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余姚汽車保養(yǎng)常識(2)

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余姚汽車保養(yǎng)常識

  余姚汽車保養(yǎng)常識之四種浪費現(xiàn)象

  第一種浪費:

  保養(yǎng)太過“勤快”。趙小姐是個車盲,她經常會收到經銷商發(fā)送的保養(yǎng)信息,新車才開了8000公里,趙小姐的機油已換過3次,機濾也換了3次,保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事,能更有效地保障車輛的各項性能,但過于頻繁也沒必要??茖W地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程,能使汽車經常保持良好的技術狀況,同時也節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用。

  第二種浪費:

  追求高標號汽油。以為汽油標號越高越好的張先生,因愛護新車,兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油,除了會產生爆震外,還會產生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動機內部零件損壞等問題,嚴重縮短發(fā)動機的壽命。因此,不少車主喜歡使用高標油。事實上,汽油標號并非越高越好,即使是高檔車也不等于必須加高標油。

  第三種浪費:

  輪胎要進口的。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”,玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷后陳先生發(fā)現(xiàn),國外推出的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。有一次,他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路,胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著較大區(qū)別,進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現(xiàn),特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后,都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,從而大大增強了胎側的抗沖擊力,合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨,而且價格更實惠。

  第四種浪費:

  機油太多。車主小王的新車剛過5000公里的首保,學會看機油標尺的小王“五一”時跑了2000公里的高速,害怕機油會不夠,就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久,他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車里機油太多了。發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,增加了發(fā)動機內部功率損失,還使濺到缸壁上的機油增多,產生燒機油故障。應將發(fā)動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

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