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北京摩拜單車使用方法介紹

時間: 炎玉700 分享

  摩拜單車怎么用?用技術(shù)普及公共自行車,摩拜已經(jīng)解決不少問題。9月1日下午,摩拜單車進(jìn)駐北京,那么在北京摩拜單車怎么租用呢?一起來看看北京摩拜單車使用方法介紹。

  北京摩拜單車使用方法介紹

  ✦下載“摩拜單車APP”后注冊

  ✦填寫身份證、手機號碼、姓名等真實信息

  ✦支付299元的押金后即可以成為用戶

  ✦尋找你附近的摩拜單車~

  整個注冊過程不到一分鐘。so easy!!!

  操作流程

  下載“摩拜單車”app

  注冊一個自己的賬號,注冊只需要手機號碼、身份證號、姓名就可以;

  注冊完以后就可以開始租車?yán)瞺按定位找到離你最近的一輛車,(每一個紅圈圈都是一輛自行車哦)

  不過需要注意的是,如果決定去到一輛自行車的位置,就最好先預(yù)約它,預(yù)約不扣費,而且可以防止你走過去的途中別人把它騎走了,畢竟你用車的時候別人也用車,還有可能別人離車更近。

  預(yù)約以后,APP會給你路線的指引,帶你走到自行車的位置去;

  等找到車以后,掃一掃車身上的二維碼,開鎖。

  不過經(jīng)常會遇到的一種情況是:等你找到這里,發(fā)現(xiàn)有一堆車……這個時候就可以直接取消預(yù)約,然后挑一輛中意的掃掃碼,就可以開走啦~

  需要注意的是,如果是晚上,沒有光線,碼掃不出來,可以打開手電筒,或者直接輸入編碼哦。(座位下邊和車的龍頭處,都有二維碼)

  自動開鎖以后,進(jìn)行計費,無關(guān)騎乘的距離遠(yuǎn)近,30分鐘僅需1元錢。

  騎行完成后,停在路邊(方便下一個人騎),手動關(guān)鎖,自動結(jié)賬。

  車費1元/半小時,押金299元(押金、車費均可在線支付)

  為什么要使用北京摩拜單車

  隨時隨地 在線找車

  打開 APP,即可看到您身邊的摩拜單車

  一鍵掃碼 快速開鎖

  只需用摩拜單車手機應(yīng)用掃碼車頭或車鎖上的二維碼,車鎖會自動打開

  城市白線,便捷還車

  先進(jìn)的無樁理念,使取車還車更加方便。摩拜單車可停放在路邊劃白線的免費公共停車區(qū)

  輕松騎行,安全無憂

  停車后,手動合上鎖環(huán),即可完成還車,費用低至半小時1元

  北京摩拜單車還車點: 手機掃碼快速開鎖  路邊白線還車

  北京摩拜單車收費標(biāo)準(zhǔn):車費低至半小時一元

  每個自行車的車把和車鎖處都有一個二維碼,首次使用的寶寶需下載摩拜單車APP,注冊并充299元(押金),計費方式以半小時1元計算,對于短程的用戶既能達(dá)到節(jié)省時間的目的,還能健身。

  北京摩拜單車的最終目的:幫助每一個人更便捷地完成城市短途出行

  在騎車條件沒那么好的北京, 摩拜火了

  雖然北京是摩拜單車的總部,但是摩拜單車第一個上線的城市卻是上海,從 4 月 22 日開始,摩拜單車已經(jīng)在上海正式運營了四個月。如同 8 月 16 日摩拜單車微信公眾號推送的消息標(biāo)題所寫道的,這個決定“回家看看”的公司,決定將智能共享自行車從上海帶到北京來。

  相對于上海,在北京的道路騎自行車出行麻煩不少。

  上海擁有對自行車更友好的城市肌理——密布的小馬路。相對而言,北京城區(qū)街道更寬,道路往往都超過四車道,在道路設(shè)計的時候就是用大環(huán)線、大動脈來解決交通的問題——更適合汽車而不是自行車。雖然有自行車道,但是你每天在十字路口看到的,更多是穿著紅色、黃色、藍(lán)色制服的各家外賣配送員騎著電動車等紅燈。

  交通擁堵的時候,機動車常常會駛?cè)胱孕熊嚨莱贰6诓惶珜掗煹哪切┢Ы值郎?,自行車道常常變成了路邊的停車場,無人過問。在北京,戴著頭盔、騎著專業(yè)自行車的騎行愛好者會在深夜相約騎行,那個時候路上車輛較少,才適合自行車。

  但摩拜在北京還是很快火了。

  自從摩拜 8 月 15 日進(jìn)入北京以來,熱度和下載量都激增。在北京上線的第 14 天,由于高峰期用戶數(shù)超過服務(wù)器負(fù)荷,還曾出現(xiàn)過短暫的服務(wù)故障。

  但即使這樣,也沒影響人們對它的熱情。沒有什么推廣預(yù)算的摩拜,在蘋果應(yīng)用商店的下載量甚至超過了大眾點評、百度糯米等正在開學(xué)前期重金推廣的知名應(yīng)用,進(jìn)入總榜前 100 名。

  摩拜的每輛自行車都內(nèi)置了 GPS,從摩拜團(tuán)隊的后臺看到的數(shù)據(jù)顯示,摩拜單車從這座城市創(chuàng)業(yè)者和科技公司最集中的中關(guān)村區(qū)域開始,逐漸擴散開來。

  大概是因為擁堵。北京的交通擁堵程度比上海嚴(yán)重得多。在最后一公里這件事情上,自行車可能是最好的解決辦法——盡管拼車可能只需要 5、6 元,但是人們更消耗不起的是堵在路上的時間。

  加上 8、9 月份正是北京一年中最適合騎行的季節(jié)之一。酷暑已經(jīng)過去,晴好天氣已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)了很長一段時間,讓人暫時忘記再過兩個月空氣質(zhì)量與氣溫可能都會變得不太適合戶外活動,許多原本不騎車的人,最近也在社交網(wǎng)絡(luò)曬出了使用摩拜的體驗。

  “在投放這件事上,我們就是把車放到我們認(rèn)為可能會有一定生態(tài)系統(tǒng)的地方。”摩拜單車的創(chuàng)始人胡瑋煒告訴《好奇心日報》,最初摩拜在中關(guān)村的辦公室附近放置了一些車輛,后來又選擇了一些覺得重要的地點,比如東三環(huán)。

  積累了一定量的數(shù)據(jù)之后,車輛運營團(tuán)隊每次深夜出動的目的地就是計算出來的了。主要指標(biāo)就是有多少人在一個地點附近打開摩拜單車的應(yīng)用,尋找附近的車輛。

  這讓人想起專車應(yīng)用 Uber 的運營方式,決定是否要進(jìn)入一個城市的指標(biāo)之一,就是看有多少人在一個城市打開 Uber 的應(yīng)用,查看是否可以 Uber 來叫車。恰好,摩拜的 CEO 兼聯(lián)合創(chuàng)始人王曉峰之前就是 Uber 上海的前總經(jīng)理。


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