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開車遇到突發(fā)情況該怎么處理

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  在開車的時候我們一定要認真看好前面的方向,但是有時候可能還是會碰上一些突發(fā)的情況,那么如果這樣的話該怎么去解決呢?以下是學習啦小編為你整理的開車遇到突發(fā)情況如何處理,希望能幫到你。

  開車遇到突發(fā)情況如何處理

  方向突然失控關鍵動作:搶檔減速。方向突然失控時,汽車仿佛成了脫韁的野馬橫沖直撞。這時應立即搶檔減速,采用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板(點剎)的方式使汽車盡快停下,在使用腳制動時不要過猛,以免側滑釀成更大的危險。同時,不管轉向系統(tǒng)是否有效,都應盡可能將方向盤打向路邊,以便到路邊??棵撾U。切不可見暫時路況良好,心存僥幸、勉強維持行駛

  制動突然失靈關鍵動作:搶檔減速這時應想方設法盡快停車。迅速脫開高檔搶入低檔,利用發(fā)動機的怠速牽制作用使車速降低,同時把握好方向。根據“先讓人后讓物”的避讓原則,避開危險目標駛入路邊安全停車。若情況緊急且手制動有效,應充分利用其制動力,尤其是自動檔車型。但不可一次拉得過猛,以防高速旋轉的運動件受猛烈制動而損壞,喪失制動力。

  若下坡途中制動失靈,切不可因交通情況暫時良好而心存僥幸,否則車速越來越快更無法控制。這時應果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天然障礙物,盡量減少事故損失。

  輪胎突然爆裂關鍵動作:握緊方向松油門若行駛中前胎突然爆裂,汽車立即會向破胎一側跑偏。此時雙手應盡全力控制好行駛方向,放松油門,保證車輛緩緩駛向路邊,平穩(wěn)減速,利用發(fā)動機的牽制阻力使其自行停住。在車速未得到降低以前,切不可急于使用制動,否則易產生劇烈橫甩。

  若行駛中后胎突然爆裂,車輛會產生搖擺,但方向一般不會失控。此時可反復緩踩制動器,使負荷移向前輪,并把握好方向靠路邊停住。

  大燈突然熄滅關鍵動作:立即打開示寬燈或駕駛室頂燈夜間行車若車大燈突然熄滅,應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈,安全地將車駛向路邊。若所有燈光都不亮了,盡量控制住行駛方向,切勿亂打方向盤,讓車輛按原正常行駛路線前進,同時迅速熄火停車排除故障。停車后就地取材,利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設置警告標志,以防來往車輛碰撞。

  若故障一時不能排除,又急需趕路,在有條件的情況下可借助月光(月光下路況的判斷概括為:亮水白路黑泥巴)和行道樹,并多按喇叭示警,緩緩駛向修理點。

  上坡突然溜滑關鍵動作:盡快使用手、腳制動器停車若汽車重載上坡時動力不足或換檔不成突然下滑,這時應盡快使用手、腳制動器停車,否則越溜越快極難控制。停車后,在車輪下墊塞三角木、石塊等物再重新起步。

  若制動停不住車,車輛向后溜滑有危險時,應注意控制方向,避開路上危險目標,使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏,利用路邊天然障礙物阻止車輛下滑?;蝰側肼愤叺霓r田、沙地,以緩沖并消耗汽車的慣性能量,減小事故損失。側傾關鍵動作:立即安全離開駕駛位,視具體情況處理行駛中若車輪駛出路肩懸空時,應立即選擇既安全又不使車輛失去平衡的方式離開駕駛。

  下車后仔細觀察險情采取相應的施救措施:如單前(后)輪懸空,可在路面上放一石塊作支點,將一根長木杠伸入懸輪下,利用杠桿原理將車輛撬回路中。

  若駛入路肩有側傾危險時,應立即用繩索系住車身并拴在路邊的大樹、木樁、建筑物上,并將車上貨物移至車廂靠路中間的一側,以維持車身平衡,必要時可卸去貨物再采取措施。若路肩處坡度較緩,可挖削路肩或墊以木板等物,使汽車逐漸駛回路中。

  著火關鍵動作:立即撲火著火時,應立即切斷油源、點火開關,利用自備滅火器或就地取材用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。若在停車場或加油站處起火,應先將車輛移至較安全地帶再滅火,以減小火災損失。

  在滅火時,應注意自我保護,不要張嘴呼吸或高聲吶喊,以免煙火灼傷上呼吸道;同時注意烤熱的油箱、油桶有隨時爆炸的可能,應及時疏散車上和周圍人員,以免損失擴大。

  開車正確的方向盤握法

  方向盤是大家開車時接觸的最多的汽車部件,同時它也控制著汽車的方向。想要開好車就要知道方向盤應該怎么用。而關于方向盤的正確握法,有很多種說法,唯一稱得上正確的握法就是手握在9點和3點上。也就是兩只手對稱的放在方向盤兩側,拇指自然的搭在方向盤內側。這樣的握法主要是安全,轉彎時可以將方向盤打倒精準的角度,回方向盤更容易回正,碰到緊急躲閃第一把能有最大的轉向角度,并且能最快的做出反應。還有就是現(xiàn)在多功能方向盤很普遍了,而且按鍵都集成在9點和3點方向,如果不采用正確的方向盤握法,操作也不方便。

  錯誤的方向盤握法

  1、10點和4點握法

  還記得駕校教練教的方向盤握法嗎,就是這種10點和4點握法,其實這種握法是沒有科學理論依據的,這種握法在向右緊急打方向盤時(第一把)比9點3點式少打30度左右,會造成安全隱患。還有方向盤回正時會造成回正不到位,一般會造成車輛左偏,所以這種握法是不可取的。

  2、單手握方向盤

  很多司機,尤其是老司機,覺得自己駕駛技術不錯了,就習慣單手扶方向盤,右手搭在扶手上,看起來很帥的樣子,大哥,現(xiàn)在不是拍速度與激情,這樣做其實很危險。單手握方向盤在需要緊急躲閃的時候,一只手不好快速大方向盤。并且,一手握方向盤的司機習慣將左手握在12點方向,這樣就有一個潛在的危險,車輛在發(fā)生碰撞后,氣囊彈出來手臂正好在氣囊上方,手臂可能會受傷,而彈起來的手臂也可能砸在臉上造成二次傷害。

  3、反手握方向盤

  反手握方向盤俗稱掏輪,就是手握在方向盤內側。這種方法更不正確了,遇到緊急情況時,手不能及時做出反映而容易出現(xiàn)交通事故,還有就是這樣更容被方向盤打著讓手臂受傷。

  4、握方向盤太緊

  有的新手上路由于過度緊張握住方向盤的手就過緊,導致手心出汗。而出汗后汗液留在方向盤上,再快速打方向盤時可能造成打滑的現(xiàn)象。這里要提醒大家,開車時不要過于緊張,可以適當放點抒情的音樂放松身心。

  5、搓方向盤

  搓方向盤就是單手用手掌心搓方向盤,這種方法打方向盤比較快,通常在揉車時常見。但是缺點也很明顯,手掌摩擦力不夠,再出點汗啥的,容易脫手而造成安全隱患。溫馨提示:雖然怎么握方向盤、打方向盤并沒有一個固定的標準。但是開車不是打游戲,不能因為一時的舒服、省事帥氣而忽略了安全問題。

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