開車玩手機的危害性有多大
開車玩手機的危害性有多大
現(xiàn)在開車的時候如果微信上有人發(fā)來一條信息，可能司機就會想要不就先看看有哪些信息吧，這時候是很危險的，那么開車玩手機有哪些危害呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車玩手機的危害，希望能幫到你。
開車玩手機的危害
1、影響視野
開車時玩手機，司機的視野會變得狹窄，降低外圍視覺的感知能力。研究表明，一個專心開車的駕駛員比一個分心打電話的駕駛員所記取的信息多50%，形成“不注意視盲現(xiàn)象”。打手機的司機更可能錯過交通信號，經(jīng)常看不到公告欄和其他標(biāo)志。
2、分散精力
開車打電話時，駕駛精力會分散，妨礙司機對路面情況和周邊環(huán)境的觀察。遇到緊急或突發(fā)情況，會大大消弱司機的應(yīng)變能力和反應(yīng)時間。
有研究表示，開車時使用手機，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車時慢30%，接打電話相當(dāng)于70歲老人駕駛車輛，開車打手機發(fā)生車禍的風(fēng)險比正常駕駛時高4倍以上。此外，開車打手機導(dǎo)致司機注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，注意力甚至下降37%。同時，撥打手機的駕駛員行車速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車的反應(yīng)速度也要慢19%。
3、妨礙駕駛
開車打手機時，單手把握方向，對駕駛車輛形成較大妨礙，對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響。
4、堵塞交通
開車玩手機會導(dǎo)致車速降低，影響了其他車輛的通行率，引起交通擁堵。據(jù)研究，遇到中度或高度擁堵路況，司機通話時變道次數(shù)會降低20%，駕駛速度也會降低;在中等流量路段，玩手機的司機需要多花2%的時間;在非常擁堵路段，玩手機的司機比正常行駛要多用3%的時間。 本來已經(jīng)很擁堵了，玩手機還分散注意力，刮擦等事故就極易發(fā)生。
開車玩手機的處罰方法
當(dāng)前我國《道路交通安全法》中規(guī)定“開車接打手機將被記2分并處以20-200元不等罰款”。對此，專家們表示應(yīng)當(dāng)加大此類行為的處罰力度，起到真正的約束作用。
據(jù)報道，全國人大代表、湖北省人大常委會副主任周洪宇等30位代表聯(lián)名遞交議案，建議“修訂法律、升級管理手段，加大開車打手機處罰力度”，對開車時接打手機實行扣6分處罰，并考慮將其與酒駕違法行為一樣入刑。
代表們表示，開車時接打手機，容易造成交通事故，建議嚴(yán)加管理?！兜缆方煌ò踩ā分械南嚓P(guān)條例應(yīng)該修改為“對機動車駕駛員行駛途中撥打接聽使用手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，可處以200元以上2000元以下的罰款，并扣機動車駕駛員6分的處罰”。
同時，考慮將開車打手機納入《刑法》，同酒駕這種違法行為一樣入刑，按“危險駕駛”定罪，處以拘役，并處罰金。
另外，代表們還建議，加大執(zhí)法基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，建設(shè)更多的高清電子眼，做到每個路口都有高清攝像頭，對駕駛員開車打手機行為進行高頻次抓拍。
開車打手機罰50元記2分發(fā)微信刷微博照此處罰;道法規(guī)定，駕駛時撥打、接聽手持電話，可罰款50-100元、記2分。開車發(fā)微信、刷微博等行為，則可認定為駕車時有其他妨礙安全行車行為的，也可處以罰款50-100元、記2分。不過，出于安全考慮，“低頭族”們放下手機專心開車還是要靠自覺。
安全駕駛需要注意的細節(jié)
一、寧減車速，不減轉(zhuǎn)速
山路行駛時，上、下坡都須注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速，尤其上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔(dān)和磨損。
二、早變晚不變
路口變線時，一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發(fā)生，并給其它車帶來不便。
三、左轉(zhuǎn)先看右
行至路口轉(zhuǎn)變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側(cè)，因為前面的情況處理時要比后面或側(cè)面容易得多。
四、搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
五、上下坡同擋
初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據(jù)能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發(fā)熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動機的牽引控制車速。
六、彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩
山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。
七、緊走沙，慢走水
過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應(yīng)快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。
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