開車時給手機(jī)充電
開車時給手機(jī)充電
作為手機(jī)依賴癥重度患者,最害怕的事莫過于手機(jī)沒電,上了車看見USB充電接口就會接入了,但據(jù)說這樣可能是費(fèi)油的,開車時給手機(jī)充電真的是浪費(fèi)油嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車時給手機(jī)充電是否浪費(fèi)油,希望能幫到你。
開車時給手機(jī)充電是否浪費(fèi)油
調(diào)研公司IHS數(shù)據(jù)顯示,去年美國售出了1460萬輛具有USB充電端口的汽車,而2005年約為330萬輛。IHS預(yù)計,2022年該數(shù)字將增加到1670萬輛。全球范圍內(nèi),2022年將售出8500萬輛具有USB充電端口的汽車,而去年約為4900萬輛。
IHS的報告并未提及每輛汽車擁有多少個USB端口。以克萊斯勒去年推出的小型貨車Pacifica為例,該車擁有9個USB充電端口,高于任何一輛汽車。
博瑞薩稱,手機(jī)在充電時,每個USB端口會把每加侖汽油(約3.8升)的行駛里程降低0.03英里(約0.48公里)。在美國,司機(jī)每年行駛的里程約為3萬億英里,以每加侖平均30英里的速度計算,手機(jī)充電每年會額外使用1億加侖的汽油,成本約為2億美元。
另據(jù)一環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)稱,按照美國每輛汽車為一部手機(jī)充電計算,每年產(chǎn)生的額外的二氧化氮數(shù)量相當(dāng)于185257輛客運(yùn)車輛所產(chǎn)生的二氧化碳,同時也相當(dāng)于燃燒9.45億磅(約合4.3億公斤)煤炭所造成的污染。
博瑞薩還稱,到目前為止智能手機(jī)最經(jīng)濟(jì)的充電方式就是在家充電。按照每加侖汽油2美元計算,車內(nèi)充電的成本是每小時2美分。而在家充電,每小時成本僅為0.06美分。
又到了問陌叔匯率的時候了吧,今天的匯率大約是6.50,那么車內(nèi)充電的成本每小時就是0.2 x 6.5 = 1.3元人民幣,而在家充電每小時為0.06 x 6.5 = 0.39元人民幣,是不是挻浪費(fèi)的?
怎么開車最省油
1.別再怠速溫車了,真的很耗油
如果你早上出門,習(xí)慣發(fā)動引擎,讓車子溫個幾分鐘,千萬別再這麼做,這樣停車?yán)玫∷賮頊剀囅喈?dāng)耗油,而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘,一年就要一小時八十多分鐘,那得耗費(fèi)很多油。怠速溫車,時間一長,引擎室汽缸壁會產(chǎn)生水珠,水會使機(jī)油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。
現(xiàn)在的車子不再使用化油器,不必再像以前那樣,冷車要拉阻風(fēng)門來溫車,正確做法是一邊開車、一邊溫車,只要速度不要太快,開個一兩公里,引擎就能達(dá)工作溫度。
2.不必要的電器別用
車子許多電器化的配備其實(shí)很耗電,電能來自發(fā)電機(jī),所有的電器,包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等,都會讓發(fā)電機(jī)負(fù)載量升高,發(fā)電機(jī)發(fā)電量要增加,就得靠引擎帶動皮帶來發(fā)電,當(dāng)然會讓引擎的油耗增加。
如果要省油,就不要在車內(nèi)使用太多耗電的配備,尤其是雨天,開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動,這樣是絕對耗電、耗油。
3.別再推雜物,里里扣扣很耗油
雖是老生常談,不過許多人的車內(nèi)總是放一堆不必要的雜物,根據(jù)保養(yǎng)廠過去接觸過的案例,許多人不清車內(nèi)不必要的物品,有些重量達(dá)到四五十斤,等於多載一個人在車上,當(dāng)然耗油。
一些不必要的配備,也許可以考慮從車內(nèi)移走,例如在無安全疑慮的情況下,可以用補(bǔ)胎劑取代備胎,備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時,兒童安全座椅可以拿下車,雖然麻煩一些,但是可以省一點(diǎn)油,積少成多。
4.不要大腳踩,循序加速起步最省油
省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的,要省油就得避免起步時重踩油門,重踩油門比一般正常速度起步,耗油量會增加2到3倍。其實(shí)重踩油門和逐漸加速,要達(dá)到時速60公里,兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒,要省油就不要搶那十多秒的快感。
5.保持車距而不頻踩煞車,省下的油量更多
如果不保持車距,你在馬路上很容易需要踩煞車,當(dāng)你踩煞車,自排車檔位會下降,車子就得再從低速檔拉上來,靜止起步或低速檔起步,引擎得吃掉較高的油量。
接下來,開車的方法很重要,我們都知道兩點(diǎn)之間,直線的距離最短,如果你常常變換車道,行駛距離也比較長,這樣也會多消耗一點(diǎn)點(diǎn)油,而常常變換車道,為了超車,一定得重踩油門,油耗自然會增加。