開(kāi)車(chē)駕駛適合聽(tīng)的節(jié)奏感歌曲與音樂(lè)
音樂(lè)可以使得人心情變得舒暢，即使是很疲累，即使是很傷心，音樂(lè)都是可以治愈的，那么在開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以聽(tīng)那些好聽(tīng)的有節(jié)奏感的音樂(lè)呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)適合聽(tīng)的節(jié)奏感歌曲，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)適合聽(tīng)的節(jié)奏感歌曲
1、王菲《乘客》。高架橋過(guò)去了，路口還有好多個(gè)，這路旅途不曲折，一轉(zhuǎn)眼就到了，坐你開(kāi)的車(chē)，聽(tīng)你聽(tīng)的歌，我們好快樂(lè)。
2、瞿穎《加速度》。出口在天亮以前我就要穿過(guò)那條街，沉默加速度是我的腳步，奔跑在視線里的路，我不要祝福，不理會(huì)孤獨(dú)，奔向最遠(yuǎn)處。
3、周彥宏《愛(ài)之旅》。愛(ài)是座美麗島嶼，愛(ài)充滿浪漫空氣，愛(ài)給我們一億次呼吸。愛(ài)是支彩色蠟筆，愛(ài)是片玫瑰園地，愛(ài)讓我們忘記了自己。
4、劉若英、黃立行《分開(kāi)旅行》。BLACK BLACK HEART SEND 給你我的心 計(jì)劃是分開(kāi)旅行啊，為何像結(jié)局 我明白躺在你的懷里 卻不一定在你心里，巴黎下了一整天雨 休息一下不需要那么的密集。
5、羽泉《哪一站》。呼嘯而過(guò)你的昨天在哪一站，搭上她給的明天，不知開(kāi)往哪一站是你們的終點(diǎn)，終點(diǎn)也許又是起點(diǎn),就算風(fēng)景一如從前，海市蜃樓般善變，總有個(gè)人在下一站等著你出現(xiàn)，等待陪著你到終點(diǎn)。
6、陳琳《過(guò)客》。你不過(guò)是個(gè)過(guò)客，我有我的幸福生活。
開(kāi)車(chē)如何防止自己追別人的尾
1、不跟出租車(chē)
不跟出租車(chē)，特別是空載出租車(chē)!不少出租車(chē)師傅為了生計(jì)，看到路邊有招手的乘客會(huì)立馬踩剎車(chē)變道，如果正好緊跟在它后面，很容易追尾撞上去。
此外，由于不少乘客對(duì)道路不熟悉，上車(chē)后會(huì)要求司機(jī)變道、調(diào)頭等，而大部分出租車(chē)師傅在自己覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題的情況下都會(huì)滿足乘客的“非正常需求”，最后中招的還是跟在它后面的車(chē)輛。因此，防止自己追尾別人的第一要?jiǎng)?wù)就是不跟出租車(chē)。
2、不跟大貨車(chē)或公交車(chē)
大貨車(chē)或公交車(chē)由于體積較大，會(huì)擋住后者駕駛者的視線，造成駕駛者開(kāi)車(chē)時(shí)心情煩躁，同時(shí)對(duì)整體車(chē)流的速度缺乏有效的判斷，當(dāng)前面有突發(fā)情況時(shí)，很容易造成事故。
3、不跟“新車(chē)”
這里說(shuō)的新車(chē)有兩類(lèi)，一類(lèi)是“新手開(kāi)的車(chē)”，另一類(lèi)則是指“還未上牌的真正新車(chē)”，前者是駕駛技術(shù)不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見(jiàn)，跟在這些車(chē)后面危險(xiǎn)重重。而“未上牌的新車(chē)”，就算開(kāi)車(chē)的可能是老司機(jī)，但由于對(duì)車(chē)上各種功能的操作不談熟悉，在路上難免會(huì)有“驚悚”情況的發(fā)生，因此建議這類(lèi)車(chē)，大家都別跟。
4、注意保持與前車(chē)距離
保持車(chē)距是個(gè)老生常談的問(wèn)題，在高速公路上，大家都知道要與前車(chē)保持100米以上的車(chē)距，同時(shí)在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條中也有所規(guī)定。但在城市道路中，大家保持車(chē)距的意識(shí)就比較弱了。編輯建議大家，在條件允許的情況下，車(chē)距應(yīng)該與自己的車(chē)速對(duì)應(yīng)，比較車(chē)速為60km/h，合理車(chē)距應(yīng)該為60米。
5、不跟外地車(chē)
不跟外地車(chē)的主要原因是很多外地司機(jī)對(duì)新到的城市道路不熟悉，在匝道口隨意變道、路口違章轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況很普遍，如果您跟的太近，也容易發(fā)生事故。
在實(shí)行牌照管控的城市，不少新手和跑黑車(chē)的都會(huì)選擇上外地牌照，前者是由于道路駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，容易給后車(chē)添堵，而“黑車(chē)”更不用多說(shuō)，路邊隨意停車(chē)上下客，違規(guī)變道等情況比出租車(chē)更嚴(yán)重!
