開(kāi)車(chē)戴墨鏡的錯(cuò)誤方式與方法
開(kāi)車(chē)戴墨鏡的錯(cuò)誤方式與方法
開(kāi)車(chē)戴墨鏡是比較常見(jiàn)的事情，因?yàn)樵陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候可能會(huì)了避免開(kāi)車(chē)的強(qiáng)光，那么就會(huì)戴墨鏡，但是在戴墨鏡的時(shí)候可能就會(huì)有一些誤區(qū)了，那么有哪些誤區(qū)呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)戴墨鏡的誤區(qū)，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)戴墨鏡的誤區(qū)
誤區(qū)一：五顏六色追求時(shí)尚
時(shí)尚的年輕人，會(huì)擁有各種顏色的太陽(yáng)鏡，配合衣服使用。新安駕校指出，很多漂亮顏色的太陽(yáng)鏡，游玩時(shí)戴戴無(wú)妨，開(kāi)車(chē)時(shí)卻不宜使用。
誤區(qū)二：偏光鏡片最舒適
很多駕駛員喜歡戴偏光鏡，就是可以有效濾除眩光的太陽(yáng)鏡。眩光會(huì)使人眼不適與疲勞，并影響視物清晰，所以很多駕駛員覺(jué)得戴偏光鏡眼睛最舒服。其實(shí)偏光鏡更適合釣魚(yú)、滑雪或水上運(yùn)動(dòng)時(shí)佩戴。特別是價(jià)格便宜的偏光鏡，透過(guò)汽車(chē)擋風(fēng)玻璃看東西會(huì)變形，更容易引發(fā)事故。“如果一定要戴偏光鏡，一定要選擇質(zhì)量好的光學(xué)鏡片。幾十元的那種偏光鏡開(kāi)車(chē)戴不得。
誤區(qū)三：不戴近視鏡
有些駕駛員輕微近視，平時(shí)開(kāi)車(chē)不戴近視鏡沒(méi)問(wèn)題?？梢坏┐魃夏R，問(wèn)題就來(lái)了：眼睛更容易疲勞，視力也會(huì)下降，就跟晚上行車(chē)視力會(huì)受影響一樣。所以，輕微近視的駕駛員，平時(shí)開(kāi)車(chē)沒(méi)問(wèn)題，如果要戴墨鏡，一定要配有近視度數(shù)的鏡片。
誤區(qū)四：顏色越深越好
很多人想當(dāng)然地認(rèn)為，顏色越深防紫外線的功能就越好。其實(shí)，太陽(yáng)鏡過(guò)濾紫外線的功能只與鍍的膜有關(guān)，顏色也不是越深越好。尤其是開(kāi)長(zhǎng)途的駕駛員，如果戴的太陽(yáng)鏡顏色過(guò)深，眼睛更容易疲勞，從強(qiáng)烈的陽(yáng)光下進(jìn)入隧道等光線驟暗的地方也更危險(xiǎn)。
自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技巧
1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備行車(chē)時(shí)
先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) 踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點(diǎn)火 ，之后由N擋掛入D擋 ，松手剎 、抬腳剎車(chē) 、起步。等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí),正確的方法是:拉手剎 、掛N擋 、而不是P擋! 更不能踩住剎車(chē) ，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。
2、加速技巧
注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)
踩一下松一下的自動(dòng)擋換擋技巧，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)自動(dòng)擋換擋過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。
3、超車(chē)時(shí)【宜用D擋】
“將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去”
自動(dòng)擋汽車(chē)超車(chē)的技巧也是非常重要的，超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車(chē)迅速提起速度的效果。
4、爬坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】
若僅僅使用D擋駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”，應(yīng)使用手動(dòng)模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)?低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。
5、下坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】
應(yīng)該采用制動(dòng)器和手動(dòng)模式(低擋)交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。
6、市區(qū)等擁擠路面時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式2、3擋】
在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在手動(dòng)模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生。堵車(chē)狀態(tài)下跟車(chē)，如果用D擋的2擋嫌低有點(diǎn)跟不上，上了D擋的3擋跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)擋位又回到了D擋2擋。
7、短距離滑行時(shí)
需要滑行的時(shí)候，D擋還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)!
8、遇路口紅燈或塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)【20秒內(nèi)D不動(dòng);30秒以上就N擋】
當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車(chē)或走走停停的塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)，用D擋還是用N擋，這是開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是最具爭(zhēng)論性的問(wèn)題。
9、D擋換擋時(shí)機(jī)(踩油門(mén)升減速時(shí)機(jī))
每款車(chē)的變速箱換擋時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)擋換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱(chēng)為換擋區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)擋的換擋區(qū)間在2000～2500轉(zhuǎn)之間。
10、平穩(wěn)行駛時(shí)
適當(dāng)時(shí)輕抬油門(mén)踏板，變速器會(huì)自動(dòng)升擋。
11、手動(dòng)換擋時(shí)機(jī)
M擋(手動(dòng)模式)，也就是+、-擋，豪華型的車(chē)，從D往右一推，運(yùn)動(dòng)款的車(chē)，右推至S擋后，再上推或下推一下，即進(jìn)入M擋(同時(shí)運(yùn)動(dòng)模式解除)，儀表盤(pán)由S變?yōu)閿?shù)字;儀表盤(pán)。
12、各擋之間切換
無(wú)論何時(shí)何地需要操作自動(dòng)變速箱時(shí)，首先要做的便是將車(chē)輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。
當(dāng)然對(duì)于操作手自一體變速箱的手動(dòng)模式來(lái)說(shuō)，就無(wú)需有這樣的顧慮，再行車(chē)途中均可以根據(jù)車(chē)速來(lái)切換合適的擋位。
13、自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法
比如在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全更易控。
【上坡彎道】對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道;然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
【下坡彎道】在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線和修正方向。
14、自動(dòng)擋省油秘笈
輕加油，輕剎車(chē)，早剎車(chē)。
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