修理自行車的絕招和秘訣有什么
修理自行車的絕招和秘訣有什么
騎行是一件很健康時尚的運動，現(xiàn)在很多人為了減肥和健身保持完美身材就開始了騎自行車的鍛煉，在鍛煉過程中如果自行車出現(xiàn)了故障應(yīng)該如何維修呢?以下是學習啦小編為你整理的修理自行車的絕招，希望能幫到你。
修理自行車的絕招
1、給鏈條去污
問題：變速的時候，我的鏈條總是出現(xiàn)問題，經(jīng)常跳鏈。
可能原因：你可能是個重度鏈油使用者，使鏈條和飛輪容易沾黏過多污垢。
首先，你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗并擦干。你可以買個自行車專用的去污劑和鏈條清潔裝置，當然用清潔肥皂和牙刷也可以。然后，輕輕地倒一點(太多就不好了)潤滑油在每個齒輪上，(當你向后轉(zhuǎn)動曲柄兩到三圈時)。最后，在轉(zhuǎn)動曲柄一圈或多圈時，手拿一塊干凈的碎布輕輕地握住鏈條外側(cè)。一直保持這個動作直到你擦掉所有多余的潤滑油——潤滑油應(yīng)該都滲進鏈條內(nèi)部，而不是外側(cè)，這會容易沾染污垢。
2、校準你的輪子
問題：補胎后，輪胎卻一直摩擦剎車片。
可能原因：你裝輪子時沒有裝到位。
如果你在拆卸車輪時，要將快拆桿全部移出，那你需要將快拆桿其中一個彈簧取出來，這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重裝車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然，它可能會增加車軸直徑并影響安裝。提示：你不需要完全將快拆桿取出來，然后拿下車輪。只需要打開快拆桿，然后旋轉(zhuǎn)另一邊的螺絲使快拆變松，接著輕輕地把車輪從后叉腳上取下來。要上輪旋緊時，保持自行車在地面上，以使車輪置于正確的位置。
3、給輪胎打氣
問題：我的輪胎一直沒什么氣。是我的內(nèi)胎有問題嗎?
可能原因：你的內(nèi)胎打氣不足，可能內(nèi)胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。
低胎壓可能造成內(nèi)胎一直磕到輪圈，導(dǎo)致漏氣。往你的輪胎里看看建議氣壓范圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手(包括車重，超過225磅)，那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時，把手伸到里面檢查下有沒有異物(小玻璃片或小碎石)這也是導(dǎo)致漏氣的另一個原因。在給新的內(nèi)胎打氣前，確保它和輪圈與外胎之間的位置。
4、調(diào)節(jié)變速器
問題：我的鏈條一直彈跳，你可以幫我調(diào)整一下變速嗎?
可能原因：在變速的時候你同時踩踏過重。當你在變速的時候，尤其是在山上，踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪，因為本身就已經(jīng)在較重的阻力情況下了。變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力，但要避免在最后關(guān)頭慌忙變速的情況，那么你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經(jīng)踩踏很輕，但還是掉鏈，你可能需要專業(yè)的人士幫你調(diào)節(jié)前撥螺絲的限制扭力(使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置)。這些螺絲可以讓你精準地調(diào)節(jié)，但如果你不確定的情況下，就算是小小的移動，都會給車子帶來損壞。
5、清潔鏈條
問題：我的鏈條會發(fā)出異響。你能調(diào)節(jié)下，讓它安靜下來嗎?
可能原因：你可能是套鏈了或者沒有經(jīng)常清潔和潤滑鏈條。
如果你前面用的是大盤同時后面的飛輪卡在最大的那一格(或反之)，鏈條發(fā)出刺耳的摩擦聲，那么你是在增加部件的磨損程度——這在長時間的使用時可是很燒錢的。嘗試把后面的飛輪檔位調(diào)低兩至三檔或者變到小一點的牙盤。如果那不是問題所在，那你可能要清潔潤滑你的鏈條了。在潮濕的天氣或者泥地騎行后，最好每隔幾周就要做一次清潔潤滑。如果這兩種辦法都不起作用，你可能就要去找專門的技師了。你的鏈條可能已經(jīng)損壞了(你需要換一條新的)或者你的變速器需要調(diào)整。
騎自行車的好處與壞處
好處
1.開發(fā)大腦、改善體質(zhì)。因為自行車運動是異側(cè)支配運動，所以可以提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性。兩腿交替蹬踏可使左、右側(cè)大腦功能同時得以開發(fā)，自行車運動也可以有效地鍛煉下肢肌力，并且強化全身耐力。
2.瘦身減肥、益壽延年。因為在進行自行車運動，人體所進行的是周期性的有氧運動，這樣鍛煉者就可以有效地消耗較多的熱量，長期堅持就可收到顯著的減肥效果，自行車運動是一種強化心腦血管和心肺功能的運動。所以能夠在一定程度上益壽延年也就不足為怪了。
3.減輕壓力。經(jīng)常運動對減輕心理的壓力及防止沮喪有益。特別是在進行戶外騎行的時候，人們精神專注，且沿途可以欣賞一些景觀，結(jié)伴騎行還可結(jié)識志同道合的朋友和知己。這些都是放松心情的好方法。
壞處
1.脊椎及腰椎的損傷。這類損傷的癥狀主要表現(xiàn)為痛疼。如肩膀疼，引發(fā)這個部位的疼痛主要是車子上管比較長，車把比較低。脖子疼。這個現(xiàn)象往往和肩膀疼同時出現(xiàn)。其三，腰疼，這個往往是騎行的時候身體比較直造成的，因為這樣一來更多的力量就會給腰部增加負擔，會導(dǎo)致腰部疲勞。
2.關(guān)節(jié)的損傷。這類損傷的癥狀也主要表現(xiàn)為痛疼。主要有膝蓋上部疼和膝蓋后部疼。
3.上肢的損傷。這類傷害主要是因上肢長時間受壓，手臂的動作如果在一定時間內(nèi)無太大改變，上肢的血液循環(huán)就會相對減少，這對于機體來說是當然是不利的。
4.“對性的影響”。騎車時會壓迫會陰部，影響局部血液循環(huán)，造成陰部不適，甚至引起前列腺炎和“陽痿”。不少騎自行車的男士騎車后會感到陰部脹痛、肛門墜脹、有便意、陰莖麻木，或發(fā)生尿急、尿頻、睪丸不適等。其原因是騎車時陰部受到擠壓，致使前列腺充血、腫脹而引起的。而傳統(tǒng)的自行車車座，特別是后部狹窄，前部尖突的鞍座可使男性陷入陽痿 的難堪.。
山地自行車和公路自行車的區(qū)別
1、輪胎：公路700C相當于28寸，山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9"以上(特殊賽道下可能會選用1.5")，而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。
2、車把操控件：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。
3、車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細(近年基于空氣動力學設(shè)計的車架比較粗壯)，而山地車比較結(jié)實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精致。目前隨著制作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結(jié)構(gòu)以外已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)有什么相同了。
4、剎車：山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統(tǒng)。早的山地車使用吊式剎車系統(tǒng)，后來出現(xiàn)的V型剎車提供了更好的制動性能，現(xiàn)在最好的制動系統(tǒng)是從摩托車引進的盤式制動器，或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。
5、前叉：山地車的前叉屬于山地車一個重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個結(jié)合體，而公路車前叉只是一個屬于車架相關(guān)的部件而已。
6、重量：重量對于山地和公路來說很主要的，比賽的時候，山地車可以達到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。車子越重，你所消耗的功也會增加，無形中增加自己的多余消耗。
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