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關(guān)于交通安全的社會實(shí)踐調(diào)查報告

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關(guān)于交通安全的社會實(shí)踐調(diào)查報告

  下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于交通安全的社會實(shí)踐調(diào)查報告相關(guān)資料,供大家參考!

  關(guān)于交通安全的社會實(shí)踐調(diào)查報告

  隨著社會的快速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步,人民手頭富余的錢越來越多,私家車已經(jīng)越來越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車,數(shù)量穩(wěn)增不降的公家車,以及公交車,班車,貨車等等,各式各樣的車擁入了這個社會,遍布各個城市,雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類創(chuàng)造和增添了財富,成為人類社會經(jīng)濟(jì)生活不可缺少的工具,但同時它也使我們的交通負(fù)擔(dān)變的十分沉重,而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。2009年,全國共發(fā)生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受傷,直接財產(chǎn)損失9.1億元(附錄1)。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生,起因也呈現(xiàn)多樣化。在我從小長大的家鄉(xiāng)戶縣,我親眼見證了這里交通的發(fā)展,看到了越來越多的車輛,感覺到了越來越沉重的交通壓力,但同時我也發(fā)現(xiàn)了政府部門對減輕沉重交通負(fù)擔(dān)所做出的貢獻(xiàn),所以在這里我要對我們戶縣的交通安全情況做一個調(diào)查。

  在明確的確定了題目之后,我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料,從中挑選了典型的,對理論知識有說服力的,大家都比較熟知的材料整理出來。并努力搜索我的腦海,找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊(duì),拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數(shù)據(jù): 2005年一共發(fā)生了955起交通事故,其中死亡34人,受傷586人,直接經(jīng)濟(jì)損失915680元; 2006年一共發(fā)生了1275起交通事故,其中死亡20人,受傷579人,直接經(jīng)濟(jì)損失835100元;

  2007年一共發(fā)生了1199起交通事故,其中死亡21人,受傷577人,直接經(jīng)濟(jì)損失862500元;

  2008年一共發(fā)生了1163起交通事故,其中死亡22人,受傷548人,直接經(jīng)濟(jì)損失997780元;

  2009年一共發(fā)生了1156起交通事故,其中死亡25人,受傷535人,直接經(jīng)濟(jì)損失917800元。2010年上半年,我縣轄區(qū)共發(fā)生交通事故569起,死亡12人,傷247人,直接經(jīng)濟(jì)損失446000元。以及非常重要的一份內(nèi)部資料《戶縣公安局交警大隊(duì)2010年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊(duì),我不僅拿到了十分重要的資料,而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發(fā)生的情況,以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的,我們只能盡可能的減少事故的發(fā)生數(shù)量。結(jié)束了在交警大隊(duì)這有意義的一下午,我又了解了兩位司機(jī)的駕駛情況。一位是我舅舅,他今年快35歲了,但是開車已經(jīng)有16年之久,在他這么長的駕駛生涯中基本上沒有發(fā)生什么大的交通事故,只有一次開夜車,到后半夜的時候由于身份疲勞,連抽煙解乏這招都沒有作用,結(jié)果車子沖出公路撞到了麥垛上面,幸好沒有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機(jī),他從小就對車子非常感興趣,對車子的結(jié)構(gòu)非常了解,對交通安全更是非常了解,沒有酒后駕車的經(jīng)歷,所以我對我舅舅還是非常佩服的,理所當(dāng)然成為我要學(xué)習(xí)的榜樣。還有一位伯伯,開車的時間比較晚,有4年駕齡,沒有出過一次事故。只有一次開車的時候,自己感覺非常累,據(jù)他自己說,開的時候他都不知道走的是那條路,怎么走的,本來是到咸陽郊區(qū)去,但是結(jié)果開到了市區(qū)里面,所幸的是沒有發(fā)生意外,他在那里休息好了后才又開車離開。由此可見疲勞駕駛是非常危險的。

  人的生命在無情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的,對于隨時可能來到的交通事故我們應(yīng)該了解,我們應(yīng)該事故發(fā)生的特征,在路上真正遠(yuǎn)離交通事故的威脅,所以我們必須要弄清楚交通事故發(fā)生的原因以及它的特征。為什么交通事故會頻繁呢,它主要和哪些因素有關(guān)系?我認(rèn)為應(yīng)該從路、車、人這交通的三個主要參與者著手,來說明:

