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關(guān)于汽車保養(yǎng)的知識

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  汽車保養(yǎng)是一個非常重要的問題。因為它事關(guān)車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全,不可小瞧,而且這里面的學(xué)問可大了。隔一段時間就打開發(fā)動機蓋查看一下各種液體的高度,這是延長汽車壽命要經(jīng)常做的一件事。無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液,太多或者太少都不是好現(xiàn)象。查看清楚了,就可以自己動手及時補救,以免釀成大錯,影響行車安全。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些關(guān)于汽車保養(yǎng)的知識方法,希望對大家有所幫助!

  關(guān)于汽車保養(yǎng)的知識具體如下:

  1、剎車液

  汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內(nèi),檢查時與發(fā)動機的狀況無關(guān),換句話說或行或止或冷或熱均可,看上一眼,就清楚明了。

  正常情況:剎車液的高度要高于最低點,但不必達到最高點。通常情況下剎車液的數(shù)量隨剎車片的磨損程度做相應(yīng)變化。

  剎車液太多

  剎車液加得太多并無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚,會使加得過滿的剎車液溢出。須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。

  ·建議

  可用一個針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。

  剎車液太少

  如剎車液的高度降到最低點以下,意味著該更換剎車片了。當(dāng)然也有可能出現(xiàn)剎車液泄漏的情況。一般情況下,即便剎車液偏少,并不影響剎車的效果,但如剎車液干枯,便會導(dǎo)致剎車踏板下降,剎車失效。

  ·建議

  假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致,而是由泄漏所致,必須立即補充剎車液,并請車行進行修理。因為事關(guān)安全宏旨,不可疏乎大意。

  剎車液應(yīng)顯示在最低點之上。如已接近最低點,說明剎車片已磨損。

  2、轉(zhuǎn)向器潤滑油

  轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油一般不該有多少變化。稍有泄漏就會很明顯。很多汽車轉(zhuǎn)向器潤滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時看上一眼就明白了。

  正常情況:只要轉(zhuǎn)向器油液位于最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手,采用ATF D2型號的專用液體,但須注意務(wù)必使用與自動變速箱的潤滑油同一類型的液體,否則有害無益。

  轉(zhuǎn)向器潤滑油太多

  轉(zhuǎn)向器潤滑油太多不用操心,它會將過多部分自動排放掉。

  轉(zhuǎn)向器潤滑油太少

  當(dāng)轉(zhuǎn)向器潤滑油發(fā)生泄漏,有過濾作用的油泵會干枯、發(fā)熱,乃至磨壞,通常會伴隨著發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下,方向盤會變得非常沉重,但仍然不致影響轉(zhuǎn)向的功能。

  ·建議

  應(yīng)該及時填充潤滑油,直至轉(zhuǎn)向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現(xiàn)象,最好請車行進行檢查,并及時修理。

  一般轉(zhuǎn)向器無須特別保養(yǎng)。但查看轉(zhuǎn)向器潤滑液,可發(fā)現(xiàn)泄露現(xiàn)象。

  3、機油

  檢查機油,須將車停在水平面上,并將發(fā)動機熄火5分鐘以上,或等發(fā)動機冷卻后。

  正常情況:機油高度留在標尺上的位置應(yīng)該在最高點與最低點中間。

  油位太高

  如是汽油發(fā)動機,太多的機油會侵蝕汽缸墊。柴油機則危險更大,機油有可能混入汽缸體內(nèi)共燃。在這種情況下即便切斷油門,發(fā)動機也無法停止運轉(zhuǎn),相反會不停地高速運轉(zhuǎn)直到把全部機油耗盡為止,發(fā)動機往往因此而報廢!

  ·建議

  遇此情況,要輕踩剎車讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)。千萬不要踩離合器也不要停車,那樣事情會更糟。如因更換機油時機油填充得過多,要立即將多余的機油放掉,然后重新起動。

  油位太低

  機油不足造成發(fā)動機在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉(zhuǎn)彎或急剎車時相關(guān)顯示器都會閃亮,提醒駕車者注意。

  ·建議

  要立即加機油,使其達到必要的高度。且經(jīng)常查看,傾聽發(fā)動機的聲音是否正常。必要時請車行做機油成份分析。

  該標尺可清楚標明機油量。應(yīng)顯示在最高點和最低點之間。

  4、冷卻液

  冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動機停止運行,且完全冷卻下來之后。因為發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冷卻液的水平會多少有些變化,不容易準確。

  正常情況:冷卻液的高度應(yīng)在最高與最低點之間,如冷卻液的顏色變暗渾濁,說明質(zhì)量下降,需更換。

  冷卻液太多

  假如冷卻液異常地增多,反映出發(fā)動機有潛在的問題。

  ·建議

  可先將多余的冷卻液排出,使其降至最高點之內(nèi)。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高,便要立即找車行檢查并進行修理。

  冷卻液太少

  如冷卻液的水平降到最低點以下,說明發(fā)動機缺水,會升溫。在高溫下,發(fā)動機的運轉(zhuǎn)會導(dǎo)致汽缸變形,或汽缸墊被燒毀。

  ·建議

  若補充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產(chǎn)品。當(dāng)然在緊急情況下,也可加水。

  冷卻液應(yīng)顯示在標尺的最高點和最低點之間為好。

  5、LHM

  所謂LHM,是指一種特殊的綠色液體,用來保養(yǎng)懸掛、剎車和轉(zhuǎn)向加力裝置。目前僅有雪鐵龍品牌的Xantia,XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體。關(guān)鍵的問題在于,LHM液體絕不可與別的油類混合,只能單獨使用。

  正常情況:假如一切正常,顯示液體高度的浮子會位于最高點與最低點之間。這樣,只需定期查看即可,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

  液體太多

  毫無問題,LHM液體即便裝得太滿也不會有任何不良后果。

  ·建議

  愿意的話,也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出,使其達到正常高度。

  液體太少

  假如液面降至最低點以下,說明有液體泄漏。這會導(dǎo)致剎車失效,乃至懸掛系統(tǒng)失常。

  ·建議

  只有在少量泄漏的情況下才可以通過補充液體加以補救,否則只好請車行解決。

  6、自動變速箱潤滑油

  自動變速箱潤滑油的多少是個非常復(fù)雜的問題,查看的方法也不盡相同,一定要遵循廠家的有關(guān)規(guī)定。一般要在發(fā)動機運作了3O秒以后放在P擋上再查看。有些型號的自動變速箱設(shè)計得較為復(fù)雜,要用專用設(shè)備加以檢查和修正。

  正常情況:只要潤滑油的高度在最高點和最低點之間,那就沒什么可做的了,可以放心行駛。

  油量太多

  不要以為潤滑油越多越好。須知這樣并不好,甚至很有可能造成變速箱報廢。

  ·建議

  最好將多余的潤滑油放掉,重新加以補充。

  油量太少

  變速箱潤滑油過少,也是有害的。在潤滑油不充足的情況下,極易造成變速箱內(nèi)的齒輪溫度過熱乃至磨損。一旦自動變速箱出了問題,就要整體更換,破費的可就大了。所以千萬不可掉以輕心。

  ·建議

  適量地增加潤滑油。假如潤滑油的顏色已經(jīng)發(fā)黑,就需及時更新潤滑油,并請車行技師對變速箱重新調(diào)校。定期地查看車上各種液體的指標,及時發(fā)現(xiàn)并解決問題,保證行車安全。

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