什么是象棋捉重疊子
什么是象棋捉重疊子
象棋是一個充滿辯證法的領(lǐng)域，這一點大約不會有人否定。捉重疊子怎么用呢?下面學習啦小編給你介紹什么是象棋捉重疊子，歡迎閱讀。
象棋捉重疊子用法講解
陣形結(jié)構(gòu)特點：捉重疊子實際上是“牽制十捉子”的一種特殊表現(xiàn)形式，具有以下特點:
1.主捉子只能是車或炮，不可能是其它兵種。
2.與主捉子同一條直線上受捉方有兩個子重疊在一起，其中較靠近主捉子的一個重疊子表現(xiàn)為受捉狀態(tài)。(可稱現(xiàn)實受捉子)。
3. 受捉方的現(xiàn)實受捉子雖有處可逃，但由于它同時在以其占位功能位另一重疊子免受其捉，故逃離避捉之后便立即使另一重疊子暴露于對方主捉子的火力范圍之內(nèi)。
4.當受捉方現(xiàn)實受捉子除逃離之外無其它手段可解除受捉狀態(tài)時，失子之危險即近在眼前(除非所逃之處重又構(gòu)成對捉子方的反捉，且所捉之子的價值不小于另一重疊子的價值;或逃離之后雖不直接構(gòu)成反捉，但能對對方構(gòu)成較大威脅)。
5.受捉方有時雖可以“交根”的方式保護受捉子，但若捉子方還可再調(diào)動其它棋子對受捉子實行聯(lián)合捉子，則受捉方仍可能會失子。
例1如圖27所示，是1982年全國個人賽中李來群與胡榮華弈成的一則殘局形勢，輪到黑方走子。從目前形勢看，黑方有多卒的物質(zhì)優(yōu)勢，但陣形比較散亂。由于黑方急子“活血化於”，故順手將7路高象退回中路。豈知這樣一來卻恰好替紅方為謀子而架設(shè)了一座可通之“橋”
?、?hellip;……… 象7退5?
此步退象，雖可為7路縱線之馬、卒開道，但在橫線上卻自己走成了一種“疊受捉”型準結(jié)構(gòu)，因此而成失子之勢。
?、谂谄哌M四 馬5退6 ?、叟谖迤饺?/p>
紅必得子呈勝勢。
例2如圖28所示，是天龍杯比賽中出現(xiàn)的一則殘局形勢，輪紅方走子。
①兵四進一 卒5進1
紅方驅(qū)兵入九宮，黑方誤以為其意圖是直接以擒王為目標展開一場生死搏斗，于是不甘示弱以中卒搏相，卻忽略了紅方下有棄兵引位手段制造捉“重疊子”之結(jié)構(gòu)。故黑卒5進1一著似應(yīng)改為先走炮9進4叫將，再根據(jù)紅方應(yīng)著伺機走馬6退5或馬6進8仍可獲得先手攻勢。
②兵四進一 將5平6 ③炮六平四 紅必得馬。
本例自黑卒吃相后，黑6路馬相對于紅炮來講，已成“單受捉”型亞結(jié)構(gòu)。而隨著紅方強行棄兵引黑將入6路之后，這種“單受捉”型亞結(jié)構(gòu)就發(fā)展為“疊受捉”型準結(jié)構(gòu)了。此亦屬“捉重疊子”結(jié)構(gòu)形成途徑之一。
例3如圖29所示，是1982年全國團體賽中言穆江與胡榮華的實戰(zhàn)中局形勢。此前一個半回合雙方著法是：炮九平三?(應(yīng)走車九平六)炮1進1，馬七退五。現(xiàn)在輪到黑方走子。從枰面上看，紅四路車與一路馬位于同一條橫線上，已呈“疊受捉”型亞結(jié)構(gòu)，但黑若直接走車2進3，紅則可馬五進七重返舊地解除雙捉。實戰(zhàn)中，黑方一記妙手退馬，終于形成捉重疊子佳構(gòu)。
?、?hellip;……… 馬3退1!
退馬使黑車生根，從而導致中卒捉馬通紅馬后撤，為制造捉重疊子結(jié)構(gòu)掃清障礙。
②馬五退四 車2進3 ③車四平五 馬1進2 ④車五退一 炮1平9 黑方得子。
(注本局黑若不走炮1平9打馬改走馬2進3兌炮搶攻。則“勝來將更為利落”，馬2進3，相五進七，炮1進3，撤三平九，車7進1…………黑有多路攻勢銳不可擋參見《十連冠的棋藝精華》第202頁。)
以上三例已足說明，捉“重疊子”系統(tǒng)的形成。也有一個由“亞結(jié)構(gòu)”，向完整結(jié)構(gòu)的演化過程，這種演化究竟能否實現(xiàn)取決于客觀必要條件。從“發(fā)生論”意義上講，對“亞結(jié)構(gòu)”的忽視即意味著不能察微防變常是失敗之源。以下幾例(正面的或反正的)可再次說明這一點。
當我們將紅方帥，車、馬三子之排列視為“疊受捉”型亞結(jié)構(gòu)時，那么它后來卻終于演變成了此種類型的完整結(jié)構(gòu)。這條件又是如何創(chuàng)造出來的呢?大致可劃分為以下四個步驟(或環(huán)節(jié))。
其一是黑方走的炮1平5。炮1平5雖亦屬捉重疊子，但價值不大，也是一眼即可見之明的一手。但以明掩暗卻不易為紅方所察。“暗”又是指的什么呢?這主要在于炮1平5之后使黑方車、炮的位置關(guān)系發(fā)生了不引人注目的微妙變化，另外當然也含有引紅車入彀的隱蔽意圖。
其二是紅方接著走了車六退二保相，這是促成由“亞結(jié)構(gòu)”向“結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵之所在。紅若不走車六退二而改走馬六退四捉馬，黑方的隱蔽意圖也就難以實現(xiàn)了。(以下的變化大致為：車2退3，炮三平六，馬7進6，兵五平四，紅略占優(yōu)勢)現(xiàn)在，由于紅方僅知其明不知其暗誤走了車六退二，雖表而看來使黑炮處境不利，其實恰好“忘記”走了車六退二之后，因其“占位阻已”負功能而使紅帥少了一個活動點。這樣，紅方六路線上的“疊受捉”型亞結(jié)構(gòu)向完整結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化已由開始時的可能性變成具有必然性了。
其三，黑方緊緊抓住了紅棋車六退二這一不甚明顯的破綻，巧用過門之利多走一步棋，使2路車不付代價地進到了紅方底線，為完成由“亞結(jié)構(gòu)”向“結(jié)構(gòu)”的轉(zhuǎn)化作了最后的準備。
最后是黑炮5平4這步棋。因炮5平4之后，由于黑車已在紅方底線，故使紅帥不得走帥六退一吃炮;同時又由于紅車已擋住紅帥進路。故紅也不能走仕五退六吃炮，因為這樣會構(gòu)成兩個“控位子系統(tǒng)”使黑可車2退1一步成殺。所以黑走炮5平4之后，紅方失子已成定局。
綜上所述，紅方失誤思想上的最重要原因恐怕還是在于對“疊受捉”型亞結(jié)構(gòu)缺乏警覺，所以才促成了由這種“亞結(jié)構(gòu)”向“結(jié)構(gòu)”的轉(zhuǎn)化。
“棋理”與“事理”常常相通，本棋局之演變過程仿佛如某種“攻堅戰(zhàn)”一樣，守方對攻方的易走之路總是倍加小心，但對那些荊棘叢生、處處懸崖的“蜀道”卻常常疏于防范，失敗之陰影也就從這里開始游蕩起來。
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