超速未超過10%處罰規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
我們都知道其實發(fā)生交通事故時很大的部分原因就是因為駕駛者超速超載而引起來的，因此限制機(jī)動車的車速是非常有必要的。那么超速未超過10%怎么處罰呢?下面讓學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹超速未超過10%處罰規(guī)定，讓我們一起去看一看吧。
超速未超過10%處罰規(guī)定
對于超速，由于大型客貨車、危險車等車輛超速導(dǎo)致的危害更加嚴(yán)重，所以處罰措施也更加嚴(yán)格。駕駛車型按照危險程度分為中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車;其它機(jī)動車兩大類
1.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在所有道路上超過規(guī)定時速50%以上，記12分。
2.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上，記12分。
3.駕駛其它機(jī)動車(如小型客車)在所有道路上超過規(guī)定時速50%以上，記12分。
4.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上以外道路行駛超過規(guī)定時速20%以上，記6分。
5.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以下，記6分。
6.駕駛其它機(jī)動車(如小型客車)在所有道路上超過規(guī)定時速20%以上，記6分。
7.駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上以外道路行駛超過規(guī)定時速20%以下，記3分。
8.駕駛其它機(jī)動車(如小型客車)在所有道路上超過規(guī)定時速20%以下，記3分。
小結(jié)：值得注意的是由于各地的處罰措施不一，導(dǎo)致很多人以為超速10%下是正常行駛，實際只要超速，就會受到處罰，可以在特定的時候，特定的地點(diǎn)，一些地方對于超速10%以下不予處罰。但在這里提醒各位司機(jī)，為了你和他人的安全，請不要超速，嚴(yán)格按照道路限定速度行駛，避免造成不必要的損失。
另外對于超速50%上的，除了記12分吊銷駕照，各地都有500-2000元不等的現(xiàn)金處罰措施。
超速行駛的危害
(一)駕駛?cè)朔磻?yīng)能力下降，容易疲勞和誤操作
由于車速過快，駕駛員對周圍環(huán)境情況的觀察時間和反應(yīng)時間減少，沒有足夠的時間發(fā)現(xiàn)危險情況，難以及時采取緊急措施。而且隨著車速的提高，駕駛?cè)说囊暳σ矔陆?，容易出現(xiàn)注意了前方而忽視了周圍的情況。實驗表明，車速提高時，駕駛員的注視點(diǎn)越凝視遠(yuǎn)方，視野角度會越小，視力會越模糊。
(二)反應(yīng)距離延長
隨著車速的提高，人和機(jī)動車的反應(yīng)相對延長。當(dāng)機(jī)動車行駛速度為60km/h，即16.6m/s時，一般人從意識到危險到實施剎車動作反應(yīng)時間大致需要0.7秒至1秒鐘，反應(yīng)距離約為17米(空駛距離);而當(dāng)以120km/h的速度行駛時，人的反應(yīng)距離約為39米(空駛距離)。
(三)制動距離延長
隨著車速的提高，車輛的制動性能降低，摩擦系數(shù)下降，制動距離延長，需要停車時不能及時將車停住。因為制動距離的長度與車輛行駛速度的平方成正比，速度增加1倍，制動距離要增加至4倍;其次是車輛轉(zhuǎn)彎時的離心力加大，離心力的大小也與車輛行駛速度的平方成正比，車輛受增大的離心力的作用，容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾甚至側(cè)翻的現(xiàn)象。另外，車速提高后，車輛的震動和顛簸也將增大，影響車輛的安全行駛。
(四)干擾正常車流
超速行駛會干擾正常車流，給其他駕駛員的心理造成很大的刺激和打擊，駕駛?cè)舜藭r若應(yīng)變能力不強(qiáng)，會被突如其來的危險情況搞得暈頭轉(zhuǎn)向，不知所措，失去對車輛的控制。
(五)加重事故后果
運(yùn)動著的物體所具有的動能與物體的質(zhì)量成正比，與運(yùn)動速度的2次方成正比。這表明機(jī)動車在與其它車輛或物體撞擊時，速度越快，本身所受到的沖擊力越大，同時給對方的沖擊力也越大。實驗顯示，機(jī)動車以60km/h的速度撞擊混凝土墻壁時，相當(dāng)于從14m高度(5層樓)落下所受的沖擊力。如果以100km/h的速度水平撞擊墻壁，相當(dāng)于從39米高度(13層樓)落下后撞擊地面，后果非常嚴(yán)重。
看過“超速未超過10%處罰規(guī)定”的人還看了：