通常小轎車規(guī)定的準載人數(shù)為5人，但有些時候可能會出現(xiàn)超員的情況。那么，你知道小轎車超員怎么處罰嗎?下面是學習啦小編帶來關于小轎車超員處罰規(guī)定，希望能讓大家有所收獲!

　　小轎車超員處罰規(guī)定

　　小轎車也屬于載客汽車的范疇，所以，小轎車超載也是要接受處罰的。小轎車超載處罰同營運客車是一樣的。

　　按照新交規(guī)的規(guī)定，駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次記6分;駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達20%的一次記3分。

　　可能有的人認為，一輛規(guī)定5人座的小轎車，坐上5個大人和1個四五歲的孩童也是完全可以的，這應該不是超載。根據(jù)相關規(guī)定，孩童也按一個載客計算，所以，大人抱小孩兒坐一個座位也算是超載駕駛，同樣要受到2013小轎車超載處罰扣分。

　　駕駛車輛出行應嚴格按照規(guī)定進行載客，一旦超載將按照2013小轎車超載處罰進行扣分，孩童也按一個載客計算。

　　車輛超載和超限有什么區(qū)別

　　超限：是指汽車裝載超過公路對其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關系，特別關注的是公路的正常使用。

　　超載：指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量，對超載的核定，主要關注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。

　　超限和超載的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1、超載和超限標準的技術參數(shù)根據(jù)不同：超載標準的技術參數(shù)是根據(jù)車輛的裝載能力來確定的，例如載質量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載;超限標準的技術參數(shù)是根據(jù)公路的設計技術標準來確定的，不同等級的公路(含橋梁)其設計的限載標準是不同的。

　　2、超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運超載;而超限只在貨物運輸中有，客運中沒有超限的規(guī)定。

　　3、超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機關;根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機構。另據(jù)有關法律要求，在沒有綜合執(zhí)法授權的前提下，公安機關和交通主管部門或公路管理機構只能各執(zhí)自己的法，不能越權。

　　4、超載和超限的法律責任不同：根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定，超載的法律責任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告，并可以根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時并處吊扣1個月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責任;根據(jù)《公路法》第 75條和第84條規(guī)定，超限的法律責任是罰款3萬元以下，造成公路損害的還應當依法承擔民事責任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責任。

　　超員的危害

　　1、妨礙操作。乘員多了，擁擠在駕駛室內，駕駛員在操作方向盤、換擋、制動時，往往會因他人身體的阻擋而動作失準，特別是在右轉彎時，乘員的身體會倒向駕駛員，使駕駛員操作不到位或不及時，不能及時有效處理緊急情況。

　　2、產生誤動作。乘員擠在駕駛室有限的空間內，當感到不舒服而變換坐姿時，往往會無認識地用手拉一下方向盤以助力，導致車輛方向失控;或腳無處放而碰著變速桿，造成車輛自行脫擋;停車拉手制動后乘員的腳易踢著或手按壓手制動桿而造成手制動失效。

　　3、分散注意力。駕駛室內乘員多了難免聊天，有的還會主動找駕駛員搭訕，即使不與駕駛員對話，但因一路上談笑風生，很容易分散駕駛員的注意力。當突然出現(xiàn)新情況時，可能會因為注意力分散而措手不及。

　　4、影響視線。駕駛室內因超員擁擠，很容易擋住右邊的后視鏡，影響駕駛員對右邊道路車輛、行人等交通情況的觀察，人為形成視線盲區(qū)，不利于行車安全。

　　5、他人亂扳亂動。有些乘員好奇心強，在駕駛室內目睹了駕駛員的操作后也想自己試一試，便趁駕駛員不注意或駕駛員下車時自己亂扳亂動，由于對機械常識及道路安全知識欠缺，往往會造成車輛失控而釀成事故。

　　6、易傷乘員。駕駛室內副駕駛座位前無扶手或其他阻擋物，當行車中遇到緊急情況而突然制動時，坐在駕駛室內的乘員很容易撞向前擋風玻璃，嚴重時還會撞破擋風玻璃而甩出動車輛外;另外，當行車中一旦遇到無法躲避的碰撞時，駕駛員往往無認識地打轉方向，將副駕駛座位撞向被撞物體，極易造成乘員的傷亡。