汽車日常檢查保養(yǎng)方法大全
汽車日常檢查保養(yǎng)方法大全
現(xiàn)在的假期只放3天，郊區(qū)游、周邊游逐漸成為最佳選擇。開車自駕也逐漸普及起來，再加上高速免費，這些都成為大家自駕出行的動力。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的汽車日常檢查保養(yǎng)方法，希望你喜歡。
汽車日常檢查保養(yǎng)方法
報警燈檢查
作為常規(guī)檢查的第一步，儀表盤檢查是最簡單的維護檢查項目，車輛在啟動中會進行系統(tǒng)自檢，如果在自檢時發(fā)現(xiàn)傳感器感應(yīng)異?；蛘叽嬖诠收?，那么車輛報警燈就會亮起，有時候車主疏忽大意沒有注意到儀表盤上報警燈，看似一點點的疏忽，其存在風(fēng)險是非常大的。
車燈檢查
車燈的檢查是最為尋常的檢查項目，在車燈檢測中，剎車燈的重要性尤為突出。在夜間，剎車燈的識別是防止追尾的關(guān)鍵因素。
剎車油檢查
檢查剎車油時，需要檢查剎車油液面的高度還要觀察剎車油的顏色。在檢查時會用到專業(yè)的儀器，這對一般用戶來說還是復(fù)雜的，需要請專業(yè)的技師操作。
冷卻液檢查
發(fā)動機冷卻液，需要在一定里程數(shù)時進行更換，根據(jù)行駛里程或時間長短來更換發(fā)動機的冷卻液，因為難以通過目視來判斷它的變質(zhì)程度。如果冷卻液變質(zhì)，其防銹品質(zhì)就會降低，散熱器、管路、軟管等將會損壞。
電瓶檢查
目前車輛所使用的電瓶多為免維護電瓶，使用可靠是它的優(yōu)點之一。不過常規(guī)的電瓶的檢測還是很有必要的，你只需要一個萬用表就能檢測出目前電瓶的實際電量，在出行時車內(nèi)肯定會有大功率的車載電器，及時檢查電池的電量是很有必要的。
輪胎檢查
輪胎的檢查是出行檢查中的重中之重，首先要對胎壁與胎面進行肉眼的檢查，查看其表面的老化與磨損程度，輪胎的使用期限大約是4年或者6-8萬公里，到達了使用的年限，即使輪胎的側(cè)面沒有明顯的損傷、表面沒有達到磨損極限位置也需要更換，而輪胎的標準胎壓一般標注在車輛B柱或者油箱蓋內(nèi)，超過或者低于正常胎壓則需要放氣或者補氣。
機油檢查
機油可以說是發(fā)動機的血液，檢查機油時，第一次是先抽出機油尺用紙巾或布擦干凈，將其插入發(fā)動機再次拔出后,看機油液面在機油尺的位置是否在MAX和MIN中間，如果機油過少會造成發(fā)動機嚴重磨損甚至拉缸，而機油過多會造成悶火現(xiàn)象的發(fā)生。
汽車備胎保養(yǎng)注意事項
1、定期檢測備胎
日常保養(yǎng)中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。
2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。
3、備胎壽命4年左右
很多車主認為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。其實，因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。
4、備胎不應(yīng)長時間使用
備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣。因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
預(yù)防汽車漏油故障的技巧
1、重視襯墊作用
汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。
2、車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊
過松壓不緊襯墊會滲漏;過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。
3、及時更換失效油封
車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時更新。
4、避免單向閥、通氣閥堵死
由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
5、妥善解決各類油管接頭密封
車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯(lián)管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
6、避免輪轂甩油
輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效;制動頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法(即適量潤滑)”，疏通通氣孔。
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