放炮聲或“突突”聲等。
由于人工經(jīng)驗聽診法的準(zhǔn)確率較低，因此常用一些儀器設(shè)備來輔助聽診與分析，常用的儀器主要有聽診器，噪聲器，振動分析儀等。
汽車異響分辨技巧
1、在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。
2、汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲，各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲，非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
3、 輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。
一般響聲，如飛輪軸承響聲、離合器分離軸承響聲等，這類響聲一般音量較大，機件磨損也比較大，應(yīng)及時修理，惡性響聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴(yán)重發(fā)響，并伴有潤滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強烈振動聲等，對汽車有嚴(yán)重影響，即將造成或已經(jīng)造成機件的嚴(yán)重?fù)p壞。這類故障必須引起高度重視，應(yīng)立即停車檢查。
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