汽車在使用過(guò)程中會(huì)遇到零配件耗損問(wèn)題。最明顯的就是汽車輪胎，在公路上跑動(dòng)久了，橡膠會(huì)越磨越薄。汽車的其它部件也會(huì)因長(zhǎng)期使用磨損。所以，愛(ài)車保養(yǎng)尤其要注意這個(gè)關(guān)鍵。車如人，可以分為三個(gè)生命時(shí)期。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些樂(lè)風(fēng)汽車保養(yǎng)常識(shí)方法，希望對(duì)大家有所幫助!

　　樂(lè)風(fēng)汽車保養(yǎng)常識(shí)具體如下：

　　樂(lè)風(fēng)汽車保養(yǎng)常識(shí)之汽車各年齡段的保養(yǎng)：

　　◆1-4年：青少年期

　　一輛車在使用的頭兩年是生命的巔峰期，只要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，基本上不會(huì)有什么問(wèn)題，但兩年以上的車子就要開始更換一些最易損耗的部件了。

　　剎車皮：

　　車子使用兩三年就需要更換新的剎車皮。當(dāng)一輛車子送去維修時(shí)，首先要檢查它的剎車皮，因?yàn)閯x車皮是駕駛安全的首道防線。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，剎車皮大概在兩年左右就會(huì)磨盡了，當(dāng)然，準(zhǔn)確的使用期得視駕駛者的習(xí)慣而定。如果你是那種喜歡踩很多油，然后在關(guān)鍵時(shí)候猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定會(huì)比較厲害，壽命也就比較短。

　　燃油泵：

　　車子開到兩年多的時(shí)候，燃油泵也差不多該清洗或更換了。

　　減振器：

　　車子到了三四年的時(shí)候，跑起來(lái)可能沒(méi)有新車那么平穩(wěn)，遇到這種情況，應(yīng)該檢查車子的減振器。減振器的作用是為了減少車子的振動(dòng)，它是懸掛系統(tǒng)的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，下雨天更是特別危險(xiǎn)。

　　◆4-7年：中年期

　　這時(shí)的車子就像“人到中年”，很多東西都松了，包括車內(nèi)的各種橡膠管，車蓋底下的問(wèn)題等。不少車主往往在車開到四五年的時(shí)候開始換車，也有一些二手車買主喜歡買這個(gè)車齡的車子。

　　正時(shí)皮帶：

　　開了4年左右的車子要注意正時(shí)皮帶是不是該換了，一般車子在行駛了7萬(wàn)到10萬(wàn)公里的時(shí)候，就應(yīng)該送去換正時(shí)皮帶，如果不及時(shí)更換，車子行駛到半途時(shí)如果正時(shí)皮帶突然斷裂，要付出的維修費(fèi)至少數(shù)百元。

　　橡膠管：

　　這個(gè)車齡的車子如保養(yǎng)不好，漏黑油、漏水的問(wèn)題就會(huì)出現(xiàn)。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會(huì)出現(xiàn)老化問(wèn)題。假如車主對(duì)車保養(yǎng)得好，老化的問(wèn)題會(huì)比較遲一點(diǎn)出現(xiàn)。

　　◆7-10年：老年期

　　由于汽車壽命的限定，在我國(guó)，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養(yǎng)得當(dāng)，愛(ài)車還能健康地如期完成使命。但車子到了7年以后，就逐步進(jìn)入老年期，到了這把“年紀(jì)”，那些在第三年和第四年更換的小零件，差不多該再換一次了，比如說(shuō)減振器。除此之外，大部分自動(dòng)變速的車子也應(yīng)該在這個(gè)時(shí)候維修自動(dòng)變速箱。

　　自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)：

　　使用自動(dòng)變速汽車的車主，自動(dòng)排擋車的變速箱構(gòu)造比較復(fù)雜，也比較精密，在駕駛自動(dòng)變速的車子時(shí)，要想在壽命期內(nèi)行駛自如，保持良好狀態(tài)，車主就必須多用心，讓不同排擋交替使用，該做的保養(yǎng)一定不能省。這樣可以延長(zhǎng)自動(dòng)變速箱的使用期。

