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摩托車檔位燈不顯示如何修理

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摩托車檔位燈不顯示如何修理

  摩托車快要退出他的歷史舞臺(tái)了,基本快被電動(dòng)車替代,但是現(xiàn)在的保有量還是挺大,如果摩托車出現(xiàn)問題的話那應(yīng)該怎么維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的摩托車檔位燈不顯示如何修理,希望能幫到你。

  摩托車檔位燈不顯示如何修理

  摩托車的檔位燈不亮了,原因基本有兩種,分別是發(fā)動(dòng)機(jī)上的檔顯開關(guān)損壞或接觸不良、儀表上的檔顯燈泡或檔顯器損壞以及檔顯開關(guān)與檔顯器之間的接線斷線或接觸不良,分別查找這三個(gè)方面,修理或更換有問題的零部件即可。

  摩托車化油器的維修

  一、漏油故障的維修

  漏油故障表現(xiàn)為兩種現(xiàn)象:

  1、快速漏油。現(xiàn)象為溢流管快速漏油,有時(shí)上平衡管也快速漏油,致使燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室,車輛淹缸,不能啟動(dòng)。故障原因多為:(1)有較大污物卡住浮子室;(2)浮子漏油損壞;(3)浮子在浮子銷上運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。解決方法是:清洗浮子針及進(jìn)油管道,浮子若損壞可更換,也可把浮子中汽油甩出后用烙鐵焊結(jié)。

  2、緩慢滲油?,F(xiàn)象為摩托車停放數(shù)小時(shí)后溢流管以數(shù)分鐘一滴的頻率緩慢滴油。故障原因?yàn)楦∽俞樆蚋∽俞樧鶕p壞,致使密封不嚴(yán)。

  解決方法是:更換合格的浮子針及針座組件,對(duì)于不可更換的緊鑲配壓鑄式浮子針座,只能更換橡皮頭浮子針。更換浮子針仍不能排除故障的,就得用浮子針座修復(fù)器修復(fù)。修復(fù)器可用42#鋼棍制作,上車床加工成比浮子針座內(nèi)孔略細(xì),頂部為錐形,錐度應(yīng)小于原浮子針錐度。加工完成后必須把頂部用絨布拋光,把修復(fù)器頂部放入浮子針座內(nèi),用小木錘輕敲數(shù)下,然后裝復(fù)浮子針及浮子,插上油管,打開油開關(guān),把化油器倒置,經(jīng)10余分鐘不見針座內(nèi)有油滲出,即為修復(fù)正常。

  二、冒黑煙故障的維修

  有人形象地把化油器比作摩托車的胃,消化吸收好不好,主要取決于胃的好壞,冒黑煙是種消化不良的表現(xiàn),和人拉肚子差不多(冒黑煙故障有時(shí)也與點(diǎn)火不正?;驓忾T漏氣、凸輪磨損過大有關(guān)。本文只探討化油器故障,其他略過不提)。主要因?yàn)榛旌蠚膺^濃,冒黑煙的車輛汽油消耗大,經(jīng)常損壞火花塞,聲音發(fā)悶,提速無力。

  二、冒黑煙的故障現(xiàn)象有以下兩種。

  1、怠速冒黑煙

  故障現(xiàn)象為:怠速時(shí)車輛排氣管黑煙明顯,排氣聲沉悶(有時(shí)甚至懷疑消音器損壞),啟動(dòng)時(shí)必須加大油門才能啟動(dòng)。故障原因有:(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面過高;(3)啟動(dòng)加濃閥未關(guān)閉;(4)油針與主噴孔配合間隙過大。

  以下為解決方法:(1)更換稍小的怠速量孔。(2)調(diào)整浮子的高度,觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意,拆開下蓋觀察油位時(shí),化油器一定要正立,以防把汽油撒出,造成判斷油位不準(zhǔn)確)。(3)啟動(dòng)加濃閥共有三種形式:手動(dòng)柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動(dòng)柱塞式加濃閥修復(fù)比較簡(jiǎn)單,可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障,電加熱元件損壞必須更換。(4)油針與主噴孔配合間隙過大應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)新配件。

