2017年全年汽車銷量排行榜完整榜單
2017年汽車市場一片繁榮,銷量漲勢喜人,不過每個品牌也是遠近高低各不同。2017年汽車的銷量如何呢?小編整理了中國2017年汽車銷量排行榜前十名,歡迎閱讀!
中國2017年汽車銷量排行榜前十名_2017年全年汽車銷量排行榜完整榜單
2016全年汽車品牌銷量排行榜
全年來看,大眾以3006215輛的銷量當仁不讓成為車壇“老大”,別克以1229804輛的成績勉力取得亞軍寶座,本田以1187667輛的成績擠進第三。大眾銷量超出第二、三名一倍多,可見大眾在中國大地上還是最被認可的品牌。全年銷量十強中,合資品牌占了七席,自主品牌長安、哈弗、寶駿分列第四、九、十位。不過,從12月的表現(xiàn)來看,自主品牌大有追趕之勢,不可小覷。
2017已經開年,新的爭霸戰(zhàn)已經打響,各個品牌又將以什么樣的策略、車型陣容來出戰(zhàn),讓我們拭目以待。
2016年國內賣最好的10款車
1、上汽通用五菱宏光——65萬輛
月銷5.4萬輛,五菱宏光的神車之名可不是蓋的。雖然與2015年銷售成績(65.5萬輛)相比,2016年出現(xiàn)了小幅下滑,但依然無法阻礙神車蟬聯(lián)國內乘用車銷售榜的頭名。
五菱宏光憑借著皮實耐用空間大,家用拉貨兩不誤這兩項優(yōu)勢,秒殺一眾優(yōu)質對手,這說明了在發(fā)展中國家的中國,全民小康社會離我們還很遠。
2、哈弗H6——58萬輛
看看2016年最后3個月哈弗H6的銷量,10月5.67萬輛,11月7.03萬輛,12月8萬輛!!!什么情況啊,一款SUV居然月銷破8萬,這無疑是史無前例的成績。
為何哈弗H6賣這么好?為何這代哈弗H6已是生命末期,國人卻寧愿選它而對其他技術先進,品質可靠的新車視而不見?諸如之類的問題多不勝數(shù),但答案有且僅有一個:小白買車不看啥,哪款好賣買哪款。
3、上汽大眾朗逸——47.86萬輛
由于哈弗H6的強行超車,“德原朗”的2016年排名較之2015年下降了1位,不過上汽大眾的領導們并不憂愁,反而笑逐顏開,皆因朗逸的2016年銷量同比上升了26.3%。
現(xiàn)款朗逸最大優(yōu)勢就是德國品質的保證,終端優(yōu)惠雖然不多,可在同級別中沒有幾款車型擁有它如此強大的品牌影響力。在下個月,新款朗逸更將上市銷售,不出意外,2017年的年終銷量榜前三甲還會出現(xiàn)”“德原朗”的身影。
4、上汽通用別克全新英朗——37萬輛
在國外損失多少美刀,在國內被罰多少銀兩,這些于通用而言根本就不算事。君不見,通用立馬就能在國人身上賺回來。
都說凱越平臺差,技術老,被咱們罵了多年之后,終于停產了。國人以為熬出頭能用上國外的先進技術,可殊不知,全新英朗就是換殼的凱越,繼續(xù)賣個十年八載。上汽通用這招移形換影,真是高明。
5、上汽通用五菱寶駿730——37萬輛
寶駿730與全新英朗的銷量僅僅相差201臺,因而屈居第5名。至此,上汽集團的霸榜行為暫告一段落。
比之五菱宏光,寶駿730在外形內飾的設計上更顯時尚,更能吸引年輕的消費者。不過,由于價格比五菱宏光稍貴一點,導致寶駿730的受眾群體收窄了些許。
確實,寶駿730與五菱宏光所采用的技術不值一說,也都落后于目前國內的整體汽車技術水平,但它們的驚人銷量卻說明了,大部分國人的用車需求還是廉價與耐用。
6、東風日產軒逸——36.79萬輛
在排名上,軒逸從2015年的第4名下降至2016年的第6名,而在銷量上卻同比上漲了10.1%。可見,購置稅減半的誘惑力非同小可。
自2016年年初中期改款后,外觀內飾煥然一新的新軒逸吸引了更多消費者投懷送抱,家用的、網約車的消費者無一不是看中軒逸省油、可靠的品質。在日系車的福地——南方市場,軒逸幾乎獨霸一方。對了,終端優(yōu)惠2-3萬的經典軒逸還在賣啊,可別小看它對銷量的貢獻。
7、一汽-大眾捷達——34.8萬輛
“老三樣”之一的捷達賣啊賣,一賣就是十幾年,而且還長盛不衰。國人這份長情,絕對值得稱贊。
一汽-大眾將剛完成中期改款的新捷達稱為“平凡成就偉大”,自己人夸自己人,果然是臉不紅心不跳。但必須承認,“平凡”的確是捷達最大的賣點,“皮實耐用”最初不就用以形容這款國民小轎車的嗎。
8、一汽-大眾速騰——34.1萬輛
關于速騰“斷軸”的維權新聞,從未有過停息。而速騰的銷量,也從未因這些負面新聞,而有過下降,月均銷售2.8萬輛,妥妥的明星車型??梢?,速騰在國內的形象是何其良好,可謂無堅不摧。
“神機”EA211的加持,大眾出色的內飾質感,在高端家用緊湊車級別,速騰似乎真找不到對手。本田思域算嗎?呵呵,不用加價提車再說吧。
9、廣汽傳祺GS4——32.69萬輛
十大汽車銷量榜的第9名,看似不太優(yōu)異的一個成績。但如果說十大SUV銷量榜呢?那傳祺GS4就是“一人之下,百人之上”——僅落后于哈弗H6。
在傳祺GS4問世之初,廣汽的領導們或許也沒想過這款緊湊型SUV會如此火爆,簡直大大超乎人們想象。國際化的外觀設計水準,不過不失的動力總成,造就了今天的傳祺神話。
現(xiàn)在,GS4的銷量占據(jù)著廣汽傳祺83%的銷量份額,用“一款車養(yǎng)活一個車企”去形容GS4,毫不為過。
10、上汽通用五菱寶駿560——32.15萬輛
寶駿560也能擠掉豐田卡羅拉(30.7萬)進去十大汽車銷量榜的前10名,說明SUV在中國受歡迎程度是空前的火爆,消費者在購買SUV時或許有點失去理智了。
外觀不丑,動力尚可,品牌有人認識,價格公道,這就是寶駿560碾壓多款合資車型的秘訣。當然,如果沒有寶駿730的輝煌,也沒有560的成功。
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