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自行車怎么選購竅門

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自行車怎么選購竅門

  近年來,隨著環(huán)保意識(shí)抬頭,加上自行車賽事與騎游活動(dòng)的興辦,以及中央對(duì)于低碳節(jié)能的提倡,大大提升了騎單車運(yùn)動(dòng)及休閑的風(fēng)氣,也讓自行車逐漸擺脫傳統(tǒng)悲苦的形象,加上材質(zhì),技術(shù),功能性日新月異,單車儼然成為流,紅火,環(huán)保又健身的競(jìng)賽,運(yùn)動(dòng)與休閑良伴,呈現(xiàn)和過去完全不同的風(fēng)貌,想買車,光聽別人說不準(zhǔn),一定要先搞清楚自己的騎車用途,且要親自試騎看看,才能買得準(zhǔn)?我們特別為想買車的車友擬出買車五大法則,大家只要確實(shí)掌握這五大原則,就能買到最適合自己的單車。下面學(xué)習(xí)啦小編為大家分享自行車怎么選購竅門。

  自行車選購竅門:選擇車種

  1、山地車

  分無避震,單避震車,有避震前叉,和雙避震車,有避震前叉與后避震器,有舒適的避震,輕松的操控和范圍較大的齒輪比,雖然從入門款到頂級(jí)款的價(jià)格差異很大,但若是作為休閑,運(yùn)動(dòng)之用,各大品牌定價(jià)2000RMB以上的單避震車就夠用了,也是目前市場(chǎng)主流。 優(yōu)點(diǎn),舒適,適合爬坡,操控輕松,保養(yǎng)容易,適用于各種路面 缺點(diǎn),車身重,速度有限

  2、 公路車

  主要的競(jìng)賽車種,彎把加上窄胎,讓騎士能盡情享受高速的快感.不過窄胎加上沒有避震,操控性和舒適性都遠(yuǎn)不如山地車;公路車的車把分為彎把(正宗)與平把(改良),考量正統(tǒng)彎把公路車必須彎腰騎車讓一些人不太習(xí)慣,業(yè)者也推出一些平把公路車。

  優(yōu)點(diǎn):速度快,省力,騎得遠(yuǎn),車身輕

  缺點(diǎn):較不舒適,操控難度較高,須注意保養(yǎng)

  3-旅行車

  不少車友喜歡騎單車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行,業(yè)者也針對(duì)長(zhǎng)途騎車所需要的舒適性等需求設(shè)計(jì)相應(yīng)的旅行車,有貨架設(shè)計(jì),可承載馬鞍車袋,側(cè)袋與行李,還有休息把設(shè)計(jì),騎再遠(yuǎn)都不怕累!

  優(yōu)點(diǎn):舒適,穩(wěn)固,承載空間大,適合長(zhǎng)途騎乘

  缺點(diǎn):車身重,速度有限

  4、輕便折疊車

  主要用在休閑與都市通勤用途,適合4+2放入轎車中帶著走,設(shè)計(jì)訴求為體積小和可折疊,方便收納與攜帶,外型強(qiáng)調(diào)休閑與城市風(fēng),可說專為在城市中通勤,代步和休閑騎乘而設(shè)計(jì).雖然過去一般認(rèn)為只能供輕度騎乘,不過隨著工藝技術(shù)的進(jìn)步,高階折疊車的功能越來越強(qiáng)大,且外型時(shí)尚精巧,近年來在國內(nèi)也相當(dāng)紅火。

  優(yōu)點(diǎn):造型精巧,易收,適合4+2,汽車+單車,旅游

  缺點(diǎn):抓地力較差,速度有限,不適合騎遠(yuǎn)

  5、 小輪車

  以城市中通勤,代步和休閑騎乘為主,與折疊車一樣體積小,輕巧,方便攜帶,可放入轎車中一起出游,最大的不同是車架不能折疊,因此剛性以及操控性比小折好許多,近年也受到許多車友的喜愛.

