SUV車型受到了很多消費(fèi)者的青睞，近年來，SUV市場火爆，那10萬以內(nèi)的SUV哪款性價(jià)比高呢?下面一起來看看3款十萬以內(nèi)性價(jià)比最高的suv推薦。

　　3款十萬以內(nèi)性價(jià)比最高的suv推薦

　　車型一：東風(fēng)本田XR-V

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬元

　　這款車是出自日系平臺打造的，這款車主要是面對了小型suv市是對于的使用更是很大氣。尾部車燈十分的高挑，可以有效地起到警示作用，但整體來看會給人一種“光禿禿”的感覺。

　　這款車的座椅是采用了比較高配的全皮包裹，低配的車型也是采用了比較好的織物跟皮質(zhì)混搭的材質(zhì)舒適度略有一點(diǎn)的欠缺，長時(shí)間的駕駛會有一些疲勞感。

　　本田XR-V的乘用空間表現(xiàn)與維特拉不相伯仲。前后空間較為充裕，但在橫向空間上就顯得比較的擁擠了，本田XR-V在舒適性的塑造上并不如維特拉的表現(xiàn)那么突出;后備箱的容積表現(xiàn)一般，但對于日常使用或短途旅行來說，也算勉強(qiáng)夠用，后排座椅支持4/6式放倒，可以通過放倒后排座椅獲取更多的儲物空間。

　　車型二：長安鈴木維特拉

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.98萬元

　　這款車的造型讓人感覺很獨(dú)特并且是還是很難忘的。對于這款車來說獨(dú)特的前臉造型給人很強(qiáng)硬的沖擊感，除了這些之外這款車維特拉的高配以及四驅(qū)車型身上還擁有大尺寸的全景天窗，無論是營造時(shí)尚、浪漫的小資氛圍，或是作為日常換氣與采光，這一配置無疑是提升了我們的用車品質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面這款車顯示了很細(xì)致的一面，銀色的控制面板由中控臺向兩邊延伸給人們一種橫向拉長的感覺。這樣的設(shè)計(jì)也是讓這款車有著一種很年輕化的效果。

　　空間方面這款車的座椅均采用了很好的皮質(zhì)包裹，并且采用了很好的手工縫制功能，有著很好的運(yùn)動氣息。座椅中間的填充物舒適適中可以很好的支撐著身體。

　　得益于維特拉巧妙的設(shè)計(jì)與身材，其后排擁有寬裕的乘用空間，在實(shí)際的駕乘中，維特拉帶來了非常舒適的體驗(yàn)，令人印象深刻。當(dāng)后排座椅4/6式分割放倒后，維特拉可以擁有1120升的超大后備箱容積，無論是應(yīng)對正常使用，或是搬運(yùn)大件的行李物品，維特拉都可以從容應(yīng)對，玩轉(zhuǎn)車內(nèi)空間。

　　車型三：雪佛蘭 創(chuàng)酷

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：10.99-16.39萬

　　在尺寸上來說還是創(chuàng)酷的尺寸有著很明顯的優(yōu)勢，長寬高的數(shù)據(jù)上面全面超過了維特拉。尤其是軸距要比維特拉長出了55mm，這樣的軸距使得這款車有了更大的競爭力。

　　創(chuàng)酷使用了18英寸的輪圈，如果只從輪胎和輪圈的尺寸來看，創(chuàng)酷看起來會更加大氣。輪胎方面，維特拉選擇的是尺寸為215/55 R17的瑪吉斯MS360輪胎，市售價(jià)格約500元/條;創(chuàng)酷則使用普利司通的DUELER系列215/55 R18輪胎，該輪胎單條售價(jià)約900元。在輪胎的規(guī)格上，創(chuàng)酷明顯更貴，也更有檔次。

　　關(guān)于SUV

　　SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，是指運(yùn)動型多用途車，不同于可在崎嶇地面使用的越野車ORV(Off-Road Vehicle)[1] ;SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途車。是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力的車型。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

　　越野車的最大特點(diǎn)是通過能力較強(qiáng)，同時(shí)也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點(diǎn)就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個(gè)階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠(yuǎn)未到達(dá)極限，依然有很大的提升空間。

　　長時(shí)間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，競爭十分激烈。

　　SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車?yán)铩Ｇ芭抛蔚陌耘c支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠(yuǎn)在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到RV休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機(jī)能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當(dāng)時(shí)最受歡迎的車款。

　　按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價(jià)位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。