2017年貨車(chē)超載怎么處罰最新標(biāo)準(zhǔn)
2017年貨車(chē)超載怎么處罰最新標(biāo)準(zhǔn)
我們的生活總是離不開(kāi)貨車(chē)，但我們也不難發(fā)現(xiàn)，很多貨車(chē)卻經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重超載的現(xiàn)象。那么，你知道2017年貨車(chē)超載怎么處罰嗎?以下就是學(xué)習(xí)啦小編整理的2017年貨車(chē)超載處罰規(guī)定，以供參考。
2017貨車(chē)超載處罰標(biāo)準(zhǔn)
《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載;載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。”第九十二條規(guī)定，“貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運(yùn)輸單位的車(chē)輛經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”
超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行;
超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執(zhí)法人員將進(jìn)行登記，并要求當(dāng)事人自行卸貨分載，按標(biāo)準(zhǔn)繳納公路補(bǔ)償費(fèi)，不處罰，不扣分，警告教育;
超限百分率大于等于20的，將強(qiáng)制卸貨，按規(guī)定繳公路補(bǔ)償費(fèi)，并處按超限嚴(yán)重程度處罰，建議交警扣分處理 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載貨質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;
超過(guò)核定載貨質(zhì)量百分之三十或違反規(guī)定載客的處五百元以上二千元以下罰款。
超限的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
1、二軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)20噸的;
2、三軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)30噸的(雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同);
3、四軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)40噸的;
4、五軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)50噸的;
5、六軸及六軸以上車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)55噸的。
6、雖未超過(guò)上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車(chē)輛裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證核定載質(zhì)量的。
其中，交通部門(mén)主要負(fù)責(zé)第一至五種情形，公安部門(mén)主要負(fù)責(zé)第六種情形。
超載處罰依據(jù)
1、《中華人民共和國(guó)公路法》第五十條第一款規(guī)定：超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車(chē)渡船的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛，不得使用汽車(chē)渡船。超過(guò)公路或者公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，必須經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)批準(zhǔn)，并按要求采取有效的防護(hù)措施;影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)同級(jí)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn);運(yùn)載不可解體的超限物品的，應(yīng)當(dāng)按照指定的時(shí)間、路線、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。
《公路安全保護(hù)條例》第三十三條第一款規(guī)定：超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛;超過(guò)汽車(chē)渡船限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得使用汽車(chē)渡船。
2、《中華人民共和國(guó)公路法》第七十七條第五款規(guī)定：違反本法第五十條規(guī)定，車(chē)輛超限使用汽車(chē)渡船或者在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門(mén)責(zé)令停止違法行為，可以處三萬(wàn)元以下的罰款。
車(chē)輛超載保險(xiǎn)公司能拒賠嗎
超載保險(xiǎn)理賠要看事故原因。
車(chē)輛超載，保險(xiǎn)公司是否需要賠償，根據(jù)事故的直接原因是不是超載而定。
按照保監(jiān)會(huì)原頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款投保人、被保險(xiǎn)人義務(wù)中的第25條規(guī)定：被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車(chē)輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，并按規(guī)定檢驗(yàn)合格;保險(xiǎn)車(chē)輛裝載必須符合《道路 交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載的規(guī)定，使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài);被保險(xiǎn)人不履行規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書(shū)面通知之日起解除保險(xiǎn)合同;已賠償?shù)模ｋU(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款。
可是，由于沒(méi)有明確超載和保險(xiǎn)事故的因果關(guān)系，又沒(méi)有將因超載而發(fā)生的事故列為責(zé)任免除的范圍，因此發(fā)生了不少保險(xiǎn)糾紛。
超載可以拒賠，但超載并不是一個(gè)可以拒賠的萬(wàn)能理由。若是行人違規(guī)在先，事故主要責(zé)任方是為了避讓行人才導(dǎo)致事故發(fā)生。超載不能成為保險(xiǎn)公司拒賠的理由。
超載的危害
超載行駛，弊處多多，不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對(duì)汽車(chē)造成許多傷害。
一、縮短汽車(chē)使用壽命和加速零部件的老化。
汽車(chē)的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來(lái)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如：鉚釘松動(dòng)，緊固螺絲脫落，焊接點(diǎn)脫焊斷裂和整體車(chē)架變形等。超載縮短了車(chē)輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。
二、加縮輪胎的磨損和變化。
汽車(chē)輪胎是根據(jù)汽車(chē)總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車(chē)超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測(cè)定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%;超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。
三、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
汽車(chē)超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。
四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車(chē)的操縱性能。
超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。
五、降低制動(dòng)性能，增長(zhǎng)非安全區(qū)距離。
影響汽車(chē)制動(dòng)距離的因素很多，其中汽車(chē)載荷的變化會(huì)直接影響到制動(dòng)距離的長(zhǎng)短。載荷汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動(dòng)距離。滿載時(shí)的汽車(chē)速度小于空載車(chē)的汽車(chē)減速度。實(shí)驗(yàn)證明;時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車(chē)，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長(zhǎng)0.5-1.0米，至于超載汽車(chē)由于慣性加大，制動(dòng)距離更長(zhǎng)一些。非安全區(qū)距離的延長(zhǎng)，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車(chē)禍的發(fā)生。
六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車(chē)輛的通過(guò)力。
由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過(guò)重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過(guò)重，使車(chē)體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車(chē)的通行能力。
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