  優(yōu)點(diǎn): 造型精巧,易收納,適合4+2輪旅游,剛性比小折佳

  缺點(diǎn): 抓地力較差,速度有限,不適合騎遠(yuǎn)

  自行車選購竅門:選擇價(jià)位

  自行車價(jià)格差異極大,從幾百元人民幣到十幾萬元都有;買車時(shí)應(yīng)著重在符合自己需求,最適合自己的,就是最好的車!畢竟每個(gè)人的價(jià)值觀和經(jīng)濟(jì)能力不同,不需要為了和別人比較而買下無法負(fù)擔(dān)的高價(jià)位自行車,甚至還有人因此舍不得騎出門,也不要貪便宜而在網(wǎng)絡(luò)上購買沒有保障或來路不明的車,建議讀者可到專業(yè)車店選購,除了可試騎,售后維修保養(yǎng)服務(wù)也較有保障。

  在價(jià)位方面,RMB1000以下的自行車通常都只適合通勤代步用,若要以自行車作為休閑運(yùn)動(dòng),建議購買RMB1000以上的車,一般來說,價(jià)位在RMB1000-5000元之間的入門款山地車,是目前市面主流的山地車產(chǎn)品,已足供日常休閑,運(yùn)動(dòng)之用,大多數(shù)新手的第一輛自行車都落在這個(gè)價(jià)位,尤其對(duì)于想花點(diǎn)錢趕上這股單車熱潮,卻又不確定自己是不是能持之以恒的人,特別適合?

  對(duì)于車子質(zhì)量與配件較講究。希望參加比賽的車友,或者買第二輛車的人,則多會(huì)進(jìn)階到RMB5000~15000元以上的單車,大多為中高級(jí)的單避震山地車或入門到中階的公路車為主?其搭配的零件等級(jí)與整體的質(zhì)量,性能都在一定水平之上

  自行車選購竅門:選擇零組件

  車架材質(zhì)

  車架材質(zhì)是最早的鉻鉬鋼,進(jìn)化至鋁合金,然后是復(fù)合材料的運(yùn)用如碳纖維,其它還有鈧合金,鈦合金等,各有其特色和優(yōu)缺點(diǎn),各種材質(zhì)擁有不同的特性,影響車的重量,剛性,強(qiáng)度,騎乘感受,外觀和價(jià)格,最常見的車架材質(zhì)有鋼材,鋁合金和碳纖維三種,每一種材質(zhì)都有高低等級(jí)之分,所以價(jià)格的高低并非絕對(duì)的。

  鋼材:鋼材是自行車最傳統(tǒng)的車架材質(zhì),現(xiàn)在仍為通勤車與鋼管公路車所使用,其車架的剛性,彈性,路感,傳動(dòng)性和穩(wěn)定性都有不錯(cuò),所以也有許多車友特別偏好鋼管公路車,其最大的缺點(diǎn)就是相對(duì)重了許多。

  鋁合金:目前市場(chǎng)上最普通的材質(zhì),入門級(jí)進(jìn)階車款多為鋁合金材質(zhì),優(yōu)點(diǎn)在于重量輕,短時(shí)間的硬度和剛性表現(xiàn)最佳,不會(huì)生銹,而缺點(diǎn)則是幾乎沒有彈性可言,也由于其靈敏輕巧與高鋼性,容易傳達(dá)地面振動(dòng)而犧牲舒適性。

  碳纖維:其最重要的特征是輕量,吸震,舒適性佳,近年來廣為進(jìn)階及高階車款所采用,此外碳纖維的特色還有較具彈性,吸震佳,騎乘感穩(wěn)定。長(zhǎng)途循跡持續(xù)感佳,舒適性高,但表面硬度不佳,當(dāng)施予之外力高于其破壞強(qiáng)度時(shí),會(huì)造成斷裂

  鈦合金:特性類似鋁合金與碳纖維的綜合體,有燈似碳纖維的彈性,也有鋁合金般的輕巧與剛性,且耐腐蝕不生銹,騎乘路感佳,但缺點(diǎn)是材料成本昂貴,且加工制程復(fù)雜。焊接技術(shù)難度高,因此價(jià)格一直居高不下,無法普及化。

  變速系統(tǒng)

  變速的檔位越多,并不會(huì)讓人騎起來越快,多段變速的用意是在讓騎乘者依體能或路況,來調(diào)整變速,讓踩踏發(fā)揮最大效率。一般通勤代步車多使用10-18段變速,而休閑,運(yùn)動(dòng)則建議要有21-24段變速,若是爬坡或是競(jìng)賽,當(dāng)然就要選擇27-30段變速。所謂變速的段數(shù),是指由左手控制的大齒盤與右手控制的飛輪相配合,所產(chǎn)生出來的齒比變化,例如大盤有3片,飛輪有9片,搭配起來共有27種齒比變化,就是27段。目前公路車跟山地車都已經(jīng)進(jìn)化到30段變速,甚至CAMPAGNOLO還推出11速飛輪,讓公路車更進(jìn)階!

