2016年交通安全簡答題

　　交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規(guī)則。 下面就是學習啦小編為大家整理的2016年交通安全簡答題相關資料，供大家參考。

　　2016年交通安全簡答題

　　1.簡述護欄的作用：一旦車輛失控發(fā)生事故，可使其對乘客的傷害及對車輛的破壞減少到最底限度，同時防撞護欄對駕駛員具有誘導視線的作用。

　　2.簡述交通標志的作用：提供交通信息，起到道路語言作用;指揮控制交通，保障交通安全;指路導向，提高行車效率;為交通管理部門提供執(zhí)法依據(jù)。

　　3.安全設施產品檢測主要有哪幾個方面：外觀質量、幾何形狀與尺寸、材料性能、防腐層質量。

　　4.安全設施材料性能的檢測內容有哪些：光學性能、色度性能、力學性能、耐溶劑性能、環(huán)境適應性能。

　　5.簡述抽樣的原則：抽樣時應遵循科學、經濟的原則。抽出的樣本質量特性應能代表檢驗批的質量。通過對樣本的檢驗做出檢驗批是否可以被接受的結論，使錯判和漏判的概率都達到最小。用最少的費用、時間和人力做出科學的判定，且抽樣應具有可操作性。

　　6.簡述抽樣檢驗的分類及相互的關系：按照檢驗木的和檢驗實施主體將公路交通設施抽樣檢驗分為工廠驗收、工地抽驗、監(jiān)督抽查三種。相互關系/工廠驗收在供貨方檢驗合格的批中抽樣，工地抽驗在工廠驗收合格的批中抽樣，監(jiān)督抽查可在任何時間、地點對產品進行抽樣。

　　7.簡述標志安裝實測項目及檢查方法和頻率：①標志板外形尺寸(用分辨率為1mm鋼卷尺、萬能角尺檢查，邊長尺寸允許偏差為5mm，尺寸在于1.2時，偏差為邊長的±0.5%)②標志字體尺寸(用分辨率為1mm的鋼尺量沒，字高與字寬相等，其允許偏差為±5mm)③等級及逆反射系數(shù)(用目測檢查標志面反光膜等級，逆反射系數(shù)用試樣與標準樣板對比的測量方法和儀器進行測試)④凈空高度及內側距路肩邊緣距離(凈空高度可用鋼卷尺或直尺測量，路側用水平尺，直尺測量)⑤立柱豎直度(用垂線和直尺測量，也可用經緯儀測量偏差為±3mm/m)⑥金屬構件鍍層厚(用涂層厚度儀，每一構件的上、中、下斷面表面測四點，取平均值)⑦基礎尺寸(用鋼卷尺抽檢基礎平面尺二，偏差±50mm)⑧基礎砼強度(以標準養(yǎng)護28d齡期邊長的立方體試件為準，用非統(tǒng)計方法進行評定：Rn平均≥1.15R.⒏簡述標志外觀鑒定的標準：按《公路交通標志板等十七項》(JT/T 279、280、452.2、593～600--2004)規(guī)定的方法檢測，標志板板面不允許存在以下缺陷：①不平整;②裂紋和氣泡;③明顯的劃痕⒈損傷和顏色不均勻;④逆反射性能不均勻。

　　9.簡述反光膜的分類：1、按不同的逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型;2、按不同的結構，可分為透鏡埋入型、密封膠囊型和微棱鏡型;3、按不同的逆反射性能，可分為微棱鏡型反光膜、高強級反光膜、超工程級反光膜、工程級反光膜、經濟型反光膜。

　　10.簡述門架式標志設置適用原則：①多車道道路。②道路較寬，交通量較大，外側車道大型車輛阻擋內側車道小型車輛視線。③互通式立交間隔距離較近、標志設置密集之處。④受空間限制，柱式、懸臂式安裝有困難時。⑤車道變換頻繁，出口匝道為多車道。⑥景觀上有要求時。

　　11.簡述防粘紙可剝離實驗方法：在25mm×150mm的反光膜上，放置一個6.6kg物體，然后置于70℃±2℃的空間里放置4h。取出反光膜，在標準測試條件下使之冷卻到室溫，用手剝去防粘紙，防粘紙不應有破損、撕裂或從反光膜上粘下黏合劑的痕跡。

　　12.標線帶技術要求有哪幾個方面：①物理性能②色度性能③反射性能④耐水性能⑤耐堿性能⑥耐磨性能⑦粘接性能⑧抗滑性能。

　　13.簡述熱熔型涂料涂層低溫抗裂性試驗方法：①將制好的試板平放于溫度為-10℃±2℃低溫箱內并保持4h，取出后在室溫下放置4h為一個循環(huán)，連續(xù)做三個循環(huán)。②取出后用5倍放大鏡觀察，應無裂紋。

　　14.簡述溶劑涂料的熱穩(wěn)定性實驗方法：①將試樣加熱熔融②在攪拌加熱(200℃～220℃)狀態(tài)下，保持4h，觀察有無泛黃、焦化、結塊現(xiàn)象。

　　15.交通標線按設置、功能分別分為哪幾類：①按設置分為 縱向標線、橫向標線、其他標線。②按功能分為 指示標線、禁止標線、警告標線。

　　16.簡述一般路段的交通標線的設置原則：①高速公路和一級公路的一般路段應設置車行道邊緣線、車行道分界線;二級及以下等級的雙車道公路應設置路面中心線，路面較寬或非機動車較多的路段可設置車行道邊緣線。②車行道邊緣線應設置于公路兩側緊靠車行道的硬路肩內，不得侵入車行道內。車行道分界線應設置于同向行駛的車行道分界處。③車行道邊緣線的寬度應為15～20cm，車行道分界線的寬度應為10～15cm，路面中心線的寬度應為10～15cm。交通標線的寬度應根據(jù)公路的設計速度和路面寬度確定。

　　17.簡述中央分隔帶護欄的設置原則：①高速公路、汽車專用一級公路均應設置中央分隔帶護欄。當中央分隔帶寬度大于10m時，可不設中央分隔帶護欄。②高速公路、汽車專用一級公路采用分離式斷面時，靠中央帶一側按路側護欄設置。上、下行路基差大于2m時，可只在路基較高一側設置。③高速公路、汽車專用一級公路的中央分隔帶開口處，原則上應設置活動護欄。

　　18.交工驗收階段，波形梁護欄的檢驗內容有哪些：檢查立柱外邊緣距路肩邊線距離、立柱中距，立柱豎直度、護欄順直度、橫梁中心高度等安裝尺寸，檢查金屬構件的防腐質量，檢查連接件的連接質量，檢查波形梁護欄的線形、色澤等外觀質量。

　　19.對波形梁板成品有哪些一般規(guī)定：波形梁板不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。其形位公差應符合以下規(guī)定/①波形梁板的直線度每米不得大于1.5㎜，總直線度不得大于波形梁板定尺長度的0.15%;②波形梁板端面切口應垂直，其垂直度公差不得超過30′。

　　20.簡述硫酸銅法試驗終點如何確定：波形梁板鍍鋅層均勻性測試一般采用硫酸銅法，試樣經硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅，則認為合格。經硫酸銅溶液浸蝕試驗后，試樣上出現(xiàn)紅色的金屬銅時為試樣達到浸蝕終點。當附著的金屬銅用無鋒刃的工具將銅刮掉，如銅的下邊仍有金屬鋅時，可不算浸蝕終點。對金屬銅紅色沉積下的底面是否存在鋅層有懷疑時，可將金屬銅紅色沉積刮除，于該處滴一至數(shù)滴稀鹽酸，若有鋅層存在，則有活潑氫氣產生。