我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的過(guò)程中，會(huì)遇到有很多不同的路段行駛，那么在開(kāi)車(chē)行駛下坡路段時(shí)應(yīng)不應(yīng)該踩離合呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)下坡是否要踩離合，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)下坡是否要踩離合

　　下坡時(shí)，如果把離合器踩到底，其實(shí)就是空檔滑行。這時(shí)相當(dāng)于檔位放在空檔上，速度比非空檔的速度要快很多，汽車(chē)速度決定于自身重力和慣性的作用，一旦汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，其直接結(jié)果就是人根本無(wú)法控制車(chē)輛。帶著檔運(yùn)行，且不踩離合時(shí)，車(chē)速會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)變相起到了剎車(chē)的作用，車(chē)速會(huì)有所下降，假如制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，可以換到低速檔以控制車(chē)速，關(guān)鍵時(shí)候是可以救命的。

　　一、速度快的情況下，要先踩剎車(chē)，后踩離合器;速度慢的情況下，要同時(shí)踩剎車(chē)和離合器，特別是在一、二檔情況下，因?yàn)橄炔葎x車(chē)，一腳下去車(chē)子就不會(huì)動(dòng)了，肯定熄火。不需要停車(chē)的情況下，是先踩離合器，然后用剎車(chē)控制速度——空檔滑行時(shí)常用。

　　二、車(chē)子只要在動(dòng)(往前或者往后行駛中)就不會(huì)熄火，和踩不踩離合器沒(méi)關(guān)系。

　　三、高速行駛不能空檔滑行，太不安全了。低速情況下，短時(shí)間空檔滑行是正常的——換檔過(guò)程就是短暫的空檔滑行!

　　四、車(chē)子在行使?fàn)顟B(tài)下，如果不踩離合器，踩剎車(chē)就熄火，那么車(chē)子是有故障了，要趕快去修理。

　　開(kāi)車(chē)下坡需要注意哪些問(wèn)題

　　一、汽車(chē)下坡起步要提防追尾意外

　　開(kāi)車(chē)下坡處理不當(dāng)?shù)脑?huà)會(huì)惹來(lái)追尾麻煩。因?yàn)檐?chē)輛下坡時(shí)有慣性，新手未必能完全判斷準(zhǔn)確剎車(chē)距離，反應(yīng)慢的話(huà)容易追尾前車(chē);又或者時(shí)不時(shí)來(lái)腳急剎，這時(shí)又很容易被后車(chē)追尾。

　　二、汽車(chē)下長(zhǎng)坡注意事項(xiàng)

　　1、下坡之前先降低車(chē)速，使車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

　　2、下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。

　　3、下坡路段嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷唬冒l(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)輛滑行的速度。

　　4、下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制動(dòng)。

　　5、下坡路段不可猛打方向盤(pán)，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤(pán)使用不當(dāng)很易造成翻車(chē)。

　　6、與前車(chē)距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長(zhǎng)，車(chē)的慣性很大，還應(yīng)適當(dāng)增大車(chē)間距離。

　　7、如果開(kāi)車(chē)下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。

　　三、汽車(chē)在山路下坡時(shí)的方法

　　山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長(zhǎng)而陡的坡道較多。這時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的陡緩情況以及車(chē)輛載質(zhì)量的大小，掛上適合所需車(chē)速的檔位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速，這樣可避免過(guò)多地使用腳制動(dòng)器。氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過(guò)多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，避免過(guò)快降低氣壓。而應(yīng)根據(jù)所需的制動(dòng)強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)車(chē)速過(guò)快需增大制動(dòng)力時(shí)，可繼續(xù)踩下一段行程;車(chē)速慢需減小制動(dòng)力時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板。

　　市區(qū)開(kāi)車(chē)要注意事項(xiàng)

　　一、謹(jǐn)慎調(diào)頭

　　新手往往不熟悉行車(chē)路線(xiàn)，一看走錯(cuò)路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車(chē)輛，這是十分危險(xiǎn)的。中間畫(huà)了實(shí)線(xiàn)的馬路是絕對(duì)不能掉頭的，如果萬(wàn)不得已必須掉頭，不要在對(duì)面一大串車(chē)輛接連而來(lái)的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎。正確的方法是，等對(duì)面車(chē)道基本無(wú)車(chē)時(shí)，確認(rèn)后面也沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)插空迅速掉頭。

　　二、路口慢行

　　現(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)并行路面，相對(duì)而駛的車(chē)流之間沒(méi)有隔離墩，這給新手駕車(chē)帶來(lái)困難。一般來(lái)講，越靠近路口車(chē)輛行進(jìn)的速度越要放慢，此時(shí)過(guò)往馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)乘隙穿行通過(guò)。

　　三、安全超車(chē)

　　超車(chē)必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。當(dāng)確認(rèn)超車(chē)條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意(夜間超車(chē)時(shí)應(yīng)變換燈光予以提示)，等前車(chē)有讓路表示后，方可從前車(chē)的左側(cè)超越。超越前車(chē)后，不能過(guò)早地駛?cè)朐瓉?lái)的行駛路線(xiàn)，在與被超車(chē)輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車(chē)道。

　　四、保持車(chē)距

　　大部分城市交通事故的原因是前后車(chē)追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時(shí)刻注意前車(chē)的速度，也要通過(guò)后視鏡觀察后車(chē)的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車(chē)，提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離。尤其是夜間行車(chē)時(shí)，踩剎車(chē)預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。

　　五、減速過(guò)彎

　　高速行駛中的汽車(chē)進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車(chē)輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車(chē)行駛路線(xiàn)的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無(wú)近路可抄，汽車(chē)往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門(mén)減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車(chē)進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車(chē)加速通過(guò)。

　　六、低擋下橋

　　現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開(kāi)車(chē)下坡時(shí)，只管空擋滑行，眼看要撞到前車(chē)了才踩剎車(chē)，這是很危險(xiǎn)的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

　　七、搶紅不搶綠

　　有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線(xiàn)，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。

　　由于市區(qū)的交通十分擁擠，不適合開(kāi)快車(chē)，所以司機(jī)們要保持勻速行駛的速度減少剎車(chē)注意紅綠燈和斑馬線(xiàn)上的行人，其實(shí)市區(qū)開(kāi)車(chē)也不困難的。