  完整的變速系統(tǒng)套件包括前撥鏈器,后撥鏈器,變速把手,大齒盤曲柄組,飛輪,鏈條,花鼓,剎車等等。以SHIMANO的山地車變速套件來看,從入門至頂級(jí)依次為,ALTUS/ACERA?ALIVIO,DEORE,SLX?XT和XTR,2011年全新XTR就是車友口中的一級(jí)套件。一般辨別自行車等級(jí)最快速的方法就是看搭配的變速系統(tǒng)是哪一個(gè)等級(jí)而定。?

  避震系統(tǒng)

  單避震或是雙避震,以山地車來說,這是消費(fèi)者首先需要考慮的.單避震指的是前避震,而雙避震則是前后避震,如果騎乘者經(jīng)常接觸到林道,越野等路況,或是非常注重舒適性,無法忍受一丁點(diǎn)路面震動(dòng),那雙避震會(huì)是好選擇.而對(duì)于一般運(yùn)動(dòng),休閑車友來說,只要有單避震就足夠了,且單避震車較雙避震車也相對(duì)便宜,輕量。

  還有一個(gè)重要的概念就是,好的避震系統(tǒng)可有效吸收路面的顛簸和沖撞震動(dòng),但也會(huì)將踩踏時(shí)的力道照單全收,所以有死鎖,LOCK-OUT,或調(diào)節(jié)功能的避震系統(tǒng),可以在爬坡時(shí)暫?;蛘{(diào)節(jié)避震的動(dòng)作,讓踩踏更有效率。

  前避震指的就是避震前叉,其材質(zhì)由輕到重為優(yōu)力膠,油壓式和氣壓式,當(dāng)然越輕的前叉也就越貴,若作為休閑,運(yùn)動(dòng)之用,并在柏油路面騎乘,就不需要特別去更換前叉,若是經(jīng)常接觸顛簸路面,競(jìng)賽或爬坡,就可考慮更換較高階的前叉。

  剎車系統(tǒng)

  一般山地車的剎車系統(tǒng)分為V夾與碟剎,入門級(jí)車款大多配備V夾,中高階的車款多以剎車較靈敏且較不受天氣影響的碟剎為主。V夾構(gòu)造簡(jiǎn)單,重量輕。故障率低,保養(yǎng)容易,價(jià)格便宜,但是如果輪圈遇潮濕,下雨,剎車性能會(huì)減弱,且散熱慢,尤其下長(zhǎng)坡容易因?yàn)闇囟乳L(zhǎng)高而使剎車效能降低,再者,輪圈稍有偏差,也會(huì)影響剎車效能。碟剎最大的特性就是穩(wěn)定,適合下長(zhǎng)坡,剎車散熱快,不易因?yàn)闇囟壬叨绊憚x車,防水性強(qiáng),但是需要勤保養(yǎng),再者碟剎構(gòu)造復(fù)雜,精密度高,相對(duì)問題,故障率,較多,碟剎又分為機(jī)械式以及油壓碟剎。

  自行車選購竅門:選擇尺寸

  買車就像買鞋子,一定要合身才會(huì)舒適,有然再好的鞋也是枉然,雖然很少人會(huì)因?yàn)橄矚g一雙鞋而屈就于不合的尺寸,但常??吹接熊囉羊T著尺寸不合的自行車。會(huì)有這樣的狀況可能有幾個(gè)原因:?

  1?沒有適當(dāng)尺寸仍勉強(qiáng)買下。

  2?經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)購買,或買別人二手車,卻尺寸沒概念。

  3?車店老板為出清庫存將不適合商品賣給消費(fèi)者。

  4?為省錢,家人,情侶同騎一車或讓小朋友騎大車。

  所以常有車友花了大把銀子,卻仍然騎得不舒服,還以為是不是車子不夠好,或是自己不適合騎車,所以想騎車的朋友,雖然不用對(duì)自行車非常專精,但對(duì)尺寸一定要有基本的認(rèn)識(shí),才能找到一輛最適合自己的車。

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