　　樂(lè)風(fēng)汽車保養(yǎng)常識(shí)之基本知識(shí)：

　　1、剎車液

　　汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內(nèi)，檢查時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況無(wú)關(guān)，換句話說(shuō)或行或止或冷或熱均可，看上一眼，就清楚明了。

　　正常情況：剎車液的高度要高于最低點(diǎn)，但不必達(dá)到最高點(diǎn)。通常情況下剎車液的數(shù)量隨剎車片的磨損程度做相應(yīng)變化。

　　剎車液太多

　　剎車液加得太多并無(wú)妨礙。不過(guò)假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因?yàn)樾碌膭x車片較厚，會(huì)使加得過(guò)滿的剎車液溢出。須知?jiǎng)x車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。

　　·建議

　　可用一個(gè)針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。

　　剎車液太少

　　如剎車液的高度降到最低點(diǎn)以下，意味著該更換剎車片了。當(dāng)然也有可能出現(xiàn)剎車液泄漏的情況。一般情況下，即便剎車液偏少，并不影響剎車的效果，但如剎車液干枯，便會(huì)導(dǎo)致剎車踏板下降，剎車失效。

　　·建議

　　假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補(bǔ)充剎車液，并請(qǐng)車行進(jìn)行修理。因?yàn)槭玛P(guān)安全宏旨，不可疏乎大意。

　　剎車液應(yīng)顯示在最低點(diǎn)之上。如已接近最低點(diǎn)，說(shuō)明剎車片已磨損。

　　2、轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油

　　轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤(rùn)滑油一般不該有多少變化。稍有泄漏就會(huì)很明顯。很多汽車轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看上一眼就明白了。

　　正常情況：只要轉(zhuǎn)向器油液位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間就無(wú)妨。也可以自己動(dòng)手，采用ATF D2型號(hào)的專用液體，但須注意務(wù)必使用與自動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑油同一類型的液體，否則有害無(wú)益。

　　轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太多

　　轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太多不用操心，它會(huì)將過(guò)多部分自動(dòng)排放掉。

　　轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太少

　　當(dāng)轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油發(fā)生泄漏，有過(guò)濾作用的油泵會(huì)干枯、發(fā)熱，乃至磨壞，通常會(huì)伴隨著發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤會(huì)變得非常沉重，但仍然不致影響轉(zhuǎn)向的功能。

　　·建議

　　應(yīng)該及時(shí)填充潤(rùn)滑油，直至轉(zhuǎn)向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現(xiàn)象，最好請(qǐng)車行進(jìn)行檢查，并及時(shí)修理。

　　一般轉(zhuǎn)向器無(wú)須特別保養(yǎng)。但查看轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑液，可發(fā)現(xiàn)泄露現(xiàn)象

　　3、機(jī)油

　　檢查機(jī)油，須將車停在水平面上，并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火5分鐘以上，或等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后。

　　正常情況：機(jī)油高度留在標(biāo)尺上的位置應(yīng)該在最高點(diǎn)與最低點(diǎn)中間。

　　油位太高

　　如是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，太多的機(jī)油會(huì)侵蝕汽缸墊。柴油機(jī)則危險(xiǎn)更大，機(jī)油有可能混入汽缸體內(nèi)共燃。在這種情況下即便切斷油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法停止運(yùn)轉(zhuǎn)，相反會(huì)不停地高速運(yùn)轉(zhuǎn)直到把全部機(jī)油耗盡為止，發(fā)動(dòng)機(jī)往往因此而報(bào)廢!

