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交通事故責(zé)任認(rèn)定

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交通事故責(zé)任認(rèn)定

  開(kāi)車上有時(shí)候難免會(huì)出現(xiàn)一些碰撞和刮蹭。那么,對(duì)于這種情況下,和非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的時(shí)候,我們應(yīng)該怎么劃分責(zé)任呢?下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的開(kāi)車發(fā)生交通事故怎么劃分責(zé)任,希望對(duì)大家有幫助!

  開(kāi)車發(fā)生交通事故的責(zé)任劃分

  1.如果一條路上,沒(méi)有人行橫道、過(guò)街天橋、地下通道,遇見(jiàn)行人橫穿馬路沒(méi)有主動(dòng)避讓的,機(jī)動(dòng)車一般負(fù)主要責(zé)任!但是如果事發(fā)地附近有人行橫道等設(shè)施,行人沒(méi)有走的,那一般各負(fù)一半責(zé)任!

  2.非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道受阻,駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車未主動(dòng)避讓的,一般是機(jī)動(dòng)車負(fù)主要事故責(zé)任!

  3.非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道,發(fā)生事故的,雙方負(fù)同等責(zé)任!

  4.如果道路上,沒(méi)有人行道,行人沒(méi)有在道路兩側(cè)行走(兩側(cè)1米的寬度為界限),應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任!

  5.機(jī)動(dòng)車通過(guò)人行橫道時(shí),如果沒(méi)有信號(hào)燈,與行人或非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的,機(jī)動(dòng)車負(fù)全部責(zé)任。行人偏離人行橫道或有其他過(guò)錯(cuò),可以減輕機(jī)動(dòng)車責(zé)任!

  6.非機(jī)動(dòng)車行駛至公交車站附近時(shí),一般距離車站牌30米左右。非機(jī)動(dòng)車與上下車乘客發(fā)生交通糾紛的,雙方負(fù)同等責(zé)任,公交車靠邊停車,造成事故有因果關(guān)系的,公交車負(fù)次要責(zé)任!

  7.在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車共同使用的道路上,如果機(jī)動(dòng)車由于駕駛疏忽追尾撞擊非機(jī)動(dòng)車的,一般由機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!如果事故發(fā)生在夜間,各負(fù)一半責(zé)任!

  8.以下情況中,如果沒(méi)有明確劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道,機(jī)動(dòng)車沒(méi)有按照規(guī)定行駛,發(fā)生事故,基本上要負(fù)主要責(zé)任:

 ?、跑嚨缹?4米的情況下,車輛沒(méi)有距離道路兩側(cè)各3.5米的距離行駛!發(fā)生事故,機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!

 ?、栖嚨缹?0米,不足14米,機(jī)動(dòng)車行駛距離超出中間7米的距離!發(fā)生事故,機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!

 ?、擒嚨缹?米以上,不到10米的。左右需要留出1.5米給非機(jī)動(dòng)車,如果沒(méi)按照這個(gè)行駛的,出現(xiàn)問(wèn)題,機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!

 ?、溶嚨缹挾炔蛔?米,機(jī)動(dòng)車沒(méi)有按照順序行駛!這條的意思就是,機(jī)動(dòng)車在這種情況下,即便你前面有一輛非機(jī)動(dòng)車,你也要在他后邊行駛!如果超車,出現(xiàn)問(wèn)題,機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任!

  這邊建議大家,開(kāi)車上路一定要遵守交通規(guī)則,做到安全開(kāi)車,文明駕駛,避免出現(xiàn)一些不必要的事故出現(xiàn),作為車主我們也應(yīng)該多多注意周圍的環(huán)境。

  發(fā)生追尾事故后如何進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定

  所謂汽車追尾事故責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人雙方的應(yīng)付責(zé)任來(lái)劃分規(guī)定的,而當(dāng)事人的責(zé)任是有一定的判定依據(jù),是在一定的法律法規(guī)下來(lái)判斷的。相關(guān)追尾事故責(zé)任劃分的部分法律依據(jù)如下:

  1、 如果肇事車輛的駕駛員并沒(méi)有執(zhí)行公務(wù)而且還沒(méi)有經(jīng)過(guò)原車主的同意,那么在追尾事故責(zé)任劃分中規(guī)定車主與駕駛員應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。

  如果車輛合法占有人經(jīng)過(guò)車主同意,又將車輛交給第三人發(fā)生交通追尾事故的,合法占有人和第三人作為共同被告,則車主承擔(dān)連帶責(zé)任。

  2、 如果肇事車輛在被承包或者被租賃期間發(fā)生了交通追尾事故,那么車主和承包、承租人應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

  如果承包、承租人沒(méi)有經(jīng)過(guò)車主的同意擅自進(jìn)行轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或者借與第三者而引發(fā)交通追尾事故的,承包、承租人與第三人、車主應(yīng)該共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

  我國(guó)的道路交通事故主要還是適用嚴(yán)格責(zé)任原則,即當(dāng)損害發(fā)生以后,并不考慮加害人的過(guò)錯(cuò)與否,而是首先推定其有過(guò)錯(cuò)。如果在責(zé)任認(rèn)定時(shí)能夠證明加害人對(duì)損害的發(fā)生沒(méi)有過(guò)錯(cuò),并且能夠證明該損害的發(fā)生是由于受害方的故意所致,才可免除加害方的責(zé)任。

  3、連環(huán)追尾的責(zé)任認(rèn)定及理賠辦法

  第一輛車剎車后,被后面的車追尾,該車的損失在車輛尾部,原則上以“追尾”為由,由后面車承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

  第二輛車,包括倒數(shù)第二輛車的損失和賠償情況大同小異。

  主要涉及三方面:

  追尾后在賠付前車損失時(shí),根據(jù)目前的交通處理規(guī)則,是百分百的全責(zé),由保險(xiǎn)公司依據(jù)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”賠付。

  自己車頭的損失,視情況看,如果交警認(rèn)定是剎車不及造成,由車主自己“埋單”,如果是被后面的車撞上再往前擠的,則由后面車輛賠付。不管那種情況,該車的保險(xiǎn)公司都不予理賠。

  自己車尾的被撞損失,則由后車賠付。而最后一輛撞上前車造成的損失,主要涉及兩塊。一是撞前車的損失,由保險(xiǎn)公司依據(jù)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”賠付,車頭損失,同樣要看情況分別處理。

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