一般汽車保養(yǎng)常識
一般汽車保養(yǎng)常識
所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,保證汽車具有良好的使用性和可靠性,它包含著很多學(xué)問。及時(shí)正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長,安全性 能提高,既省錢又免去許多修車的煩惱。但是,時(shí)下“以修代保”的觀念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在,因缺乏保養(yǎng)或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說,及時(shí)正 確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些一般汽車保養(yǎng)常識方法,希望對大家有所幫助!
一般汽車保養(yǎng)常識具體如下:
我們平時(shí)所說的汽車保養(yǎng),主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài),延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實(shí)它的內(nèi)容更廣,包括汽車美容護(hù)理等知識,概括起 來講,主要有以下三個(gè)方面:
一、車體保養(yǎng)
車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕,然后加以保護(hù),盡量突出車的“美”。它主要包括:車漆保養(yǎng),坐墊地毯 保養(yǎng),保險(xiǎn)杠、車裙保養(yǎng),儀表臺保養(yǎng),電鍍加工保養(yǎng),皮革塑料保養(yǎng),輪胎、輪轂保養(yǎng),擋風(fēng)玻璃保養(yǎng),底盤保養(yǎng),發(fā)動機(jī)外表保養(yǎng)等。
二、車內(nèi)保養(yǎng)
車內(nèi)保養(yǎng)是為了使車永葆青春,車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修,保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括:潤滑系、燃油系、冷卻系、 制動系、噴油嘴的保養(yǎng)等。
三、車體翻新
如深劃痕的診斷、治理,多材料保險(xiǎn)杠修復(fù),輪轂(蓋)的硬傷修復(fù),皮革、化纖的材料翻新,發(fā)動機(jī)的顏色翻新等。
汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類,定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng);非定期保養(yǎng)有磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外 乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展,以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用,汽車逐漸走向智能化,因而汽車保 養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。
汽車保養(yǎng)是一個(gè)非常重要的問題。因?yàn)樗玛P(guān)車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全,不可小瞧,而且這里面的學(xué)問可大了。隔一段時(shí)間就打開發(fā)動機(jī)蓋查看 一下各種液體的高度,這是延長汽車壽命要經(jīng)常做的一件事。無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液,太多或者太少都不是好現(xiàn)象。查看清楚了,就可以自己動手及時(shí) 補(bǔ)救,以免釀成大錯(cuò),影響行車安全。
一般汽車保養(yǎng)常識之車的基本保養(yǎng):
剎車液
汽車剎車液盛放在制動總泵上方的剎車液油壺內(nèi),檢查時(shí)與發(fā)動機(jī)的狀況無關(guān),換句話說或行或止或冷或熱均可。
正常情況:剎車液油壺內(nèi)的液面高度介于油壺的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。通常情況下剎車液的數(shù)量隨剎車片的磨損程度做相應(yīng)變化。
剎車液太多:剎車液加得太多并無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因?yàn)樾碌膭x車片較厚,會使加得過滿的剎車液溢出。須知剎車液滴到車 身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。
建議:可用一個(gè)針筒或者吸管將偏多的剎車液吸出。
剎車液太少:如剎車液的高度降到最低點(diǎn)以下,意味著該更換剎車片了。當(dāng)然也有可能出現(xiàn)剎車液泄漏的情況。一般情況下,即便剎車液偏少,并不影響剎車 的效果,但如剎車液過少,便會導(dǎo)致剎車踏板下降,剎車失效。
建議:假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致,而是由泄漏所致,必須立即補(bǔ)充剎車液,并請車行進(jìn)行修理。因?yàn)槭玛P(guān)安全,不可疏忽大意。
剎車液應(yīng)顯示在最低點(diǎn)之上。如已接近最低點(diǎn),說明剎車片已磨損。
轉(zhuǎn)向器潤滑油
轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油一般不該有多少變化。稍有泄漏就會很明顯。很多汽車轉(zhuǎn)向器潤滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。
正常情況:只要轉(zhuǎn)向器油液位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間就無妨。也可以自己動手,采用專用液體,但須注意務(wù)必使用與自動變速箱的潤滑油同一類型的液體,否 則有害無益。
轉(zhuǎn)向器潤滑油太多:轉(zhuǎn)向器潤滑油太多不用操心,它會將過多部分自動排放到潤滑油容器。
轉(zhuǎn)向器潤滑油太少:當(dāng)轉(zhuǎn)向器潤滑油發(fā)生泄漏,有過濾作用的油泵會干枯、發(fā)熱,乃至磨壞,通常會伴隨著發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下,方向盤會變得非 常沉重,但仍然不致影響轉(zhuǎn)向的功能。
建議:及時(shí)填充潤滑油,直至轉(zhuǎn)向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現(xiàn)象,最好請車行進(jìn)行檢查,并及時(shí)修理。
一般轉(zhuǎn)向器無須特別保養(yǎng)。但查看轉(zhuǎn)向器潤滑液,可發(fā)現(xiàn)泄露現(xiàn)象。
機(jī)油
檢查機(jī)油,須將車停在水平面上,并將發(fā)動機(jī)熄火5分鐘以上,或等發(fā)動機(jī)冷卻后。 正常情況
機(jī)油高度留在標(biāo)尺上的位置應(yīng)該在最高點(diǎn)與最低點(diǎn)中間。
油位太高:太多的機(jī)油會影響發(fā)動機(jī)的性能。
建議:如因更換機(jī)油時(shí)機(jī)油填充得過多,要立即將多余的機(jī)油放掉,然后重新起動。
油位太低:機(jī)油不足造成發(fā)動機(jī)在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)相關(guān)顯示器都會閃亮,提醒駕車者注意。
建議:要立即加機(jī)油,使其達(dá)到必要的高度。且經(jīng)常查看,傾聽發(fā)動機(jī)的聲音是否正常。必要時(shí)請車行做機(jī)油成份分析。
該標(biāo)尺可清楚標(biāo)明機(jī)油量。應(yīng)顯示在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。
冷卻液
冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動機(jī)停止運(yùn)行,且完全冷卻下來之后。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液的水平會多少有些變化,不容易準(zhǔn)確。
正常情況:冷卻液水壺的液面高度應(yīng)在最高與最低點(diǎn)之間,如冷卻液的顏色變暗渾濁,說明質(zhì)量下降,需更換。
冷卻液太多:假如冷卻液異常地增多,反映出發(fā)動機(jī)有潛在的問題。
建議:可先將多余的冷卻液排出,使其降至最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高,便要立即到維修站檢查并進(jìn)行修理。
冷卻液太少:如冷卻液的水平降到最低點(diǎn)以下,說明發(fā)動機(jī)缺水,會升溫。在高溫下,發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會導(dǎo)致氣缸變形,或氣缸墊被燒毀。
建議:若補(bǔ)充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產(chǎn)品。當(dāng)然在緊急情況下,也可加水。
冷卻液應(yīng)顯示在冷卻液水壺標(biāo)尺的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間為好。