　　·建議

　　遇此情況，要輕踩剎車讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。千萬(wàn)不要踩離合器也不要停車，那樣事情會(huì)更糟。如因更換機(jī)油時(shí)機(jī)油填充得過(guò)多，要立即將多余的機(jī)油放掉，然后重新起動(dòng)。

　　油位太低

　　機(jī)油不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)潤(rùn)滑的情況下加重磨損。所幸轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)相關(guān)顯示器都會(huì)閃亮，提醒駕車者注意。

　　·建議

　　要立即加機(jī)油，使其達(dá)到必要的高度。且經(jīng)常查看，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否正常。必要時(shí)請(qǐng)車行做機(jī)油成份分析。

　　該標(biāo)尺可清楚標(biāo)明機(jī)油量。應(yīng)顯示在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。

　　4、冷卻液

　　冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，且完全冷卻下來(lái)之后。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液的水平會(huì)多少有些變化，不容易準(zhǔn)確。

　　正常情況：冷卻液的高度應(yīng)在最高與最低點(diǎn)之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說(shuō)明質(zhì)量下降，需更換。

　　冷卻液太多

　　假如冷卻液異常地增多，反映出發(fā)動(dòng)機(jī)有潛在的問(wèn)題。

　　·建議

　　可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點(diǎn)之內(nèi)。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車行檢查并進(jìn)行修理。

　　冷卻液太少

　　如冷卻液的水平降到最低點(diǎn)以下，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缺水，會(huì)升溫。在高溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀。

　　·建議

　　若補(bǔ)充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產(chǎn)品。當(dāng)然在緊急情況下，也可加水。

　　冷卻液應(yīng)顯示在標(biāo)尺的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間為好。

　　5、LHM

　　所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來(lái)保養(yǎng)懸掛、剎車和轉(zhuǎn)向加力裝置。目前僅有雪鐵龍品牌的Xantia，XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體。關(guān)鍵的問(wèn)題在于，LHM液體絕不可與別的油類混合，只能單獨(dú)使用。

　　正常情況：假如一切正常，顯示液體高度的浮子會(huì)位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間。這樣，只需定期查看即可，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

　　液體太多

　　毫無(wú)問(wèn)題，LHM液體即便裝得太滿也不會(huì)有任何不良后果。

　　·建議

　　愿意的話，也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出，使其達(dá)到正常高度。

　　液體太少

　　假如液面降至最低點(diǎn)以下，說(shuō)明有液體泄漏。這會(huì)導(dǎo)致剎車失效，乃至懸掛系統(tǒng)失常。

　　·建議

　　只有在少量泄漏的情況下才可以通過(guò)補(bǔ)充液體加以補(bǔ)救，否則只好請(qǐng)車行解決。

　　6、自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油

　　自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油的多少是個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，查看的方法也不盡相同，一定要遵循廠家的有關(guān)規(guī)定。一般要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作了3O秒以后放在P擋上再查看。有些型號(hào)的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)得較為復(fù)雜，要用專用設(shè)備加以檢查和修正。

　　正常情況：只要潤(rùn)滑油的高度在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間，那就沒(méi)什么可做的了，可以放心行駛。

　　油量太多

　　不要以為潤(rùn)滑油越多越好。須知這樣并不好，甚至很有可能造成變速箱報(bào)廢。

　　·建議

　　最好將多余的潤(rùn)滑油放掉，重新加以補(bǔ)充。

　　油量太少

　　變速箱潤(rùn)滑油過(guò)少，也是有害的。在潤(rùn)滑油不充足的情況下，極易造成變速箱內(nèi)的齒輪溫度過(guò)熱乃至磨損。一旦自動(dòng)變速箱出了問(wèn)題，就要整體更換，破費(fèi)的可就大了。所以千萬(wàn)不可掉以輕心。

　　·建議

　　適量地增加潤(rùn)滑油。假如潤(rùn)滑油的顏色已經(jīng)發(fā)黑，就需及時(shí)更新潤(rùn)滑油，并請(qǐng)車行技師對(duì)變速箱重新調(diào)校。定期地查看車上各種液體的指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保證行車安全。

　　水缸：

　　5年左右的車子，水缸可能被里面的化學(xué)物腐蝕，有些車子的水缸開始漏水，水缸當(dāng)然就需要更換了。

　　定期給車子更換機(jī)油、過(guò)濾器等等，花點(diǎn)小錢，可以省下大錢，駕駛時(shí)也更有保障。