  首先,外部因素,道路的狀況,車輛路檢方面未落實(shí)以及不合理的城市規(guī)劃。戶縣以前的道路比較窄,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車輛的增多,很多道路都拓寬了,但是有的地方還是和以前一樣,而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段,路上有突起的路包或者陷下去的坑,毫無疑問在路口這中已發(fā)生交通事故的敏感地帶,凹凸不平的路面肯定會對駕駛員造成一定的影響,所以說相關(guān)部門應(yīng)該趕緊整修一下,讓路面狀況重新變好,或許一次小小的修整,可以避免一次大的交通事故。戶縣街道的路面是坡形的,也就是中間高,兩邊低,所以每次到了下比較大的雨的時候,路兩邊就會有積水,積水占用了自行車等的車道,然后自行車、電動車等非機(jī)動車輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機(jī)動車和非機(jī)動車的交錯,擁擠,再加上雨天駕駛員的實(shí)現(xiàn)本來就會受到很大的影響,在這種情況下,交通事故就非常容易發(fā)生。這種情形的起因是由于積水占用了非機(jī)動車道,所以相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的管理,不再讓積水對交通造成影響,為交通事故的發(fā)生提供助力。我發(fā)現(xiàn)戶縣有的十字路口沒有紅綠燈,雖然這里的車流量相對較少,但是車速明顯比較快,在這里經(jīng)常有交通事故發(fā)生,而且三輪摩托車出事故的情況非常多,我覺得這里應(yīng)該有紅綠燈。而楊凌在這個方面就做得很好,楊凌是個人少地方大的地方,城市周圍雖然車少,但是路標(biāo)確是應(yīng)有盡有,整個道路非常整潔,經(jīng)常有在一個大的十字路口只有一輛車在等綠燈亮通行,這里不禁為駕駛員良好的駕駛習(xí)慣所感動(當(dāng)我看到這種情況是,我就在想:這是在逼人闖紅燈!覺得不闖紅燈對不起這么好的路)。人家車少的地方都交通標(biāo)志齊整,何況是我們這里車明顯比那里多的地方,連交通指示燈都沒有?英國的道路是世界上最安全的,英國的道路設(shè)施是最完備最先進(jìn)的,而且人民都有很好的駕駛習(xí)慣。而在發(fā)展中國家交通事故發(fā)生率是比較高的,尤其是多山路且貧窮的發(fā)展中國家。我們中國也在交通事故高發(fā)區(qū)的行列之內(nèi),國家應(yīng)該加強(qiáng)道路建設(shè),加強(qiáng)對車輛的管理,使外部因素最小的影響交通安全。