6、不跟“急先鋒”
所謂“急先鋒”，就是指在城市道路中車(chē)速開(kāi)的很快，而且經(jīng)常隨意變道的車(chē)輛，跟著這些車(chē)開(kāi)，首先或影響自己的開(kāi)車(chē)節(jié)奏，同時(shí)由于它經(jīng)常隨意變道以及車(chē)速較快，一旦前方有車(chē)急剎車(chē)的話，很容易導(dǎo)致后方多車(chē)追尾事故的發(fā)生。
7、不跟剎車(chē)燈有故障的車(chē)
剎車(chē)燈的最大作用就是提醒后方駕駛者，如果跟在剎車(chē)燈有故障的車(chē)輛后面，少了剎車(chē)燈的提醒，駕駛者只能通過(guò)車(chē)距判斷前面車(chē)輛是否在剎車(chē)，在有突發(fā)情況是，會(huì)大大增加反映時(shí)間，從而誘發(fā)事故。
8、過(guò)紅綠燈時(shí)別跟太近
過(guò)紅綠燈時(shí)，特別綠燈時(shí)間僅剩5秒以內(nèi)的時(shí)候要各位注意，如果跟前車(chē)，一旦前方有突發(fā)情況急剎車(chē)，這是追尾就難以避免了。而且由于“闖燈”時(shí)的車(chē)速都比較快，后果可能會(huì)比較嚴(yán)重。
新手開(kāi)車(chē)誤區(qū)
一、汽車(chē)啟動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱
汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成更多的油耗和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
二、單手打方向盤(pán)
車(chē)輛在快速行駛或遇到緊急情況時(shí)，需要雙手控制方向盤(pán)才能有化險(xiǎn)為夷的情況，依靠單手根本無(wú)法做到。正確的做法是雙手時(shí)刻不離方向盤(pán)，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的車(chē)友，右手一但換完擋后立即握回方向盤(pán)，確保汽車(chē)方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
三、視覺(jué)條件不良時(shí)不開(kāi)燈
不少車(chē)主為了節(jié)約汽車(chē)電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時(shí)不喜歡開(kāi)燈，這也是一種十分錯(cuò)誤的做法。因?yàn)樵跉庀蠡蚬饩€條件不佳時(shí)，人們往往難以很快發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行蹤，而燈光就成了此時(shí)最好的提醒目標(biāo)。要保障安全，除開(kāi)自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個(gè)警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
四、長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛與換擋
汽車(chē)的油耗與轉(zhuǎn)速是有較大關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越低，汽車(chē)油耗通常會(huì)比較節(jié)省，這也是當(dāng)前發(fā)展6甚至是8擋變速箱的重要原因。但是長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么好事，一來(lái)讓積碳大大增加，二來(lái)如果一直是低轉(zhuǎn)速換擋，對(duì)汽車(chē)扭矩釋放不夠，不但不能節(jié)油，而且還會(huì)因?yàn)榕ぞ夭蛔銓?dǎo)致的車(chē)身振動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱容易老化。
五、先踩離合器后剎車(chē)
許多開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)的人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，這樣剎車(chē)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作應(yīng)先踩下剎車(chē)，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
六、空擋節(jié)油
電噴汽車(chē)在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
七、彎道不減速
有許多車(chē)主在進(jìn)入彎道不減速不降擋，而在彎道中發(fā)現(xiàn)車(chē)速過(guò)快則依靠剎車(chē)減速。這樣做，汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輛重心不再保持在車(chē)輛中線位置，如果出現(xiàn)緊急制動(dòng)或路面濕滑的情況，很可能導(dǎo)致車(chē)輛失控甚至翻車(chē)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)安全姿態(tài)。
八、磨合期車(chē)速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
九、升擋超車(chē)
駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以喜歡在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以超車(chē)時(shí)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
十、經(jīng)常性的壓線行駛
壓線行駛，很容易導(dǎo)致其他車(chē)輛無(wú)法判斷壓線車(chē)輛行駛路線，從而增加追尾、側(cè)碰等交通事故發(fā)生幾率。如果有道路分界線，一定要按照分界線規(guī)定區(qū)域行駛，不要壓線或騎線行駛。
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