  2、高速冒黑煙

  故障現(xiàn)象為四五千轉(zhuǎn)以上時(shí)排氣管黑煙明顯,車輛高速動(dòng)力明顯不足。

  故障原因:(1)空濾器或進(jìn)氣通道堵塞;(2)主量孔截面積過大;(3)主噴孔與油針配合間隙過大;(4)油位過高。

  解決方法:(1)清洗空濾器或更換紙質(zhì)濾心;(2)更換截面積小的主量孔。

  三、冒藍(lán)煙故障的維修

  排氣管冒藍(lán)煙:首先檢查機(jī)油油面是否過高,因?yàn)橛兔孢^高易造成機(jī)油上竄。檢查油面時(shí),切不可在發(fā)動(dòng)機(jī)剛停熄后就檢查,應(yīng)在停機(jī)10分鐘后再進(jìn)行檢查。若油面過高,應(yīng)及時(shí)放出多余的機(jī)油。 若機(jī)油油面正常,對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī),就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性,間隙增大使機(jī)油上竄。經(jīng)檢查,汽缸壓力低于規(guī)定值,應(yīng)進(jìn)一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現(xiàn)上述情況,應(yīng)清洗活塞環(huán)或予以更換。對(duì)于汽缸筒磨損嚴(yán)重,活塞與缸筒間隙超過規(guī)定值時(shí),就做鏜缸、更換活塞等處置。對(duì)于剛剛經(jīng)過大修或換過活塞環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī),常因活塞環(huán)內(nèi)、外切口(或切角)裝錯(cuò)而上竄機(jī)油。若出現(xiàn)上述情況,應(yīng)重新安裝活塞環(huán)

  四、排氣和冒白煙

  發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒白煙,多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內(nèi)有水氣引起。若一直有白煙現(xiàn)象,說明燃油不合格,應(yīng)更換質(zhì)量好的燃油。若只是啟動(dòng)時(shí)冒白煙,正常運(yùn)轉(zhuǎn)后消失,這種問題不足為慮。

  摩托車換檔技巧

  一起步:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,先要預(yù)熱3-5分鐘,才能起步行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱是一項(xiàng)不容忽視的工作,尤其是在周圍環(huán)境溫度低的情況下,顯得更為重要,但不能空轟油門來加快預(yù)熱。預(yù)熱溫度不夠的發(fā)動(dòng)機(jī),在工作時(shí)會(huì)加劇氣缸、活塞環(huán)、搖臂等零部件的磨損。起步前,應(yīng)先觀察周圍的情況,并發(fā)出信號(hào)。起步的關(guān)鍵是油門與離合器之間的動(dòng)作配合要協(xié)調(diào)。握緊離合器手把,掛上低速檔,左手逐漸放松離合器手把,右手配合慢慢加油,若發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火的趨勢(shì),應(yīng)迅速加些油,若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高,應(yīng)減小油門,要盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高,使發(fā)動(dòng)機(jī)在離合器從“開始接合”到“完全接合”這個(gè)過程中轉(zhuǎn)速一直保持穩(wěn)定。

  二換檔:摩托車起步后,接下來就是加速換檔的操作。換擋時(shí),離合器“分離”這段時(shí)間是“空走區(qū)間”,既不能加速,也不能用油門控制摩托車的速度,只能是一種“慣性”行駛。因此,要盡量縮短離合器的“分離”時(shí)間。由低速檔換高速檔時(shí),首先加速,然后關(guān)小油門,左手迅速握緊離合器手把,使離合器分離,掛上高一檔位,然后輕輕松開離合器手把,再加大油門,依此要領(lǐng)逐步換檔就可達(dá)到最高車速成檔。

  摩托車行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足(如上坡)或道路有障礙時(shí),應(yīng)及時(shí)換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動(dòng)作要領(lǐng)是:先關(guān)小油門,降低車速,迅速握緊離合器手把,換至所需檔位,然后逐漸放松離合器手把,同時(shí)加大油門。由高檔換掛低檔時(shí),必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時(shí)才能進(jìn)行。否則,由于車速過高,掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生很大的牽制力,造成有關(guān)傳動(dòng)零件的損傷。

  三停車:需要停車時(shí),先關(guān)小油門,左手握緊離合器手把掛空檔,將前后輪同時(shí)均力剎車,操作剎車系統(tǒng)時(shí),掌握緩慢柔和用力操作過程,特別是在濕路、光滑路面以及轉(zhuǎn)彎的地方,都要小心輕輕使用剎車系統(tǒng);在高速緊急狀態(tài)剎車時(shí),不能一下急剎,應(yīng)先同時(shí)輕捏輕踩一下快速松開,再剎住。

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