  其次,國人的交通安全意識比較差。道路交通安全關(guān)系到人的生命,是一個讓人不容忽視的重大問題。但縱觀二十多年來改革開放后人們思想意識的變化,唯獨(dú)在道路交通安全方面卻一直反應(yīng)遲頓。一旦有重特大交通事故發(fā)生,報刊、電視等媒體均有所報道和廣為宣傳,但國人采取的是事不關(guān)己、高高掛起的態(tài)度,或?qū)⑵錃w咎于某人的運(yùn)氣不好,諸如此類的近似于麻木的思想,助長了國人交通違法后罰點(diǎn)款了事的無所謂態(tài)度。有不少人不僅自己交通違法后不以為恥,而且對他人的交通違法行為熟視無睹,且荒.唐到明知可預(yù)見交通違法行為會危及到自身的安全也無動于衷的地步。因而坐超載超速車、帶病車習(xí)以為常。交通違法行為屢禁不止是國人的一大頑癥。2004年5月1日,我國頒布施行了《道路交通安全法》,對交通違規(guī)違章行為一律上升到法律的層面來加以規(guī)范,交通安全管理部門也依法加大了查處力度,雖然交通違法行為的總量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢,但嚴(yán)重交通違法行為仍然時有發(fā)生,屢禁不止。在戶縣的一些十字路口,我經(jīng)常看見有一些人闖紅燈,感覺他們就根本不知道或者不管紅燈時干什么用的,更不用說是其他的交通標(biāo)志。還有就是我經(jīng)常聽見長輩對晚輩說:“走在公路上你不用害怕,汽車不敢撞你的。”現(xiàn)在想起了這些話,我感到十分心寒。對,在路上就是要膽大心細(xì),不論作為你是駕駛員還是路人,這是應(yīng)該要做到的,但是后面一句就會使晚輩覺得在公路怎么走都不怕,反正汽車不敢撞我們。有這種心態(tài)的人還是非常多的,所以現(xiàn)在在街道上人走路非常隨便,根本沒有一點(diǎn)安全意思,面對著對面鳴喇叭的汽車,自己仍會慢條斯理的過馬路,這種情況屢見不鮮。在路上我們和行人應(yīng)當(dāng)互相禮讓才能最大可能的避免交通事故的發(fā)生。還有就是很多人的交通安全知識十分有限,路上的交通標(biāo)志沒有幾個能認(rèn)識的,這無疑會是影響交通安全的一些因素。我就親身經(jīng)歷的一次車禍,那是個下午做了個昌河小面包車在108國道上行駛,前面有兩個學(xué)生,女孩在我們的右邊,路的右側(cè),男孩在我們的左邊,路的左側(cè),他們是同學(xué)。女孩給男孩招手示意讓他過去,那個男孩準(zhǔn)備過去,看了看路兩旁來的車,跨出的第一步又收回去了,我們車的駕駛員本來準(zhǔn)備減速,但是看那個男孩已經(jīng)看到自己的車,而且也準(zhǔn)備避讓,所以就沒有減速,但是忽然那個男孩子有跑過去了······就這樣釀成了事故,還好問題不大,那個男孩只是有點(diǎn)擦傷,自行車是被撞壞了。路人過馬路時一點(diǎn)要謹(jǐn)慎,要過馬上過,不過就等會沒車了再過,不能三心二意,猶豫不決,這樣非常容易釀成事故。

  最后,也是最重要的一點(diǎn),駕駛員和車輛自身的問題導(dǎo)致的交通事故。酒后駕車和疲勞駕駛都是十分危險的。因酒后駕車出的交通事故數(shù)不勝數(shù),而且造成的生命危害和財產(chǎn)損失也是非常多的,大家看到西安等大城市的交警們對酒后駕車的嚴(yán)格檢查和嚴(yán)厲處罰,由此可知,酒后駕車對自己,對別人安全威脅之大。疲勞駕駛也是非常危險的,不僅對自己,也包括路人。這里有很多慘痛的教訓(xùn),2010年2月11號,西安市斗門中學(xué)的5名學(xué)生在途中遭遇飛來橫禍,被一輛卡車撞倒,四死一重傷。這個事件的主要原因就是司機(jī)的疲勞駕駛,據(jù)司機(jī)事后坦白說他當(dāng)時已經(jīng)處于睡眠狀態(tài)。還有發(fā)表于《角落》上面的一篇文章《今年中國最悲慘的十大交通事故》,這里面的十大交通事故,每個都是特大交通事故,死傷全在30人以上, 而且都是因?yàn)樗緳C(jī)的疲勞駕駛導(dǎo)致事故的發(fā)生。還有就是超速、超載等。有的駕駛員自己的交通安全意識不過關(guān),自己的駕駛技術(shù)不成熟。隨著車輛越來越多的進(jìn)入了人們的生活,駕駛員越來越多,造成了駕駛員水平素質(zhì)的良莠不齊,所以使交通事故的發(fā)生變得容易?,F(xiàn)在是盛夏,在酷熱的情況下,駕駛員尤其愛犯一些錯誤:1、犯困情況下開車。夏天人容易犯困,所以更要堅決杜絕這種情況。2,穿拖鞋或者高跟鞋開車。雖然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分涼爽,但毫無疑問,這樣十分長危險的,開車時容易發(fā)生“腳誤”造成不該有的交通事故。3,戴深色墨鏡開車。深色的墨鏡會對視覺造成很大的影響,是駕駛員的反應(yīng)變的遲鈍,容易造成交通事故。4,不系安全帶開車。5,“火冒三丈”開車。駕駛員在急躁、沖動的情緒下開車,更容易發(fā)生事故。駕駛員絕對不能開有安全隱患的車,這樣對別人,對自己都是十分危險的。

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