超載會(huì)受到怎樣的處罰
超載會(huì)受到怎樣的處罰
時(shí)至過(guò)年之際，迎來(lái)了人流量高峰，各客運(yùn)公司或者私家車(chē)都想著拉客掙錢(qián)，有時(shí)候會(huì)超載，超載是一種違法行為，超載會(huì)受到怎樣的處罰?下面是學(xué)習(xí)啦小編帶來(lái)關(guān)于超載處罰規(guī)定，歡迎大家閱讀。
超載處罰規(guī)定
第六十條 公路客運(yùn)車(chē)輛載客超過(guò)核定人數(shù)或者違反規(guī)定載貨的，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税聪铝幸?guī)定處罰：
(一)超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)百分之二十的，處以二百元罰款;
(二)超過(guò)核定人數(shù)百分之二十以上未達(dá)百分之五十的，處以一千元罰款;
(三)超過(guò)核定人數(shù)百分之五十以上的，處以二千元罰款;
(四)違反規(guī)定載貨的，處以五百元以上二千元以下罰款。
其他客車(chē)違反規(guī)定載貨的或者其他機(jī)動(dòng)車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)的，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)颂幰砸话僭P款。
第六十一條 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量或者違反規(guī)定載客的，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税聪铝幸?guī)定處罰：
(一)超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)百分之三十的，處以二百元罰款;
(二)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十以上未達(dá)百分之五十的，處以五百元罰款;
(三)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之五十以上未達(dá)百分之百的，處以一千元罰款;
(四)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之百以上的，處以二千元罰款;
(五)違反規(guī)定載客的，處以二千元罰款。
車(chē)輛超載和超限有什么區(qū)別
超限：是指汽車(chē)裝載超過(guò)公路對(duì)其的限值，主要研究的是車(chē)輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用。
超載：指汽車(chē)裝載貨物時(shí)超過(guò)汽車(chē)額定載重量，對(duì)超載的核定，主要關(guān)注的是汽車(chē)性能以及由此而引發(fā)的行車(chē)安全性。
超限和超載的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、超載和超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同：超載標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)車(chē)輛的裝載能力來(lái)確定的，例如載質(zhì)量不滿(mǎn)1000公斤的小型汽車(chē)裝載1200公斤就是超載;超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)公路的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的，不同等級(jí)的公路(含橋梁)其設(shè)計(jì)的限載標(biāo)準(zhǔn)是不同的。
2、超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長(zhǎng)的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運(yùn)超載;而超限只在貨物運(yùn)輸中有，客運(yùn)中沒(méi)有超限的規(guī)定。
3、 超載和超限的執(zhí)法主體不同：根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機(jī)關(guān);根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管 部門(mén)或公路管理機(jī)構(gòu)。另?yè)?jù)有關(guān)法律要求，在沒(méi)有綜合執(zhí)法授權(quán)的前提下，公安機(jī)關(guān)和交通主管部門(mén)或公路管理機(jī)構(gòu)只能各執(zhí)自己的法，不能越權(quán)。
4、 超載和超限的法律責(zé)任不同：根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定，超載的法律責(zé)任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告， 并可以根據(jù)國(guó)務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時(shí)并處吊扣1個(gè)月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責(zé)任;根據(jù)《公路法》第 75條和第84條規(guī)定，超限的法律責(zé)任是罰款3萬(wàn)元以下，造成公路損害的還應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責(zé)任。
超載的危害
超載行駛，弊處多多，不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對(duì)汽車(chē)造成許多傷害。
1、縮短汽車(chē)使用壽命和加速零部件的老化。汽車(chē)的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來(lái)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車(chē)架變形等。超載縮短了車(chē)輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
2、加縮輪胎的磨損和變化。汽車(chē)輪胎是根據(jù)汽車(chē)總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車(chē)超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%;超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。
3、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車(chē)超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。
4、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車(chē)的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
5、降低制動(dòng)性能，增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。影響汽車(chē)制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車(chē)載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。載荷汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿(mǎn)載時(shí)的汽車(chē)速度小于空載車(chē)的汽車(chē)減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車(chē)，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米，至于超載汽車(chē)由于慣性加大，制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng)，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車(chē)禍的發(fā)生。
6、縮短彈簧鋼板壽命。減少車(chē)輛的通過(guò)力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過(guò)重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過(guò)重，使車(chē)體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車(chē)的通行能力。
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