有車(chē)一族都比較關(guān)心交通事故方面的法律法規(guī)，下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹2017最新四川省高速公路條例。

　　高速路上違反規(guī)定超車(chē)的處罰首次入四川地方法，有此情形的罰款200。還有一大波新變化來(lái)襲，進(jìn)隧道前開(kāi)燈也入法，明確提出清障救援不能指定維修場(chǎng)所，否則罰2000到5000。

　　2017最新四川省高速公路條例一、新規(guī)

　　違規(guī)超車(chē)罰款200元

　　為規(guī)范行車(chē)，條例(草案)已經(jīng)在此前把三種違規(guī)行為“拉黑”：非急侵占應(yīng)急車(chē)道、貨車(chē)等占用小型客車(chē)道和發(fā)生事故不按規(guī)定撤離現(xiàn)場(chǎng)，要處以200元罰款。

　　條例二審稿再添新內(nèi)容，把“違反規(guī)定超車(chē)”的處罰也首次寫(xiě)入法，同樣處以200元的罰款。

　　需要提示的是，在前車(chē)正在超車(chē);前面路段是彎道，分道線(xiàn)是白實(shí)線(xiàn)或者黃實(shí)線(xiàn)的;前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)的;超出高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)行駛等情況下超車(chē)，都是違反規(guī)定超車(chē)的行為。

　　指定車(chē)輛維修廠(chǎng)罰2000到5000

　　高速路上需要拖車(chē)救援或許是難免的，但條例二審稿說(shuō)，對(duì)指定維修場(chǎng)所說(shuō)不則是絕對(duì)的。

　　“將故障車(chē)輛拖移至距事發(fā)地最近的出口處或者與當(dāng)事人商定的地點(diǎn)，不得指定維修場(chǎng)所”，條例二審稿對(duì)違法此規(guī)定亦有要求，清理救援單位違法指定車(chē)輛維修場(chǎng)所的，將被沒(méi)收違法所得，并處2000元到5000元的罰款。

　　進(jìn)隧道前先開(kāi)燈寫(xiě)入法

　　四川省人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)審議認(rèn)為，隧道是影響高速公路安全通行的“瓶頸”，四川盆地的高速路“瓶頸”不少。

　　為此，條例二審稿首次把車(chē)輛通過(guò)隧道時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定列入其中。具體包括，進(jìn)入隧道前要開(kāi)燈;隧道內(nèi)不允許穿插、變道;隧道內(nèi)嚴(yán)禁停車(chē)等。

　　另外，主管單位被受命新任務(wù)：高速路隧道入口前方的限速標(biāo)志應(yīng)當(dāng)按照20公里/小時(shí)速度級(jí)差設(shè)置。

　　2017最新四川省高速公路條例二、變化

　　車(chē)輛排行不免費(fèi)放行擁堵標(biāo)準(zhǔn)收緊為200米

　　四川省人大財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的第二次審議意見(jiàn)透露，原計(jì)劃的“高速公路收費(fèi)站出入口排行車(chē)輛超過(guò)一定長(zhǎng)度免費(fèi)放行”的規(guī)定面臨調(diào)整，條例二審稿提出，采取應(yīng)急管理措施緩堵。

　　據(jù)悉，四川省人大會(huì)組成人員曾有設(shè)想，高速公路收費(fèi)站出入口排行車(chē)輛超過(guò)300米，應(yīng)實(shí)施免費(fèi)放行。然而，財(cái)經(jīng)委員會(huì)經(jīng)審議后認(rèn)為，免費(fèi)放行或?qū)⒊霈F(xiàn)車(chē)主惡意排行車(chē)輛造成擁堵的問(wèn)題。由此條例二審稿中沒(méi)有提及免費(fèi)放行。

　　但是排行擁堵的標(biāo)準(zhǔn)被“收緊”，300米變成200米，“收費(fèi)站出入口排行車(chē)輛超過(guò)200米或者匝道收費(fèi)站出站車(chē)輛排行至主線(xiàn)車(chē)道的”，應(yīng)采取應(yīng)急管理措施。

　　條例二審稿一并首次提出，同一收費(fèi)站連續(xù)多次出現(xiàn)擁堵，采取應(yīng)急管理措施不能解決問(wèn)題的，高速公路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遷建或者改造收費(fèi)站。

　　2017最新四川省高速公路條例三、爭(zhēng)議

　　遇高速路大中修，過(guò)路費(fèi)打折?

　　條例二審稿的修改還有背后故事。有人大會(huì)組成人員提出，高速公路大中修期間應(yīng)降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　此建議一出，爭(zhēng)議也來(lái)了。首先是缺乏上位法依據(jù)，其次過(guò)路費(fèi)打折了，高速路運(yùn)營(yíng)公司實(shí)施養(yǎng)護(hù)大中修的積極性會(huì)不會(huì)打折?

　　事實(shí)上，條例草案已經(jīng)把高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與道路技術(shù)狀況、運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量掛鉤，“通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)道路技術(shù)狀況、運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量等情況調(diào)整，具體辦法由省人民政府制定”，這已經(jīng)為因?yàn)槁窙r差、通行效率低的高速路過(guò)路費(fèi)打折提供了可能。所以，在條例二審稿中并沒(méi)有增加高速路大中修期間過(guò)路費(fèi)打折的規(guī)定。

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